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1. 发明专利

JP2021010296A 充電ケーブルをプリチャージする方法及び双方向DC−DCコンバータ审中-公开
公开(公告)号：JP2021010296A
公开(公告)日：2021-01-28
申请号：JP2020114346
申请日：2020-07-01
申请人：ドクターエンジニールハーツェーエフポルシェアクチエンゲゼルシャフト , Dr. Ing. h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft
发明人：トーマスクリストフ
IPC分类号： H02J7/00 , B60L50/60 , B60L53/14 , B60L53/22 , H02M3/07
摘要：【課題】充電ケーブルをプリチャージする方法及び双方向DC−DCコンバータを提供する。【解決手段】充電ケーブルを備えた充電スタンド210は、バッテリー240に充電電圧で電流を供給する。バッテリーは、充電電圧よりも高い電圧であり、充電ケーブル220とバッテリーの間にDC−DCコンバータ230を有する。DC−DCコンバータは、充電スタンドの電圧をバッテリーの電圧にチャージポンプによって適合させ、チャージポンプ内に、少なくとも2個の単方向スイッチ、ダイオード及コンデンサを含む、少なくとも1つの単方向電流経路231、232と、少なくとも1つの双方向電流経路236を有する。双方向電流経路は、少なくとも4個の単方向スイッチ、コンデンサ及び単方向スイッチを含む単方向電流経路から得られる。充電ケーブルのプリチャージ電力は、双方向電流経路によりバッテリーから供給される。【選択図】図2

2. 发明专利

JP2017209003A 車両バッテリを充電するための方法および装置审中-公开
公开(公告)号：JP2017209003A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：JP2017096145
申请日：2017-05-15
申请人：ドクターエンジニールハーツェーエフポルシェアクチエンゲゼルシャフト , Dr. Ing. h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft
发明人：トーマスクリストフ
IPC分类号： B60L11/18 , B60L3/00 , H01M10/48 , H01M10/44 , H02J7/00
CPC分类号： B60L11/1818 , G01R31/3637 , H01M10/44 , H01M10/48 , H01M2220/20
摘要：【課題】車両バッテリを充電するための方法および装置を提供する。【解決手段】車両バッテリ20はスイッチ装置24を介して充電ソケット22に電気的に接続可能であり、第1の測定装置32を用いて、スイッチ装置24の充電ソケット22に面する側で、第1の電圧数U 1 を測定する。第2の測定装置34を用いて、スイッチ装置24の車両バッテリ20に面する側で、第2の電圧U 3 を測定する。第1の電圧U 1 と第2の電圧U 3 とを比較し、第1の電圧U 1 と第2の電圧U 3 が実質的に一致する場合、スイッチ装置24を閉じる。スイッチ装置24が閉じている間に、第1の電圧U 1 および第2の電圧U 3 を測定する。スイッチ装置24が閉じている間に、第1の電圧U 1 の測定結果と第2の電圧U 3 の測定結果との間の第1の測定差分ΔU 1 に基づいて、第1の測定装置32および第2の測定装置34を調節する。【選択図】図1

5. 发明专利

JP2018082616A 車両、特に電気自動車またはハイブリッド車両、および車両のエネルギー貯蔵セルを充電する方法审中-公开
公开(公告)号：JP2018082616A
公开(公告)日：2018-05-24
申请号：JP2017217397
申请日：2017-11-10
申请人：ドクターエンジニールハーツェーエフポルシェアクチエンゲゼルシャフト , Dr. Ing. h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft
发明人：トーマスクリストフ , ディルクヘルケ
IPC分类号： B60K6/28 , B60W20/00 , B60W10/26 , B60L11/18 , H02J7/00 , H02J7/10 , H02M3/07
CPC分类号： B60L11/1811 , B60L11/1816 , B60L11/1838 , B60L2210/10 , H02M3/07 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7216 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163
摘要：【課題】車両、特に電気自動車またはハイブリッド車両、および車両のエネルギー貯蔵セルを充電する方法を提供する。【解決手段】本発明は、外部電圧源によって車載エネルギー貯蔵セルを充電するための充電装置を有する車両、特に、電気自動車またはハイブリッド車両であって、充電装置が、入力電圧と出力電圧との間の電圧比を設定するためのチャージポンプを有し、チャージポンプが、少なくとも2つの離散的な電圧比を供給する車両を提案する。【選択図】図1

7. 发明专利

JP2019149927A エネルギー貯蔵装置を充電するための方法审中-公开
公开(公告)号：JP2019149927A
公开(公告)日：2019-09-05
申请号：JP2019027500
申请日：2019-02-19
申请人：ドクターエンジニールハーツェーエフポルシェアクチエンゲゼルシャフト , Dr. Ing. h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft
发明人：トーマスクリストフ , ヴォルフ−ゲオルクランプ
IPC分类号： H02J7/02 , H01M10/48 , H01M10/44 , B60L58/12 , B60L53/10 , B60L1/00 , H02J7/00
摘要：【課題】エネルギー貯蔵装置を充電するための方法を提供する。【解決手段】エネルギー貯蔵装置を充電するための方法であって、エネルギー貯蔵装置の充電プロセスを開始するステップ(S1)と、充電プロセスを中断するステップ(S4)と、エネルギー貯蔵装置の構成を第1の構成から第2の構成に変更するステップ(S5)と、第2の構成において充電プロセスを再開するステップ(S6)とを含む。第1の構成におけるエネルギー貯蔵装置は、第2の構成より高い電圧で充電されるように設計される。【選択図】図1

9. 发明专利

JP2016192892A 自動車の電気エネルギ貯蔵手段を非接触充電する装置有权
标题翻译：电动车辆电力储存手段联动充电装置
公开(公告)号：JP2016192892A
公开(公告)日：2016-11-10
申请号：JP2016065240
申请日：2016-03-29
申请人：ドクターエンジニールハーツェーエフポルシェアクチエンゲゼルシャフト , Dr. Ing. h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft
发明人：トーマスクリストフ , ディークヘルケ , マリーナウフィング
IPC分类号： H02J7/00 , H02J50/10 , B60M7/00 , B60L5/00 , B60L11/18 , H02J50/90
CPC分类号： B60L11/182 , Y02T10/7005
摘要：【課題】自動車の電気エネルギ貯蔵手段を非接触充電する装置を提供する。【解決手段】本発明は、電力供給システムに接続できる少なくとも1つの1次コイル(3)と、1次コイル(3)が内部に配置された底部ハウジング(4)と、を含む、自動車の電気エネルギ貯蔵手段(2)を非接触充電する装置(1)関し、この装置(1)は、動作中に1次コイル(3)に交流を流すことができ、1次コイルが交番磁界(10)を発生させることができるように形成され、交番磁界(10)は、エアギャップによって1次コイル(3)から分離された、車両側の2次コイル(6)に交流電圧を誘導することができ、結果として、時間変化する電流が生じ、この電流は、車両側に設けられた整流器手段を用いて直流に変換されて、整流器手段に接続された電気エネルギ貯蔵手段を充電することができ、少なくとも1つの1次コイル(3)は、外部圧縮力の効果によって、機械的に動くように底部ハウジング(4)に連結される。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于机动车辆的电能存储装置的非接触充电的装置。解决方案：本发明涉及一种用于对电能存储装置（2）进行非接触充电的装置（1）所述装置包括可连接到电力供应系统的至少一个初级线圈（3）和布置有所述初级线圈（3）的底部壳体（4）。器件（1）形成为使得在操作期间可以在初级线圈（3）中流动交流电，并且初级线圈可以产生交变磁场（10）。交变磁场（10）可以在车辆侧的次级线圈（6）中感应出交流电压，次级线圈通过气隙与初级线圈（3）分离。结果，导致随时间变化的电流。电流被设置在车辆侧的整流装置转换成直流电流，从而能够对与整流装置连接的电能存储装置进行充电。所述至少一个初级线圈（3）以在外部压缩力的作用下以机械方式移动的方式连接到所述底部壳体（4）。选择的图示：图2

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