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1. 实用新型

TWM281885U 自行車刹車塊結構失效
简体标题：自行车刹车块结构
公开(公告)号：TWM281885U
公开(公告)日：2005-12-01
申请号：TW094203154
申请日：2005-02-25
申请人：陳聰益
发明人：陳聰益
IPC分类号： B62L
摘要：一種自行車剎車塊結構，其主要包括一摩擦塊與一除泥塊。該除泥塊設在該摩擦塊的一端。使用時該除泥塊的刮部與該摩擦塊皆能與轉動中的輪圈接觸，而且該刮部可用以先將該輪圈表面的泥土、砂石刮除，使該摩擦塊可以與乾淨的輪圈表面接觸，以達到提高剎車效果，以及提高剎車塊使用壽命的效果。
简体摘要：一种自行车刹车块结构，其主要包括一摩擦块与一除泥块。该除泥块设在该摩擦块的一端。使用时该除泥块的刮部与该摩擦块皆能与转动中的轮圈接触，而且该刮部可用以先将该轮圈表面的泥土、砂石刮除，使该摩擦块可以与干净的轮圈表面接触，以达到提高刹车效果，以及提高刹车块使用寿命的效果。

2. 实用新型

TW551353U 煞車器之摩擦組件結構失效
简体标题：煞车器之摩擦组件结构
公开(公告)号：TW551353U
公开(公告)日：2003-09-01
申请号：TW091213839
申请日：2002-08-30
申请人：陳聰益
发明人：陳聰益
IPC分类号： B62L
摘要：一種煞車器之摩擦組件結構，包含有一載體及一摩擦塊。其中該摩擦塊係卡裝在該載體上，且該摩擦塊與該載體藉凹穴及凸起之卡齒形成卡制定位，以達到組裝簡便及易於更換之效果。
简体摘要：一种煞车器之摩擦组件结构，包含有一载体及一摩擦块。其中该摩擦块系卡装在该载体上，且该摩擦块与该载体藉凹穴及凸起之卡齿形成卡制定位，以达到组装简便及易于更换之效果。

3. 实用新型

TW489790U 自行車碟式煞車機構失效
简体标题：自行车碟式煞车机构
公开(公告)号：TW489790U
公开(公告)日：2002-06-01
申请号：TW089213222
申请日：2000-07-29
申请人：陳聰益
发明人：陳聰益
IPC分类号： B62L
摘要：本創作係關於一種自行車碟式煞車機構，其包括有相對的兩支擺臂，以及設置在擺臂上之煞車抵止塊與摩擦片之組合，而該煞車抵止塊上又另配設有連桿單元，且在該連桿單元與擺臂間配設有固接元件；據此其不但結構精簡，而且擺臂擺動時可連動煞車抵止塊，並透過連桿單元及固接元件的作用，使得煞車抵止塊足以提供穩定的煞車效果，大幅提高使用安全效果，而符合實際使用需求。
简体摘要：本创作系关于一种自行车碟式煞车机构，其包括有相对的两支摆臂，以及设置在摆臂上之煞车抵止块与摩擦片之组合，而该煞车抵止块上又另配设有连杆单元，且在该连杆单元与摆臂间配设有固接组件；据此其不但结构精简，而且摆臂摆动时可连动煞车抵止块，并透过连杆单元及固接组件的作用，使得煞车抵止块足以提供稳定的煞车效果，大幅提高使用安全效果，而符合实际使用需求。

4. 实用新型

TW364654U 電解電容器之結構失效
简体标题：电解电容器之结构
公开(公告)号：TW364654U
公开(公告)日：1999-07-11
申请号：TW087205275
申请日：1998-04-04
申请人：陳昇輝 , 陳聰益
发明人：陳昇輝 , 陳聰益
IPC分类号： H01G
摘要：本創作係一種電解電容器之結構，其電解電容本體底端組設有塞體，並在電解電容本體上罩覆有外殼，外殼於適當位置設有凹槽，使之形成結構最脆弱處，另外，外殼、塞體可相對扣合而將電解電容本體固定在其中，其塞體、外殼均為塑膠製成，使兩者易於結合成一體，令塞體、外殼中形成一密閉空間，俾使電解電容本體於爆掉時，足以由凹槽處破裂，令維修時可快速檢視電解電容器有無損壞，俾大幅提升檢修之方便性，且容易在外殼上直接印刷規格及型號，藉以降低製造成本、避免習用鋁氧化之缺點。
简体摘要：本创作系一种电解电容器之结构，其电解电容本体底端组设有塞体，并在电解电容本体上罩覆有外壳，外壳于适当位置设有凹槽，使之形成结构最脆弱处，另外，外壳、塞体可相对扣合而将电解电容本体固定在其中，其塞体、外壳均为塑胶制成，使两者易于结合成一体，令塞体、外壳中形成一密闭空间，俾使电解电容本体于爆掉时，足以由凹槽处破裂，令维修时可快速视图电解电容器有无损坏，俾大幅提升检修之方便性，且容易在外壳上直接印刷规格及型号，借以降低制造成本、避免习用铝氧化之缺点。

5. 实用新型

TW223841U 一種自行車刹車構造失效
简体标题：一种自行车刹车构造
公开(公告)号：TW223841U
公开(公告)日：1994-05-11
申请号：TW082212428
申请日：1993-08-28
申请人：陳聰益
发明人：陳聰益
IPC分类号： B62L
摘要：本創作係提供一種自行車剎車構造，包括：剎車柄，裝設於自行車把手上；架線座，設於自行車車體，該架線座具有一活動板；剎車線，其一端連結至上述自行車剎車柄，另一端則與架線座之活動板一端連結；一盤體，設於自行車車體，而位於架線座後側一適當距離；該盤體於軸心向外延伸若干長度之圓周適當範圍內設三支點；一轉體，具有三貫穿孔，可旋轉地設於上述盤體上，一連結線，其一端連結至上述架線座之活動板另一端，另一端則與轉體之一貫穿孔連結，前、後剎車線，一端分別與前、後剎車器連結，而另端則分別連結至上述轉體之另二貫穿孔。
简体摘要：本创作系提供一种自行车刹车构造，包括：刹车柄，装设于自行车把手上；架线座，设于自行车车体，该架线座具有一活动板；刹车线，其一端链接至上述自行车刹车柄，另一端则与架线座之活动板一端链接；一盘体，设于自行车车体，而位于架线座后侧一适当距离；该盘体于轴心向外延伸若干长度之圆周适当范围内设三支点；一转体，具有三贯穿孔，可旋转地设于上述盘体上，一链接线，其一端链接至上述架线座之活动板另一端，另一端则与转体之一贯穿孔链接，前、后刹车线，一端分别与前、后刹车器链接，而另端则分别链接至上述转体之另二贯穿孔。

6. 实用新型

TW170245U 自行車刹車把之固定改良構造失效
简体标题：自行车刹车把之固定改良构造
公开(公告)号：TW170245U
公开(公告)日：1991-10-01
申请号：TW079210488
申请日：1990-09-20
申请人：陳聰仁 , 陳聰益
发明人：陳聰仁 , 陳聰益
IPC分类号： B62L
摘要：本創作係提供一種自行車剎車把之改良構造，該自行車剎車把包括一固定座，該固定座具有一恰可容納自行車把手的容室，於容室之兩側壁上凸出有若干突點。一剎車壓掣手把與上述固定座軸樞，當剎車把套入自行車把手時，固定座上之若干突點即受螺絲組鎖緊之壓迫而向內收縮，並產生一向內之頂有，剎車把即藉此一頂力達到幫助剎車把咬緊而緊固在自行車把手之目的。
简体摘要：本创作系提供一种自行车刹车把之改良构造，该自行车刹车把包括一固定座，该固定座具有一恰可容纳自行车把手的容室，于容室之两侧壁上凸出有若干突点。一刹车压掣手把与上述固定座轴枢，当刹车把套入自行车把手时，固定座上之若干突点即受螺丝组锁紧之压迫而向内收缩，并产生一向内之顶有，刹车把即借此一顶力达到帮助刹车把咬紧而紧固在自行车把手之目的。

7. 发明专利

TW506922B 煞車塊之固定座製造方法失效
简体标题：煞车块之固定座制造方法
公开(公告)号：TW506922B
公开(公告)日：2002-10-21
申请号：TW090110231
申请日：2001-04-26
申请人：陳聰益
发明人：陳聰益
IPC分类号： B62L , B21D
摘要：本發明係透過壓擠成初型、沖壓成型以製得煞車塊之固定座，其中壓擠成初型中，係在鋁塊上製設有容置室與一組相對的折緣，而在沖壓成型中則是將相對的折緣壓向容置室中心方向，藉此以簡便、快速的製造方法製成可供組裝煞車塊之固定座的結構。
简体摘要：本发明系透过压挤成初型、冲压成型以制得煞车块之固定座，其中压挤成初型中，系在铝块上制设有容置室与一组相对的折缘，而在冲压成型中则是将相对的折缘压向容置室中心方向，借此以简便、快速的制造方法制成可供组装煞车块之固定座的结构。

8. 实用新型

TW450242U 自行車之刹車作動裝置失效
简体标题：自行车之刹车作动设备
公开(公告)号：TW450242U
公开(公告)日：2001-08-11
申请号：TW088218499
申请日：1999-10-27
申请人：陳聰益
发明人：陳聰益
IPC分类号： B62L
摘要：本創作係關於一種自行車之剎車作動裝置，主要係由一擺臂上樞接一簧桿，並配合一轉塊共同組設而成，其中擺臂與簧桿之組合與轉塊乃可設置在車架預定位置，如前叉桿上，且該轉塊可隨輪子轉動;藉此剎車時，擺臂與簧桿擺動，促使轉塊間歇作動簧桿，而簧桿連動剎車塊形成連續間歇剎車作用，以提高剎車的安全性，俾符合實用所需者。
简体摘要：本创作系关于一种自行车之刹车作动设备，主要系由一摆臂上枢接一簧杆，并配合一转块共同组设而成，其中摆臂与簧杆之组合与转块乃可设置在车架预定位置，如前叉杆上，且该转块可随轮子转动;借此刹车时，摆臂与簧杆摆动，促使转块间歇作动簧杆，而簧杆连动刹车块形成连续间歇刹车作用，以提高刹车的安全性，俾符合实用所需者。

9. 实用新型

TW416403U 自行車煞車控制器結構改良失效
简体标题：自行车煞车控制器结构改良
公开(公告)号：TW416403U
公开(公告)日：2000-12-21
申请号：TW088200811
申请日：1999-01-16
申请人：陳聰益
发明人：陳聰益
IPC分类号： B62L
摘要：本創作係關於一種自行車煞車控制器結構改良，主要係一本體內依序由內而外組設一作動片、一帶動塊及一擺臂所構成，其中作動片與擺臂一端分別與自行車把手連線，而作動片與帶動塊則與自行車前後輪之煞車器連線;藉此可選擇拉動與擺臂連線之把手而連動帶動塊，使一輪之煞車器產生煞車作用，或拉動與作動片連線之把手,以作動片連動帶動塊而促使前後輪之煞車器同時動作，形成前後輪同時煞車之效果，使用上得視行車路況適時選擇適當之煞車狀態，以達安全實用之良好煞車功效者。
简体摘要：本创作系关于一种自行车煞车控制器结构改良，主要系一本体内依序由内而外组设一作动片、一带动块及一摆臂所构成，其中作动片与摆臂一端分别与自行车把手连接，而作动片与带动块则与自行车前后轮之煞车器连接;借此可选择拉动与摆臂连接之把手而连动带动块，使一轮之煞车器产生煞车作用，或拉动与作动片连接之把手,以作动片连动带动块而促使前后轮之煞车器同时动作，形成前后轮同时煞车之效果，使用上得视行车路况适时选择适当之煞车状态，以达安全实用之良好煞车功效者。

10. 实用新型

TW316571U 自行車前後輪同步刹車構造(三) 失效
简体标题：自行车前后轮同步刹车构造(三)
公开(公告)号：TW316571U
公开(公告)日：1997-09-21
申请号：TW085202531
申请日：1995-09-16
申请人：陳聰益
发明人：陳聰益
IPC分类号： B62L
摘要：本創作係在於提供自行車前後輪同步剎車構造(三)之改良，其包括一轉動元件轉動地結合至自行車上而可供前後剎車線的頭部穿設固定，其特徵係在於該轉動元件的末端部位可供穿設一剎車控制線，使得該剎車控制線可以直接用來轉動該轉動元件，該剎車控制線係直接連接至自行車之剎車控制握柄，藉此使得該剎車控制線被拉動時，該剎車控制線可以直接驅使該轉動元件轉動，進而帶動該前和後剎車線的頭部轉動，以便可以利用單一剎車握柄即可以同時作動前和後剎車線，並且進而可以同時剎住自行車的前後輪。
简体摘要：本创作系在于提供自行车前后轮同步刹车构造(三)之改良，其包括一转动组件转动地结合至自行车上而可供前后刹车线的头部穿设固定，其特征系在于该转动组件的末端部位可供穿设一刹车控制线，使得该刹车控制线可以直接用来转动该转动组件，该刹车控制线系直接连接至自行车之刹车控制握柄，借此使得该刹车控制线被拉动时，该刹车控制线可以直接驱使该转动组件转动，进而带动该前和后刹车线的头部转动，以便可以利用单一刹车握柄即可以同时作动前和后刹车线，并且进而可以同时刹住自行车的前后轮。

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