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    • 11. 发明申请
    • RAILROAD HOPPER CAR HATCH COVER
    • WO2010117397A1
    • 2010-10-14
    • PCT/US2010000284
    • 2010-02-02
    • MINER ENTERPRISES
    • O'DONNELL WILLIAM P
    • E05D7/04
    • B61D39/008B61D39/00
    • A railroad car hatch cover including a high strength and highly rigid laminate panel having an inner aluminum member, an outer aluminum member, and a solid plastic core. A cross- section of the laminate panel includes a center section with two generally parallel and generally vertical sides. Each generally vertical side of the panel is joined to center section of the panel along a longitudinally elongated curved corner having a radius of less than 1.5 inches. Moreover, compressible gasket structure is secured to an underside of the center section of the laminate panel in the vicinity of each corner for engaging and pressing against a top rim of railcar coaming to seal the hatch cover whereby inhibiting contaminants from passing between the closed clover and the coaming on the railcar. Additionally, the laminate panel is provided with longitudinally spaced structure, arranged inwardly from the opposed ends of and secured across the laminate panel, for adding further strength and rigidity to the hatch cover.
    • 一种包括具有内铝构件,外铝构件和固体塑料芯的高强度和高刚性层压板的铁路车厢盖。 层压板的横截面包括具有两个大致平行和大致垂直的侧面的中心部分。 面板的每个大致垂直的侧面沿着半径小于1.5英寸的纵向细长的弯曲角接合到面板的中心部分。 此外,可压缩垫圈结构固定在每个角落附近的层压板的中心部分的下侧,用于接合并压靠在轨道车厢的顶部边缘上,以密封舱口盖,从而抑制污染物通过闭合的三叶草和 铁路车厢上的绞车。 此外,层压板设置有纵向隔开的结构,从层压板的相对端向内设置并固定在叠层板上,用于为舱盖提供进一步的强度和刚性。
    • 12. 发明公开
    • Gedeckter Güterwagen
    • GedeckterGüterwagen
    • EP2386453A1
    • 2011-11-16
    • EP11002430.4
    • 2011-03-24
    • DB Waggonbau Niesky GmbH
    • Töppel, MatthiasGöhring, Dieter
    • B61D39/00
    • B61D39/008
    • Die Erfindung betrifft einen gedeckten Güterwagen, dessen Seitenwände mindestens ein bewegliches Seitenwandteil umfassen, welches in Schließstellung in einer den Laderaum des Güterwagens verschließenden Ebene liegt und durch eine Betätigungseinrichtung in eine vor dieser Ebene liegende, parallel zu dieser befindliche Schiebeebene bewegbar und in dieser Schiebeebene in Fahrzeuglängsrichtung verschiebbar ist, mit einem in Wagenlängsrichtung verlaufenden Firstträger, an dem die Oberkante jedes Seitenwandteils in Schließstellung anliegt, wobei jedes Seitenwandteil an seiner Oberkante mindestens eine Führung aufweist sowie jedem Seitenwandteil eine am Güterwagen drehbare, mindestens einen Schwenkhebel tragende Schwenkwelle zugeordnet ist, und wobei jeder Schwenkhebel in eine Führung des Seitenwandteils eingreift und das Seitenwandteil abstützt.
      Die Erfindung soll eine effektivere Abdichtung des Ausstellmechanismus für die Oberkante des Seitenwandteils gegen Schnee und Feuchtigkeit ermöglichen.
      Hierzu ist vorgesehen, dass an jedem die Oberkante (3) eines Seitenwandteils (1) überkragenden Deckflansch (7) des Firstträgers (2) mindestens ein Dichtstreifen (9) angebracht ist, wobei die Verbindung (8) zwischen Deckflansch und Dichtstreifen um eine zur Drehachse der Schwenkwelle (4) parallele Längsachse beweglich ausgeführt ist und sich der mindestens eine Dichtstreifen über die gesamte Länge des beweglichen Seitenwandteils erstreckt.
    • 货车具有位于平面中的可动侧壁部分(1),以在关闭位置关闭货车的行李箱。 侧壁部分的上边缘(3)位于处于关闭位置的第一托架(2)上,并且托架的盖凸缘(7)在上边缘上延伸。 密封条(9)附接在凸缘处,其中围绕纵向轴线的凸缘和带之间的连接(8)即弹性接头以可移动的方式形成。 所述条带在所述部分的整个长度上延伸,并且所述纵向轴线平行于枢转轴(4)的旋转轴线布置。
    • 13. 发明公开
    • Vorrichtung zur Abdichtung einer Planenabdeckung eines Transportfahrzeuges
    • EP0742131A1
    • 1996-11-13
    • EP96107551.2
    • 1996-05-11
    • GRAAFF Gesellschaft mit beschränkter Haftung
    • Graaff, Wolfgang
    • B61D39/00B60J10/10
    • B61D39/008B60J10/90
    • Vorrichtung zur Abdichtung einer Planenabdeckung für Transportfahrzeuge, insbesondere Eisenbahnwagen und Lastkraftwagen, wobei die Plane an einer oder beiden Stirnseiten des Fahrzeuges abdichtend befestigt, an stützenden Spriegeln gehaltert ist und die Seitenkanten einer Ladefläche des Fahrzeuges in Richtung der auf sie wirkenden Schwerkraft überragt, wobei entlang der Seitenkante (1) jeweils eine durchgehende Klemmleiste (4) vorgesehen ist, die die Plane (5) in Querrichtung zur Ladefläche (2) klemmend beaufschlagt. Die Klemmleisten (4) weisen im wesentlichen die gleiche Länge auf wie die ihr benachbarten Seitenkanten (1) der Ladefläche (2). Parallel zu den Klemmleisten (4) am Aufbau (7) des Fahrzeuges (3) verlaufen Unterlagen (8), zwischen denen und den Klemmleisten (4) die Plane (5) eingeklemmt bzw. formschlüssig gehalten ist.
    • 系统特别 对于铁路卡车和卡车,顶篷(5)在端部固定和密封就位,并支撑在发动机罩上。 其侧边沿向下方向与负载平台重叠。 连续的杆(4)沿着每个顶盖侧边缘(1)延伸,将其与负载平台(2)成直角夹紧。 杆可以与侧边缘相同的长度,它们被夹在它们之间并且在车辆上部结构上的基座之间,并且基座可以是弹性的并且由一半的钩扣紧固件形成,另一半是在 冠层边缘。 或者,基座可以由磁棒组成。
    • 15. 发明公开
    • Labyrinthabdichtung, insbesondere für Schiebewände von Güterwagen
    • 迷宫式密封件,特别是用于滑动货车壁
    • EP1180461A3
    • 2002-10-23
    • EP01250287.8
    • 2001-08-06
    • DWA Deutsche Waggonbau GmbH
    • Kasper, Jens, Dipl.- Ing.
    • B61D39/00
    • B61D39/008
    • Die Erfindung betrifft ein Labyrinthabdichtung für Schiebewandtüren und Türsysteme, bei denen keine direkte Verbindung zwischen Tür und Türrahmen besteht, und insbesondere für Schiebewände von Spezialgüterwagen geeignet ist. Aufgabe der Erfindung ist es, die Abdichtung des mit einer Tür verschlossenen Laderaumes eines Spezialgüterwagens bzw. Containers zu gewährleisten, auch bei auftretenden größeren Toleranzen, wie sie bei Schiebewandtüren bzw. Türsystemen bei denen keine direkte Verbindung zwischen Tür und Türrahmen besteht bzw. der gesamten Art auftreten. Die konstruktive Gestaltung soll einfach sein, die Abdichtung soll mit geringen Betätigungskräften auskommen, unkompliziert montiert, ausgetauscht und gewartet werden können wobei jede beliebige Tür der selben Bauart trotz Konturungenauigkeiten verwendet werden kann. Durch einen Winkel (7, 7'), der an zwei Stellen gleichzeitig abdichtet und die besondere Gestaltung des Labyrinthprofils (2, 2') werden die erfindungsgemäßen Vorteile erreicht. Dabei werden an den Außenbegrenzungen einer Schiebewand (1) Labyrinthe (2, 3) aus Labyrinthprofilen (2, 2') und Winkel (7, 7') gebildet, die in einem Bereich (X) mit einem waagerechten Steg (11, 11') parallel zu einem Winkel (7, 7') mit geringem Abstand positioniert und im Bereich (Z) mit einem Doppelbug (12, 12') ausgebildet sind, deren rinnenförmiges Ende in Richtung Winkel (7, 7') zeigt und der Winkel (7, 7') mit seinem senkrechten Steg (15, 15') im Bereich (Y) im geschlossenen Zustand der Schiebewand (1) an dem Labyrinthprofil (2, 2') anliegt, wobei dieser Steg (15, 15') an einem senkrechten Steg (9, 9') einer Wandendsäule (6, 6') mittels Niet (10) festgemacht ist. Die Kontur des Labyrinthprofils hat die Funktion des Abdichtens, des Abstützens des Winkels (7, 7'), des Auffangenes und Ableitens von Wassertropfen und durch die besondere Form Schutz vor Deformation durch äußere Gewaltanwendung.
    • 17. 发明公开
    • Labyrinthabdichtung, insbesondere für Schiebewände von Güterwagen
    • Labyrinthabdichtung,insbesonderefürSchiebewändevonGüterwagen
    • EP1180461A2
    • 2002-02-20
    • EP01250287.8
    • 2001-08-06
    • DWA Deutsche Waggonbau GmbH
    • Kasper, Jens, Dipl.- Ing.
    • B61D39/00
    • B61D39/008
    • Die Erfindung betrifft ein Labyrinthabdichtung für Schiebewandtüren und Türsysteme, bei denen keine direkte Verbindung zwischen Tür und Türrahmen besteht, und insbesondere für Schiebewände von Spezialgüterwagen geeignet ist.
      Aufgabe der Erfindung ist es, die Abdichtung des mit einer Tür verschlossenen Laderaumes eines Spezialgüterwagens bzw. Containers zu gewährleisten, auch bei auftretenden größeren Toleranzen, wie sie bei Schiebewandtüren bzw. Türsystemen bei denen keine direkte Verbindung zwischen Tür und Türrahmen besteht bzw. der gesamten Art auftreten.
      Die konstruktive Gestaltung soll einfach sein, die Abdichtung soll mit geringen Betätigungskräften auskommen, unkompliziert montiert, ausgetauscht und gewartet werden können wobei jede beliebige Tür der selben Bauart trotz Konturungenauigkeiten verwendet werden kann. Durch einen Winkel (7, 7'), der an zwei Stellen gleichzeitig abdichtet und die besondere Gestaltung des Labyrinthprofils (2, 2') werden die erfindungsgemäßen Vorteile erreicht.
      Dabei werden an den Außenbegrenzungen einer Schiebewand (1) Labyrinthe (2, 3) aus Labyrinthprofilen (2, 2') und Winkel (7, 7') gebildet, die in einem Bereich (X) mit einem waagerechten Steg (11, 11') parallel zu einem Winkel (7, 7') mit geringem Abstand positioniert und im Bereich (Z) mit einem Doppelbug (12, 12') ausgebildet sind, deren rinnenförmiges Ende in Richtung Winkel (7, 7') zeigt und der Winkel (7, 7') mit seinem senkrechten Steg (15, 15') im Bereich (Y) im geschlossenen Zustand der Schiebewand (1) an dem Labyrinthprofil (2, 2') anliegt, wobei dieser Steg (15, 15') an einem senkrechten Steg (9, 9') einer Wandendsäule (6, 6') mittels Niet (10) festgemacht ist.
      Die Kontur des Labyrinthprofils hat die Funktion des Abdichtens, des Abstützens des Winkels (7, 7'), des Auffangenes und Ableitens von Wassertropfen und durch die besondere Form Schutz vor Deformation durch äußere Gewaltanwendung.
    • 在铁路货车的滑动侧(1)的外界形成有迷宫型材的迷宫(3,3')和角件(7,7')。 一个区域(X)中的迷宫由具有小间隙的与角件平行的水平构件(11,11')定位,并且在另一区域(Z)中以双弯曲(12,12')构造, 其通道形式的端部指向角件的方向。 当滑动侧处于其关闭位置时,具有其第三区域(Y)中的垂直构件(15,15')的角件位于迷宫轮廓上。
    • 19. 发明公开
    • Sealing arrangement for a sliding cover in a railway freight wagon
    • Eisenbahn-Güterwagenmit einer Dichtungfüreine Schiebehaube
    • EP1125815A2
    • 2001-08-22
    • EP01660020.7
    • 2001-02-01
    • Talgo-Transtech OY
    • Heikkinen, JaakkoMäenpää, OlaviTakalo, Pasi
    • B61D39/00B60J10/00
    • B61D39/008
    • The invention relates to a sealing arrangement for the edges of a sliding cover (10) in a railway freight wagon, comprising an edge sealing (2) of elastic material, which is substantially C-shaped in cross-section and has the ends of its legs (4, 5) provided with engagement bosses (3). The vicinities of cover edges (1a, 1b, 1c, 1d) include two broached-bottom mating grooves (6) at a distance (W1) from each other for receiving the engagement bosses (3) of an edge sealing, whereby the edge sealing is in contact with the cover. The edge sealing has a central portion (7) of its C-profile compress against a wagon frame (9) while the cover is in a closed position (S). As the shape of a wagon frame changes during running, for example, the central portion rolls along the surface of a mating structure, thus reducing wear and tear.
    • 本发明涉及一种用于铁路货车中滑动盖(10)的边缘的密封装置,包括一个弹性材料的边缘密封件(2),其横截面基本上呈C形,并且其端部 设置有接合凸台(3)的腿部(4,5)。 盖边缘(1a,1b,1c,1d)的附近包括彼此间隔(W1)的两个拉深底部的配合槽(6),用于接收边缘密封的接合凸起(3),由此边缘密封 与盖子接触。 边缘密封具有其C形轮廓的中心部分(7)在盖处于关闭位置(S)时抵靠货车架(9)压缩。 当行驶中的车架形状发生变化时,例如,中心部分沿配合结构的表面滚动,从而减少磨损。
    • 20. 发明公开
    • Dispositif de bâchage mécanique pour véhicules divers et notamment pour wagons
    • 机械Planenabdeckvorrichtung各种车辆,尤其是对火车车厢。
    • EP0222633A1
    • 1987-05-20
    • EP86402159.7
    • 1986-10-02
    • Noyon, GustaveHey, Geoffrey
    • Noyon, GustaveHey, Geoffrey
    • B61D39/00B60J7/06
    • B61D39/008B60J7/062B61D39/002B61D39/003
    • Le dispositif comporte une bâche fixée à des arceaux supports.
      Selon l'invention, chaque arceau (5) est constitué par deux éléments symétriques (5a, 5b) dont les extrémités supérieures, situées dans la zone médiane du véhicule, sont articulées l'une sur l'autre autour d'un axe (8) et dont les extrémités inférieures roulantes sont susceptibles d'être écartées du châssis (9) en s'élevant ; chaque rail (48) est suppporté par le châssis par l'intermédiaire d'un mécanisme d'écartement (21) éloignant latéralement et vers le haut les arceaux du chargement ; les deux éléments (5a, 5b) de chaque arceau extrême et le pourtour du dosseret (3) conjugué sont profilés en regard pour pouvoir s'emboîter l'un dans l'autre lors du rapprochement desdits éléments et se déboîter l'un de l'autre lors de l'écartement de ces éléments afin d'assurer le verrouillage du dispositif de bâchage en position de fermeture, un joint d'étanchéité pouvant être interposé entre eux.
    • 1.机械篷布覆盖各种车辆设备,爱尤其对于露天铁路车,其包括:(4)固定至支撑弓(5),其中设置在下端与滑行装置(46,47)在轨道上运行的帆布(48) 固定于车辆的任一侧,并且由车辆底盘(9),在该特征的支持: - 每个弓(5)是由两个对称的元件构成(5A,5B),其中上端,位于中位区 的车辆中,铰接一个在另一个绕销(8)和哪个的滚动下端是angepasst通过被升起移动从底盘(9)的距离, - 每个导轨(48)由所述底盘支撑( 9)通过两位置间距送出机构(51; 21),一个位置,其中所述弓(5)缩回(粗线)传递到间隙量规,同时覆盖了负载而不接触它,和另一个位置 (细线),其中弓(5),以便留出与篷布盖移开在一起( 4)从负载 - 和在两个元件(5A,5B)的每个极端弓(5.1,5.n)和共轭负载靠背的外周的(3)的轮廓以相反的关系,以便能够 适合一方转换成另一方,当所述元件更靠近在一起,并从另一脱开一个,当所述元件,以便锁定所述防水布遮盖装置处于闭合位置移动开。