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1. 发明专利

JP2009525221A Cargo housing construction for the cargo compartment of the aircraft 审中-公开
公开(公告)号：JP2009525221A
公开(公告)日：2009-07-09
申请号：JP2008552734
申请日：2007-01-30
申请人：エアバス・ドイチュラント・ゲーエムベーハー
发明人：ビットナー、オリバー
IPC分类号： B64C1/22
CPC分类号： B64C1/1415 , B64C1/22
摘要：中に貨物収容エリアが設けられており、少なくとも１つの折畳み式ローディングブリッジ４、５、６と、ローディングブリッジの領域内においてスイベル式で航空機の貨物室を閉じるローディングドア２０とを有する、前記航空機の貨物室用貨物収容構成であって、ローディングドアが回転したときに、折畳み式ローディングブリッジが、ローディングドアの内面との接触の結果として上方に折り畳まれるように、ローディングドアのローディングドア内面２３が設計されることを特徴とする貨物収容構成を提供する。このことは、ローディングブリッジがそこでローディングドアに衝突するため、航空機の幅が変化する領域において特に重要である。
【選択図】図３

2. 发明专利

JP2009523976A Method for producing a sealing joint with a surface sealing member, and the surface sealing member 审中-公开
公开(公告)号：JP2009523976A
公开(公告)日：2009-06-25
申请号：JP2008550702
申请日：2007-01-23
申请人：エアバス・ドイチュラント・ゲーエムベーハー
发明人：ハイナーステマイヤー , トーマスボイムラー
IPC分类号： F16B5/04 , F16B5/02 , F16B11/00 , F16J15/10
CPC分类号： C09J5/00 , C09J7/25 , C09J2201/128 , C09J2477/006
摘要：本発明は、航空機の第１部品と第２部品（８、１０）との間のリベット継手、ネジ継手（２０、２７）の少なくとも一方を封止するための表面封止部材（１）に関し、表面封止部材（１）は、第１部品および第２部品（８、１０）の接続表面（７、１１）の領域に配置される。本発明によると、表面封止部材（１）は、両側に感圧性接着剤層（３、４）を備える圧力耐性プラスチック薄膜（２）によって形成される。圧力耐性プラスチック薄膜（２）が存在するので、穴の領域における表面封止部材（１）の任意の移動は、リベット継手、ネジ継手の少なくとも一方の最終製造ステップ（締めること）の間に、ほとんど防止される。さらに、継手（２０、２７）の早い疲労亀裂をもたらすことがある部品（８、１０）間の微動摩耗が回避される。表面封止部材（１）は、ひび割れを検出するための部材を更に備えてもよい。本発明はさらに、航空機の第１部品と第２部品と（８、１０）の間のリベット継手、ネジ継手（２０、２７）の少なくとも一方を製造する方法に関し、継手（２０、２７）は、特に、本発明の表面封止部材（１）によって封止される。
【選択図】図４

3. 发明专利

JP2009523614A Fillers for improving the quality of the filler, bonding joint, especially formed during the thermal bonding of two metal structural parts 审中-公开
公开(公告)号：JP2009523614A
公开(公告)日：2009-06-25
申请号：JP2008550695
申请日：2007-01-19
申请人：エアバス・ドイチュラント・ゲーエムベーハー
发明人：セバスチャンカシュエル , ライナーコチック , イェンスシューマッハ , イェンスハッキアス
IPC分类号： B23K35/02 , B23K3/06 , B23K35/06 , B23K35/14 , B23K35/16 , B23K35/20
CPC分类号： B23K35/0277
摘要：【課題】本発明は、特に、２つの金属構造部品の熱結合時に形成される接合継ぎ目の品質を改良するための充填材１，４に関するものである。
【解決手段】本発明によれば、充填材１，４は、コア２，５と、少なくとも部分において当該コアを囲むコーティング３，１５を備える。充填材がコア２，５上にコーティング３，１５を備えるため、コーティング３，１５のための合金材料は、コア２，５の基材に関する任意の可能な金属的要件に制限されることなく、広範囲から選択し得、その結果、本発明による異成分からなる充填材１，４を使用する際、コア２，５の材料成分に概して関係なく、結合される構造部品の最適な接合継ぎ目特性が常に得られる。充填材１，４の実質的にＨ字形の断面形状が用いられる場合、さらに、熱結合処理において結合される構造部品１１，１２の予備的な固定および配列が可能となる。
【選択図】図３

4. 发明专利

JP2009520625A Container fixing locking device 有权
公开(公告)号：JP2009520625A
公开(公告)日：2009-05-28
申请号：JP2008546264
申请日：2006-12-21
申请人：エアバス・ドイチュラント・ゲーエムベーハー
发明人：ルドガーメルツ
IPC分类号： B64D9/00 , B64C1/20
CPC分类号： B64D9/003 , B60P7/0876 , B60P7/13 , Y02T50/46
摘要：【課題】航空機用のコンテナ（２）の締結用のロック装置を提供する。
【解決手段】ロック装置は、保持要素（４）を備え航空機の床（３）に取り付けることができる少なくとも一つのロック構造（１）を備える。少なくとも一つのロック構造（１）は、コンテナを調節するための隙間（１３）がコンテナと少なくとも一つのロック構造（１）との間に提供されるように、航空機の床（３）に固定することができる。ロック構造（１）の保持要素（４）は、ロック構造（１）と積載物（２）との間の隙間（１３）が調節可能なように、積載物（２）の方向へ移動するように構成される。
【選択図】図２

5. 发明专利

JP2009519159A Rudder for commercial aircraft 有权
公开(公告)号：JP2009519159A
公开(公告)日：2009-05-14
申请号：JP2008544858
申请日：2006-12-12
申请人：エアバス・ドイチュラント・ゲーエムベーハー
发明人：クラウスベンデル
IPC分类号： B64C9/34 , B64C5/06 , B64C23/06
CPC分类号： B64C9/32 , B64C9/00 , B64C9/323 , B64C23/06 , Y02T50/162 , Y02T50/32
摘要：【課題】民間航空機の着陸アプローチにおいて、空気抵抗を増加させる方向舵を提供すること。
【解決手段】方向舵（１００）は少なくとも１つの領域でその長手方向に沿って分割され、方向舵（１００）の部分は、航空機を減速するため、アクチュエータ（１０３）によって航空機を取り巻く空気流に抗して拡張することができる。
【選択図】図１

6. 发明专利

JP2009518594A Device for reducing the hydraulic fluid vibration of the hydraulic system 审中-公开
公开(公告)号：JP2009518594A
公开(公告)日：2009-05-07
申请号：JP2008543716
申请日：2006-12-05
申请人：エアバス・ドイチュラント・ゲーエムベーハー
发明人：クラウスブック
IPC分类号： F16L55/04 , B64C13/40 , F16L55/02
CPC分类号： F16L55/04 , F15B1/021 , F15B21/008
摘要：【課題】油圧システムにおける油圧流体振動を減少させる装置に関し、特に航空機の油圧システムにおけるものに関し、油圧システムは、駆動装置（１）によって駆動されるポンプ（２）を含み、ポンプ（２）は、圧力変動によって油圧ライン（３）に流体を送る装置を提供する。
【解決手段】装置は、油圧ライン（３）に配置されるアクチュエータ（５）を含み、アクチュエータ（５）は、ポンプ（２）の圧力変動を補正する圧力変動を発生させる。
【選択図】図１

7. 发明专利

JP2009516275A Aircraft of modular avionics equipment 审中-公开
公开(公告)号：JP2009516275A
公开(公告)日：2009-04-16
申请号：JP2008540518
申请日：2006-11-16
申请人：エアバス・ドイチュラント・ゲーエムベーハー
发明人：ハインツギルリッヒ
IPC分类号： G06F15/173 , B64D47/00
CPC分类号： G05B19/0421 , G05B2219/25033 , G05B2219/25314
摘要：【課題】航空機の個別の位置に配置され、ネットワークで相互接続するいくつかのキャビネットを備えているモジュラ・アビオニクス装置において、キャビネットが、センサに出し入れされる制御または処理信号のために使用され、航空機のアクチュエータおよび他のシステムにおいて、システムがパラレルプロセッサ（例えばトランスピューター）を備えることを提案する。
【解決手段】キャビネットは、少なくとも２つのコアプロセッサモジュール（ＣＰＭ１、ＣＰＭ２）と、少なくとも２つの入出力モジュール（ＩＯＭ１、ＩＯＭ２）とを備える。
入出力モジュール（ＩＯＭ１、ＩＯＭ２）は、制御されるシステムに、インタフェースとして用いられ、キャビネットとの間で流入または流出するデータの制御および中間記憶装置のために用いられる。
各コア・プロセッサーモジュール（ＣＰＭ１、ＣＰＭ２）は、リンクを経由して独立して各ＩＯＭモジュールおよびＣＰＭモジュールと通信する。
各コアプロセッサにおいて、多くの独立システムプログラムは、オペレーティングシステムの制御の下で機能する。
従来システムにおいて必要とされるバックプレーンバスなしで済ますことが可能になり、効率が強化され、応用装置を変更することが容易になる。
【選択図】図２

8. 发明专利

JP2009515750A Aircraft brake flap 审中-公开
公开(公告)号：JP2009515750A
公开(公告)日：2009-04-16
申请号：JP2008539363
申请日：2006-11-14
申请人：エアバス・ドイチュラント・ゲーエムベーハー
发明人：クラウスベンデル
IPC分类号： B64C9/02 , B64C23/06
CPC分类号： B64C23/06 , B64C9/32 , Y02T50/162
摘要：【課題】
騒音を減少させる航空機用ブレーキフラップを提供する。
【課題】
航空機を減速するために、周辺を流れる気流に対してある角度で配置される航空機用ブレーキフラップ（２０）であって、ある角度で配置されると航空機の外板から離れ、航空機の周辺を流れる気流の縁渦流を発生させる自由縁を含み、自由縁（２１）は、縁渦流を多くの小さな渦に分ける多くの個別縁部領域（２２）を含む航空機用ブレーキフラップを提供する。
【選択図】図２

9. 发明专利

JP2009511867A Method of detecting the residue on the part 有权
公开(公告)号：JP2009511867A
公开(公告)日：2009-03-19
申请号：JP2008534025
申请日：2006-10-06
申请人：エアバス・ドイチュラント・ゲーエムベーハー
发明人：バリロー，ユーリ , モルトラーン，イェルク , リンダオアー，クリスティアーネ
IPC分类号： G01N21/82
CPC分类号： G01N21/94
摘要：本発明は、部品、特に部品の表面上の残留物の検出方法に関する。装置の支出を増大させずに、接近するのが難しい表面の検査も可能にするため、本発明による方法は、基礎溶液（１）および基準溶液（２）を水から生成するステップ、新しい溶媒を基礎溶液に加えて洗浄溶液を生成するステップ（３）、検査すべき部品を洗浄溶液で満たすステップ（４）、部品の内面全体を洗浄溶液で濡らすステップ（５）、部品の外に洗浄溶液を排出するステップ（６）、洗浄溶液を基礎溶液に加えて検査溶液を生成するステップ（７）、検査溶液と基準溶液を比較するステップ（８）、および、部品の表面上の潤滑剤の証明（１０ａ、１０ｂ）として、洗浄溶液と基礎溶液の間の混合ゾーンに濁りが発生したかどうかを検査するステップ（９）を含む。

10. 发明专利

JP2009509824A System with a water diverting device and a complex water diverting device 有权
公开(公告)号：JP2009509824A
公开(公告)日：2009-03-12
申请号：JP2008531625
申请日：2006-09-25
申请人：エアバス・ドイチュラント・ゲーエムベーハー
发明人：カルステンパウル
IPC分类号： B64C1/14
CPC分类号： B64C1/14 , B60R13/07
摘要：【課題】航空機の搭乗者は、頭上に水滴が落ちない状態で航空機から出たいという要望がある。
【解決手段】水方向転換装置は、密封機構の側面部（８）に水方向転換部（２）および取付けのための取付部（３）を備え、接続部（４）を介して互いに連結される水方向転換部および取付部が存在し、力が水方向転換部に作用する場合に、弾性力をもって変形可能であり、取付部に関して移動可能である。水方向転換装置は、ドアエリアで使用され、ドアが閉じられて密封機構の側面部とドア外板との間の空洞で停止する場合に変形し、一方、ドアが開けられる場合に再びその始動形状を呈する。
【選択図】図１

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