专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明公开

CN110925117A 一种旁通式EGR冷却系统以及安装该系统的发动机审中-实审
公开(公告)号：CN110925117A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911401749.6
申请日：2019-12-31
申请人：潍柴动力扬州柴油机有限责任公司 , 潍柴动力股份有限公司
发明人：陈修娟 , 李群力
IPC分类号： F02M26/25 , F02M26/26 , F02M26/30 , F02M26/55 , F02B29/04
摘要：本发明公开了一种旁通式EGR冷却系统以及安装该系统的发动机，其包括发动机、输油泵、主油箱、副油箱和循环水泵，还包括第一换向阀和第二换向阀，第一换向阀连接在主油箱上，第一换向阀上连接有两根进油管路、一根出油管路，第一换向阀上设有第一感温装置且实现两根进油管路与出油管路的通断，第二换向阀上设置第二感温装置，第二换向阀上连接有一根进水管和两根出水管，第二换向阀实现两根出水管与进水管的通断。本发明还公开了一种柴油发动机切换使用不同标号燃油的控制方法，其利用上述第一换向阀和第二换向阀对燃油管路和供水管路进行自动切换，从而可以将燃油温度控制在合理范围内，保证了发动机的正常运行，大大降低了发动机的使用成本。

2. 发明公开

CN107448330A 用于机动车辆的内燃机的多功能模块有权
公开(公告)号：CN107448330A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710242138.6
申请日：2017-04-13
申请人： FCA意大利股份公司
发明人： D.佩特罗尼奥 , G.斯皮内里
IPC分类号： F02M26/26 , F02M26/28 , F02M26/30 , F02M26/51 , F02M26/55 , F01P11/04
摘要：一种用于机动车辆的内燃机(E)的多功能模块(1)并入了排出气体再循环系统的一部分和发动机冷却回路的一部分。多功能模块包括中心结构元件，其中金属本体具有用于附接于发动机(E)的缸盖(T)的端面的面(P6)。本体具有沿垂直于缸盖(T)的纵向方向的方向伸长的构造。用于排出气体的循环的导管(6)和用于发动机冷却剂的循环的导管(7)形成在所述金属本体内。模块还包括安装在所述本体的第一端面(P3)上的EGR阀单元(3)，以及用于冷却排出气体的换热器(4)，所述换热器(4)安装在与所述第一端面(P3)相对的第二端面(P2)上。

3. 发明公开

CN115507029A 一种能提供两种真空源的集成泵审中-实审
公开(公告)号：CN115507029A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211249023.7
申请日：2022-10-12
申请人：湖南腾智机电有限责任公司
发明人：刘行 , 董仁泽
IPC分类号： F04C25/02 , F04C29/02 , F04C28/24 , F02M26/55 , F02B37/18 , B60T13/52
摘要：本发明提供了一种能提供两种真空源的集成泵，包括真空泵和机油泵，所述真空泵包括真空泵泵体，真空泵泵体上设有真空泵腔体、第一气路和第二气路，第一气路和第二气路各有一端口开设于真空泵腔体的底面；第一气路参与构成主吸气系统，第二气路参与构成副吸气系统；真空泵腔体内安装有转子和旋片，转子每转一圈，两吸气系统从吸气开始到吸气终了时旋片一端扫过真空泵腔体的容积大小不同。上述技术方案中的主吸气系统能够为刹车助力提供真空源，副吸气系统则为车辆其它部件提供真空源，比如为了满足节能环保要求而设计的汽车，需要额外的真空源供应装置的EGR阀即废气再循环系统以及涡轮增压废气门驱动系统提供真空。

4. 发明授权

CN106286025B 防冲开真空EGR阀有权
公开(公告)号：CN106286025B
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201610989019.2
申请日：2016-11-10
申请人：无锡隆盛科技股份有限公司
发明人：于政 , 王劲舒 , 孙骋业
IPC分类号： F02M26/55 , F02M26/66 , F02M26/68 , F02M26/70
摘要：本发明公开了种防冲开真空EGR阀,包括阀体,阀体内设置有真空腔、废气腔、中心杆以及阀片机构,所述废气腔壁上设置有废气入口和废气出口;所述中心杆水平设置,真空腔和废气腔分别位于中心杆的两端,废气入口和废气出口分别设置在废气腔的下部和上部且错位设置;对应废气入口的废气腔中设置有固定在阀体内壁上的挡板,挡板与废气入口之间设置有废气缓冲通道;废气腔中设置有废气流出通道;废气缓冲通道和废气流出通道均与中心杆平行设置;阀片机构设置在废气缓冲通道和废气流出通道之间的废气腔中。本发明既能够防止在汽车急加速或突加载过程中EGR被废气误冲开,也能够解决大型卡车在制动过程中因EGR被废气误冲开而无法保证制动效果的问题。

5. 发明公开

CN106286025A 防冲开真空EGR阀有权
公开(公告)号：CN106286025A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610989019.2
申请日：2016-11-10
申请人：无锡隆盛科技股份有限公司
发明人：于政 , 王劲舒 , 孙骋业
IPC分类号： F02M26/55 , F02M26/66 , F02M26/68 , F02M26/70
摘要：本发明公开了一种防冲开真空EGR阀，包括阀体，阀体内设置有真空腔、废气腔、中心杆以及阀片机构，所述废气腔壁上设置有废气入口和废气出口；所述中心杆水平设置，真空腔和废气腔分别位于中心杆的两端，废气入口和废气出口分别设置在废气腔的下部和上部且错位设置；对应废气入口的废气腔中设置有固定在阀体内壁上的挡板，挡板与废气入口之间设置有废气缓冲通道；废气腔中设置有废气流出通道；废气缓冲通道和废气流出通道均与中心杆平行设置；阀片机构设置在废气缓冲通道和废气流出通道之间的废气腔中。本发明既能够防止在汽车急加速或突加载过程中EGR被废气误冲开，也能够解决大型卡车在制动过程中因EGR被废气误冲开而无法保证制动效果的问题。

6. 发明授权

CN107448330B 用于机动车辆的内燃机的多功能模块有权
公开(公告)号：CN107448330B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201710242138.6
申请日：2017-04-13
申请人： FCA意大利股份公司
发明人： D.佩特罗尼奥 , G.斯皮内里
IPC分类号： F02M26/26 , F02M26/28 , F02M26/30 , F02M26/51 , F02M26/55 , F01P11/04
摘要：一种用于机动车辆的内燃机(E)的多功能模块(1)并入了排出气体再循环系统的一部分和发动机冷却回路的一部分。多功能模块包括中心结构元件，其中金属本体具有用于附接于发动机(E)的缸盖(T)的端面的面(P6)。本体具有沿垂直于缸盖(T)的纵向方向的方向伸长的构造。用于排出气体的循环的导管(6)和用于发动机冷却剂的循环的导管(7)形成在所述金属本体内。模块还包括安装在所述本体的第一端面(P3)上的EGR阀单元(3)，以及用于冷却排出气体的换热器(4)，所述换热器(4)安装在与所述第一端面(P3)相对的第二端面(P2)上。

7. 发明公开

CN107313880A 一种汽车用EGR阀结构无效
公开(公告)号：CN107313880A
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201710779931.X
申请日：2017-09-01
申请人：昌辉汽车电器(黄山)股份公司
发明人：王进丁 , 李宏志 , 王正成 , 朱排进
IPC分类号： F02M26/48 , F02M26/55
CPC分类号： F02M26/48 , F02M26/55
摘要：本发明公开了一种汽车用EGR阀结构，包括EGR阀本体，EGR阀本体包括阀真空室、阀杆、废气进口、废气出口，还包括和EGR阀本体相连的传感器，传感器用于根据发动机的工况自动调整EGR阀本体最佳的EGR量。本发明能够有效解决现有的汽车用EGR阀结构在汽车振动、压力变化等外在因素下，会使得EGR阀EGR量发生不可控制的变化，从而影响汽车的行驶的问题。

8. 发明专利

JP2021161901A EGRシステム审中-公开
公开(公告)号：JP2021161901A
公开(公告)日：2021-10-11
申请号：JP2020062470
申请日：2020-03-31
申请人：愛三工業株式会社
发明人：吉岡衛 , 河井伸二 , 中島一真
IPC分类号： F02D23/00 , F02D43/00 , F02M26/68 , F02M26/70 , F02M26/55 , F02M26/16
摘要：【課題】エンジンの運転状態が低回転高負荷となるときにも必要に応じて最適なEGRを実行すること。【解決手段】EGRシステムは、エンジン1から排気通路3へ排出される排気の一部をEGRガスとして吸気通路2へ流してエンジン1へ還流させるためのEGR通路22と、EGR通路22におけるEGRガスの流量を調節するためのEGR弁24と、EGR弁24より上流であってEGR通路22が排気通路3に通じる箇所の近傍にてEGR通路22を開閉するための遮断弁26と、エンジン1の運転状態を検出する運転状態検出手段71〜74と、検出される運転状態に応じてEGR弁24及び遮断弁26を制御する電子制御装置(ECU)80とを備える。ECU80は、検出される運転状態が、EGR開始温度以上であって低回転高負荷となるときは、EGRカット要求に従って遮断弁26を制御する。【選択図】図1

9. 发明专利

JPS5879640A DEVICE FOR ADJUSTING AIR-FUEL RATIO 失效
公开(公告)号：JPS5879640A
公开(公告)日：1983-05-13
申请号：JP18303282
申请日：1982-10-20
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： MATSUKUSU SHIYUTORAUBERU , BUORUFU BUETSUSERU , FUORUKUHARUTO SHIYUTAIN
IPC分类号： F02D1/14 , F02D21/08 , F02D33/00 , F02D43/00 , F02M26/55 , F02M26/60 , F02M26/62 , F02M41/12

10. 发明专利

JPH03134257A EXHAUST GAS RELIRCULATING DEVICE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE 失效
公开(公告)号：JPH03134257A
公开(公告)日：1991-06-07
申请号：JP24765690
申请日：1990-09-19
申请人： DAIMLER BENZ AG
发明人： FURANTSU BENDERU
IPC分类号： F02B3/06 , F02M26/55 , F02M26/58 , F16K31/126 , F16K31/70
摘要： PURPOSE: To surely and easily close an exhaust gas recycling valve at a high diaphragm temperature by relating the force of a spring working on the diaphragm to temperature. CONSTITUTION: A partial flow of recycled exhaust gas flows through the exhaust gas recycling valve of a passage 1, and the flow cross section of the passage 1 can be varied by a valve rod 2. The valve rod 2 is fixedly coupled to a diaphragm 3, which is acted upon by opposite forces, i.e., the force of a spring 4 wound in the form of a coil and negative pressure 5 controlled in relation to the operation of an engine. In that case, the force of the spring 4 works in the direction to close the valve whereas the negative pressure works in the direction to open the valve. The spring 4 uses a storage material such that when a predetermined critical temperature is exceeded according to the material of the diaphragm 3, for example, the elongation of the spring wire wound and a resulting increase in spring force start. Since the elongation of the storage material does not start abruptly but over a specific temperature range when the temperature value is exceeded, the valve can be closed gradually.

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式