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41. 发明专利

DE102012112949A1 Evaluationsverfahren für ein Schaltgefühl eines Fahrzeugs 未知
公开(公告)号：DE102012112949A1
公开(公告)日：2014-04-10
申请号：DE102012112949
申请日：2012-12-21
申请人： HYUNDAI MOTOR CO LTD
发明人： JEON BYEONG WOOK
IPC分类号： F16H59/18 , F16H61/04
摘要： Ein Evaluationsverfahren für ein Schaltgefühl eines Fahrzeugs, durch welches das Schaltgefühl während einer Kick-down-Betätigung eines Fahrers als ein objektiv quantitativer Wert abgeleitet wird, kann auf der Grundlage des quantitativen Werts für eine genaue Schaltsteuerung genutzt werden, die einer Erwartung eines Fahrers entspricht.

42. 发明专利

DE102004059414B4 Verfahren und Vorrichtung zur Schaltungssteuerung für ein automatisches Getriebe 未知
公开(公告)号：DE102004059414B4
公开(公告)日：2014-02-20
申请号：DE102004059414
申请日：2004-12-09
申请人： HYUNDAI MOTOR CO LTD
发明人： SHIM HYUN SOO , JEON BYEONG WOOK
IPC分类号： F16H61/02 , F16H41/00 , F16H61/08 , F16H59/38 , F16H61/00 , F16H61/04 , F16H61/06 , F16H61/26 , F16H61/684 , F16H63/50
摘要： Verfahren zur Schaltungssteuerung eines automatischen Getriebes, aufweisend die folgenden Schritte: (a) Bestimmen, ob eine 4->3 Schaltbedingung während der Ausführung einer 3->4 Schaltung erfüllt ist, (b) Starten des 4->3 Schaltens, bevor das 3->4 Schalten beendet ist, wenn die 4->3 Schaltbedingung während der Ausführung der 3->4 Schaltung erfüllt ist, und (c) Ausführen der gestarteten 4->3 Schaltung gemäß einem vorbestimmten hydraulischen Steuerungsmuster, wobei der Schritt (c) die folgenden Schritte aufweist: (c1) Steuern der Ausrückdruckzuführung und der Einrückdruckzuführung derart, dass eine Turbinendrehzahl aufschwingt und bis zu einem maximalen Wert ansteigt, der eine Zieldrehzahl übersteigt, und (c2) Steuern der Ausrückdruckzuführung und der Einrückdruckzuführung derart, dass die Turbinendrehzahl die Zieldrehzahl von dem maximalen Wert aus erreicht, und wobei der Schritt (c1) die folgenden Schritte aufweist: (c1a) Bestimmen, ob die Turbinendrehzahl nach dem Aufschwingen um eine erste Referenzdrehzahl angestiegen ist, (c1b) plötzliches Erhöhen der Ausrückdruckzuführung um eine auf der Basis einer Ausgangswellendrehzahl und eines Eingangsdrehmoments berechnete Kennfeld-Ausrückdruckzuführung, wenn die Turbinendrehzahl nach dem Aufschwingen um die erste Referenzdrehzahl angestiegen ist, (c1c) Bestimmen, ob die Turbinenendrehzahl die Zieldrehzahl innerhalb einer ersten vorbestimmten Abweichung erreicht hat, (c1d) plötzliches Absenken der Ausrückdruckzuführung um eine erste vorbestimmte Rate, wenn die Turbinendrehzahl die Zieldrehzahl innerhalb der ersten vorbestimmten Abweichung erreicht hat, (c1e) Bestimmen, ob die Turbinendrehzahl die Zieldrehzahl innerhalb einer zweiten vorbestimmten Abweichung erreicht hat, (c1f) plötzliches Erhöhen der Einrückdruckzuführung um eine auf der Basis einer Ausgangswellendrehzahl und eines Eingangsdrehmoments berechnete Kennfeld-Einrückdruckzuführung, wenn die Turbinendrehzahl die Zieldrehzahl innerhalb der zweiten vorbestimmten Abweichung erreicht hat, (c1g) allmähliches Erhöhen der Einrückdruckzuführung um eine erste vorbestimmte Druckzuführungsänderungsrate nach dem plötzlichen Erhöhen der Einrückdruckzuführung, (c1h) Bestimmen, ob die Turbinendrehzahl die Zieldrehzahl innerhalb einer zweiten Referenzdrehzahl erreicht hat, (c1i) plötzliches Erhöhen der Einrückdruckzuführung um eine zweite vorbestimmte Rate, wenn die Turbinendrehzahl die Zieldrehzahl innerhalb der zweiten Referenzdrehzahl erreicht hat, ...

43. 发明专利

DE102011054847A1 Verfahren zum Speichern von Daten in einem Speicher 未知
公开(公告)号：DE102011054847A1
公开(公告)日：2012-12-20
申请号：DE102011054847
申请日：2011-10-27
申请人： HYUNDAI MOTOR CO LTD , KIA MOTORS CORP
发明人： JEON BYEONG WOOK
IPC分类号： G05B13/00 , B60W50/00 , F02D41/24 , F16H61/00
摘要： Ein Verfahren zum Speichern von Daten in einem Speicher kann aufweisen, dass, wenn die Daten unter einer variablen Bedingung erhalten werden, eine Zelle korrespondierend zu einem Bereich der variablen Bedingung aus einem gesamten Speicherbereich bestimmt wird (S15), Speichern der Daten (S16) in der Zelle und Teilen der Zelle (S18), die die Daten speichert, in eine Vielzahl von Zellen, und wann immer neue Daten erhalten werden unter einer neuen variablen Bedingung, Bestimmen einer neuen Zelle (S15), die zu einem Bereich der neuen variablen Bedingung, unter der die neuen Daten erhalten werden, korrespondiert aus der Vielzahl von Zellen des gesamten Speicherbereichs, und Wiederholen des Speicherns der neuen Daten (S16) und Teilen der neuen Zellen (S18).

44. 发明专利

FR2976243A1 PROCEDE DE COMMANDE DE TRANSMISSION A EMBRAYAGE DOUBLE DE VEHICULE 未知
公开(公告)号：FR2976243A1
公开(公告)日：2012-12-14
申请号：FR1161183
申请日：2011-12-06
申请人： HYUNDAI MOTOR CO LTD , KIA MOTORS CORP
发明人： KIM JOUNG CHUL , NAM JU HYUN , LEE HEE YONG , JEON BYEONG WOOK
IPC分类号： B60W10/113 , B60W10/02 , B60W30/19 , F16H61/688
摘要： Un procédé de commande d'une transmission à embrayage double d'un véhicule, pour réaliser une série d'opérations de rétrogradation d'une vitesse précédente (N+1) à une vitesse suivante (N-1) par l'intermédiaire d'une vitesse actuelle (N) en réponse à une décélération du véhicule, peut comprendre le maintien (S10) d'un embrayage, qui a été dans un état enclenché à la vitesse précédente (N+1), dans l'état enclenché jusqu'à un instant après qu'un ordre de passer à la vitesse suivante (N-1) peut être généré, lors du changement de la vitesse précédente (N+1) à la vitesse actuelle (N), le relâchement (S30) de l'embrayage après que l'ordre de passer à la vitesse suivante (N-1) peut être généré, et l'enclenchement (S40) d'un pignon de vitesse de la vitesse suivante (N-1) après le relâchement de l'embrayage.

45. 发明专利

FR2976242A1 PROCEDE DE COMMANDE DE TRANSMISSION A EMBRAYAGE DOUBLE DE VEHICULE 未知
公开(公告)号：FR2976242A1
公开(公告)日：2012-12-14
申请号：FR1161182
申请日：2011-12-06
申请人： HYUNDAI MOTOR CO LTD , KIA MOTORS CORP
发明人： KIM JOUNG CHUL , PARK JONG SOOL , JEON BYEONG WOOK
IPC分类号： B60W10/113 , B60W10/02 , B60W30/19 , F16H61/688
摘要： Un procédé de commande d'une DCT (transmission à embrayage double) d'un véhicule, pour réaliser une série d'opérations de rétrogradation d'une vitesse précédente (N+1) à une vitesse suivante (N-1) par l'intermédiaire d'une vitesse actuelle (N) en réponse à une décélération du véhicule, peut comprendre le contrôle de patinage, en continu, (S 10) d'un embrayage qui a été dans un état enclenché dans la vitesse précédente (N+1), au moins jusqu'à ce qu'un pignon de vitesse de la vitesse suivante (N-1) soit enclenché, dans lequel le contrôle de patinage (S 10) comprend le maintien de l'état enclenché de l'embrayage avec la vitesse actuelle (N).

46. 发明专利

DE102004059414A1 Shift control method for automatic transmission, involves starting 4-3 shifting before 3-4 shifting is finished if 4-3 shift condition is satisfied by execution of 3-4 shifting, and executing 4-3 shifting based on hydraulic control pattern 未知
公开(公告)号：DE102004059414A1
公开(公告)日：2005-07-14
申请号：DE102004059414
申请日：2004-12-09
申请人： HYUNDAI MOTOR CO LTD
发明人： SHIM HYUN SOO , JEON BYEONG WOOK
IPC分类号： F16H41/00 , F16H59/38 , F16H61/00 , F16H61/02 , F16H61/04 , F16H61/06 , F16H61/08 , F16H61/26 , F16H61/684 , F16H63/50
摘要： The method involves determining whether a 4 to 3 shift is satisfied during an execution of 3 to 4 shifting, and starting the 4 to 3 shifting before the 3 to 4 shifting is finished when the 4 to 3 shift condition is satisfied during the execution of the 3 to 4 shifting. The started 4 to 3 shifting is executed according to a predetermined hydraulic control pattern.

47. 发明专利

DE102013114381B4 Vorrichtung und Verfahren zum Steuern des Schaltens in einem Fahrzeug 未知
公开(公告)号：DE102013114381B4
公开(公告)日：2022-04-28
申请号：DE102013114381
申请日：2013-12-18
申请人： HYUNDAI MOTOR CO LTD
发明人： JEON BYEONG WOOK , CHANG JOSEPH D , JEONG DONG HOON
IPC分类号： F16H59/50 , F16H59/18 , F16H59/36 , F16H59/60
摘要： Eine Vorrichtung zum Steuern des Schaltens in einem Fahrzeug, aufweisend:einen Datendetektor (10), der ausgestaltet ist, Daten zum Steuern des Schaltens zu detektieren; undein Steuergerät (20), das gestaltet ist, um eine kurzfristige Fahrabsicht des Fahrers unter Verwendung der Daten zu ermitteln, sowie eine langfristige Fahrabsicht des Fahrers unter Verwendung der kurzfristigen Fahrabsicht des Fahrers zu ermitteln, und das Schalten in dem Fahrzeug unter Berücksichtigung des Fahrmodus des Fahrzeuges und der langfristigen Fahrabsicht zu steuern, die aus den Daten ermittelt wurde, wobei das Steuergerät ermittelt, ob der Fahrmodus ein erster Fahrmodus ist und ob ein langfristige-Fahrabsicht-Index des Fahrers gleich oder größer als ein vorbestimmter Referenzwert ist, wenn ermittelt wird, dass der Fahrmodus der erste Fahrmodus ist,dadurch gekennzeichnet, dassdas Steuergerät (20) den Fahrmodus als ersten Fahrmodus beibehält, wenn ermittelt wurde, dass der langfristige-Fahrabsicht-Index des Fahrers kleiner als der vorbestimmte Referenzwert ist.

48. 发明专利

DE102013113530B4 System und Verfahren des Ermittelns einer Langzeitfahrtendenz eines Fahrers 未知
公开(公告)号：DE102013113530B4
公开(公告)日：2021-09-16
申请号：DE102013113530
申请日：2013-12-05
申请人： HYUNDAI MOTOR CO LTD , KIA MOTORS CORP
发明人： JEON BYEONG WOOK , CHANG JOSEPH D , JEONG DONG HOON
IPC分类号： B60W40/09 , B60R16/037 , B60W10/04 , B60W10/10 , B60W30/19 , B60W40/04 , B60W40/06 , G06F17/18
摘要： Ein System des Ermittelns einer Langzeitfahrtendenz eines Fahrers, aufweisend:einen Datendetektor (10), welcher Daten zum Ermitteln der Langzeitfahrtendenz und einer Kurzzeitfahrtendenz des Fahrers detektiert, undeine Steuervorrichtung (20), welche die Kurzzeitfahrtendenz und die Langzeitfahrtendenz des Fahrers basierend auf den vom Datendetektor (10) empfangenen Daten ermittelt, und welche einen Motor (30) oder ein Getriebe (40) gemäß der Kurzzeitfahrtendenz des Fahrers oder der Langzeitfahrtendenz des Fahrers steuert,wobei die Steuervorrichtung (20) kontinuierlich für eine vorbestimmte Zeit die Kurzzeitfahrtendenz des Fahrers ermittelt und die Langzeitfahrtendenz des Fahrers aus einer vorbestimmten Anzahl (n) von Kurzzeitfahrtendenzen des Fahrers ermittelt,wobei die Steuervorrichtung (20) die Langzeitfahrtendenz des Fahrers aus neusten n-Kurzzeitfahrtendenzen des Fahrers ermittelt undwobei die Steuervorrichtung (20) die Langzeitfahrtendenz des Fahrers (SI_long) aus einer GleichungSI_long=∑i=1nSI_Avgn−i+1×WinT1ermittelt,wobei SI_Avgieine i-te Kurzzeitfahrtendenz des Fahrers darstellt, T1die vorbestimmte Zeit darstellt und Wieinen i-ten Gewichtungswert darstellt.

49. 发明专利

DE102014116693B4 Verfahren und System zum Steuern des Schaltens für ein Fahrzeug 未知
公开(公告)号：DE102014116693B4
公开(公告)日：2020-08-06
申请号：DE102014116693
申请日：2014-11-14
申请人： HYUNDAI MOTOR CO LTD , KIA MOTORS CORP
发明人： JEON BYEONG WOOK , JEONG DONG HOON
IPC分类号： F16H59/66 , F16H59/18
摘要： System zum Steuern des Schaltens für ein Fahrzeug, aufweisend:einen Datendetektor (10) aufweisend:- einen Gaspedalpositionssensor (11), welcher eine Position eines Gaspedals erfasst,- einen Fahrzeuggeschwindigkeitssensor (12), welcher eine Fahrzeuggeschwindigkeit erfasst, und- eine Navigationsvorrichtung (13), welche eingerichtet ist, um Straßeninformationen, einschließlich einer Steigung und eines Kurvenradius einer Straße, bereitzustellen, undeine Steuervorrichtung (20),- welche Informationen über Eingangsvariablen einschließlich der Position des Gaspedals und der Fahrzeuggeschwindigkeit von dem Gaspedalpositionssensor (11) und den Fahrzeuggeschwindigkeitssensor (12) des Datendetektors (10) erhält,- welche einen Kurzzeitfahrtendenzfaktor eines Fahrers und einen Zielschaltgang ermittelt basierend auf den Informationen,- welche Informationen über den Kurvenradius einer vorausliegenden Straße von der Navigationsvorrichtung (13) erhält,- welche einen angepassten Schaltgang bestimmt basierend auf dem Kurzzeitfahrtendenzfaktor, dem Kurvenradius der vorausliegenden Straße und dem Zielschaltgang, und- welche das Schalten in den angepassten Schaltgang steuert,wobei der Kurzzeitfahrtendenzfaktor des Fahrers klassifiziert ist in wenigstens zwei Bereiche und der angepasste Schaltgang aufrechterhalten wird unter dem gleichen Zielschaltgang und dem gleichen Kurvenradius in jedem Bereich.

50. 发明专利

DE102014117414A1 System und Verfahren des Steuerns einer Schaltung für ein Fahrzeug 未知
公开(公告)号：DE102014117414A1
公开(公告)日：2016-03-24
申请号：DE102014117414
申请日：2014-11-27
申请人： HYUNDAI MOTOR CO LTD , KIA MOTORS CORP
发明人： JEON BYEONG WOOK
IPC分类号： B60W40/076
摘要： Ein System des Steuerns einer Schaltung für ein Fahrzeug kann aufweisen: einen Datendetektor (10), welcher dazu eingerichtet ist, Daten für eine Schaltsteuerung zu detektieren, einen Straßenformermittler (20), welcher dazu eingerichtet ist, eine Straßenform einer geneigten Straße basierend auf den Daten zu ermitteln, einen Motorbremse-Tendenzermittler (30), welcher dazu eingerichtet ist, eine Motorbremse-Betätigungstendenz eines Fahrers basierend auf den Daten zu ermitteln, und einen Motorbremse-Betätigungsstufenermittler (40), welcher dazu eingerichtet ist, eine Motorbremse-Betätigungsstufe basierend auf der Straßenform und der Motorbremse-Betätigungstendenz des Fahrers zu ermitteln, wobei das System die Schaltung gemäß der mittels des Motorbremse-Betätigungsstufenermittlers (40) ermittelten Motorbremse-Betätigungsstufe steuert.

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