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1. 发明授权

CN108216592B 用于对飞行器的装置进行操纵的促动器有权
公开(公告)号：CN108216592B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN201711386703.2
申请日：2017-12-20
申请人：利勃海尔航空航天林登贝格股份有限公司
发明人：安德烈·德克尔 , 尼古劳斯·德赖尔 , 托马斯·施莱格尔
IPC分类号： B64C25/26 , B64C13/00
摘要：本发明涉及一种用于操纵飞行器的装置，尤其飞机的装置的促动器，所述促动器具有至少一个无接触地进行工作的传感器，其中所述传感器设置在所述促动器的负载路径中，并且其中设有至少两个无接触地进行工作的传感器，所述传感器中的一个设置在所述促动器的所述负载路径之外。此外，本发明涉及一种具有相应的促动器的飞行器。

2. 发明授权

CN108885450B 飞行器有权
公开(公告)号：CN108885450B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN201780013045.4
申请日：2017-02-22
申请人：利勃海尔航空航天林登贝格股份有限公司
发明人：赖内·米尔扎雷克 , 弗兰克·克伦布格
IPC分类号： G05D1/00 , B64C13/50 , G05B19/05 , G05B23/02 , G06F15/78
摘要：本发明涉及一种飞行器，其具有至少一个部件并且具有至少一个用于操控部件的电子装置，其中电子装置具有至少一个接口，借助于所述接口提供用于操控部件的信号，其中电子装置具有由至少一个微控制器和至少一个FPGA核构成的组合，至少一个微控制器和至少一个FPGA核通过通信连接彼此连接，其中FPGA核能够配置为，使得根据FPGA核的配置能够处理不同的信号。

3. 发明公开

CN111698016A 用于数据传输的设备和方法有权
公开(公告)号：CN111698016A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010177966.8
申请日：2020-03-13
申请人：利勃海尔航空航天林登贝格股份有限公司
发明人：科尼利厄斯·芬克 , 康斯坦丁·斯利普安丘克
IPC分类号： H04B7/185 , H04L1/00
摘要：本发明涉及一种用于数据传输的设备和方法，该设备特别适合于冗余结构的系统组的组件之间的通信。在这种情况下，冗余结构的系统组的组件不像现有技术中通常采用的方式连接到单独的物理连接线上，而是设置有共同的物理连接，它连接所有冗余结构的系统组。数据完整性方面所需的传输安全性通过CRC编码来实现，其中时间上连续布置的数据包设置有递增的计数器值，从而在此基础上形成的CRC码随时间的推移可靠地检测出静态错误。

4. 发明公开

CN108349584A 用于飞行器的高升力系统的执行机构无效
公开(公告)号：CN108349584A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201680061726.3
申请日：2016-10-19
申请人：利勃海尔航空航天林登贝格股份有限公司
发明人：卢茨·贝格尔 , 沃尔夫冈·布赖格 , 马克·布曼
IPC分类号： B64C13/28
CPC分类号： B64C13/28 , F16D49/00 , F16D2065/024 , F16D2121/22 , F16H2035/005
摘要：本发明涉及一种用于飞行器的高升力系统的执行机构(1)，所述执行机构具有集成的锥形制动器作为止回装置，所述执行机构包括抗转动地安装在所述执行机构的轴(12)上的制动体(20)和至少一个制动蹄(30，31)，其中制动体(20，23)的和/或制动蹄(32)的摩擦面是锥形的，并且其中至少一个制动蹄能够经由气动的、液压的或者电的调节机构与所述制动体接合。

5. 发明授权

CN101577404B 用于连接波纹软管和另一个体部的方法有权
公开(公告)号：CN101577404B
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN200910140409.2
申请日：2009-05-08
申请人：利勃海尔航空航天林登贝格股份有限公司
发明人：马库斯·比尔德施泰因
IPC分类号： H02G3/06 , F16L33/26
CPC分类号： F16L25/0036 , B21D39/04 , F16L33/26 , Y10T29/49885 , Y10T29/49908 , Y10T29/49934
摘要：本发明涉及一种用于连接波纹软管和另一体部的方法，其中另一体部具有孔径小于波纹软管的外径的孔，其中所述方法包括将所述波纹软管嵌入或压入所述孔中的步骤。

6. 发明授权

CN101392809B 主动液压阻尼器和液压作动器有权转让
公开(公告)号：CN101392809B
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN200810211454.8
申请日：2008-09-22
申请人：利勃海尔航空航天林登贝格股份有限公司
发明人：安东·盖勒
IPC分类号： F16F9/19 , F16F9/34 , F16F9/32
CPC分类号： B61F5/245 , F16F9/3207
摘要：本发明涉及一种特别用于轨道车辆的主动液压阻尼器，包括：液压缸、电动马达、液压储液器、至少一个泵和至少一个控制阀。根据本发明，该主动液压阻尼器的所有部件设置在液压缸处。

7. 发明公开

CN102384210A 飞机减震器有权
公开(公告)号：CN102384210A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201110224547.6
申请日：2011-07-29
申请人：利勃海尔航空航天林登贝格股份有限公司
发明人：托尔斯滕·布勒斯
IPC分类号： F16F9/36 , B64C25/58
CPC分类号： B64C25/60 , F16F9/325 , F16F9/369 , F16F9/43
摘要：本发明涉及一种飞机减震器，其具有至少两个管形的构件，其中，所述第一构件在它的内部中具有以液体填充的室，并且其中，所述第二构件设置成，可沿着共同的纵轴线在所述第一构件中移动，其中，所述减震器在所述第二构件的外表面和所述第一构件的内表面之间具有至少两个沿所述共同的纵轴线的方向串联地设置的密封装置和至少一个可通过转换阀关闭的旁通管路，所述旁通管路连接所述以液体填充的室和在所述密封装置之间的间隙。

8. 发明公开

CN102245471A 用于飞行器的应急电源系统有权
公开(公告)号：CN102245471A
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN200980150066.6
申请日：2009-12-11
申请人：利勃海尔航空航天林登贝格股份有限公司
发明人：拉尔夫·布鲁格 , 约恩·弗里克 , 雅克·赫尔佐克 , 迪尔克·梅茨勒
IPC分类号： B64D13/08 , B64D41/00
CPC分类号： B64D13/08 , B60H1/143 , B64D41/00 , B64D2013/0611 , B64D2041/002 , B64D2041/005 , Y02T90/36
摘要：本发明涉及一种用于飞行器的应急电源系统，其具有至少一个用于产生电能的燃料电池单元(FCEPS)，其中所述燃料电池单元(FCEPS)通过包括至少一个热交换器(HX)的至少一个冷却循环冷却，并且其中所述热交换器与飞机客舱的至少一个空气分配系统连接，使得在所述应急电源系统工作时由所述热交换器加热的排气能够经由所述飞机客舱内的所述空气分配系统分配。

9. 发明公开

CN102026867A 用于可液压操纵的水平稳定器的调节系统以及用于检查调节系统的完整性的测试方法失效转让
公开(公告)号：CN102026867A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200980117758.0
申请日：2009-05-15
申请人：空中客车营运有限公司 , 利勃海尔航空航天林登贝格股份有限公司
发明人：马丁·雷克西克 , 托马斯·埃普尔
IPC分类号： B64C13/42
CPC分类号： B64C13/42
摘要：本发明涉及一种用于飞机的可液压操纵的水平稳定器的调节系统，其具有：由至少一个液压供给系统(A、B)供给的两个作动器(1、2)，所述作动器(1、2)中的每一个耦联支撑结构构件(M)和相对于所述支撑结构构件(M)可调节的且用于操纵支撑结构构件(M)的水平稳定器(H)；为了控制所述第一作动器(1)液压地连接在该第一作动器上的第一控制阀装置(11)和为了控制所述第二作动器(2)液压地连接在该第二作动器上的第二控制阀装置(12)，所述第一控制阀装置(11)和第二控制阀装置(12)分别由液压系统(A、B)供给；与所述控制阀装置(11、12)功能性地连接的控制和监测装置(10)，所述控制和监测装置(10)测定用于所述控制阀装置(11、12)的相应的指令信号，并且将指令信号发送给所述这些控制阀装置(11、12)，以用于实施用于操纵所述作动器(1、2)的相应的控制运动；耦联在所述第一作动器(1)上的闭锁装置(20)，所述闭锁装置(20)具有用于在闭锁状态下固定所述第一作动器(1)的推杆(7)的外伸位置的闭锁机构，并且所述闭锁装置(20)通过液压的“或”管路与所述第一液压系统(A)且与所述第二液压系统(B)液压连接，使得在所述液压系统中的至少一个正常工作时，所述闭锁机构处于其解锁状态下，并且在两个液压系统(A、B)降到低于最小压力时，所述闭锁机构固定所述第一作动器(1)的所述推杆(7)的外伸位置，并且/或者所述闭锁装置(20)具有闭锁激活装置(21、22)，所述闭锁激活装置(21、22)功能性地与所述控制和监测装置(10)连接，并且所述闭锁激活装置(21、22)根据激活信号的接收激活所述闭锁机构。本发明还涉及一种用于检查调节系统的完整性的测试方法。

10. 发明公开

CN101392809A 主动液压阻尼器和液压作动器有权转让
公开(公告)号：CN101392809A
公开(公告)日：2009-03-25
申请号：CN200810211454.8
申请日：2008-09-22
申请人：利勃海尔航空航天林登贝格股份有限公司
发明人：安东·盖勒
IPC分类号： F16F9/19 , F16F9/34 , F16F9/32
CPC分类号： B61F5/245 , F16F9/3207
摘要：本发明涉及一种特别用于轨道车辆的主动液压阻尼器，包括：液压缸、电动马达、液压储液器、至少一个泵和至少一个控制阀。根据本发明，该主动液压阻尼器的所有部件设置在液压缸处。

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