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71. 发明公开

CN102593883A 移动终端失效
公开(公告)号：CN102593883A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201110446372.3
申请日：2011-12-28
申请人： LG电子株式会社
发明人：朴世权 , 韩基元 , 吴长根
IPC分类号： H02J7/00 , H02J17/00 , H04M1/02
CPC分类号： H02J50/10 , G06F1/1632 , G06F1/263 , H02J7/0044 , H02J7/0052 , H02J7/0055 , H02J7/02 , H02J7/025 , H02J7/027 , H02J50/80 , H04B1/3883
摘要：本发明提供了一种移动终端，该移动终端包括：可安装到第一充电设备的主体；通过使用第一充电设备的电流来生成感应电流的电流生成器；以及在电流生成器和电池之间用于通过将感应电流转换为直流电流来对电池进行充电的无线充电器。移动终端还可以包括连接端口和电源充电控制器，该连接端口电连接到电池并且可连接到第二充电设备的电源端子，并且该电源充电控制器用于在电源端子电连接到连接端口时断开在无线充电器和电池之间的电连接状态。

72. 发明公开

CN102448766A 充电系统有权
公开(公告)号：CN102448766A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN200980159539.9
申请日：2009-05-28
申请人：丰田自动车株式会社
发明人：市川真士 , 板垣宪治 , 佐佐木将 , 洪远龄 , 村里健次 , 水谷笃志 , 山本幸宏 , 菊池平 , 片冈义和 , 家田真吾 , 泽田博树 , 藤竹良德
IPC分类号： B60L11/18 , B60K6/445 , B60L11/14 , B60W10/26 , B60W20/00 , G08B23/00 , H01H3/46 , H01H9/22 , H01H13/02 , H02J7/00
CPC分类号： B60K6/365 , B60K1/02 , B60K6/445 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1812 , B60L11/1814 , B60L11/1816 , B60L11/1825 , B60L15/007 , B60L2220/14 , B60L2220/54 , B60L2230/12 , B60W2510/244 , H02J7/027 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/6269 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14
摘要：充电系统，包含：将在所述电缆的端部设置的连接器(310)连接到车辆上设置的输入口(250)的状态下锁止的锁止装置(313)，用于解除由锁止装置(313)进行的锁止的解除按钮(314)，产生表示连接器(310)连接于输入口(250)的信号(CNCT)的开关(312)，扬声器(270)，ECU(170)。开关(312)，对应于解除按钮(314)的操作停止信号(CNCT)的产生。ECU(170)，控制蓄电装置(150)的充电，并且检测信号(CNCT)的有无。由ECU(170)检测出在蓄电装置(150)的充电时，停止了信号(CNCT)的产生的情况下，ECU(170)从扬声器(270)输出警报。

73. 发明公开

CN101971450A 防冲击电流电路失效转让
公开(公告)号：CN101971450A
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN200980109316.1
申请日：2009-04-16
申请人：松下电器产业株式会社
发明人：山本雄大 , 小松明幸
IPC分类号： H02H9/02 , H01M10/44 , H02J1/00 , H02J7/00
CPC分类号： H01M10/44 , B60L11/1816 , B60L2210/30 , B60L2240/547 , B60L2270/20 , H02J7/022 , H02J7/027 , Y02T10/7016 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T90/127 , Y02T90/14
摘要：通过在连接电池(1)和充电器(CH1)的线路上设置开磁路型的线圈(6)，进而在与充电器(CH1)的输出相连接的用于使充电器的输出平滑的大电容的电解电容器(7)上串联电阻(2)，从而抑制插头(3a、3b)间相连接时连接电池(1)和充电器(CH1)的线路中流过的电流急剧变化。

74. 发明公开

CN101656426A 充电装置和充电方法失效
公开(公告)号：CN101656426A
公开(公告)日：2010-02-24
申请号：CN200910165887.9
申请日：2009-08-12
申请人：索尼株式会社
发明人：长岛修 , 田代圭 , 宮岛洋一 , 竹下俊夫
IPC分类号： H02J7/00 , H02J7/10
CPC分类号： H02J7/041 , H02J5/00 , H02J7/02 , H02J7/025 , H02J7/027 , Y02B40/90 , Y10S903/903 , Y10S903/904 , Y10S903/907
摘要：本发明提供一种能够考虑到电力消耗而有效地对电池进行充电的充电装置和充电方法。该充电装置包括：充电单元，对电池进行充电；剩余容量检测单元，检测电池的剩余容量；必要充电容量取得单元，取得电池充电完成后的使用所必要的充电容量；追加充电容量计算单元，根据电池的剩余容量和必要充电容量，计算对电池进行追加充电的追加充电容量；充电电流确定单元，根据在对追加充电容量进行充电时产生的电力消耗，计算充电单元对追加充电容量进行充电时的充电电流；和控制单元，根据所确定的充电电流，控制充电单元。

75. 发明公开

CN101420132A 车辆用充电控制装置失效
公开(公告)号：CN101420132A
公开(公告)日：2009-04-29
申请号：CN200810166737.5
申请日：2008-10-23
申请人：丰田自动车株式会社
发明人：釜贺隆市
IPC分类号： H02J7/00 , B60L11/18
CPC分类号： H02J7/027 , B60L3/0069 , B60L3/0084 , B60L3/04 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1812 , B60L11/1818 , B60L11/1887 , B60L2210/10 , B60L2210/40 , B60L2230/12 , B60L2240/12 , B60L2240/527 , B60L2240/529 , H02J7/1461 , Y02T10/6217 , Y02T10/7011 , Y02T10/7022 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , Y02T90/34 , Y10S903/903
摘要：电阻器被连接到包含在车辆入口中的第一与第二端子。用于传送导频信号的控制导频线被连接到第一端子。在车辆入口没有被连接到连接器的情况下，开关被关断。电压产生电路将第二端子的电位设置为高于车辆地电位的电位。在车辆入口没有被连接到连接器且控制导频线断裂的情况下，控制导频线上产生的电位基本等于地电位电平。基于控制导频线的电位，控制单元检测断裂。

76. 发明授权

CN100416977C 电池充电器、包含其的设备及其方法失效
公开(公告)号：CN100416977C
公开(公告)日：2008-09-03
申请号：CN200480029735.1
申请日：2004-10-06
申请人：布莱克和戴克公司
发明人：弗雷德·S·沃茨
IPC分类号： H02J7/04
CPC分类号： H02J7/027 , H02J2007/0098
摘要：一种充电器，包括具有输入端和输出端的控制器，用于将电池组与所述控制器相连接的第一端子(first terminal)，布线于所述第一端子与所述控制器输入端之间的连接线，与所述控制器相连向所述电池组提供电力的电流源。所述电流源通过所述连接线向电池组提供电力。所述控制器通过所述输出端向所述连接线发送脉冲信号，这样所述控制器就可以根据所述控制器输入端的脉冲信号存在与否，确认所述电池组是否与所述充电器相连接。

77. 发明授权

CN1265525C 过充电防止方法、充电电路、电子装置及钟表失效
公开(公告)号：CN1265525C
公开(公告)日：2006-07-19
申请号：CN99800764.1
申请日：1999-05-18
申请人：精工爱普生株式会社
发明人：藤泽照彦
IPC分类号： H02J1/00 , H02J7/00
CPC分类号： H02M7/219 , H02J7/027
摘要：一种过充电防止方法，用来防止对连接在桥式整流电路上的蓄电元件的过充电，上述桥式整流电路由连接在供给交流电压的一个输入端和第一电源线之间的第一开关部、连接在供给交流电压的另一个输入端和上述第一电源线之间的第二开关部、连接在上述一个输入端和上述第二电源线之间的第三开关部、以及连接在上述另一个输入端和上述第二电源线之间的第四开关部构成，该过充电防止方法是使第一及第二开关部或第三及第四开关部同时呈导通状态，通过一个输入端及另一个输入端形成闭合路径，所以充电电压不会超过蓄电元件的耐压程度，能防止蓄电元件过充电。另外，由于蓄电元件不会短路，所以不发生短路电流，蓄电元件中蓄积的电力不会被无功地消耗，不会对蓄电元件及被驱动电路造成损伤。另外，用与充电路径不同的路径形成闭合环路，使发电电流在该闭合环路中流动，能防止蓄电元件过充电，所以能使用耐压低的电路元件，容易IC化。另外，通过相当于发电装置的两个输出端的两个输入端形成闭合环路，将短路制动力加在发电装置的转子上，所以能自动地降低端电压的振幅，能降低发电装置的线圈及转子中的电磁噪声的发生。

78. 发明公开

CN1272235A 过充电防止方法、充电电路、电子装置及钟表失效
公开(公告)号：CN1272235A
公开(公告)日：2000-11-01
申请号：CN99800764.1
申请日：1999-05-18
申请人：精工爱普生株式会社
发明人：藤泽照彦
IPC分类号： H02J1/00 , H02J7/00
CPC分类号： H02M7/219 , H02J7/027
摘要：一种过充电防止方法,用来防止对连接在桥式整流电路上的蓄电元件的过充电,上述桥式整流电路由连接在供给交流电压的一个输入端和第一电源线之间的第一开关部、连接在供给交流电压的另一个输入端和上述第一电源线之间的第二开关部、连接在上述一个输入端和上述第二电源线之间的第三开关部、以及连接在上述另一个输入端和上述第二电源线之间的第四开关部构成,该过充电防止方法是使第一及第二开关部或第三及第四开关部同时呈导通状态,通过一个输入端及另一个输入端形成闭合路径,所以充电电压不会超过蓄电元件的耐压程度,能防止蓄电元件过充电。另外,由于蓄电元件不会短路,所以不发生短路电流,蓄电元件中蓄积的电力不会被无功地消耗,不会对蓄电元件及被驱动电路造成损伤。另外,用与充电路径不同的路径形成闭合环路,使发电电流在该阀合环路中流动,能防止蓄电元件过充电,所以能使用耐压低的电路元件,容易IC化。另外,通过相当于发电装置的两个输出端的两个输入端形成闭合环路,将短路制动力加在发电装置的转子上,所以能自动地降低端电压的振幅,能降低发电装置的线圈及转子中的电磁噪声的发生。

79. 发明授权

CN105576454B 用于扩展插座的安全装置有权
公开(公告)号：CN105576454B
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201510932600.6
申请日：2015-11-04
申请人：空中客车运营简化股份公司
发明人： F·福尔热
IPC分类号： H01R13/66 , H01R27/00 , H01R31/06
CPC分类号： B64D47/00 , B64D45/02 , B64F1/36 , B64F1/364 , H01R13/6641 , H01R13/665 , H01R13/6666 , H01R25/00 , H01R27/02 , H01R31/06 , H01R2201/26 , H02H9/04 , H02J4/00 , H02J7/0029 , H02J7/0042 , H02J7/027
摘要：用于保护飞机以防闪电的插座系统。本发明涉及用于保护飞机以防闪电的插座系统，其设置在飞机的连接端子和通过电源电缆(30)提供动力的发电机装置的端部连接器(40)之间，该电源电缆(30)包括若干电导体。插座系统包括：‑扩展插座(60)，连接在端部连接器(40)和连接端子之间，以及‑安全装置，包括由电绝缘材料制成的外壳，削波装置，设计成对电信号削波。这样的安全装置的整体装备防止电过电压传播超过安全装置。

80. 发明公开

CN109038529A 一种过压保护电路、充电器及电子设备无效
公开(公告)号：CN109038529A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810914322.5
申请日：2018-08-10
申请人：维沃移动通信有限公司
发明人：李达寰
IPC分类号： H02H9/04 , H02J7/02
CPC分类号： H02H9/04 , H02J7/027
摘要：本发明公开了一种过压保护电路、充电器及电子设备，该过压保护电路包括：第一模块、第二模块与第三模块，其中，所述第一模块的输入端与输入电压连接，输出端与所述第二模块的输入端连接；所述第二模块的输出端与所述第三模块的输入端连接，用于控制所述第三模块输出第一电压；所述第三模块的输出端与工作模块的工作端连接，当所述输入电压大于预设电压时，所述第一电压控制所述工作模块处于非工作状态。这样，当充电器的输入电压过高时，通过过压保护电路控制充电器中的工作模块处于非工作状态，可以有效避免充电器在高压下工作时容易损坏的问题，保证充电器的使用安全。

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