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81. 发明专利

JP5777958B2 変周式ATS装置を利用した列車運行制御システム有权
标题翻译：使用一种奇怪的末梢型ATS系统列车运行控制系统
公开(公告)号：JP5777958B2
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：JP2011150554
申请日：2011-07-07
申请人：西日本旅客鉄道株式会社
发明人：松岡成康 , 菊田剛 , 宮土忠祐 , 林田健太郎 , ▲徳▼田浩一郎 , 太田正毅 , 徳田健治
IPC分类号： B61L27/00 , B60L15/40

82. 发明专利

JP5763974B2 ふく進測定装置、ふく進測定システム及びふく進測定方法有权
标题翻译：衣服进行测量装置，擦拭进行测量系统和擦拭进行的测量方法
公开(公告)号：JP5763974B2
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：JP2011124846
申请日：2011-06-03
申请人：川崎重工業株式会社 , 西日本旅客鉄道株式会社
发明人：上月敏裕 , 原田治 , 東健一郎 , 下野勇希 , 山口義信
IPC分类号： B61K9/08 , G01B11/00

83. 发明专利

JP2015119602A パンタグラフ有权
标题翻译： PANTAGRAPH
公开(公告)号：JP2015119602A
公开(公告)日：2015-06-25
申请号：JP2013263156
申请日：2013-12-20
申请人：西日本旅客鉄道株式会社 , 株式会社工進精工所
发明人：八野英美 , 土屋良雄 , 四釜敏男 , 糟谷健一 , 水村正人
IPC分类号： B60L5/28
摘要：【課題】空気音が小さく、空力抵抗が小さいパンタグラフを提供する。【解決手段】シングルアーム型のパンタグラフは、集電舟と、上枠3及び下枠4と、釣合棒5と、台枠6と、風防8とを有する。風防8は、台枠6と、下枠4の下部と、釣合棒5の下部とを覆う。上枠3は、中間ヒンジ9と、釣合棒5が風防8より上に突出する部分とを覆うための上枠カバー31が固定されている。下枠4は、風防8より上に突出する部分を覆うための下枠カバー41が固定されている。風防8は、上枠カバー31及び下枠カバー41が挿通される開口部81を有する。上枠カバー31は、平面視で、下枠カバー41によってコの字状に囲まれている。開口部81は、集電時における集電舟の上下変位にかかわらず、上枠カバー31及び下枠カバー41によって塞がれる。これにより、中間ヒンジ9が風防8の外にあっても空力音が小さくなる。【選択図】図4
摘要翻译：要解决的问题：提供具有小空气噪音和小气动阻力的裤子。解决方案：单臂式裤具有收集器鞋，上框架3，下框架4，平衡杆5，基架6，防风罩8覆盖底架6，下框架4的底部和平衡杆5的底部。上框架3保持上框架盖31固定以覆盖中间铰链9 以及平衡杆5在挡风板8上方突出的部分。下框架4保持下框架盖41固定以覆盖在防风罩8上方突出的部分。挡风板8具有开口81，其中上框架盖 31和下框架盖41插入。上框架盖31由平面图中的U形的下框架盖41包围。开闭部81与上框架盖31和下框架盖41无关，而不管收集器在收集时的垂直位移。即使当中间铰链9位于防风罩8外部时，这种结构降低了空气动力学噪音。

84. 外观设计

JPD1519531S 座席用操作表示シート有权
公开(公告)号：JPD1519531S
公开(公告)日：2015-03-16
申请号：JPD201411376
申请日：2014-05-28
申请人：東日本旅客鉄道株式会社 , 西日本旅客鉄道株式会社 , トヨタ紡織株式会社
设计人：梅田啓近藤秀樹吉村慎一朗神田隆太郎柴田青馬

85. 发明专利

JP2015048614A レール検査装置有权
标题翻译：铁路检查装置
公开(公告)号：JP2015048614A
公开(公告)日：2015-03-16
申请号：JP2013179841
申请日：2013-08-30
申请人：西日本旅客鉄道株式会社 , West Japan Railway Co , 東京計器株式会社 , Tokyo Keiki Inc , 東京計器レールテクノ株式会社 , Tokyo Keiki Rail Techno Inc
发明人： IMANISHI SHINYA , TABUCHI TAKESHI , WAKAIZUMI TAKAYUKI , KAMEDA TOMOHIKO , SHISHITANI TAKASHI
IPC分类号： E01B35/04 , B61K9/08
摘要：【課題】分岐器の欠線部に検査器が落ち込むことがなく、また、欠線部においても検査ユニットの姿勢を概略水平に安定して保持できるため、検査ユニットの一部とレールとが接触して互いが破損する問題を抑制することができるレール検査装置を提供することを目的とする。【解決手段】レールに接して検査を行う検査器と、検査器を保持するフレームと、フレームに固定され、レール上を移動するローラと、を有し、ローラの幅は進行方向と直交する方向において、レールの欠線部と欠線部に隣接するレールの頭頂部との間隔の最大値の2倍以上であり、ローラは、フレームの長手方向の中心線に対して、レールの内側へ延びるローラの幅よりもレールの外側へ延びるローラの幅の方が大きいことを特徴とするレール検査装置。【選択図】図9
摘要翻译：要解决的问题：为了提供一种轨道检查装置，其能够在检查单元和轨道接触的一部分时抑制相互损害的问题，因为即使在缺失的线路部分中也能够基本水平地稳定地保持检查单元的姿势，而不会将检查单元丢弃在路口的缺失线路部分。解决方案：轨道检查装置包括用于通过与轨道接触检查的检查单元，用于保持检查单元的框架和固定到框架上的辊子所述轨道的宽度是所述轨道的缺失线部分与所述轨道的与所述缺失线部分相邻的轨道的头顶部分之间的间隔的最大值的两倍或更多行进方向，并且辊子在延伸到轨道外侧的辊的宽度上大于在延伸到轨道内部的辊的宽度到长度的中心线框架的方向。

86. 发明专利

JP2015033262A 電車駆動システム有权
标题翻译：火车驱动系统
公开(公告)号：JP2015033262A
公开(公告)日：2015-02-16
申请号：JP2013162523
申请日：2013-08-05
申请人：西日本旅客鉄道株式会社 , West Japan Railway Co
发明人： TAGAWA YUICHI , TOKAI MASATO , KAWAMURA JUNYA , KAGEYAMA MASATOMI
IPC分类号： B60L11/18 , B60L3/00 , B60L9/04 , B60L13/00 , H02J7/00 , H02J7/04
CPC分类号： Y02T10/7011
摘要：【課題】低コストに電車を電車線停電時に自力走行できるようにする。【解決手段】電車駆動システム1は、電車2と、蓄電池3と、充電装置4とを有する。電車2は、主回路5と、集電装置6とを搭載し、蓄電池3と、開閉器7とをさらに搭載する。主回路5は、走行用の電動機51を有するとともに電動機51を制御する。集電装置6は、電車線8から集電する。開閉器7は、蓄電池3を主回路5に入切可能に接続する。主回路5は、集電装置6及び蓄電池3に同時に接続されず、電車線8がき電されているとき、集電装置6に接続され、電車線8が停電したき、開閉器7が入操作されることによって蓄電池3に接続される。蓄電池3を充電する充電装置4は、地上側に設けられる。これにより、電車2は、電車線停電時に蓄電池3に蓄積されたエネルギーによって自力走行することができるとともに、充電装置4を車両側に設けるよりも台数を少なくすることができる。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：在火车线路停电期间允许火车以低成本自行行驶。列车驱动系统1包括：火车2; 蓄电池3; 列车2具有主电路5和集电装置6，并且在其上具有蓄电池3和开关7。主电路5具有用于行进和控制电动机51的电动机51.集电装置6从列车线8收集电力。开关7在开关能够连接蓄电池3至主电路5的状态被打开和关闭。主电路5不同时与集电装置6和蓄电池3连接。当向列车线8供电时，主电路5与集电装置6连接，当列车线8处于停电状态时，主电路5通过接通开关7而与蓄电池3连接用于对蓄电池3充电的充电装置4设置在地侧。因此，列车2可以在列车线路停电期间由存储在蓄电池3中的能量自行行进，并且与充电装置4配置在列车侧的情况相比，能够减少充电装置的数量。

87. 发明专利

JP2015022485A シートシステム有权
标题翻译：座椅系统
公开(公告)号：JP2015022485A
公开(公告)日：2015-02-02
申请号：JP2013149654
申请日：2013-07-18
申请人：トヨタ紡織株式会社 , Toyota Boshoku Corp , 東日本旅客鉄道株式会社 , East Japan Railway Co , 西日本旅客鉄道株式会社 , West Japan Railway Co
发明人： MAKINO TOMOYA , IIDA KENJI , UNOU HARUKI , MIYAHARA KAZUYUKI , TAKAHASHI AKINORI , YOSHIMOTO TAKASHI , SHIRAISHI HITOSHI , UMEDA HIROSHI , KONDO HIDEKI , YOSHIMURA SHINICHIRO , KANDA RYUTARO
IPC分类号： G08B5/00 , G08B5/36
摘要：【課題】シートにおけるアテンダントコール用のスイッチのオン又はオフの状態と、表示装置におけるシートのスイッチのオン又はオフの情報との間にずれが生じることを防止できるシートシステムを提供する。【解決手段】本シートシステム1は、シート3を複数備えるシート装置と、シート3の状態を表示する表示装置5とを備え、シート3にはアテンダントコール用のスイッチ7及びスイッチ7のオンにより点灯する発光部9が備えられ、表示装置5にはシート3におけるスイッチ7のオン又はオフの情報を表示する表示部11と、発光部7を消灯するための消灯スイッチ13とが備えられ、消灯スイッチ13のオンにより消灯信号が送信され、この信号により発光部7が消灯し、発光部7の消灯により、表示装置5に対してスイッチ7のオフ状態を表示させるための信号が送信され、これにより表示部11においてスイッチ7がオフ状態であることが表示される。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种座椅系统，其能够防止在座椅中的关闭呼叫的开关的开启或关闭状态之间发生偏离或关闭显示装置中的座椅的开关的信息。座椅系统1包括：座椅装置，其包括多个座椅3; 以及用于显示座位3的状态的显示装置5.座椅3包括：用于接听电话的开关7; 以及由开关7点亮的发光部9。显示装置5包括：显示部11，用于在座椅3中显示关于开关7的开或关的信息; 用于点亮发光部分9的发光开关13.通过接通发光开关13来发射出光信号。发光部分9被该信号点亮，并且信号用于通过点亮发光部9来发送允许开关7的关闭状态显示在显示装置5上，由此显示部11显示开关7处于断开状态。

88. 发明专利

JP2015020557A シートシステム有权
标题翻译：座椅系统
公开(公告)号：JP2015020557A
公开(公告)日：2015-02-02
申请号：JP2013149651
申请日：2013-07-18
申请人：トヨタ紡織株式会社 , Toyota Boshoku Corp , 東日本旅客鉄道株式会社 , East Japan Railway Co , 西日本旅客鉄道株式会社 , West Japan Railway Co
发明人： MAKINO TOMOYA , IIDA KENJI , UNOU HARUKI , MIYAHARA KAZUYUKI , TAKAHASHI AKINORI , YOSHIMOTO TAKASHI , SHIRAISHI HITOSHI , UMEDA HIROSHI , KONDO HIDEKI , YOSHIMURA SHINICHIRO , KANDA RYUTARO
IPC分类号： B60N2/01 , B60N2/02 , B60N2/90 , B61D33/00
摘要：【課題】電流制限値を考慮しつつ、シートシステムの全シートを、所定状態に簡便に移行させることができるシートシステムを提供する。【解決手段】本シートシステムは、複数のシートが横に並ぶように連結されたシートユニットが複数縦に並ぶように配置されている。そして、所定の動作信号により、シートユニット内の全シートの動作が共に行われる。次に、シートユニット内の全シートの動作が完了したときに、次列のシートユニットへ動作信号を送信する。このように、一度、スイッチを入れれば、シートシステムの全シートを所定状態により簡便に移行できる。また、シートユニット内の全シートの動作が完了したときに、次列のシートユニットへ動作信号を送信して、この次列のシートユニット内のシートの動作が開始する。すなわち、複数のシートユニットが同時に動作しないので、電流制限値内での動作を担保できる。【選択図】図6
摘要翻译：要解决的问题：提供一种座椅系统，其考虑到电流限制值，所有座椅可以容易地转移到预定状态。解决方案：在座椅系统中纵向布置有多个座椅单元，其具有多个座位横向连接，并且座椅单元中的所有座椅通过预定的运动信号一起移动。随后，当座椅单元中的所有座椅的移动完成时，移动信号被传送到辅助座椅单元。因此，当系统一旦打开时，座椅系统的所有座椅可以更容易地转换到预定状态。此外，当座椅单元中的所有座椅的移动完成时，运动信号被传送到辅助座椅单元以开始辅助座椅单元中的座椅的移动。具体而言，多个座椅单元不同时移动，从而能够确保电流限制值的移动。

89. 发明专利

JP2015020555A シートアセンブリ有权
标题翻译：西班牙装配
公开(公告)号：JP2015020555A
公开(公告)日：2015-02-02
申请号：JP2013149648
申请日：2013-07-18
申请人：トヨタ紡織株式会社 , Toyota Boshoku Corp , 東日本旅客鉄道株式会社 , East Japan Railway Co , 西日本旅客鉄道株式会社 , West Japan Railway Co
发明人： KANAMORI HIDEO , ASAI NORIYUKI , IBI SHUZO , SHIRAISHI HITOSHI , UMEDA HIROSHI , KONDO HIDEKI , YOSHIMURA SHINICHIRO , KANDA RYUTARO
IPC分类号： B60N2/90 , B60N2/75
摘要：【課題】パーティションの配置のバランスのよいシートアセンブリを提供する。【解決手段】シートアセンブリ1は、第1シェル3と、第2シェル5と、第1シェルと第2シェルとの間に配されるパーティション7と、を備える。第1シェルのパーティションに隣接する部分は、第1壁11及び第2壁13を備えた中空状に形成されているとともに、第1壁には、第2壁にアクセスするための開閉可能なカバー部材15が設けられている。第2シェルのパーティションに隣接する部分は、第3壁19及び第4壁21を備えた中空状に形成されているとともに、第3壁と第4壁との間の空間には機能部品23が収納されている。そして、第2壁、パーティション及び第3壁が、第2壁側の締結手段35と、この締結手段に係合された第3壁側の受け手段43と、により挟み込まれるようにして締結されていることにより、第1シェルと第2シェルとパーティションとが組み付けられている。【選択図】図4
摘要翻译：要解决的问题：提供一种以良好的平衡布置隔板的座椅组件。解决方案：座椅组件包括：第一壳体3; 第二壳5; 以及布置在第一壳体3和第二壳体5之间的分隔件7.第一壳体3的与分隔件7相邻的部分形成为包括第一壁11和第二壁13的中空形状，以及盖构件15 能够打开/关闭用于进入第二壁13的第一壁11设置在第一壁11上。与分隔件7相邻的第二壳体5的一部分形成为包括第三壁19和第四壁21的中空形状，以及功能部件23被存储在第三壁19和第四壁21之间的空间中。第二壁13，隔板7和第三壁19通过保持在靠近第二壁13的紧固装置35和接收装置43靠近与紧固装置接合的第三壁19，从而将第一壳体3，第二壳体5和分隔件7组装在一起。

90. 发明专利

JP2015020533A 乗物用シートのテーブル移動装置有权
标题翻译：车辆座椅的移动装置
公开(公告)号：JP2015020533A
公开(公告)日：2015-02-02
申请号：JP2013149221
申请日：2013-07-18
申请人：トヨタ紡織株式会社 , Toyota Boshoku Corp , 東日本旅客鉄道株式会社 , East Japan Railway Co , 西日本旅客鉄道株式会社 , West Japan Railway Co
发明人： TAKIYA KOJI , AKAIKE FUMITOSHI , SHIRAISHI HITOSHI , UMEDA HIROSHI , KONDO HIDEKI , YOSHIMURA SHINICHIRO , KANDA RYUTARO
IPC分类号： B60N3/00 , A47C7/70
摘要：【課題】スライド機構によるテーブルのスライド移動性を阻害することなく、テーブルの支持強度を最適に向上させる。【解決手段】テーブル移動装置は、テーブル5をスライド可能に片持ち支持するスライド機構10Aを有する。スライド機構10Aは、特定方向に延びるレール12と、レール12上にスライド可能な状態に組み付けられてテーブル5を支持するスライダ13と、を有する。スライダ13は、その上面部にテーブル5が取り付けられて、テーブル5に近い側の横側部にレール12に対して重力方向に当接してスライド方向に転動する金属製のベアリング13Bが設けられ、テーブル5から遠い側の横側部にレール12との間のガタ詰めをする樹脂製の樹脂シュー13Cが設けられ、テーブル5を片持ち支持する負荷によりレール12の延びる特定方向まわりに受ける曲げの負荷をベアリング13Bによって受け止める構成となっている。【選択図】図14
摘要翻译：要解决的问题：最佳地提高桌子的支撑强度，而无需通过滑动机构检查工作台的滑动移动性。解决方案：桌子移动装置包括滑动机构10A，用于可滑动地支撑桌子5作为悬臂。滑动机构10A包括沿特定方向延伸的轨道12和滑动件13，该滑块13以可滑动的状态组装在导轨12上并支撑工作台5.滑块13设置有金属轴承13B，用于通过邻接在滑动方向上滚动在台面5的靠近一侧的侧面部分的轨道12上的重力方向上，通过将台子5安装在其上表面部分中，并且设置有用于填充轨道12之间的松动的树脂制的树脂靴13C 并且本身在远离工作台5的侧面部分中，并且被构造成用于通过轴承13B承受围绕轨道12的延伸的特定方向接收的弯曲载荷，该负载用于支撑作为悬臂的工作台5 。

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