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1. 发明公开

KR20200130952A 차량의 변속 제어 장치 및 방법 审中-公开
公开(公告)号：KR20200130952A
公开(公告)日：2020-11-23
申请号：KR20190055546
申请日：2019-05-13
申请人： HYUNDAI MOTOR CO LTD , KIA MOTORS CORP
发明人： PARK SANG JUN , JEON BYEONG WOOK , PARK KWANG HEE , KOOK JAE CHANG
IPC分类号： F16H61/20 , F16H59/18 , F16H59/20 , F16H59/38 , F16H61/00 , F16H61/38
摘要： 본발명의일 실시예에따른차량의변속제어장치는변속기, 가속장치및 변속기및 가속장치와전기적으로연결된제어회로를포함하고, 제어회로는차량의주행중에코스팅(coasting)의활성화조건이만족되면, 변속기를주행상태에서중립상태로전환(shift)하고, 코스팅중에가속장치를통해킥다운(kickdown)을위한운전자의입력이검출되면, 킥다운변속시 변속기에포함된클러치의해방(release)을위한유압을보정할수 있다.

2. 发明公开

KR20200141641A 차량의 변속 제어 장치 및 방법 审中-公开
公开(公告)号：KR20200141641A
公开(公告)日：2020-12-21
申请号：KR20190068419
申请日：2019-06-11
申请人： HYUNDAI MOTOR CO LTD , KIA MOTORS CORP
发明人： JEON BYEONG WOOK , JEONG DONG HOON , KOOK JAE CHANG , PARK KWANG HEE
IPC分类号： B60W10/10 , B60W30/18 , B60W40/105
摘要： 본발명은차량의변속제어장치및 방법에관한것으로서, 본발명에따른장치는, 본발명의일 실시예에따른차량의변속제어장치는, 차량의타력주행이시작되면차량및 선행차량의정보에기초하여선행차량기반감속도추종제어를수행할지에대해결정하는판단부, 상기선행차량기반감속도추종제어를수행하는것으로결정되면, 상기선행차량의위치및 속도를기준으로목표속도및 목표거리를연산하는연산부, 각변속단별 감속도프로파일을구성하여상기연산된목표속도및 목표거리기반의최종변속단을결정하는변속단결정부, 및상기최종변속단을기준으로변속제어를수행하는제어부를포함한다.

3. 发明专利

DE102014117792B4 Fahrtendenzermittlungsverfahren und Schaltsteuerungssystem, welches dieses verwendet 未知
公开(公告)号：DE102014117792B4
公开(公告)日：2021-11-04
申请号：DE102014117792
申请日：2014-12-03
申请人： HYUNDAI MOTOR CO LTD , KIA MOTORS CORP
发明人： JEON BYEONG WOOK
IPC分类号： B60W40/09 , B60W10/04 , B60W10/10 , B60W40/076 , B60W40/105 , B60W50/10 , F16H59/60
摘要： Ein Fahrtendenzermittlungsverfahren, aufweisend:Ermitteln (S215), ob eine Gaspedalposition ausgehend von 0 zu einem vorbestimmten Positionswert (X1) hin ansteigt,Überprüfen (S220) einer Fahrzeuggeschwindigkeit (Vs) zu einem Zeitpunkt, bei welchem die Gaspedalposition den vorbestimmten Positionswert erreicht, wenn der Gaspedalpositionswert den vorbestimmten Positionswert erreicht,Ermitteln (S225), ob die Fahrzeuggeschwindigkeit zu einem vorbestimmten Geschwindigkeitswert (Vs2) hin ansteigt,Überprüfen (S230) einer vergangenen Zeit (Tvs) ausgehend von einem Zeitpunkt, bei welchem die Gaspedalposition den vorbestimmten Positionswert erreicht, bis zu einem Zeitpunkt, bei welchem die Fahrzeuggeschwindigkeit (Vs) den vorbestimmten Geschwindigkeitswert (Vs2) erreicht, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit den vorbestimmten Geschwindigkeitswert erreicht, undErmitteln (S240) eines Kurzzeitfahrtendenzindexes basierend auf der vergangenen Zeit (Tvs).

4. 发明专利

DE102013114297B4 Variable Steuerungsvorrichtung und Verfahren zum Ermitteln einer Kurzzeitfahrtendenz 未知
公开(公告)号：DE102013114297B4
公开(公告)日：2021-09-23
申请号：DE102013114297
申请日：2013-12-18
申请人： HYUNDAI MOTOR CO LTD , KIA MOTORS CORP
发明人： JEON BYEONG WOOK , JEONG DONG HOON
IPC分类号： B60W40/09 , B60R16/02 , B60R16/037 , B60W30/182 , B60W40/02 , B60W40/10 , B60W50/10 , G06N7/02 , G07C5/08
摘要： Eine variable Steuerungsvorrichtung zum Ermitteln einer Kurzzeitfahrtendenz eines Fahrers gemäß Fahrens eines Fahrzeugs, aufweisend:eine Fahrinformationsammeleinheit (100), welche konfiguriert ist, um Fahrinformationen zum Ermitteln einer Fahrtendenz zu sammeln,ein erstes Kurzzeitfahrtendenzberechnungsmodul (221), welches konfiguriert ist, um unter Verwendung einer Fuzzy-Steuerungstheorie basierend auf einem eingegebenen Öffnungsmaß eines Gaspedalpositionssensors (APS) einen ersten Kurzzeitfahrtendenzindex (SI1) zu berechnen,ein zweites Kurzzeitfahrtendenzberechnungsmodul (222), welches konfiguriert ist, um unter Verwendung einer Fuzzy-Steuerungstheorie basierend auf einer eingegebenen Vorderes-Fahrzeug-Relativgeschwindigkeit einen zweiten Kurzzeitfahrtendenzindex (SI2) zu berechnen, undein Steuerungsmodul (223), welches konfiguriert ist, um einen endgültigen Kurzzeitfahrtendenzindex (SITOTAL) mittels differenzierten Anwendens von Gewichtungswerten zu berechnen, welche zu sowohl dem ersten Kurzzeitfahrtendenzindex (SI1) als auch dem zweiten Kurzzeitfahrtendenzindex (SI2) für jede Fahrzeuggeschwindigkeit korrespondieren.

5. 发明专利

DE102013114928B4 Vorrichtung und Verfahren zum Verarbeiten von Straßendaten 未知
公开(公告)号：DE102013114928B4
公开(公告)日：2021-05-12
申请号：DE102013114928
申请日：2013-12-27
申请人： HYUNDAI MOTOR CO LTD , KIA MOTORS CORP
发明人： JEONG DONG HOON , CHANG JOSEPH D , JEON BYEONG WOOK
IPC分类号： B60W40/06 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W40/09 , G01C21/26 , G01S19/39
摘要： Vorrichtung zum Verarbeiten von Straßeninformationen, die Vorrichtung aufweisend:einen Globales-Positionsbestimmungssystem (GPS) - Sensor, der eingerichtet ist, einen Ort eines Kraftfahrzeugs zu erfassen;eine Navigationseinrichtung, die eingerichtet ist, Nahbereichsstraßeninformationen und Fernbereichsstraßeninformationen auszugeben entsprechend einem Ort des Kraftfahrzeugs; undeine Kraftfahrzeugsteuereinrichtung, die eingerichtet ist, mittels Verwendens der Nahbereichsstraßeninformationen und der Fernbereichsstraßeninformationen Vorausliegende-Straße-Informationen zu gewinnen und einen Verbrennungsmotor oder ein Getriebe entsprechend der Vorausliegende-Straße-Informationen zu steuern;dadurch gekennzeichnet, dassdie Nahbereichsstraßeninformationen und die Fernbereichsstraßeninformationen Informationen bezüglich Punkten einer Straße enthalten, die jeweils durch einen vorgegebenen Abstand dazwischen voneinander getrennt sind.

6. 发明专利

DE102011055926B4 Verfahren zur Schaltsteuerung eines Automatikgetriebes 未知
公开(公告)号：DE102011055926B4
公开(公告)日：2020-01-30
申请号：DE102011055926
申请日：2011-12-01
申请人： HYUNDAI MOTOR CO LTD , KIA MOTORS CORP
发明人： JEON BYEONG WOOK
IPC分类号： F16H61/04 , F16H61/68
摘要： Verfahren zur Schaltsteuerung eines Automatikgetriebes, aufweisend:Erfassen eines Endpunktes eines Trägheitsbereichs während des Heraufschaltens;sofortiges Reduzieren eines Hydraulikdrucks, der auf eingriffsseitige Reibelemente in dem erfassten Endpunkt des Trägheitsbereichs ausgeübt wird;Erhöhen des reduzierten Hydraulikdrucks mit einem vorbestimmten Gradienten (B), bis ein Synchronisationspunkt erreicht ist; undsofortiges Erhöhen des Hydraulikdrucks, wenn der Synchronisationspunkt erreicht ist,wobei das Erfassen des Endpunktes des Trägheitsbereichs während des Heraufschaltens das Erfassen eines Zeitpunktes, in dem eine Drehzahl (Ni) einer Antriebswelle kleiner als ein Wert ist, der durch Multiplizieren einer Drehzahl (No) einer Abtriebswelle mit einem Zielübersetzungsverhältnis und Addieren einer vorbestimmten Drehzahl (N1) zu einem Ergebnis der Multiplikation erzielt wird, als den Endpunkt des Trägheitsbereichs aufweist,wobei nach einer Anfangsfüllzeit des Heraufschaltens vor dem sofortigen Reduzieren des Hydraulikdrucks der Hydraulikdruck, der auf die eingriffsseitigen Reibelemente ausgeübt wird, mit einem ersten Gradienten (A) ansteigt, der durch eine Funktion einer Fluidtemperatur und eines Drehmoments einer Antriebswelle bestimmt wird, undder vorbestimmte Gradient (B) in Abhängigkeit von einer Funktion einer Fluidtemperatur und eines Drehmoments der Antriebswelle bestimmt wird und als ein zweiter Gradient (B) festgelegt wird, der kleiner als der erste Gradient (A) ist.

7. 发明专利

DE102018121819A1 VERFAHREN UND SYSTEM ZUM PROGNOSTIZIERN EINES FAHRZUSTANDS EINES FAHRZEUGS 未知
公开(公告)号：DE102018121819A1
公开(公告)日：2019-08-29
申请号：DE102018121819
申请日：2018-09-07
申请人： HYUNDAI MOTOR CO LTD , KIA MOTORS CORP
发明人： JEON BYEONG WOOK , PARK KWANG HEE , KOOK JAE CHANG , PARK SANG JUN
IPC分类号： B60W40/10 , B60W30/18
摘要： Verfahren und System zum Prognostizieren eines Fahrzustands eines Fahrzeugs, wobei das Verfahren zum Prognostizieren eines Fahrzeugzustands eines Fahrzeugs aufweisen kann: Auswählen einer ersten Prognose-Position (A1), die ein Fahrzeug prognostiziert anschließend passieren wird, während dieses fährt, und Prognostizieren (S200) eines prognostizierten Fahrzustands des Fahrzeugs an der ersten Prognose-Position (A1), und, wenn das Fahrzeug die erste Prognose-Position (A1) erreicht (S300), Messen (S400) eines tatsächlichen Fahrzustands des Fahrzeugs an der ersten Prognose-Position (A1), und Prognostizieren (S600) eines prognostizierten Fahrzustands an einer zweiten Prognose-Position (A2), die das Fahrzeug prognostiziert anschließend passieren wird, mittels Berücksichtigens eines Fehlers zwischen dem prognostizierten Fahrzustand an der ersten Prognose-Position (A1) und dem tatsächlichen Fahrzustand an der ersten Prognose-Position (A1).

8. 发明专利

DE102013114928A1 Vorrichtung und Verfahren zum Verarbeiten von Straßendaten 未知
公开(公告)号：DE102013114928A1
公开(公告)日：2015-01-15
申请号：DE102013114928
申请日：2013-12-27
申请人： HYUNDAI MOTOR CO LTD , KIA MOTORS CORP
发明人： JEONG DONG HOON , CHANG JOSEPH D , JEON BYEONG WOOK
IPC分类号： B60W40/06 , B60W40/09 , G01C21/26
摘要： Eine Vorrichtung zum Verarbeiten von Straßeninformationen weist auf: einen Globales-Positionsbestimmungssystem(GPS)-Sensor, der eingerichtet ist, einen Ort eines Kraftfahrzeugs zu erfassen; eine Navigationseinrichtung, die eingerichtet ist, Nahbereichsstraßeninformationen und Fernbereichsstraßeninformationen auszugeben entsprechend einem Ort des Kraftfahrzeugs; und eine Kraftfahrzeugsteuereinrichtung, die eingerichtet ist, mittels Verwendens der Nahbereichsstraßeninformationen und der Fernbereichsstraßeninformationen Vorausliegende-Straße-Informationen zu gewinnen und einen Verbrennungsmotor oder ein Getriebe entsprechend der Vorausliegende-Straße-Informationen zu steuern.

9. 发明专利

DE102013114278A1 Vorrichtung und Verfahren zum Ermitteln einer kurzfristigen Fahrabsicht 未知
公开(公告)号：DE102013114278A1
公开(公告)日：2014-12-11
申请号：DE102013114278
申请日：2013-12-18
申请人： HYUNDAI MOTOR CO LTD , KIA MOTORS CORP
发明人： JEON BYEONG WOOK , JEONG DONG HOON
IPC分类号： B60W40/10 , B60W40/08
摘要： Eine Vorrichtung und ein Verfahren bestimmen eine kurzfristige Fahrabsicht. Die Vorrichtung kann eine Fahrinformation-Sammeleinheit aufweisen die ausgestaltet ist, Fahrinformationen umfassend eine Fahrzeuggeschwindigkeit und einen Zwischen-Fahrzeug-Abstand zwischen dem Fahrzeug des Fahrers und einem vorausfahrendem Fahrzeug zu sammeln, ein Kurzfristige-Fahrabsicht-Berechnungsmodul, das ausgestaltet ist, eine Vielzahl von Eingabe-Kennwerten zur Bestimmung der kurzfristigen Fahrabsicht zu empfangen und einen Kurzfristige-Fahrabsicht-Index unter Verwendung einer Fuzzy-Steuerungstheorie zu berechnen, und ein Berechnung-Verhinderung-Steuerungsmodul, das ausgestaltet ist, den Zwischen-Fahrzeug-Abstand zwischen dem Fahrzeug des Fahrers und dem vorausfahrendem Fahrzeug zu überprüfen und eine Berechnung des Kurzfristige-Fahrabsicht-Index zu verhindern, wenn der Zwischen-Fahrzeug-Abstand gleich oder kleiner als ein vorbestimmter Referenzwert ist.

10. 发明专利

DE102013113931A1 Vorrichtung und Verfahren zum Ermitteln einer kurzfristigen Fahrabsicht des Fahrers 未知
公开(公告)号：DE102013113931A1
公开(公告)日：2014-12-04
申请号：DE102013113931
申请日：2013-12-12
申请人： HYUNDAI MOTOR CO LTD , KIA MOTORS CORP
发明人： JEON BYEONG WOOK , JEONG DONG HOON
IPC分类号： B60W50/08
摘要： Eine Vorrichtung zum Ermitteln einer kurzfristigen Fahrabsicht des Fahrers entsprechend der vorliegenden Erfindung weist einen Datendetektor auf, der gestaltet ist, eine Fahrzeuggeschwindigkeit und einen Fahrzeugabstand zu ermitteln, sowie ein Steuergerät, das gestaltet ist, die kurzfristige Fahrabsicht des Fahrers auf Basis der Fahrzeuggeschwindigkeit und des Fahrabstands zu ermitteln. Das Steuergerät extrahiert Fuzzy-Ergebniswerte bezüglich der Fahrzeuggeschwindigkeit und des Fahrzeugabstands durch Setzen einer Zugehörigkeitsfunktion, die zu jedem von der Fahrzeuggeschwindigkeit und dem Fahrzeugabstand korrespondiert, und bestimmt die kurzfristige Fahrabsicht unter Verwendung der Fuzzy-Ergebniswerte.

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