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1. 发明授权

CN110087973B 伸缩范围可调节的转向柱组件有权
公开(公告)号：CN110087973B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN201780072395.8
申请日：2017-10-12
申请人： TRW有限公司 , TRW汽车股份有限公司
发明人： N·戴维斯 , M·克里文
IPC分类号： B62D1/19 , B62D1/184
摘要：一种伸缩范围可调节的转向柱组件(100)包括：伸缩式的转向轴，其在使用中支撑车辆的方向盘；支撑转向轴的护罩(104)，其包括上护罩部分(106)和下护罩部分(108)，上护罩部分(106)在转向柱组件(100)的伸缩范围调节期间相对于下护罩部分(108)伸缩地运动；相对于车身支撑护罩(104)的支撑支架(110)，以及夹紧机构(112)，其能够在非夹紧位置与夹紧位置之间运作，在非夹紧位置中，转向柱组件(100)针对伸缩范围为可调节的，在夹紧位置中，转向柱组件(100)的伸缩范围位置为固定的。夹紧机构(112)包括第一锁定部件(122)，其被致动器组件(114)移位成与第二锁定部件(136)形接合以及脱离形接合。能量吸收机构(144)在上护罩部分(106)与第二锁定部件(136)之间起作用，并且被构造成使得在碰撞期间通过变形施加部件(148)使能量吸收机构(144)的可变形部件(146)塑性地变形，从而控制上护罩部分(106)的运动，能量吸收机构(144)的可变形元件(146)以及变形施加部件(148)中的一个被固定至上护罩部分(106)并且另一个相对于所述第二锁定部件(136)被固定。

2. 发明授权

CN106170426B 用于转向柱组件的伸缩罩有权
公开(公告)号：CN106170426B
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201580016950.6
申请日：2015-02-20
申请人： TRW有限公司
发明人： C·汉迪 , N·戴维斯
IPC分类号： B62D1/185
摘要：一种可调节的转向柱组件，包括：伸缩罩，该伸缩罩包括外部管形部分和内部管形部分，其中，总长度能够通过两个部分的相对运动而进行调节；支承托架，该支承托架固定在车辆的固定部件上；可释放的夹持组件，该夹持组件可在松开位置和夹持位置之间运动，在该松开位置中，罩能够伸缩调节，在该夹持位置中，外部管形部分夹持在内部管形部分上，从而在组件的正常使用过程中防止罩的伸缩运动。外部管形部分包括细长狭槽和两个夹持导轨，各夹持导轨布置在狭槽的各侧，并包括细长开口，夹持组件的夹持螺栓穿过该细长开口。至少一个导轨的截面在该导轨可以进行夹持的不同位置处变化，这样，在使用中，当组件处于夹持位置时，导轨的弹性变形量取决于内部和外部管形部分的相对伸缩位置。

3. 发明公开

CN110087973A 伸缩范围可调节的转向柱组件有权
公开(公告)号：CN110087973A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201780072395.8
申请日：2017-10-12
申请人： TRW有限公司 , TRW汽车股份有限公司
发明人： N·戴维斯 , M·克里文
IPC分类号： B62D1/19 , B62D1/184
摘要：一种伸缩范围可调节的转向柱组件(100)包括：伸缩式的转向轴，其在使用中支撑车辆的方向盘；支撑转向轴的护罩(104)，其包括上护罩部分(106)和下护罩部分(108)，上护罩部分(106)在转向柱组件(100)的伸缩范围调节期间相对于下护罩部分(108)伸缩地运动；相对于车身支撑护罩(104)的支撑支架(110)，以及夹紧机构(112)，其能够在非夹紧位置与夹紧位置之间运作，在非夹紧位置中，转向柱组件(100)针对伸缩范围为可调节的，在夹紧位置中，转向柱组件(100)的伸缩范围位置为固定的。夹紧机构(112)包括第一锁定部件(122)，其被致动器组件(114)移位成与第二锁定部件(136)形接合以及脱离形接合。能量吸收机构(144)在上护罩部分(106)与第二锁定部件(136)之间起作用，并且被构造成使得在碰撞期间通过变形施加部件(148)使能量吸收机构(144)的可变形部件(146)塑性地变形，从而控制上护罩部分(106)的运动，能量吸收机构(144)的可变形元件(146)以及变形施加部件(148)中的一个被固定至上护罩部分(106)并且另一个相对于所述第二锁定部件(136)被固定。

4. 发明公开

CN108340961A 改进的转向组件失效
公开(公告)号：CN108340961A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810051046.4
申请日：2010-12-06
申请人： TRW有限公司
发明人： N·戴维斯 , P·A·达菲
IPC分类号： B62D1/184 , B62D1/19
CPC分类号： B62D1/184 , B62D1/195
摘要：一种可调节的转向柱组件，其包括含有外管的第一套管部(1)、含有内管的第二套管部(2)、和夹紧机构(10)，所述夹紧机构包括相对于外管被固定的部分，所述第一套管部和所述第二套管部通过所述夹紧机构被可释放地接合，以选择性地允许在所述第一套管部与所述第二套管部之间实现在转向柱组件调节期间所需的一定量的相对运动，所述转向柱组件还包括能量吸收构件(40)，所述能量吸收构件包括将内管与夹紧螺栓组件(15)的部分相互连接的带，所述组件布置成在塌缩时，内管相对于夹紧组件运动，此时能量吸收构件被变形成超出其弹性极限，从而吸收系统中的能量来控制组件的塌缩。

5. 发明授权

CN104470790B 转向柱组件有权
公开(公告)号：CN104470790B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201380030694.7
申请日：2013-05-16
申请人： TRW有限公司
发明人： N·戴维斯 , M·A·威尔克斯
IPC分类号： B62D1/187 , B62D1/189 , B62D1/184
CPC分类号： B62D1/184 , B62D1/189
摘要：一种车辆转向柱组件(1)，所述组件包括：护罩，所述护罩包括可轴向移动的上部分(2)和轴向固定的下部分(3)，上部分和下部分可伸缩地移动以调整转向柱组件(1)的可及距离；转向轴(4)，所述转向轴由护罩支承；枢轴，所述枢轴将所述下部分(3)的一部分连接至车辆的固定部分；夹紧机构，所述夹紧机构将上部分和下部分和护罩相对于车辆的另一个固定部分固定到位。弹簧支承组件被紧固至车辆的固定部分，并且包括穿过护罩的上部分(2)下方的轮轴(15)以及圆筒形辊子(16)，所述圆筒形辊子围绕轮轴(15)的一部分，并且具有与护罩的下侧部接合的外表面以及承载于轮轴上的内表面，当释放夹紧机构时，弹簧支承组件至少部分地支承护罩的重量，当护罩为可及距离进行调整时，圆筒形辊子(16)围绕轮轴(15)旋转。

6. 发明公开

CN103702891A 用于转向柱组件的夹紧组件有权
公开(公告)号：CN103702891A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201280036702.4
申请日：2012-06-13
申请人： TRW有限公司
发明人： M·A·威尔克斯 , N·戴维斯
IPC分类号： B62D1/184
CPC分类号： B62D1/187 , B62D1/18 , B62D1/184
摘要：一种可调节的转向柱组件，其包括可释放的夹紧组件，所述夹紧组件将所述转向柱组件的套筒相对于支撑支架夹紧就位，所述夹紧组件包括细长的夹紧螺栓，以下部件叠置在所述夹紧螺栓上：转向柱组件的可调节的套筒的至少一部分；和凸轮机构，其包括凸轮固定部分和凸轮运动部分，这两个部分中的每个部分均具有孔，夹紧螺栓穿过所述孔；推力轴承；和锁定螺母，其包括内螺纹，所述内螺纹接合在夹紧螺栓上的互补螺纹，并且所述锁定螺母被锁定，以便将轴向载荷施加到推力轴承。所述转向柱组件还包括柔顺的锥形衬套，利用锥形衬套的最接近推力轴承的较粗端并利用推力轴承向锥形衬套施加轴向载荷，所述锥形衬套被压入限定在夹紧螺栓与凸轮机构的凸轮运动部分的孔之间的空间内。

7. 发明公开

CN103370255A 转向柱组件有权
公开(公告)号：CN103370255A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201180056617.X
申请日：2011-10-07
申请人： TRW操舵系统波兰有限责任公司 , TRW有限公司
发明人： N·戴维斯 , S·B·穆萨凯尔娅尼 , S·科瓦斯尼
IPC分类号： B62D1/184
CPC分类号： B62D1/18 , B62D1/184 , B62D1/187
摘要：一种转向柱组件，所述转向柱组件包括转向柱护罩，所述转向柱护罩包括内管状构件和外管状构件（10，20）；支撑托架（100），所述支撑托架固定到车辆的一部分；和夹持组件，所述夹持组件包括凸轮机构和夹持销（150），所述凸轮机构具有固定部分（220）和活动部分（230），所述夹持销通过支撑托架的臂（130，140），所述夹持销设置有：第一反应构件（200），所述第一反应构件接近销的位于支撑托架的一条臂（140）外侧的一个端部定位；和第二反应构件（210），所述反应构件接近夹持销的位于支撑托架的另一条臂（140）外侧的另一个端部定位，使得托架的臂在反应构件（200，210）之间位于夹持销上，并且其中，凸轮组件位于一条臂（130）的外侧和反应构件（210）中的一个之间。固定凸轮部分（220）机械连接到支撑托架，使得至少在夹持组件的初始释放阶段期间，产生使固定凸轮部分相对于支撑托架的旋转运动所需的力超过由贮存在组件中的应变能施加在固定部件上的任何旋转力。

8. 发明授权

CN106794857B 可调节的转向柱有权
公开(公告)号：CN106794857B
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201580046354.2
申请日：2015-07-22
申请人： TRW有限公司
发明人： N·戴维斯 , M·阿普尔亚德
IPC分类号： B62D1/184
摘要：一种可调节的转向柱组件，包括：可调节的罩，该罩支承转向柱轴；支承托架，该支承托架在车辆中固定就位；以及夹持机构，该夹持机构选择地将罩固定在支承托架上，该夹持机构包括：固定齿条，该固定齿条固定在罩或托架上；以及运动齿条，该运动齿条可在夹持机构的操作过程中朝向固定齿条和远离固定齿条运动，其中，固定齿条包括支承部分和至少一排齿，这些齿由支承部分承载，并相互间隔开；运动齿条包括支承部分和至少一排齿，这些齿由支承部分承载。固定齿条的支承部分和齿中的一个或两个是弹性柔性的，这样，在从第一位置运动至第二位置的事件中，当出现齿在齿上的情况时，运动块体的齿使得固定块体的齿沿运动齿条的运动方向而移动，这样，运动齿条的齿能够占据一区域(否则该区域将由固定齿条的齿占据)。

9. 发明公开

CN109923023A 转向柱组件有权
公开(公告)号：CN109923023A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201780068916.2
申请日：2017-09-20
申请人： TRW有限公司
发明人： N·戴维斯
IPC分类号： B62D1/184
摘要：一种转向柱组件，其包括内护罩部分、外护罩部分和轨道，内护罩部分延伸到外护罩部分中。轨道包括具有两个相对侧部的槽，侧部中的每个侧部均具有齿。设置带齿块体，当夹紧机构被致动时，该带齿块体与槽的齿啮合。带齿块体由承载件支撑，承载件允许带齿块体在与槽接合时自由地从一侧部移动到另一侧部，并且槽和带齿块体的齿成形为使得当夹紧机构被致动时带齿块体可以在任何位置处啮合槽的齿。槽的第一侧部的齿防止块体沿组件的收缩方向移动，槽的第二侧部的齿允许沿收缩方向移动而且朝第一侧部的齿施加推力。承载件包括偏压弹簧，该偏压弹簧朝槽的第一侧部推动带齿块体。

10. 发明公开

CN107466278A 转向柱组件有权
公开(公告)号：CN107466278A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201680022226.9
申请日：2016-03-07
申请人： TRW有限公司
发明人： H·金斯顿-琼斯 , N·戴维斯
IPC分类号： B62D1/19 , F16F7/12
摘要：根据第一方面，本发明提供了一种转向柱组件，其包括：第一支撑支架，其被固定到车辆的固定部分；第二支撑支架，其被至少一个易碎连接器固定到第一支撑支架；护罩；和能量吸收装置，其作用在第一支撑支架与第二支撑支架之间，其在溃缩的情况下变形以吸收能量并且至少部分地控制转向柱组件的溃缩。能量吸收装置包括具有分离的第一层和第二层的叠层带，所述每层由独立的细长的材料带形成，材料带可以自由地在其他带上沿其长度的主要部分滑动，叠层带的一部分卷曲成螺旋，叠层带的自由端部穿过护罩或第二支撑支架中的开口，带中的第一带的自由端部具有开口，紧固件穿过该开口，紧固件将叠层带固定到第一支撑支架上，带中的第二带的自由端部在远离第一带的自由端部的区域中连接到第一带。在转向柱组件溃缩的情况下，上部柱相对于第一支撑支架移动，这导致所述带将被拉动通过开口，与此同时将带卷解除缠绕，从而控制上部柱组件的溃缩。

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