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51. 发明专利

JP6948919B2 アームレストの調整方法及びアームレスト装置有权
公开(公告)号：JP6948919B2
公开(公告)日：2021-10-13
申请号：JP2017218492
申请日：2017-11-13
申请人：日産自動車株式会社 , ルノーエス.ア.エス. , RENAULT S.A.S. , 日本発條株式会社
发明人：三浦宏明 , 高松敦 , 佐々木良隆 , 勝部健一 , 中村武 , 田中大助 , 本間昭
IPC分类号： B60N2/75

52. 发明专利

JP6947284B2 回転電機のロータおよび回転電機のロータコア支持構造有权
公开(公告)号：JP6947284B2
公开(公告)日：2021-10-13
申请号：JP2020504460
申请日：2018-03-09
申请人：日産自動車株式会社
发明人：犬塚健太 , 松崎博和
IPC分类号： H02K1/28 , H02K7/00

53. 发明专利

JP2021162349A 電動車両の走行支援方法および走行支援装置审中-公开
公开(公告)号：JP2021162349A
公开(公告)日：2021-10-11
申请号：JP2020061310
申请日：2020-03-30
申请人：日産自動車株式会社 , ルノーエス.ア.エス. , RENAULT S.A.S.
发明人：武田祐一 , 土谷千加夫
IPC分类号： G08G1/16 , G01C21/30
摘要：【課題】検出したランドマークと地図上のランドマークとが一意に対応付けできない場合であっても、自己位置を正確に把握できる技術を提供する。【解決手段】電動車両(1)の走行支援方法(10)は、自己位置を検出する自己位置検出ステップと、検出した自己位置と設定された目的地とに基づいて走行経路を設定し、設定した走行経路に沿った走行を支援する走行支援ステップ(22)と、二次電池(4)が充電器(7)からの電力によって充電中か否かを判定する充電判定ステップ(S1)と、二次電池(4)が充電中と判定されている際に、二次電池(4)を充電している充電器(7)に対応する電動車両(1)の駐車位置情報を取得する駐車位置情報取得ステップ(S2)と、取得した駐車位置情報に基づいて、自己位置検出ステップで検出した自己位置を補正する自己位置補正ステップ(S3)と、を含む。【選択図】図2

54. 发明专利

JPWO2020079898A1 トルクコンバータ有权
公开(公告)号：JPWO2020079898A1
公开(公告)日：2021-10-07
申请号：JP2019027522
申请日：2019-07-11
申请人：ジヤトコ株式会社 , 日産自動車株式会社
发明人：川島一訓
IPC分类号： F16H41/26
摘要：トルクコンバータは、トーラスを有する。トーラスは、トーラスの軸方向幅をトーラスの径方向幅で除算して得られる扁平率と、トーラスの軸方向幅をトーラスの外径で除算して得られる薄型率と、トーラスの内径をトーラスの外径で除算して得られる内径比と、に基づき設定されたサイズを有する。

55. 发明专利

JP2021158860A 回転電機装置审中-公开
公开(公告)号：JP2021158860A
公开(公告)日：2021-10-07
申请号：JP2020058964
申请日：2020-03-27
申请人：日産自動車株式会社 , ルノーエス.ア.エス. , RENAULT S.A.S.
发明人：川村智樹
IPC分类号： H02K5/24
摘要：【課題】モータを収容するハウジングに取り付けられた筐体で発生し得る異音を低減する回転電機装置を提供する。【解決手段】本発明の一態様における回転電機装置は、モータを収容するハウジングと、ハウジングに取り付けられるとともにモータに接続されたインバータと、インバータを覆うようにハウジングに取り付けられる筐体と、を含む。筐体には、インバータに対して部品の取り付け作業を行うための開口部が形成されるとともに、ハウジングに筐体を固定するための複数の固定部と、開口部の周囲に配置され、開口部を閉止するための蓋部を締結するための複数のネジ穴と、を含み、複数の固定部は、筐体の一方の側壁と、一方の側壁に対向する他方の側壁に設けられるとともに互いに対向する一対の固定部を含み、ネジ穴は、平面視で筐体において一対の固定部の間に挟まれる領域に複数配置されている。【選択図】図5

56. 发明专利

JP2021154838A 車両用フロントサスペンション装置审中-公开
公开(公告)号：JP2021154838A
公开(公告)日：2021-10-07
申请号：JP2020056142
申请日：2020-03-26
申请人：日産自動車株式会社
发明人：今井裕一
IPC分类号： B62D25/08 , B62D21/00
摘要：【課題】オフセット前面衝突のエネルギを吸収することができる車両用フロントサスペンション装置を提供する。【解決手段】自動車ボディ1のエンジンルーム11の、少なくともフロントサイドメンバ14に取り付けられ、懸架装置を支持するフロントサスペンションメンバ51と、前記フロントサスペンションメンバの前端部に取り付けられたフロントクロスメンバ52と、を備える車両用フロントサスペンション装置5において、前記フロントサスペンションメンバは、両側部のそれぞれに車両の前後方向に延在する一対のサイドレール部511を有し、前記フロントクロスメンバは、前記一対のサイドレール部の前端部を架け渡すように延在して取り付けられ、前記フロントクロスメンバの中央部54は、前記自動車ボディをその側面から見たときに、前記フロントクロスメンバと前記一対のサイドレール部の前端部との取付部53の第2範囲R2に含まれる形状とされている。【選択図】図4

57. 发明专利

JP6945653B2 室内照明灯有权
公开(公告)号：JP6945653B2
公开(公告)日：2021-10-06
申请号：JP2019561658
申请日：2018-12-21
申请人：矢崎総業株式会社 , 日産自動車株式会社
发明人：池田貴之 , 鈴木健 , 佐々木具明 , 馬場健一
IPC分类号： B60Q3/76 , F21V5/00 , F21V5/04 , F21W106/00 , F21Y115/10 , B60Q3/60

58. 外观设计

JPD1669692S 乗用自動車有权
公开(公告)号：JPD1669692S
公开(公告)日：2021-10-04
申请号：JPD20203633
申请日：2020-02-26
申请人：日産自動車株式会社
设计人：アローバジォヴァンニ村林和展

59. 外观设计

JPD1669503S 乗用自動車有权
公开(公告)号：JPD1669503S
公开(公告)日：2021-10-04
申请号：JPD20203632
申请日：2020-02-26
申请人：日産自動車株式会社
设计人：アローバジォヴァンニ村林和展

60. 发明专利

JPWO2020084913A1 前後進切替機構有权
公开(公告)号：JPWO2020084913A1
公开(公告)日：2021-09-30
申请号：JP2019034711
申请日：2019-09-04
申请人：ジヤトコ株式会社 , 日産自動車株式会社
发明人：沼田和也 , 松下浩之 , 神山晃 , 勝山涼介 , 椎野司
IPC分类号： F16D13/60 , F16D25/12 , F16H3/60
摘要：前後進切替機構(2)は、遊星歯車組(3)と後進ブレーキ(5)と前進クラッチ(4)とを備える。遊星歯車組(3)は、入力部となるサンギア(31)と、出力部となるキャリア(34)と、リングギア(32)と、を有する。後進ブレーキ(5)は、リングギア(32)を固定可能に構成され、前進クラッチ(4)は、リングギア(32)とサンギア(31)とを接続可能に構成される。クラッチドラム(6)には、リングギア(32)と、後進ブレーキ(5)におけるリングギア(32)側のドライブプレート(52)と、前進クラッチ(4)におけるリングギア(32)側のドリブンプレート(41)とが、スプライン嵌合している。

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