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11. 发明专利

JP6748288B2 電気自動車用有線無線兼用充電装置有权
公开(公告)号：JP6748288B2
公开(公告)日：2020-08-26
申请号：JP2019505147
申请日：2017-08-11
申请人：グリーンパワーカンパニー, リミテッド , GREEN POWER CO., LTD.
发明人：チョー, ジュンゴー
IPC分类号： B60L53/12 , B60L53/14 , B60L53/60 , H02J50/80 , H02J7/00

12. 发明专利

JP2020120445A 車両审中-公开
公开(公告)号：JP2020120445A
公开(公告)日：2020-08-06
申请号：JP2019007779
申请日：2019-01-21
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 株式会社デンソーテン
发明人：古島耕一 , 勝間田茂樹
IPC分类号： H02J7/00 , B60L58/12 , H01M10/44 , H01M10/48 , B60L53/60
摘要：【課題】規格に準拠しない充電スタンドを使用するときでも、蓄電装置をより適切に充電する。【解決手段】制御装置の演算部は、外部充電を終了したときに、充電スタンドとの通信異常、充電スタンドからの実電力の電力指令に対する追従性異常、蓄電装置の蓄電割合の目標割合に対する超過異常または不足異常のうちの少なくとも1つを含む充電異常を確認したときには、充電異常に関する異常情報および/または充電異常に対処するための対処充電制御を充電スタンドのスタンド情報に関連付けて記憶部に記憶する。さらに、演算部は、その後の外部充電の際に、現在の充電スタンドのスタンド情報に関連づけられた異常情報および/または対処充電制御が記憶部に記憶されているときには、記憶部に記憶されている異常情報に基づいて対処充電制御を設定して充電スタンドに要求する、または、記憶部に記憶されている対処充電制御を充電スタンドに要求する。【選択図】図2

13. 发明专利

JP2020502967A 電気またはハイブリッド車両に搭載の充電装置を制御するための方法审中-公开
公开(公告)号：JP2020502967A
公开(公告)日：2020-01-23
申请号：JP2019528495
申请日：2017-12-14
申请人：ルノーエス.ア.エス. , RENAULT S.A.S. , 日産自動車株式会社
发明人：ヴェラガルシア, ルーベン
IPC分类号： H02J7/00 , H02J7/10 , H02M3/28 , B60L53/14 , B60L53/60 , H02M7/12
摘要：本発明は、三相Vienna整流器タイプ(110)の整流器ステージ(11)を備えるバッテリ充電装置を制御するための方法に関し、整流器ステージ(11)は、単相または三相電力供給グリッドに接続されることができ、さらに第1および第2のDC電源バス(7、8)によって、第1および第2のLLC共振コンバータ(14、16)を備えるDC−DCコンバータステージ(12)に連結されることができ、第1および第2のLLC共振コンバータ(14、16)は、整流器ステージの出力部においてバスの各々の上に位置付けられる第1および第2のDC電源バスコンデンサにそれぞれ接続される。本発明によると、充電装置の電源は、単相であり、第1および第2のDC電源バスコンデンサ(C1、C2)の電圧(V_DC_1、V_DC2)は、DC電源バスの各々において固定調整電圧を提供するように、第1および第2のLLC共振コンバータ(14、16)を用いて独立して調整される。【選択図】図2

15. 发明专利

JP2021083177A 充電システム审中-公开
公开(公告)号：JP2021083177A
公开(公告)日：2021-05-27
申请号：JP2019206978
申请日：2019-11-15
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：高山大輝
IPC分类号： H02H7/00 , H01M10/48 , H01M10/44 , B60L53/14 , B60L58/10 , B60L53/60 , B60L3/00 , H02J7/00
摘要：【課題】車載の蓄電装置と外部電源との間の電力線に設けられる電圧センサの異常判定を精度高く行なう。【解決手段】ECUは、充電の実施中に、電圧VBと電圧VDCとの差分の大きさがしきい値Aよりも小さく、かつ、電圧Vsと電圧VDCとの差分の大きさと電圧VBと電圧Vsとの差分の大きさとがしきい値A以上となる場合(S130にてYES)、電圧Vsが異常であると判定するステップ(S132)と、電圧VBと電圧VDCとの差分の大きさと電圧Vsと電圧VDCとの差分の大きさとがしきい値A以上であって、電圧VBと電圧Vsとの差分の大きさがしきい値よりも小さくなる場合(S134にてYES)、電圧VDCが異常であると判定するステップ(S136)と、次回の充電を禁止するステップ(S138)とを含む、処理を実行する。【選択図】図2

16. 发明专利

KR20210034944A KR20210034944A - Apparatus for controlling charging of a electric vehicle, vehicle charging system having the same and method thereof 审中-公开
公开(公告)号：KR20210034944A
公开(公告)日：2021-03-31
申请号：KR1020190116929A
申请日：2019-09-23
申请人： 현대자동차주식회사 , 성균관대학교산학협력단 , 기아자동차주식회사
发明人： 이소진 , 김지훤 , 이태진 , 김윤민 , 김경민 , 문관영
IPC分类号： B60L53/60 , B60L53/30 , B60L58/12
CPC分类号： B60L53/60 , G05B19/042 , B60L53/305 , B60L58/12 , G06Q10/02 , G06Q20/145 , B60L2240/64 , B60L2240/66 , B60Y2200/91 , G05B2219/2639 , Y02T10/70 , Y02T10/7072 , Y02T90/16
摘要： 본 발명은 전기 차량 충전 제어 장치, 그를 포함한 차량 충전 시스템 및 그 방법에 관한 것으로, 본 발명의 일 실시 예에 따른 전기 차량 충전 제어 장치는 차량 외부의 충전소 관리 서버 및 공유 차량을 관리하는 차량 관리 서버와 V2X 통신을 수행하는 통신부; 및 목적지까지 주행을 위한 차량 전력이 부족한 경우, 상기 통신부를 통해 상기 충전소 관리 서버로 충전소 예약을 요청하고 상기 차량 관리 서버로 차량의 충전 시 이용할 공유 차량의 예약을 자동으로 요청하는 프로세서; 를 포함할 수 있다.

17. 发明专利

KR20210026707A KR20210026707A - Automatic display screen on/off system on power charging device based on vehicle entry and exit information 审中-公开
公开(公告)号：KR20210026707A
公开(公告)日：2021-03-10
申请号：KR1020190107887A
申请日：2019-09-02
申请人： 임로빈
发明人： 임로빈
IPC分类号： B60L53/60 , G01S13/87
CPC分类号： B60L53/60 , G01S13/87 , B60L2250/16 , B60Y2200/91 , B60Y2400/92
摘要： 본 발명은 차량 진출입 감지에 기초한 충전장치의 디스플레이부 자동 온오프 시스템에 관한 것이다. 이는, 디스플레이부를 갖는 충전장치가 시설되어 있는 충전소에 설치되며, 차량이 충전장치를 사용할 때에 한하여 상기 디스플레이부를 작동시키는 것으로서, 상기 충전장치를 향해 접근하는 차량을 감지하는 레이더부와, 상기 레이더부와 접속하며, 차량이 충전장치로 접근할 때 상기 디스플레부를 온(on) 시키고, 충전장치로부터 멀어질 때 오프(off)시키는 제어부를 포함한다.
상기와 같이 이루어지는 본 발명의 차량 진출입 감지에 기초한 충전장치의 디스플레이부 자동 온오프 시스템은, 충전을 위해 차량이 진입할 때부터 충전을 마치고 갈 때까지만 온(on) 상태를 유지하고, 차량이 없을 때에는 오프(off) 상태를 유지하므로, 대기전력 소비가 없으며 디스플레이부의 수명을 연장시킬 수 있다. 또한 차량의 진입 사실을 레이더를 이용해 감지하므로 감지 효율이 뛰어나 오작동이 없다.

18. 发明专利

JP2021010250A 車両、カーナビゲーションシステム、及び情報提供装置审中-公开
公开(公告)号：JP2021010250A
公开(公告)日：2021-01-28
申请号：JP2019123489
申请日：2019-07-02
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：中村達
IPC分类号： G01C21/26 , B60L3/00 , B60L53/14 , B60L55/00 , H02J7/00 , H02J3/14 , H02J3/32 , B60L53/60
摘要：【課題】所定の電気事業者に管理される充電設備を特定するために有益な情報を提供する。【解決手段】車両における制御装置(ECU200)は、車両に搭載された蓄電装置を充電可能に構成される充電設備について、充電設備の位置を示す位置情報と、充電設備を管理する電気事業者を示す事業者情報とを、両者が紐付けられた状態で含む設備情報を取得する取得部203を有する。制御装置は、第1報知部201及び第2報知部202の少なくとも一方をさらに有する。第1報知部201は、取得部203により取得された設備情報を用いて、所定の位置に存在する充電設備を管理する電気事業者を示す第1情報を報知装置に報知させるように構成される。第2報知部202は、取得部203により取得された設備情報を用いて、所定の電気事業者によって管理される充電設備の位置を示す第2情報を報知装置に報知させるように構成される。【選択図】図6

19. 发明专利

JP2020171077A エネルギー供給システム、情報処理装置、およびエネルギー供給装置审中-公开
公开(公告)号：JP2020171077A
公开(公告)日：2020-10-15
申请号：JP2019069955
申请日：2019-04-01
申请人：株式会社東芝 , 東芝インフラシステムズ株式会社 , 東芝デジタルソリューションズ株式会社
发明人：下川裕亮 , 福島亜梨花 , 加納誠 , 大江公二 , 柴田康弘 , 愛須英之 , 山本幸洋
IPC分类号： H02J7/04 , H02J7/02 , B60L50/60 , B60L53/10 , B60L53/60 , B60L58/12 , G01C21/26 , H02J7/00
摘要：【課題】エネルギーの供給の順番待ちのユーザの待ち時間が長くなるのを抑制しやすいエネルギー供給システム、情報処理装置及びエネルギー供給装置を提供する。【解決手段】エネルギー供給システムは、情報処理装置101と、エネルギー供給地点に設置され、エネルギーによって移動する移動体にエネルギーを供給するエネルギー供給装置と、を備える。情報処理装置は、エネルギー供給地点に位置した移動体の位置情報と、移動体の目的地と移動体が蓄えるエネルギーの残量とを含む算出用情報を取得する取得部81と、算出用情報に基づいて、移動体が位置するエネルギー供給地点における移動体の目的地に応じた移動体のエネルギーの推奨残量を算出する算出部82と、算出部によって算出されたエネルギーの推奨残量を出力する出力部(通信部)11と、を備える。【選択図】図2

20. 发明专利

JP2020154915A EV管理システム审中-公开
公开(公告)号：JP2020154915A
公开(公告)日：2020-09-24
申请号：JP2019054115
申请日：2019-03-22
申请人：株式会社日立製作所
发明人：鷲見祐加子 , 相川慎 , 粂勲 , 大久保亮
IPC分类号： G08G1/00 , G01C21/26 , G06Q50/06 , G06Q50/30 , H02J7/00 , H02J13/00 , B60L53/60 , G08G1/123
摘要：【課題】送電線を利用することなく、異なる地域における電力の需給バランスを調整する。【解決手段】EV管理システムは、1以上のプロセッサと、1以上のプロセッサが実行するプログラムを格納する1以上の記憶装置と、を含む。1以上の記憶装置は、複数のチャージャそれぞれからの充放電依頼を管理する充放電依頼管理情報を格納する。充放電依頼のそれぞれは、チャージャの位置、及び、EVへの充電又はEVからの放電を示す充放電依頼区分を示す。1以上のプロセッサは、輸送の目的地を特定し、充放電依頼管理情報から、目的地及びチャージャの位置に基づき、第1チャージャの第1充放電依頼を選択し、目的地への輸送を行う第1EVを複数のEVから選択し、第1EVに、第1充放電依頼の実行を指示する。【選択図】図11A

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