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    • 71. 发明专利
    • Kupplungseinheit
    • DE112017004327T5
    • 2019-05-09
    • DE112017004327
    • 2017-07-31
    • NTN TOYO BEARING CO LTD
    • SATO KOJI
    • F16D41/18A47C1/025B60N2/10B60N2/12B60N2/16F16D43/02F16D63/00
    • Einbremsseitiger Kupplungsteil (12), der dafür konfiguriert ist, ein von einem hebelseitigen Kupplungsteil eingegebenes Drehmoment auf eine Abtriebsseite zu übertragen und ein Drehmoment, das in umgekehrter Richtung von der Abtriebsseite eingegeben wird, zu unterbrechen, umfasst einen Innenring (15), einen Außenring (23) mit einem Rücksprung/Vorsprung-Teil (23a), eine Abtriebswelle (22), ein Eingriffselement (27) mit einem Rücksprung/Vorsprung-Teil (27a), der mit dem Rücksprung/Vorsprung-Teil (23a) des Außenrings (23) ineinandergreifen kann, und einen Steuermechanismus (33), der dafür konfiguriert ist, das Eingriffselement (27) mit dem Außenring (23) durch Ineinandergreifen zwischen dem Rücksprung/Vorsprung-Teil (27a) des Eingriffselements (27) und dem Rücksprung/Vorsprung-Teil (23a) des Außenrings (23) in Eingriff zu bringen, wenn das Drehmoment unterbrochen wird, und das Eingriffselement (27) durch das Lösen des Ineinandergreifens zwischen dem Rücksprung/Vorsprung-Teil (27a) und dem Rücksprung/Vorsprung-Teil (23a) aus dem Außenring (23) auszurücken, wenn das Drehmoment übertragen wird. Der Steuermechanismus (33) umfasst einen Stützteil (34), der zwischen dem Eingriffselement (27) und dem Innenring (15) vorgesehen ist und dafür konfiguriert ist, einen Zustand des Eingriffs zwischen demEingriffselement (27) und dem Außenring (23) aufrechtzuerhalten, wenn das Drehmoment unterbrochen wird.
    • 77. 发明专利
    • Homokinetische Verbindung und Verfahren zur Ausbildung ihres äusseren Rings
    • DE19605641B4
    • 2018-11-15
    • DE19605641
    • 1996-02-15
    • NTN TOYO BEARING CO LTD
    • SHIMIZU OSAMUKURA HISAAKIISHIGURO SHIGEYOSHIMOCHINAGA SHUJIIKEI KATSUYUKIYAMAGUCHI MASAMINAKANO KENICHIYOSHIOKA MORIHISA
    • F16D3/20F16D3/224B21D53/10B21K1/14B21K1/76B23P9/02B23P11/00
    • Homokinetische Verbindung miteinem äußeren Ring (1), der eine sphärische innere Oberfläche (2) mit gekrümmten Spurrinnen (3) aufweist,einem inneren Ring (4), der eine sphärische äußere Oberfläche (5) mit genauso vielen Spurrinnen (6) aufweist, wie sie im äußeren Ring (1) ausgeformt sind,Drehkraftübertragungskugeln (7), die in diesen in den inneren und äußeren Ringen (4, 1) ausgeformten Spurrinnen (6, 3) gehalten werden, undeiner Umhüllung (8), die von der sphärischen inneren Oberfläche (2) des äußeren Rings (1) und der sphärischen äußeren Oberfläche (5) des inneren Rings (4) geführt wird, um die Drehkraftübertragungskugeln (7) in Position zu halten,wobei die Spurrinnen (3), die in dem äußeren Ring (1) ausgeformt sind und die Spurrinnen (6), die in dem inneren Ring (1) ausgeformt sind, jeweils Mitten (0, 0) aufweisen, die in entgegengesetzten axialen Richtungen in gleicher Entfernung bezüglich der Winkelmitte (0) der Verbindung zueinander versetzt sind,dadurch gekennzeichnet, dassdie Oberflächen der Spurrinnen (3), die im äußeren Ring (1) ausgeformt sind und die sphärische innere Oberfläche (2) des äußeren Rings (1) durch eine plastische Formung fertiggestellt werden, unter Verwendung von Stempeln (20), die ein Spurrinnen formendes Teil (22) umfassen, und Ziehen der äußeren Randfläche des Rohlings (30, 30') mittels eines Ziehwerkzeugs (30),wobei jede Spurrinne (3), die im äußeren Ring (1) ausgeformt ist, eine konstante effektive Tiefe (H) von einem offenen Ende des äußeren Rings (1) bis zu einem Punkt (A) hinter der Sphärenmitte der sphärischen inneren Oberfläche (2) des äußeren Rings (1) aufweist.
    • 78. 发明专利
    • GLEICHLAUFKREUZGELENK
    • DE112017000665T5
    • 2018-10-25
    • DE112017000665
    • 2017-01-06
    • NTN TOYO BEARING CO LTD
    • TOMOGAMI SHIN
    • F16D3/20F16B21/18
    • Es wird ein Gleichlaufkreuzgelenk (11) bereitgestellt, das umfasst: ein äußeres Gelenkelement (12); und ein inneres Gelenkelement (13), das ausgebildet ist, ein Drehmoment zwischen dem inneren Gelenkelement (13) und dem äußeren Gelenkelement (12) durch Zwischenfügung von Kugeln (14) zu übertragen, während Winkelverschiebung erlaubt wird, wobei eine Kraftübertragungswelle (25) an das innere Gelenkelement (13) gekoppelt ist, um dazwischen eine Drehmomentübertragung zu erlauben, wobei ein Montage- und Demontagemechanismus (33), der ausgebildet ist, die Kraftübertragungswelle (25) an dem inneren Gelenkelement (13) zu montieren und davon abzumontieren, zwischen dem inneren Gelenkelement (13) und der Kraftübertragungswelle (25) vorgesehen ist, wobei der Montage- und Demontagemechanismus (33) umfasst: ein rohrförmiges Element (34), das außen auf der Kraftübertragungswelle (25) eingesetzt ist, so dass es sich zur Kraftübertragungswellenseite des inneren Gelenkelements (13) erstreckt; einen Sicherungsring (35), der innerhalb des rohrförmigen Elements (34) montiert ist und in der Lage ist, im Durchmesser reduziert zu werden; ein Schiebeelement (36), das an einer radial äußeren Seite des Sicherungsrings (35) angeordnet ist, so dass es in einer Radialrichtung beweglich ist; und ein ringförmiges Element (37), das an einer Außenrandfläche des rohrförmigen Elements (34) angeordnet ist, so dass es in einer Axialrichtung beweglich ist, und wobei das Schiebeelement (36), das mit der Bewegung des ringförmigen Elements (37) in der Axialrichtung von der Außenrandfläche des rohrförmigen Elements (34) freigelegt wird, in der Radialrichtung bewegt wird, so dass der Sicherungsring (35) an der Kraftübertragungswelle (25) montierbar und davon abmontierbar ist.
    • 80. 发明专利
    • Schmierölzuführeinheit und Lagervorrichtung
    • DE112016005666T5
    • 2018-08-30
    • DE112016005666
    • 2016-11-11
    • NTN TOYO BEARING CO LTD
    • ITO HIROYOSHI
    • F16N7/38F16C19/52F16C33/66F16C41/00F16N9/02F16N13/20
    • Eine Schmierölzuführeinheit und eine Lagervorrichtung, welche in einer stabilen Weise über eine lange Zeitdauer betrieben werden kann, sind vorgesehen. Ein Halteteil (ein Schmieröltank (30)), welches ein Schmieröl enthält, welches dem Inneren eines Lagers (11) zugeführt wird, und ein Zuführteil (Antriebskreis (28), eine Pumpe (29), ein Auslassrohr (32) und eine Düse (37)), welches Schmieröl zum Inneren des Lagers aus dem Halteteil führt, sind vorgesehen. Der Zuführteil umfasst eine Pumpe, die vorgesehen ist, um Schmieröl aus dem Halteteil anzusaugen und dem Schmieröl einen Auslassdruck nicht kleiner als ein Referenzwert zu verleihen, einen Zuführpfad (das Auslassrohr und die Düse), welche mit der Pumpe verknüpft ist und sich zur Innenseite des Lagers erstreckt, und einen Regulationsteil (ein Sperrventil (80)), welches es dem Schmieröl ermöglicht, welches einem Auslassdruck nicht kleiner als der Referenzwert ausgesetzt wird, durch den Zuführpfad zu strömen und verhindert, dass das Schmieröl, welches einem Auslassdruck kleiner als der Referenzwert ausgesetzt wird, durch den Zuführpfad strömt.