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热词
    • 3. 发明专利
    • 改良されたバリア連結システムおよびその方法
    • 改进的阻隔耦合的系统和方法
    • JP2017503940A
    • 2017-02-02
    • JP2016547919
    • 2015-01-21
    • エイ−ファックス リミテッドA−Fax Limitedエイ−ファックス リミテッドA−Fax Limited
    • スミス、ルークカウエン、ディーン
    • E01F13/02
    • E04H17/1413E01F13/02E01F13/022E01F15/04E01F15/0453E01F15/0484E04H2017/1452
    • レールにより相互連結された第1および第2の間隔を空けて配された支柱を有するバリアであって、レールおよび支柱が互いの中に挿入されないバリアが提供される。例示的実施形態において、諸部品は、少なくとも意図された相互連結の領域において中空である。各支柱はレールへ継ぎ手により連結される。各継ぎ手は、支柱の中空の領域の内側およびレールの中空の領域の内側に延在するように配置された連結器を含む。ここで、支柱が孔を含み、組み立てられると、連結器が孔を通って延在するよう配置される。連結器は、孔を通る連結器の移動を妨げるために支柱の内側に当接する当接部を含む。連結器は、支柱およびレールの中空の部分の一方へさらに移動可能であるように配置されることで、支柱およびレールの他方から連結器を引き出す。これにより、2つの間隔を空けて配された支柱間の距離を増大させることなく、レールが支柱から分離されることが可能になる。
    • 具有布置在第一和第二时间间隔的帖子的阻挡由导轨互连,屏障轨道和支柱不被插入到彼此中提供。 在一个示例性实施例中,各种部件是在其中至少旨在互连的区域是中空的。 每个支柱通过关节连接到所述导轨上。 每个接头包括设置耦合器延伸至内的中空区域的内部和所述支柱的中空区域的轨道上。 在此,支柱包括一个孔,当组装时,耦合被布置成穿过所述孔延伸。 耦合包括一个邻接部分邻接立柱的内侧,以防止通过孔耦合器的运动。 耦合器,它被布置成使得一个进一步移动到支柱和轨道的中空部分中的一个,拉出从另一个支柱和轨道的连接器。 因此,在不增加设置在两个间隔开的柱之间的距离,轨道能够从支柱分离。
    • 4. 发明专利
    • 構造体保護体
    • 结构保护身体
    • JP2016536493A
    • 2016-11-24
    • JP2016542381
    • 2014-09-16
    • エイ−ファックス リミテッドA−Fax Limitedエイ−ファックス リミテッドA−Fax Limited
    • スミス、ルーク
    • E04B1/98A47B97/00
    • A47B95/043B65G1/02B65G2207/40E01F15/141F16F1/44
    • 衝撃から構造体(1)を保護するための保護体(10)が提供される。保護体は通常長尺状をなし、また構造体を収容するように開放可能な口(16)を含む。口が適所に構造体を保持するべく構造体を把持するように、口は、閉鎖位置に向かって付勢される。口は、一対の対向する顎部(12、14)、および口用の係止部として機能するように設けられる内側プレート(18)によって設けられる。バンパ(28)は、内側プレートから間隔をおいて延びるように設けられる。保護体は、保護体の正面に、内側プレートとバンパとの間を延びる少なくとも1つの角度をなす線形ウェブ(30)を更に含む。効果的に、バンパが圧迫されると、角度をなす線形ウェブおよびバンパの側部接続部は組み合わされ、これにより、バンパは構造体の外方および周囲に広がり、構造体の周囲の衝撃の力を偏向するように機能することが分かっている。この偏向により、構造体に対する損傷が低減される。
    • 保护器,用于保护不受冲击结构(1)(10)设置。 没有通常细长保护体,并包括一个可打开的嘴(16),以适应的结构。 至于口夹具保持在适当位置的结构的结构中,口朝着所述关闭位置偏压。 口由一对相对的钳口(12,14)设置,和一个内板设置成用作用于口部(18)的锁定部分。 保险杠(28)被设置成以一定距离从内板延伸。 保护器还包括在所述保护体的前方,形成内板和保险杠之间延伸的至少一个角度的线性幅材(30)。 有效地,当保险杠被压缩时,线性网络和保险杠的形成一定角度的侧连接被组合,由此,保险杠向外扩散和周围的结构,的周围结构的冲击力 已发现的功能偏转。 这种偏转,对结构损坏减小。
    • 5. 发明专利
    • 改良されたドックバンパー及び置換方法
    • 改进船坞保险杠和替换方法
    • JP2016520027A
    • 2016-07-11
    • JP2016509555
    • 2014-04-25
    • エイ−ファックス リミテッドA−Fax Limitedエイ−ファックス リミテッドA−Fax Limited
    • スミス、ルーク
    • B65G69/34F16F7/00
    • B65G69/001Y10T29/49623
    • ドックバンパーが提供される。ドックバンパー(10)は、アレイ状に配置された複数のローラ(100)を保持する筐体を有する。複数のローラは、逆進する車両からの衝撃を吸収するように配置される。衝撃の際、ローラ(100)の外表面(110)はフレーム(20)に対して回転するように配置される。その結果、フレーム(20)と壁との間の取付部に過剰な力が作用して、車両とドックバンパー(10)との間の擦りが減少する。更に、ローラの回転によってクッション効果が提供されるため、各接触場所での表面積が増加し、それにより、ローラの動作寿命が延びる。更に、一形態では、ドックバンパー(10)は、摩耗したまたは損傷したローラ(100)のみを一度に置換できるようにモジュール化される。
    • 提供码头保险杠。 坞保险杠(10)包括用于保持多个的布置成阵列(100),滚子的外壳。 多个辊子被布置成以吸收从倒车到车辆的影响。 时的冲击,该辊(100)的外表面(110)被布置成相对于所述框架(20)旋转。 其结果是,过大的力被施加到所述框架(20)和所述壁之间的连接部中,车辆和停靠保险杠(10)之间的摩擦被减小。 此外,由于缓冲效应通过辊的旋转提供,以增加每一个接触位置的表面面积,由此辊的工作寿命延长。 此外,在一个实施例中,坞保险杠(10)如磨损或损坏辊只(100)可以在一个时间更换模块化。