专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

93. 发明专利

JP2020006944A 航空機审中-公开
公开(公告)号：JP2020006944A
公开(公告)日：2020-01-16
申请号：JP2019123328
申请日：2019-07-02
申请人：ドクターエンジニールハーツェーエフポルシェアクチエンゲゼルシャフト , Dr. Ing. h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft
发明人：シュテファンベンダー
IPC分类号： B64D27/24 , B64D33/10 , B64C27/20
摘要：【課題】航空機、特に、垂直に離陸および着陸できる完全に電気式の航空機を提供する。【解決手段】本発明は、航空機(10)であって、以下の特徴:バッテリ(11)、翼(12)および熱伝導要素を有することと、熱伝導要素は、バッテリ(11)内で生成される熱が翼(12)に分散されるようにバッテリ(11)を翼(12)に熱的に接続することとを有する航空機(10)を提供する。【選択図】図1

94. 发明专利

JP2019218950A 内燃機関の排気システム审中-公开
公开(公告)号：JP2019218950A
公开(公告)日：2019-12-26
申请号：JP2019110326
申请日：2019-06-13
申请人：ドクターエンジニールハーツェーエフポルシェアクチエンゲゼルシャフト , Dr. Ing. h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft
发明人：ミヒャエルヴェッセルス
IPC分类号： F01N3/035 , F01N3/24 , B01D46/42 , F01N3/022
摘要：【課題】内燃機関の排気システムを提供する。【解決手段】本発明は、粒子フィルタ(2)と、粒子フィルタ(2)の上流の排気管路(3)とを有する、排気システム(1)の第1の昇温前の状態の内燃機関の排気システム(1)に関する。前記タイプの排気システムの場合、灰形成成分または灰を有する支持要素(11)が、排気管路(3)に面する側で粒子フィルタ(2)に取り付けられるか、または、排気システム(1)がさらに粒子フィルタ(2)の上流に配置された触媒コンバータ(4)を有し、灰形成成分または灰を有する支持要素(11)が触媒コンバータ(4)に取り付けられるようになっている。前記タイプの排気システムは、単純な構造設計を有し、灰層を粒子フィルタに取り付けること、特にフィルタケーキとして粒子フィルタの流路壁の表面に取り付けることを可能にする。【選択図】図1

95. 发明专利

JP6613291B2 調整可能充電ロボット、充電システム、及び、方法有权
公开(公告)号：JP6613291B2
公开(公告)日：2019-11-27
申请号：JP2017228632
申请日：2017-11-29
申请人：ドクターエンジニールハーツェーエフポルシェアクチエンゲゼルシャフト , Dr. Ing. h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft
发明人：ティモヴェッツェル
IPC分类号： B60L53/00 , H02J7/00

97. 发明专利

JP6612426B2 マトリューシュカ変換器有权
公开(公告)号：JP6612426B2
公开(公告)日：2019-11-27
申请号：JP2018504784
申请日：2016-04-04
申请人：ドクターエンジニールハーツェーエフポルシェアクチエンゲゼルシャフト , Dr. Ing. h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft
发明人：シュテファンゲッツ
IPC分类号： H02M7/49

98. 发明专利

JP2019149927A エネルギー貯蔵装置を充電するための方法审中-公开
公开(公告)号：JP2019149927A
公开(公告)日：2019-09-05
申请号：JP2019027500
申请日：2019-02-19
申请人：ドクターエンジニールハーツェーエフポルシェアクチエンゲゼルシャフト , Dr. Ing. h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft
发明人：トーマスクリストフ , ヴォルフ−ゲオルクランプ
IPC分类号： H02J7/02 , H01M10/48 , H01M10/44 , B60L58/12 , B60L53/10 , B60L1/00 , H02J7/00
摘要：【課題】エネルギー貯蔵装置を充電するための方法を提供する。【解決手段】エネルギー貯蔵装置を充電するための方法であって、エネルギー貯蔵装置の充電プロセスを開始するステップ(S1)と、充電プロセスを中断するステップ(S4)と、エネルギー貯蔵装置の構成を第1の構成から第2の構成に変更するステップ(S5)と、第2の構成において充電プロセスを再開するステップ(S6)とを含む。第1の構成におけるエネルギー貯蔵装置は、第2の構成より高い電圧で充電されるように設計される。【選択図】図1

99. 发明专利

JP2019523842A 内燃機関用の粒子フィルタ审中-公开
公开(公告)号：JP2019523842A
公开(公告)日：2019-08-29
申请号：JP2018564194
申请日：2017-06-07
申请人：ドクターエンジニールハーツェーエフポルシェアクチエンゲゼルシャフト , Dr. Ing. h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft
发明人：クレーメンスブリンクマイアー
IPC分类号： F01N3/022 , F01N3/10 , F01N3/24 , F01N3/035 , F01N3/027
摘要：本発明は、フィルタ本体(2)を有する内部燃焼用の粒子フィルタであって、フィルタ本体(2)が、流れが通過可能なフィルタ注入口(3)と、流れが通過可能なフィルタ排出口(4)とを有し、フィルタ本体(2)が、少なくとも1つの流れが通過可能な第1のダクト(5)であって、フィルタ注入口(3)に面するように形成された第1の端部(7)と、フィルタ排出口(4)に面するように形成された第2の端部(8)とを有する、第1のダクト(5)と、流れが通過可能な第2のダクト(6)であって、フィルタ注入口(3)に面するように形成された第3の端部(9)と、フィルタ排出口(4)に面するように形成された第4の端部(10)とを有する、第2のダクト(6)とを備え、第2の端部(8)および第3の端部(9)が、流れが通過不能になるように設計され、ダクト(5、6)が、流れが通過可能なダクト部分(13)と、流れが通過不能なダクト部分(14)に分割することが可能であり、第1のダクト(5)から第2のダクト(6)に進むフィルタ本体(2)中を流れる排出ガスの流れ移送が、第1のダクト(5)と第2のダクト(6)との間に形成された共通のダクト壁(11)を介して起こり、ダクト壁(11)が、排出ガスからすす粒子を分離することができるように設計される、粒子フィルタに関する。本発明によれば、すす粒子を燃焼させるために粒子フィルタ(1)における反応温度を上昇させるため、第1のダクト(5)および/または第2のダクト(6)は、加熱要素(15)を有し、加熱要素(15)は、ダクト(5、6)の流れが通過不能なダクト部分(14)に配置される。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式