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1. 发明授权

CN104136279B 备用电源装置有权转让
公开(公告)号：CN104136279B
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201380010620.7
申请日：2013-02-08
申请人：松下知识产权经营株式会社
发明人：影山洋一 , 东启司 , 大泽浩章 , 中村政富美
IPC分类号： B60R16/033 , H02J9/06
CPC分类号： B60R16/033 , E05B77/54 , E05B81/86 , H02J9/06 , H02J9/061
摘要：本发明提供一种备用电源装置，具有：电容器；充电电路，其被设置在电容器的充电路径，并进行降压动作；升压电路，其被设置在电容器的输出路径；和门锁解除输出端子，其与升压电路连接。

2. 发明授权

CN113423977B 用于线控换档系统的后备电源系统以及控制程序有权
公开(公告)号：CN113423977B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN201980091450.7
申请日：2019-12-24
申请人：松下知识产权经营株式会社 , 本田技研工业株式会社
发明人：影山洋一 , 加藤博贵
IPC分类号： F16H63/40 , F16H61/12 , F16H61/28
摘要：提供了用于线控换档系统的后备电源系统及其控制方法，能够响应于主电源中的异常而切换自动变速器的换档范围。用于线控换挡系统的后备电源系统(1)包括蓄电单元(20)和控制单元(3)。蓄电单元(20)向线控换挡系统(5)供电。如果满足第一条件和第二条件中的至少一个条件，则控制单元(3)向线控换档系统(5)输出指示将自动变速器(6)的换档范围改变成停车范围的指示信号。第一条件是主电源(4)的输出电压V1保持等于或小于第一电压阈值的持续时间比第一持续时间长。第二条件是主电源(4)的输出电压V1保持等于或小于第二电压阈值的持续时间比第二持续时间长，第二电压阈值小于第一电压阈值，第二持续时间比第一持续时间短。

3. 发明公开

CN113423977A 用于线控换档系统的后备电源系统以及控制程序有权
公开(公告)号：CN113423977A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN201980091450.7
申请日：2019-12-24
申请人：松下知识产权经营株式会社 , 本田技研工业株式会社
发明人：影山洋一 , 加藤博贵
IPC分类号： F16H63/40 , F16H61/12 , F16H61/28
摘要：提供了用于线控换档系统的后备电源系统及其控制方法，能够响应于主电源中的异常而切换自动变速器的换档范围。用于线控换挡系统的后备电源系统(1)包括蓄电单元(20)和控制单元(3)。蓄电单元(20)向线控换挡系统(5)供电。如果满足第一条件和第二条件中的至少一个条件，则控制单元(3)向线控换档系统(5)输出指示将自动变速器(6)的换档范围改变成停车范围的指示信号。第一条件是主电源(4)的输出电压V1保持等于或小于第一电压阈值的持续时间比第一持续时间长。第二条件是主电源(4)的输出电压V1保持等于或小于第二电压阈值的持续时间比第二持续时间长，第二电压阈值小于第一电压阈值，第二持续时间比第一持续时间短。

4. 发明公开

CN109690898A 电源装置以及搭载了电源装置的车辆有权
公开(公告)号：CN109690898A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201780053299.9
申请日：2017-09-15
申请人：松下知识产权经营株式会社
发明人：影山洋一 , 东出贵司 , 爱宕克则 , 薛侑吾 , 平城久雄
IPC分类号： H02J7/00 , B60R16/03 , B60R16/033 , H01M2/10 , H01M10/44
CPC分类号： B60R16/033 , B60L50/50 , B60R16/03 , E05B81/86 , H01M2/10 , H01M10/44 , H02J7/00 , H02J9/061
摘要：本公开提供一种电源装置以及搭载了电源装置的车辆。本公开的电源装置具有：第一蓄电元件；第二蓄电元件，与所述第一蓄电元件并联连接，内部电阻比所述第一蓄电元件小，蓄电容量比所述第一蓄电元件小；开闭部，连接在所述第一蓄电元件与所述第二蓄电元件之间，切换所述断开状态和所述连接状态；充电电路，与所述第一蓄电元件的输入路径连接，进行降压动作；放电电路，与所述第二蓄电元件的输出路径连接，进行升压动作；和控制部，控制所述开闭部、所述充电电路和所述放电电路的动作。

5. 发明授权

CN109690898B 电源装置以及搭载了电源装置的车辆有权
公开(公告)号：CN109690898B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN201780053299.9
申请日：2017-09-15
申请人：松下知识产权经营株式会社
发明人：影山洋一 , 东出贵司 , 爱宕克则 , 薛侑吾 , 平城久雄
IPC分类号： H02J7/00 , B60R16/03 , B60R16/033 , H01M50/20 , H01M10/44
摘要：本公开提供一种电源装置以及搭载了电源装置的车辆。本公开的电源装置具有：第一蓄电元件；第二蓄电元件，与所述第一蓄电元件并联连接，内部电阻比所述第一蓄电元件小，蓄电容量比所述第一蓄电元件小；开闭部，连接在所述第一蓄电元件与所述第二蓄电元件之间，切换所述断开状态和所述连接状态；充电电路，与所述第一蓄电元件的输入路径连接，进行降压动作；放电电路，与所述第二蓄电元件的输出路径连接，进行升压动作；和控制部，控制所述开闭部、所述充电电路和所述放电电路的动作。

6. 发明公开

CN114025996A 备用电源系统审中-实审
公开(公告)号：CN114025996A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202080046041.8
申请日：2020-06-03
申请人：松下知识产权经营株式会社
发明人：竹中一雄 , 东出贵司 , 爱宕克则 , 影山洋一 , 平城久雄 , 薛侑吾 , 西中大贵 , 谷田真一
IPC分类号： B60R16/033 , H02J9/00 , H02J7/00 , H02J7/10
摘要：本公开的备用电源系统具备蓄电池、充电电路、蓄电部、第一负载、第二负载以及控制所述充电电路的控制部。所述控制部响应于启动信号来使所述充电电路的输入电流以第一变化率上升。当所述控制部检测到所述蓄电部的所述充电电压上升到能够驱动所述第一负载的第一电压时，所述控制部控制所述充电电路，以使所述充电电路的所述输入电流以比所述第一变化率低的第二变化率上升。所述充电电路被所述控制部控制为所述输入电流以所述第二变化率上升，所述蓄电部的所述充电电压上升到能够驱动所述第一负载及所述第二负载这双方的第二电压。

7. 发明公开

CN112840421A 车载电源装置有权
公开(公告)号：CN112840421A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201980066923.8
申请日：2019-11-18
申请人：松下知识产权经营株式会社
发明人：金山正志 , 赤松博史 , 土井裕二 , 爱宕克则 , 西中大贵 , 影山洋一
IPC分类号： H01G2/02 , H01G2/06 , H05K1/18 , H05K7/20
摘要：车载电源装置具有多个电容器、对多个电容器进行保持的保持结构体、安装有多个电容器并且固定有保持结构体的安装基板、以及安装于安装基板的发热部件。多个电容器分别具有电容器主体、以及自电容器主体延伸的引线端子。保持结构体具有：基部；多个第1保持部，它们被基部捆束并且对多个电容器主体进行保持；多个第2保持部，它们分别与多个第1保持部连结；以及固定结构部，其自基部的外缘朝向安装基板伸出并且固定于安装基板。多个电容器的各自的电容器主体由多个第1保持部中的对应的1个第1保持部进行保持。多个电容器的各自的引线端子由多个第2保持部中的对应的1个第2保持部进行保持。安装基板设有供引线端子贯穿并且与引线端子连接的通孔。在多个第2保持部设有沿着与通孔一致的贯通轴线延伸的保持贯通孔。保持贯通孔的内壁与引线端子接触。该车载电源装置能够小型化。

8. 发明授权

CN110741529B 车载用电源装置有权
公开(公告)号：CN110741529B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN201880037708.0
申请日：2018-06-07
申请人：松下知识产权经营株式会社
发明人：影山洋一 , 竹中一雄 , 薛侑吾 , 平城久雄 , 爱宕克则 , 东出贵司
IPC分类号： H02J9/06 , B60R16/03 , H02H7/18 , H02J1/00 , H02J7/00
摘要：本公开的车载用电源装置具备：输入部；充放电电路，其与所述输入部连接；第一输出部，其经由第一切换部及第一切断部来与所述充放电电路连接；第二输出部，其经由第二切换部及第二切断部来与所述充放电电路连接；以及控制部，其与所述输入部、所述第一输出部以及所述第二输出部连接，对所述充放电电路、所述第一切换部、所述第一切断部、所述第二切换部以及所述第二切断部进行控制。当所述控制部检测到所述第一输出部的电压变为比所述第一负载阈值电压低的电压时，所述第一切断部从连接状态被切换为切断状态，在从所述控制部检测到所述第一输出部的电压变为比所述第一负载阈值电压低的电压时起经过了第一规定期间后，所述第二切换部从高电阻导通状态被切换为低电阻导通状态，该低电阻导通状态为电阻比所述高电阻导通状态的电阻低的电阻状态。

9. 发明公开

CN113812031A 蓄电系统审中-实审
公开(公告)号：CN113812031A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202080034881.2
申请日：2020-05-21
申请人：松下知识产权经营株式会社
发明人：影山洋一 , 东出贵司 , 爱宕克则 , 竹中一雄 , 平城久雄 , 薛侑吾 , 西中大贵 , 小野寺司
IPC分类号： H01M10/44 , H01M10/48 , H02J7/02
摘要：蓄电装置具备蓄电体、构成为向蓄电体供给充电电流的充电电路、以及与蓄电体连接的控制部。蓄电体具有彼此串联连接且各自具有两端的多个电容器元件、与多个电容器元件连接的多个电阻、以及与多个电容器元件及多个电阻连接的多个开关元件。多个电容器元件中的各个电容器元件的两端中的一端与多个电阻中的对应的一个电阻的一端连接。各个电容器元件的两端中的另一端与多个开关元件中的对应的一个开关元件的一端连接。对应的一个电阻的另一端与对应的一个开关元件的另一端连接。对应的一个开关元件构成为在对应的一个开关元件的一端同该开关元件的另一端连接的连接状态与对应的一个开关元件的一端从该开关元件的另一端切断的切断状态之间选择性地进行切换。控制部在充电电路向蓄电体供给充电电流时进行以下动作。在各个电容器元件的蓄电电压与基准电压之间的差为规定的第一电压差值以下的情况下，控制部将对应的一个开关元件设为切断状态。基准电压随着各个电容器元件被充电而上升。在各个电容器元件的蓄电电压与基准电压之间的差比规定的第一电压差值大的情况下，控制部将对应的一个开关元件设为连接状态，之后，当各个电容器元件的蓄电电压与基准电压之间的差小于规定的第二电压差值时，控制部将对应的一个开关元件从连接状态切换为切断状态。

10. 发明公开

CN113196638A DCDC转换器审中-实审
公开(公告)号：CN113196638A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201980080691.1
申请日：2019-12-18
申请人：松下知识产权经营株式会社
发明人：竹中一雄 , 东出贵司 , 爱宕克则 , 影山洋一 , 平城久雄 , 薛侑吾 , 西中大贵
IPC分类号： H02M3/155
摘要： DCDC转换器(8)具备：开关元件(11)，与输入端(9)连接；耦合电容器(12)，通过第1连接点(J1)而与开关元件连接；第1电感器(13)，通过第2连接点(J2)而与耦合电容器连接并通过第3连接点(J3)而与输出端(10)连接；控制电路(14)，控制开关元件；第2电感器(15)，连接于第1连接点和接地；第1二极管(16)，连接于第2连接点和接地；平滑电容器(17)，连接于第3连接点和接地；比较器(18)，提供驱动电压，将输出端的电压与基准电压比较并向控制电路输出比较结果；第2二极管(19)，连接于第2连接点和比较器，提供驱动比较器的驱动电压；和输出电容器(20)，连接于第2二极管和接地。该DCDC转换器的动作稳定。

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