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1. 发明公开

CN104470790A 转向柱组件有权
公开(公告)号：CN104470790A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201380030694.7
申请日：2013-05-16
申请人： TRW有限公司
发明人： N·戴维斯 , M·A·威尔克斯
IPC分类号： B62D1/187 , B62D1/189 , B62D1/184
CPC分类号： B62D1/184 , B62D1/189
摘要：一种车辆转向柱组件(1)，所述组件包括：护罩，所述护罩包括可轴向移动的上部分(2)和轴向固定的下部分(3)，上部分和下部分可伸缩地移动以调整转向柱组件(1)的可及距离；转向轴(4)，所述转向轴由护罩支承；枢轴，所述枢轴将所述下部分(3)的一部分连接至车辆的固定部分；夹紧机构，所述夹紧机构将上部分和下部分和护罩相对于车辆的另一个固定部分固定到位。弹簧支承组件被紧固至车辆的固定部分，并且包括穿过护罩的上部分(2)下方的轮轴(15)以及圆筒形辊子(16)，所述圆筒形辊子围绕轮轴(15)的一部分，并且具有与护罩的下侧部接合的外表面以及承载于轮轴上的内表面，当释放夹紧机构时，弹簧支承组件至少部分地支承护罩的重量，当护罩为可及距离进行调整时，圆筒形辊子(16)围绕轮轴(15)旋转。

2. 发明公开

CN101282868A 转向管柱组件失效
公开(公告)号：CN101282868A
公开(公告)日：2008-10-08
申请号：CN200680037670.4
申请日：2006-08-21
申请人： TRW有限公司
发明人： M·阿普尔亚德 , D·沃德 , M·A·威尔克斯
IPC分类号： B62D1/184
CPC分类号： B62D1/184
摘要：一种包括转向管柱罩的转向管柱组件，该转向管柱罩包括内部件(10)和外部件(20)，内部件(10)至少部分容纳在外部件(20)内；相对于汽车一部分固定就位的支撑支架(40)，外部件(20)穿过支架(40)的两个间隔分开的臂之间；包括在锁定位置和解锁位置之间可动的凸轮机构的夹具组件，在锁定位置，夹具机构将内部件和外部件固定到相对支撑支架的适当位置处，在解锁位置，夹具机构允许内、外部件中的至少一个相对支撑支架运动。

3. 发明公开

CN111232050A 转向柱组件无效
公开(公告)号：CN111232050A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201911195624.2
申请日：2019-11-29
申请人： TRW有限公司
发明人： M·A·威尔克斯
IPC分类号： B62D5/04 , B62D7/22
摘要：一种转向柱组件，用于车辆，包括壳体和安装成相对于壳体可旋转并且构造成用于在一端附接方向盘的轴。在一个方面中第一齿轮连接到轴并随其旋转，第一和第二电动机与第一齿轮啮合，每个电动机均具有驱动相应输出齿轮的输出装置。控制装置构造成以第一模式和第二模式操作电动机，在第一模式中电动机沿相反方向向第一齿轮施加扭矩，在第二模式中电动机沿相同方向向第一齿轮施加扭矩。在另一方面，带螺纹细长构件连接至轴并构造成随轴旋转，螺母与带螺纹细长构件螺纹接合并且相对于壳体不能旋转，由此轴的旋转使螺母沿着带螺纹细长件移动。两个抵接装置在带螺纹细长构件的纵向方向上间隔开并可与螺母接合以确定螺母沿带螺纹细长构件的两个极限位置。

4. 发明授权

CN103702891B 用于转向柱组件的夹紧组件有权
公开(公告)号：CN103702891B
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：CN201280036702.4
申请日：2012-06-13
申请人： TRW有限公司
发明人： M·A·威尔克斯 , N·戴维斯
IPC分类号： B62D1/184
CPC分类号： B62D1/187 , B62D1/18 , B62D1/184
摘要：一种可调节的转向柱组件，其包括可释放的夹紧组件，所述夹紧组件将所述转向柱组件的套筒相对于支撑支架夹紧就位，所述夹紧组件包括细长的夹紧螺栓，以下部件叠置在所述夹紧螺栓上：转向柱组件的可调节的套筒的至少一部分；和凸轮机构，其包括凸轮固定部分和凸轮运动部分，这两个部分中的每个部分均具有孔，夹紧螺栓穿过所述孔；推力轴承；和锁定螺母，其包括内螺纹，所述内螺纹接合在夹紧螺栓上的互补螺纹，并且所述锁定螺母被锁定，以便将轴向载荷施加到推力轴承。所述转向柱组件还包括柔顺的锥形衬套，利用锥形衬套的最接近推力轴承的较粗端并利用推力轴承向锥形衬套施加轴向载荷，所述锥形衬套被压入限定在夹紧螺栓与凸轮机构的凸轮运动部分的孔之间的空间内。

5. 发明授权

CN101282868B 转向管柱组件失效
公开(公告)号：CN101282868B
公开(公告)日：2011-02-02
申请号：CN200680037670.4
申请日：2006-08-21
申请人： TRW有限公司
发明人： M·阿普尔亚德 , D·沃德 , M·A·威尔克斯
IPC分类号： B62D1/184
CPC分类号： B62D1/184
摘要：一种包括转向管柱罩的转向管柱组件，该转向管柱罩包括内部件(10)和外部件(20)，内部件(10)至少部分容纳在外部件(20)内；相对于汽车一部分固定就位的支撑支架(40)，外部件(20)穿过支架(40)的两个间隔分开的臂之间；包括在锁定位置和解锁位置之间可动的凸轮机构的夹具组件，在锁定位置，夹具机构将内部件和外部件固定到相对支撑支架的适当位置处，在解锁位置，夹具机构允许内、外部件中的至少一个相对支撑支架运动。

6. 发明授权

CN109789891B 用于电动助力转向设备的变速箱组件有权
公开(公告)号：CN109789891B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201780060060.4
申请日：2017-09-27
申请人： TRW有限公司
发明人： M·阿普尔亚德 , M·A·威尔克斯
IPC分类号： B62D5/04 , F16H55/24
摘要：一种用于电动助力转向系统的变速箱组件。变速箱组件包括壳体(2)、蜗杆轴(1)和蜗轮(30)，主轴承组件(15)和尾轴承组件(19)相对于壳体支撑该蜗杆轴。尾轴承组件至少可相对于壳体自由移动，从而允许蜗杆轴径向地延伸远离蜗轮的轴线。蜗杆轴能够垂直于蜗杆轴的轴线移动，使得蜗杆轴可以与蜗轮啮合接触和脱离啮合接触。该组件还包括夹紧设备，其作用在尾轴承组件和壳体之间，使得通过蜗轮传递的转矩产生摩擦力，该摩擦力锁定尾轴承组件以便防止否则会发生的蜗杆轴垂直于蜗杆轴的轴线的移动。

7. 发明公开

CN111232046A 转向柱组件有权
公开(公告)号：CN111232046A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201911195627.6
申请日：2019-11-29
申请人： TRW有限公司
发明人： M·A·威尔克斯 , M·阿普尔亚德
IPC分类号： B62D1/185
摘要：用于车辆的转向柱组件(208)，包括第一长形引导部分(212)、相对于第一长形引导部分可移动地安装的第二部分(50)以及用于将方向盘(200)连接到第一部分和第二部分中的一个的装置。长形引导部分(212)包括至少两个平行的长形引导边缘(38)，第二部分(50)包括：至少两个滚轮(39)，所述至少两个滚轮在长形引导部分的纵向方向上间隔开，并且形状与长形引导边缘(38)中的第一长形引导边缘互补并与其接合；至少两个另外的滚轮(39)，所述至少两个另外的滚轮在长形引导部分的纵向方向上间隔开，并形状与长形引导边缘(38)中的第二长形引导边缘互补并与其接合。

8. 发明授权

CN107207034B 伸缩转向柱组件失效
公开(公告)号：CN107207034B
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201580073841.8
申请日：2015-11-25
申请人： TRW有限公司
发明人： M·A·威尔克斯
IPC分类号： B62D1/185 , G01D5/20
摘要：一种伸缩转向柱组件(100，200，300，400，500)，其包括：上套管部分(101，301，501)和下套管部分(102，202，302，402，502)，通过支撑轴承组件(107，108，307，308，508)由套管部分(101，301)支撑所述伸缩转向柱组件，所述支撑轴承组件在伸缩转向轴(103，303)的上部分和套管(101，301)的下部分之间发挥作用，所述上部分和所述下部分在伸缩调节期间相对于彼此移动，其中，支撑轴承组件(107，108，307，308，508)包括：一组轴承元件；轴承罩(110，210，310，410，510)，所述轴承罩包括套筒，所述套筒位于上轴(103，303，404，503)的外面和下套管部分(102，202，302，402，502)的内面之间并且相对于上轴(103，303，403，503)和下套管(101，301)中的一个自由轴向移动，所述轴承罩(110)包括凹穴部(111，211，311，411，511)，所述凹穴部延伸通过套筒，每个凹穴部均松散地定位轴承元件(109，209)，以使得轴承元件(109，209)的一部分延伸通过罩(110)而与由上轴(103，303，403，503)和套管(101，301)中的一个限定的第一轴承(309，409，509)座圈表面相接合；环形轴承座圈(112，212)，所述环形轴承座圈具有成锥形的第二轴承(309，409，509)座圈表面，所述第二轴承座圈表面接合轴承元件(109，209，309，409，509)，所述环形轴承座圈位于罩(110)和上轴(103，303，403，503)或者罩(110)和下套管(101，301)之间，以使得环形轴承座圈(112，212)位于罩(110)的与所第一轴承(309，409，509)表面相对的侧部上；和偏压装置，所述偏压装置将轴向推力施加到轴承元件(109，209，309，409，509)，以便推动它们与环形轴承座圈(112，212)的第二轴承(309，409，509)表面相接合，所述推力受到所述第二轴承(309，409，509)的表面反作用。

9. 发明授权

CN104470790B 转向柱组件有权
公开(公告)号：CN104470790B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201380030694.7
申请日：2013-05-16
申请人： TRW有限公司
发明人： N·戴维斯 , M·A·威尔克斯
IPC分类号： B62D1/187 , B62D1/189 , B62D1/184
CPC分类号： B62D1/184 , B62D1/189
摘要：一种车辆转向柱组件(1)，所述组件包括：护罩，所述护罩包括可轴向移动的上部分(2)和轴向固定的下部分(3)，上部分和下部分可伸缩地移动以调整转向柱组件(1)的可及距离；转向轴(4)，所述转向轴由护罩支承；枢轴，所述枢轴将所述下部分(3)的一部分连接至车辆的固定部分；夹紧机构，所述夹紧机构将上部分和下部分和护罩相对于车辆的另一个固定部分固定到位。弹簧支承组件被紧固至车辆的固定部分，并且包括穿过护罩的上部分(2)下方的轮轴(15)以及圆筒形辊子(16)，所述圆筒形辊子围绕轮轴(15)的一部分，并且具有与护罩的下侧部接合的外表面以及承载于轮轴上的内表面，当释放夹紧机构时，弹簧支承组件至少部分地支承护罩的重量，当护罩为可及距离进行调整时，圆筒形辊子(16)围绕轮轴(15)旋转。

10. 发明公开

CN107207034A 转向柱组件的改进失效
公开(公告)号：CN107207034A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201580073841.8
申请日：2015-11-25
申请人： TRW有限公司
发明人： M·A·威尔克斯
IPC分类号： B62D1/185 , G01D5/20
摘要：一种伸缩转向柱组件(100，200，300，400，500)，其包括：上套管部分(101，301，501)和下套管部分(102，202，302，402，502)，通过支撑轴承组件(107，108，307，308，508)由套管部分(101，301)支撑所述伸缩转向柱组件，所述支撑轴承组件在伸缩转向轴(103，303)的上部分和套管(101，301)的下部分之间发挥作用，所述上部分和所述下部分在伸缩调节期间相对于彼此移动，其中，支撑轴承组件(107，108，307，308，508)包括：一组轴承元件；轴承罩(110，210，310，410，510)，所述轴承罩包括套筒，所述套筒位于上轴(103，303，404，503)的外面和下套管部分(102，202，302，402，502)的内面之间并且相对于上轴(103，303，403，503)和下套管(101，301)中的一个自由轴向移动，所述轴承罩(110)包括凹穴部(111，211，311，411，511)，所述凹穴部延伸通过套筒，每个凹穴部均松散地定位轴承元件(109，209)，以使得轴承元件(109，209)的一部分延伸通过罩(110)而与由上轴(103，303，403，503)和套管(101，301)中的一个限定的第一轴承(309，409，509)座圈表面相接合；环形轴承座圈(112，212)，所述环形轴承座圈具有成锥形的第二轴承(309，409，509)座圈表面，所述第二轴承座圈表面接合轴承元件(109，209，309，409，509)，所述环形轴承座圈位于罩(110)和上轴(103，303，403，503)或者罩(110)和下套管(101，301)之间，以使得环形轴承座圈(112，212)位于罩(110)的与所第一轴承(309，409，509)表面相对的侧部上；和偏压装置，所述偏压装置将轴向推力施加到轴承元件(109，209，309，409，509)，以便推动它们与环形轴承座圈(112，212)的第二轴承(309，409，509)表面相接合，所述推力受到所述第二轴承(309，409，509)的表面反作用。

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