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1. 发明授权

CN107750220B 橡胶履带有权
公开(公告)号：CN107750220B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201680035939.9
申请日：2016-07-11
申请人：东一胶带株式会社
发明人：南润泰 , 朴正浩
IPC分类号： B62D55/24 , B62D55/26
摘要：本发明提出了一种应用于挖掘机或履带装载机等的橡胶履带，此橡胶履带不仅能够提高在松软地面的牵引力，还可防止边缘切割等的发生。本发明的橡胶履带构成包括：在与地面接触的表面上，沿行驶方向于内、外侧中的某一侧以相同间隔形成的、沿宽度方向形成的具有第1凹槽(12)的第1花纹(10)；在与地面接触的表面上，沿行驶方向于内、外侧中的另一侧以相同间距形成的、沿宽度方向形成的具有第2凹槽(22)的第2花纹(20)。第1花纹(10)和第2花纹(20)分别具有独立性能，举例来讲，除了能够确保牵引力及弯曲性，还能防止侧面打滑并能提高排土性。而且，由于具备了在上述第1花纹和第2花纹的外侧，从表面(2)开使，经过侧面，最后到达背面(4)突出形成的侧面突出部(40)，因此可以提高在松软地面的牵引力。并且，在上述第1花纹和第2花纹之间还分别具备了沿宽度方向延长的辅助花纹(30)，因此不仅能够防止钢丝帘线的暴露，还可提高松软地面上的牵引力。

2. 发明授权

CN101460683B 底盘系统用多重链桥失效
公开(公告)号：CN101460683B
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN200780020624.8
申请日：2007-04-04
申请人：东一胶带株式会社
发明人：曹晙一 , 宣振奎 , 朴东华
IPC分类号： E02F9/08
CPC分类号： E02F9/024 , B62D55/084
摘要：本发明首次将多重连接应用到挖掘机上，使用挖掘机车体结构的底盘系统用多重链桥(30)来限制中心架(10)和滚轮架(20)的相对运动。根据本发明，在中心架(10)和滚轮架(20)彼此互相独立的底盘系统中增加多个连接部件，以使滚轮架(20)以预定的角度在垂直方向和纵向方向上下旋转，这样通过下述方式可以防止挖掘机翻倒，还能够改善操作人员的驾驶感受。所述方式为：防止中心架(10)由于不平坦的路况产生倾斜。由于这样可以防止局部磨损，所以能够提高履带的服务寿命。

3. 发明公开

CN101517268A 用于控制重型装备中履带张力的设备失效
公开(公告)号：CN101517268A
公开(公告)日：2009-08-26
申请号：CN200780034979.2
申请日：2007-09-20
申请人：东一胶带株式会社
发明人：朴东华 , 宣振奎
IPC分类号： F16H7/08
CPC分类号： B62D55/305
摘要：提供一种用于控制重型装备中的履带张力的设备。所述设备包括：惰轮，其直接支撑重型装备环形履带；惰轮引导装置，所述惰轮可旋转地连接到所述惰轮引导装置；防振弹簧，其连接到所述惰轮引导装置的后部，用于吸收从所述惰轮传递的振动；以及张力调节单元，其连接到所述防振弹簧的后部来调节所述惰轮和履带架之间的距离。所述防振弹簧包括交替布置的多个防振橡胶板和多个防振钢板。所述张力调节单元包括螺母状旋转部件和两个外螺纹杆。

4. 发明公开

CN1869343A 减震底架失效
公开(公告)号：CN1869343A
公开(公告)日：2006-11-29
申请号：CN200510135989.8
申请日：2005-12-29
申请人：东一胶带株式会社
发明人：朴东华 , 曹晙一 , 宣真圭
IPC分类号： E02F9/06
CPC分类号： B62D21/186 , B62D55/0966 , B62D55/10 , B62D55/104
摘要：本发明公开了一种具有减震功能的底架。包括：一对支重轮框架，彼此相对，并且每个支重轮框架内部的下部都设置有多个防震支重轮；主框架，设置于支重轮框架之间，并且其中部设置有回转台；减震桥，将主框架和支重轮框架相连接。根据本发明，防震支重轮代替传统支重轮安装在支重轮框架中，并且减震桥固定于主框架和支重轮框架之间，借此可以分两步吸收外部震动，从而提高驾乘舒适度。

5. 发明授权

CN102458970B 用于控制导轨张力的装置失效
公开(公告)号：CN102458970B
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN200980159747.9
申请日：2009-06-08
申请人：东一胶带株式会社
发明人：朴东华 , 权珍五 , 曺喆铉 , 南润泰
IPC分类号： B62D55/30 , B62D55/08 , F16H7/08
CPC分类号： B62D55/305
摘要：本发明涉及一种用于控制导轨张力的装置，具体来说，涉及这样一种装置，当控制导轨张力时，其通过使移动的空转轮与滚轮之间的空隙最小化来防止由于不平的路面和路面上的障碍而导致的导轨车轮分离，并通过使后滚轮与前滚轮之间的空隙最大化来更安全地支撑机器的重量。为此目的，本发明的特征在于：一种导轨架结构，其中，当控制导轨张力时，空转轮和前滚轮一起移动；用于吸收外部冲击的阻尼件，其中，空转轮固定在空转轮架上，前滚轮固定在滚轮架上，并且缓冲件位于空转轮架和滚轮架之间。

6. 发明授权

CN100447035C 装备有利用了链部件的非钢型橡胶履带的行走系统失效
公开(公告)号：CN100447035C
公开(公告)日：2008-12-31
申请号：CN200510093760.2
申请日：2005-08-29
申请人：东一胶带株式会社
发明人：朴东华 , 曹晙一
IPC分类号： B62D55/08
CPC分类号： B62D55/125 , B62D55/0963 , B62D55/24
摘要：本发明涉及一种装备有应用了链部件的非钢型橡胶履带的行走系统，特别涉及一种用于铲装机的履带系统的行走系统，其中，装备有辅助链轮轴和辅助链轮，以解决在用于减轻车辆总负载的非钢型橡胶履带和链轮轮齿的接触处的负载集中；并且，围绕主链轮轴和辅助链轮轴装备有齿链，以使其承受分布在非钢型橡胶履带的大接触面积上的负载，因而减少了在链轮和非钢型橡胶履带处的内应力集中，从而显著地提高了非钢型橡胶履带的寿命周期。

7. 发明公开

CN1760076A 装备有利用了链部件的非钢型橡胶履带的行走系统失效
公开(公告)号：CN1760076A
公开(公告)日：2006-04-19
申请号：CN200510093760.2
申请日：2005-08-29
申请人：东一胶带株式会社
发明人：朴东华 , 曹晙一
IPC分类号： B62D55/08
CPC分类号： B62D55/125 , B62D55/0963 , B62D55/24
摘要：本发明涉及一种装备有利用了链部件的非钢型橡胶履带的行走系统，特别涉及一种用于铲装机的履带系统的行走系统，其中，装备有辅助链轮轴和辅助链轮，以解决在用于减轻车辆总负载的非钢型橡胶履带和链轮轮齿的接触处的负载集中；并且，围绕主链轮轴和辅助链轮轴装备有齿链，以使其承受分布在非钢型橡胶履带的大接触面积上的负载，因而减少了在链轮和非钢型橡胶履带处的内应力集中，从而显著地提高了非钢型橡胶履带的寿命周期。

8. 发明公开

CN102458970A 用于控制导轨张力的装置失效
公开(公告)号：CN102458970A
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN200980159747.9
申请日：2009-06-08
申请人：东一胶带株式会社
发明人：朴东华 , 权珍五 , 曺喆铉 , 南润泰
IPC分类号： B62D55/30 , B62D55/08 , F16H7/08
CPC分类号： B62D55/305
摘要：本发明涉及一种用于控制导轨张力的装置，具体来说，涉及这样一种装置，当控制导轨张力时，其通过使移动的空转轮与滚轮之间的空隙最小化来防止由于不平的路面和路面上的障碍而导致的导轨车轮分离，并通过使后滚轮与前滚轮之间的空隙最大化来更安全地支撑机器的重量。为此目的，本发明的特征在于：一种导轨架结构，其中，当控制导轨张力时，空转轮和前滚轮一起移动；用于吸收外部冲击的阻尼件，其中，空转轮固定在空转轮架上，前滚轮固定在滚轮架上，并且缓冲件位于空转轮架和滚轮架之间。

9. 发明授权

CN100591870C 减震底架失效
公开(公告)号：CN100591870C
公开(公告)日：2010-02-24
申请号：CN200510135989.8
申请日：2005-12-29
申请人：东一胶带株式会社
发明人：朴东华 , 曹晙一 , 宣真圭
IPC分类号： E02F9/06
CPC分类号： B62D21/186 , B62D55/0966 , B62D55/10 , B62D55/104
摘要：本发明公开了一种具有减震功能的底架。包括：一对支重轮框架，彼此相对，并且每个支重轮框架内部的下部都设置有多个防震支重轮；主框架，设置于支重轮框架之间，并且其中部设置有回转台；减震桥，将主框架和支重轮框架相连接。根据本发明，防震支重轮代替传统支重轮安装在支重轮框架中，并且减震桥固定于主框架和支重轮框架之间，借此可以分两步吸收外部震动，从而提高驾乘舒适度。

10. 发明公开

CN107750220A 橡胶履带有权
公开(公告)号：CN107750220A
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201680035939.9
申请日：2016-07-11
申请人：东一胶带株式会社
发明人：南润泰 , 朴正浩
IPC分类号： B62D55/24 , B62D55/26
摘要：本发明提出了一种应用于挖掘机或履带装载机等的橡胶履带，此橡胶履带不仅能够提高在松软地面的牵引力，还可防止边缘切割等的发生。本发明的橡胶履带构成包括：在与地面接触的表面上，沿行驶方向于内、外侧中的某一侧以相同间隔形成的、沿宽度方向形成的具有第1凹槽(12)的第1花纹(10)；在与地面接触的表面上，沿行驶方向于内、外侧中的另一侧以相同间距形成的、沿宽度方向形成的具有第2凹槽(22)的第2花纹(20)。第1花纹(10)和第2花纹(20)分别具有独立性能，举例来讲，除了能够确保牵引力及弯曲性，还能防止侧面打滑并能提高排土性。而且，由于具备了在上述第1花纹和第2花纹的外侧，从表面(2)开使，经过侧面，最后到达背面(4)突出形成的侧面突出部(40)，因此可以提高在松软地面的牵引力。并且，在上述第1花纹和第2花纹之间还分别具备了沿宽度方向延长的辅助花纹(30)，因此不仅能够防止钢丝帘线的暴露，还可提高松软地面上的牵引力。

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