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11. 发明申请

WO1995006201A1 AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：内燃机
公开(公告)号：WO1995006201A1
公开(公告)日：1995-03-02
申请号：PCT/GB1994001826
申请日：1994-08-19
申请人： ROVER GROUP LIMITED , KIA MOTORS CORPORATION
发明人： ROVER GROUP LIMITED , KIA MOTORS CORPORATION , SPRAY, Richard, Huish , STONE, Roger, Derrick
IPC分类号： F02F07/00
CPC分类号： F02F7/008 , F01M11/00 , F01M11/0004 , F01M2011/0033 , F02B2275/18
摘要： An internal combustion engine comprises a cylinder block (10), an upper crankcase (14), and a lower crankcase (22), which comprises an inner casing (42) including an outer wall (41) and the lower main bearing housings (46), and an outer casing (44), with a space (56) therebetween. The outer casing (44) has a sump (81) mounted on it. Oil drainage passages from the cylinder head face of the cylinder block extend down to meet a pair of longitudinal passages (34, 36) from which oil drainage ports open into the space (56) between the inner and outer casings (42, 44). These passages add significantly to the stiffness of the engine.
摘要翻译：内燃机包括气缸体（10），上曲轴箱（14）和下曲轴箱（22），其包括内壳（42），其包括外壁（41）和下主轴承座（46））和外壳（44），其间具有空间（56）。外壳（44）具有安装在其上的贮槽（81）。来自气缸体的气缸盖面的排油通道向下延伸以相对于一对纵向通道（34,36），排油口从该纵向通道（34,36）打开进入内壳体和外壳体（42,44）之间的空间（56）。这些通道显着增加了发动机的刚度。

12. 发明申请

WO1992012364A1 HYDRAULIC CONTROL DEVICE OF AUTOMATIC TRANSMISSION 审中-公开
标题翻译：自动变速器液压控制装置
公开(公告)号：WO1992012364A1
公开(公告)日：1992-07-23
申请号：PCT/KR1991000034
申请日：1991-12-28
申请人： KIA MOTORS CORPORATION , PARK, Jae, Sung , JUNG, Nak, Chung , KIM, Jong, Pil
发明人： KIA MOTORS CORPORATION
IPC分类号： F16H61/00
CPC分类号： F16H61/0437
摘要： Pilot pressures of a line regulator valve (103), a converter regulator valve (108) and a first brake regulator valve (128) and reaction pressures of compressors (109a, 109b) are regulated by a torque compensation relay valve (110). To decrease a loss due to an excessive oil pressure rise and a shock at the time of gear change, pilot pressure of the torque compensation relay valve (110) is regulated by a torque compensation solenoid valve (125) controlled in accordance with an opening degree of a throttle of an engine and an output speed of the speed change gear.
摘要翻译：线路调节阀（103），转换器调节阀（108）和第一制动调节阀（128）的先导压力和压缩机（109a，109b）的反应压力由转矩补偿继动阀（110）调节。为了减少在变速时油压上升过大和冲击时的损失，转矩补偿继动阀110的先导压力由转矩补偿电磁阀125控制，转矩补偿电磁阀根据开度控制发动机的节气门和变速齿轮的输出速度。

13. 发明申请

WO2016032533A1 MANUAL BLUETOOTH HANDS FREE TRANSFER MODE 审中-公开
标题翻译：手动蓝牙手动免费传输模式
公开(公告)号：WO2016032533A1
公开(公告)日：2016-03-03
申请号：PCT/US2014/053570
申请日：2014-08-29
申请人： HYUNDAI MOTOR COMPANY , KIA MOTORS CORPORATION , HYUNDAI AMERICA TECHNICAL CENTER, INC.
发明人： LEE, Jin, Ho , VORAN-NOWAK, Sherri , SOUTHWICK, Lisa
IPC分类号： H04B7/24
CPC分类号： H04M1/6091 , H04M2250/02
摘要： A method for controlling audio signal transfer from a mobile device to a hands-free device in a vehicle multimedia system includes receiving by a processor of the vehicle multimedia system a request from a mobile device to connect to a hands-free device. The processor determines if the mobile device is engaged in an active call In response to determining tliai the mobile device is engaged in an active call a confirmation message is displayed to confirm that a user wishes to transfer an audio signal associated with the active call to the hands-free device, In response to receiving user's confirmation to transfer the active call, the audio signal is transferred from the mobile device to the hands-free device.
摘要翻译：一种用于控制从车载多媒体系统中的从移动设备到免提设备的音频信号传输的方法，包括由车辆多媒体系统的处理器接收来自移动设备的连接到免提设备的请求。处理器确定移动设备是否进行有效呼叫响应于确定移动设备进入活动呼叫，显示确认消息以确认用户希望将与主动呼叫相关联的音频信号传送到免提装置响应于接收到用户确认传送活动呼叫，音频信号从移动设备传送到免提设备。

14. 发明申请

WO1991004889A1 ELECTRONIC CONTROL SYSTEM FOR AUTOMOBILE 审中-公开
标题翻译：汽车电子控制系统
公开(公告)号：WO1991004889A1
公开(公告)日：1991-04-18
申请号：PCT/KR1990000011
申请日：1990-09-28
申请人： KIA MOTORS CORPORATION , HA, Jung, Yong
发明人： KIA MOTORS CORPORATION
IPC分类号： B60T07/12
CPC分类号： B60T13/662 , B60T7/12 , B60T13/686
摘要： This invention provides an electronic control system for automobile in which the damping force is maintained without pressing the brake pedal continuously during the automobile stops, the automobile can be started easily after the automobile is stopped on the upward slope and the alarm is generated when braking is difficult during the stop, the parking brake is operated in the braking state and the key is removed while the headlight is turned on. Furthermore, the braking force for the forward stop on the upward slope and the backward stop on the upward slope can be controlled with the inclination switches (17 and 17').
摘要翻译：本发明提供一种汽车电子控制系统，其中在汽车停止期间连续地按压制动踏板而保持阻尼力，汽车在向上倾斜后停止时容易启动，并且当制动为制动时产生报警在停车期间困难，驻车制动器在制动状态下操作，并且在头灯打开时钥匙被移除。此外，可以用倾斜开关（17和17'）来控制向上斜坡上的向前停止的制动力和向上倾斜的向后停止。

15. 发明申请

WO2012118255A1 SYSTEM AND METHOD FOR SELLING REAL ASSET IN ASSOCIATION WITH FINANCIAL PRODUCT 审中-公开
标题翻译：用金融产品出售真实资产的制度和方法
公开(公告)号：WO2012118255A1
公开(公告)日：2012-09-07
申请号：PCT/KR2011/007107
申请日：2011-09-27
申请人： HYUNDAI MOTOR COMPANY , KIA MOTORS CORPORATION , LEE, Jun Young
发明人： LEE, Jun Young
IPC分类号： G06Q40/00
CPC分类号： G06Q40/06 , G06Q30/06
摘要： Provided is a system for selling a real asset in association with a financial product. An automobile sales server determines investment money as a purchase price of a new car to be purchased by a customer, determines a loss ratio of the investment money based on a value of a junk car to be delievered by the customer, and transmits the determined investment money and the loss ratio along with customer information to a fund subscription server. The fund is redeemed when a loss of the investment money of the customer exceeds a corresponding loss ratio or a predetermined fund operation period is elapsed and a redemption result of the fund is notified to the automobile sales server.
摘要翻译：提供了一种与金融产品相关联的销售真实资产的系统。汽车销售服务器将投资金额确定为客户购买的新车的购买价格，根据客户要贬低的垃圾车价值确定投资资金的损失率，并发送确定的投资资金和损失率以及客户信息到基金订阅服务器。当客户的投资资金损失超过相应的损失比率或经过预定的资金运作时间时，基金被赎回，基金的赎回结果被通知给汽车销售服务器。

16. 发明申请

WO1993004305A1 AUTOMATIC SPEED CHANGE GEAR 审中-公开
标题翻译：自动变速齿轮
公开(公告)号：WO1993004305A1
公开(公告)日：1993-03-04
申请号：PCT/KR1991000035
申请日：1991-12-28
申请人： KIA MOTORS CORPORATION , PARK, Jae, Sung
发明人： KIA MOTORS CORPORATION
IPC分类号： F16H03/62
CPC分类号： F16H3/66
摘要： This invention relates to an automatic speed change gear for a motor vehicle, for actuating only one control element during gear change, which comprises: a clutch drum and brake cylinder, which incorporate therein a clutch and a brake for coupling and braking respective elements including a first planetary gear unit (3a) and a second planetary gear unit (3b); a second drum (19) spline-coupled to a turbine shaft (8) at the outside of a first drum (18) and a third drum (20) spline-coupled to the turbine shaft (8) at the outside of a second drum, respectively; a first brake cyclinder (22) integrally formed with a speed change gear case (5) at the outside of the planetary gear units (3a, 3b); a fifth brake cylinder (23) inserted into and fixed to the speed change gear case (5) near the outer periphery of the first drum (18); and a planetary gear unit control system composed of the cylindrical drum (18), an outer piston (31) disposed in the drum and provided with a multitude of fingers (30), an inner piston (33) disposed in the inner space of the outer piston (31), inner and outer hubs (34, 35) operated by the outer and inner pistons, for driving or braking a sun gear for the planetary gear units, and means (36) for supllying oil to the respective pistons.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的自动变速齿轮，用于在变速期间仅致动一个控制元件，该自动变速齿轮包括：离合器鼓和制动缸，其中结合有离合器和制动器，用于联接和制动包括一个第一行星齿轮单元（3a）和第二行星齿轮单元（3b）; 第二滚筒（19），其在第一滚筒（18）的外侧花键联接到涡轮机轴（8）;以及第三滚筒（20），其在第二滚筒的外侧花键联接到涡轮机轴（8），分别; 在行星齿轮单元（3a，3b）的外侧与变速齿轮箱（5）一体形成的第一制动器旋转器（22）; 在第一滚筒（18）的外周附近插入并固定在变速齿轮箱（5）上的第五制动缸（23）。以及行星齿轮单元控制系统，所述行星齿轮单元控制系统由圆柱形鼓（18），设置在所述滚筒中的外部活塞（31）组成，并设置有多个指状物（30），内部活塞（33）外活塞（31），由外活塞和内活塞操作的内毂和外毂（34,35），用于驱动或制动用于行星齿轮单元的太阳齿轮，以及用于将油用于相应活塞的装置（36）。

17. 发明专利

AU9131491A AUTOMATIC SPEED CHANGE GEAR 未知
公开(公告)号：AU9131491A
公开(公告)日：1993-03-16
申请号：AU9131491
申请日：1991-12-28
申请人： KIA MOTORS CORPORATION
发明人： JAE SUNG PARK
IPC分类号： F16H3/62 , F16H57/02 , F16H61/08 , F16H61/28 , F16H63/30

18. 发明专利

JP2021077616A 燃料電池に着脱可能なセルモニタリングコネクタ审中-公开
公开(公告)号：JP2021077616A
公开(公告)日：2021-05-20
申请号：JP2020070233
申请日：2020-04-09
申请人：現代自動車株式会社 , HYUNDAI MOTOR COMPANY , 起亞自動車株式会社 , KIA MOTORS CORPORATION , ユラカンパニーリミテッド
发明人：嚴基旭 , 金ミン錫
IPC分类号： H01R13/04 , H01M8/0247 , H01R13/629
摘要：【課題】改善した信頼性を有する、燃料電池に着脱可能なセルモニタリングコネクタを提供する。【解決手段】本発明の燃料電池は、第1方向に隔たって配置され、収容溝を有する複数の分離板と、収容溝の周辺に配置される複数の係止部とを含み、セルモニタリングコネクタは、収容空間に少なくとも一部が第2方向に挿入可能なハウジングと、第1外圧によって第3方向に移動可能な一対のレバー操作部と、一対のレバー操作部と結合する複数のレバー部とを含み、複数のレバー部は、各レバー操作部の移動に連動し、ハウジングの外面から第3方向に突出した位置からハウジングの外面から突出しない位置に移動し、複数の係止部にかかるか離脱することができる複数の係止突起を含む。【選択図】図4a

19. 发明专利

JP2021055665A シリンダーブロック、及びシリンダーライナーが結合されたシリンダーブロック审中-公开
公开(公告)号：JP2021055665A
公开(公告)日：2021-04-08
申请号：JP2020005014
申请日：2020-01-16
申请人：現代自動車株式会社 , HYUNDAI MOTOR COMPANY , 起亞自動車株式会社 , KIA MOTORS CORPORATION
发明人：金永起 , 徐鐘範 , 李秉ヒョン , 李明鎬 , ファン重顕 , 趙鎭佑 , 李大雄 , 李昌ミン
IPC分类号： F02F1/00 , F16J10/00 , F02F11/00
摘要：【課題】シリンダーブロックとシリンダーライナーとの結合構造を改善してエンジンの耐久性を確保するシリンダーブロック、及びそのシリンダーライナーが結合されたシリンダーブロックを提供する。【解決手段】本発明は、ヘッドガスケットと面接触するシリンダーブロックの端部にはシリンダーライナーに向けて拡張された形状に拡張部が設けられ、シリンダーライナーの端部には拡張部と対応する形状の収容溝部が設けられることにより、拡張部の周面に支持されながら収容溝部に繋がる端部の一部がヘッドガスケットと面接触するように構成されたことを特徴とするシリンダーブロック、及び該シリンダーライナーが結合されたシリンダーブロックを提供する。【選択図】図2

20. 发明专利

JP2021042756A シリンダー休止を具現するエンジンの制御方法およびその方法が適用されたエンジン审中-公开
公开(公告)号：JP2021042756A
公开(公告)日：2021-03-18
申请号：JP2020112585
申请日：2020-06-30
申请人：現代自動車株式会社 , HYUNDAI MOTOR COMPANY , 起亞自動車株式会社 , KIA MOTORS CORPORATION
发明人：金賢佑 , 河京杓
IPC分类号： F02D13/06 , F02D13/02
摘要：【課題】エンジンの作動状態により吸気バルブのデュレーションまたはリフトを調節しながらも、CDAを具現して燃費改善が可能なエンジン及びこれを制御する方法を提供する。【解決手段】デュレーション機構、CDA機構、点火器、インジェクター、車両の作動状態信号を出力する作動状態信号部、及び作動状態信号部の出力信号によりデュレーション機構、CDA機構、点火器及びインジェクターの作動を制御する制御器を含むエンジンの制御方法は、制御器がCDA作動モードに該当するのか判断する段階、及びCDA作動モードに該当する場合、制御器が点火器及びインジェクターの作動を中止させ、デュレーション機構の作動を制御して吸気バルブのデュレーションを増加させ、CDA機構の作動を制御して排気バルブの作動を中断させるCDA作動段階を含む。【選択図】図9

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