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71. 发明专利

JP2019108831A エンジン审中-公开
公开(公告)号：JP2019108831A
公开(公告)日：2019-07-04
申请号：JP2017241707
申请日：2017-12-18
申请人：ヤンマー株式会社
发明人：松井優 , 岸裏雅登
IPC分类号： F02D21/08 , F02D23/00 , F02M26/26 , F02M26/29 , F02M26/33 , F02M26/41 , F02M26/30
摘要：【課題】熱伸びによるEGRクーラのフランジに加わる応力を抑制し、且つ部品点数を削減できるエンジンを提供する。【解決手段】排気マニホールド6と、吸気マニホールドと、排気マニホールド6からのEGRガスを吸気マニホールドに供給するEGR装置とを備え、排気マニホールド6に設けられた下向きに突出する取付部62に、下方に向かって延びるEGRクーラ20の上端が取り付けられ、排気マニホールド6に片持ち支持されている。【選択図】図2

72. 发明专利

JP2019002303A ＥＧＲクーラバイパスバルブ审中-公开
公开(公告)号：JP2019002303A
公开(公告)日：2019-01-10
申请号：JP2017116183
申请日：2017-06-13
申请人： AISAN IND
发明人： WAKAMATSU KEISUKE , YOSHIOKA MAMORU , KOBAYASHI MASAHIRO , TAKEUCHI MITSURU
IPC分类号： F02M26/26 , F02M26/28 , F16K1/22
摘要：【課題】EGRクーラとバイパス通路に使用することでEGRガス温度のリニアな制御性を向上させること。【解決手段】バイパスバルブ1は、EGRクーラ3,9を通過したクーラガスを流すクーラ流路12と、バイパス通路4を通過したバイパスガスを流すバイパス流路13と、クーラ弁体15と、バイパス弁体16と、両弁体15,16の弁軸17と、ガス流量調整構造とを備える。ガス流量調整構造は、クーラ弁体15が閉弁しバイパス弁体16が開弁するときのクーラ弁体15の全開近傍範囲でのクーラガス流量変化とバイパス弁体16の全閉近傍範囲でのバイパスガス流量変化との間のアンバランスを解消し、バイパス弁体16が全開位置から閉弁しクーラ弁体15が全閉位置から開弁するときのバイパス弁体16の全開近傍範囲でのバイパスガス流量変化とクーラ弁体15の全閉近傍範囲でのクーラガス流量変化との間のアンバランスを解消する。【選択図】図1

73. 发明专利

JP6242871B2 流体循環バルブ有权
公开(公告)号：JP6242871B2
公开(公告)日：2017-12-06
申请号：JP2015512101
申请日：2013-05-07
申请人：ヴァレオシステムドゥコントロールモトゥール
发明人：マチュー、ラルマン , フランク、ジラルドン , パトリック、ルブラスール
IPC分类号： F02D11/10 , F02M26/26 , F02M26/71 , F16K11/22
CPC分类号： F16K11/14 , F02B29/0418 , F02M26/26 , F16K1/18 , F16K5/0407 , Y02T10/121 , Y02T10/146 , Y10T137/87442

75. 实用新型

CN212318184U 带旁通的扁管式EGR冷却器有权
公开(公告)号：CN212318184U
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202020865071.9
申请日：2020-05-21
申请人：东风汽车股份有限公司
发明人：尹传龙 , 余国强 , 邓基峰 , 洪志刚 , 张国波 , 李文娟 , 郭璇 , 马俊 , 马舒丹 , 贺亚玲 , 高昂 , 曾思思 , 代超群 , 朱顺 , 颜星星 , 陈鹏 , 叶建平 , 吕智滔
IPC分类号： F02M26/26 , F02M26/28 , F02M26/30 , F02M26/32
摘要：本实用新型公开了一种带旁通的扁管式EGR冷却器，包括旁通阀座总成、管式换热器总成和壳体；所述旁通阀座总成包括旁通阀座和旁通阀；所述旁通阀座包括旁通气室、进液通道、出液通道、阀座进气口、阀座出气口、阀座进液口和阀座出液口；所述管式换热器总成包括由多根冷却管组成的冷却管组，各所述冷却管采用带有强化传热结构的扁管；所述旁通阀的阀片伸入到旁通气室内将后者分隔为两个气室区间，可通过旋转使两个气室区间在两种状态中进行切换，实现废气的旁通功能；所述管式换热器总成套设并固定在壳体内，所述旁通阀座总成固定在壳体的开口端。该EGR冷却器通过旁通有选择性地对低温废气不进行冷却，解决了低温时排放不达标的问题。

76. 实用新型

CN211975218U 温度可控制的内燃机废气再循环装置有权
公开(公告)号：CN211975218U
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202020362288.8
申请日：2020-03-20
申请人：上海柴油机股份有限公司
发明人：李朝阳 , 陆静安 , 任红云 , 吴志明 , 张永涛 , 吴昊
IPC分类号： F02M26/33 , F02M26/47 , F02M26/26
摘要：本实用新型公开了一种温度可控制的内燃机废气再循环装置，EGR出气管（1）的一端与EGR进气管（2）的一端通过冷却器（6）连通，EGR出气管的另一端与发动机的进气门连通，EGR进气管的另一端与发动机的排气门连通；EGR旁通管（3）连通在EGR出气管与EGR进气管之间，在EGR旁通管中安置有旁通管阀门（4），旁通管阀门为开度可控的电控阀门；温度传感器（5）设置在EGR出气管与EGR旁通管连通处的下风处，旁通管阀门通过控制模块受控于温度传感器。该装置控制EGR的出气在合适的温度点位上，使EGR更好地匹配发动机运作的实际要求，减少低温环境下水汽凝结甚至结冰等现象的发生，提升发动机的运转性能。

77. 实用新型

CN211370577U 一种旁通式EGR冷却系统以及安装该系统的发动机有权
公开(公告)号：CN211370577U
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201922449737.2
申请日：2019-12-31
申请人：潍柴动力扬州柴油机有限责任公司 , 潍柴动力股份有限公司
发明人：陈修娟 , 李群力
IPC分类号： F02M26/25 , F02M26/26 , F02M26/30 , F02M26/55 , F02B29/04
摘要：本实用新型公开了一种旁通式EGR冷却系统以及安装该系统的发动机，其包括发动机、输油泵、主油箱、副油箱和循环水泵，还包括第一换向阀和第二换向阀，第一换向阀连接在主油箱上，第一换向阀上连接有两根进油管路、一根出油管路，第一换向阀上设有第一感温装置且实现两根进油管路与出油管路的通断，第二换向阀上设置第二感温装置，第二换向阀上连接有一根进水管和两根出水管，第二换向阀实现两根出水管与进水管的通断。本实用新型还公开了一种柴油发动机切换使用不同标号燃油的控制方法，其利用上述第一换向阀和第二换向阀对燃油管路和供水管路进行自动切换，从而可以将燃油温度控制在合理范围内，保证了发动机的正常运行，大大降低了发动机的使用成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

78. 实用新型

CN209539472U 一种带旁通阀的废气再循环装置有权
公开(公告)号：CN209539472U
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201920360339.0
申请日：2019-03-21
申请人：江西五十铃发动机有限公司
发明人：肖连峰 , 宁闽 , 殷志雄 , 杨闯 , 乐毅 , 袁经煌
IPC分类号： F02M26/25 , F02M26/47 , F02M26/32 , F02M26/26
摘要：本实用新型公开了一种带旁通阀的废气再循环装置，其包括EGR冷却器、冷却软管、EGR旁通阀、出气温度传感器和EGR阀，EGR冷却器和EGR阀分别连接在EGR旁通阀的两端，出气温度传感器安装在出气温度传感器安装凸台上，EGR旁通阀取水管通过冷却软管连接在EGR旁通阀冷却进水管上。整个装置通过EGR冷却器、EGR旁通阀、出气温度传感器和EGR阀之间的配合工作，在废气温度过低的情况下，不进行废气冷却，有效地防止了EGR冷却器出气温度过低而导致结垢，从而减小EGR冷却器的堵塞风险；且该装置能自行从EGR冷却器中提供冷却液对EGR旁通阀进行冷却，把EGR旁通阀运动轴密封处的温度降低，有效地减小了EGR旁通阀的运动轴因为高温而导致废气泄漏故障的风险。

79. 实用新型

CN207960801U 一种带旁通阀的EGR系统有权
公开(公告)号：CN207960801U
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201820333027.6
申请日：2018-03-12
申请人：江西五十铃发动机有限公司
发明人：黄越杏 , 殷志雄 , 杨闯 , 王小瑜 , 乐毅
IPC分类号： F02M26/26 , F02M26/33
摘要：本实用新型公开了一种带旁通阀的EGR系统，包括EGR冷却器、电控EGR阀、废气进气接管以及旁通阀总成，EGR冷却器上部设有进水接管、以及下部设有废气旁通管和出水接管，旁通阀总成的旁通阀片在废气进气接管内在一定角度内可以旋转。本实用新型的结构设计特点在于设计一种结构紧凑、布置简单、性能可靠的带旁通阀的EGR系统，能够根据发动机的实际工况及工作条件下，自动调整参与再循环的废气量及废气温度，满足发动机性能需求，降低NOX的排放量。

80. 发明专利

BR112013020457B1 disposição de motor com refrigerador de ar de carga e veículo compreendendo tal disposição 未知
公开(公告)号：BR112013020457B1
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：BR112013020457
申请日：2011-02-11
申请人： VOLVO LASTVAGNAR AB
发明人： ALEKSANDAR KOVAC , ERIK DAHL , KATARINA JEMT
IPC分类号： F02B29/04 , F02M26/05 , F02M26/13 , F02M26/24 , F02M26/26 , F02M26/30 , F02M26/33 , F02M26/36 , F02M26/42
摘要： disposição de motor com refrigerador de ar de carga e sistema de egr em concordância com um primeiro aspecto, a presente invenção se refere a uma disposição de motor (10) que compreende um motor (12), um refrigerador de ar de carga (14) conectado para uma lateral de entrada de motor (16) do motor (12), um bypass de ar (20) por passagem de contorno do refrigerador de ar de carga (14), e um sistema de egr (22) conectado entre uma lateral de saída de motor (18) e uma lateral de entrada de motor (16) do motor (12) por meio de uma ou mais linhas de egr (24). a passagem de contorno de ar (20) adentra o sistema de egr (22) em uma portinhola de passagem de contorno de ar (26) de uma linha de egr (24) para misturação de ar (34) com gás de exaustão (32) na lateral de saída de motor (18) do sistema de egr (22) e/ou à montante de um refrigerador de egr (38). em concordância com um segundo aspecto, a presente invenção se refere a uma disposição de motor, preferivelmente como estabelecida anteriormente, compreendendo um motor (12), um refrigerador de ar de carga (14) conectado por intermédio de uma linha de ar (30) para uma lateral de motor (16) do motor (12), uma passagem de contorno de ar (20) por passagem de contorno do refrigerador de ar de carga (14), e compreendendo um sistema de egr (22) conectado entre uma lateral de saída de motor (18) e uma lateral de entrada de motor (16) do motor (12) por intermédio de uma ou mais linhas de egr (24). um dispositivo de controle (40) é proporcionado para controle de uma temperatura de entrada de motor (t_in) de uma mistura de ar/gás de exaustão (36) por controle de relação de ar refrigerado/não refrigerado (34) e/ou gás de exaustão refrigerado/não refrigerado (32) na mistura de ar/gás de exaustão (36).

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