专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明专利

JP2015010714A スナップインバルブ用のバルブ本体およびスナップインバルブ审中-公开
标题翻译：阀门阀门和阀芯阀
公开(公告)号：JP2015010714A
公开(公告)日：2015-01-19
申请号：JP2014132189
申请日：2014-06-27
申请人：コンチネンタルオートモーティヴゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツングContinental Automotive GmbH , Continental Automotive Gmbh , コンチネンタルオートモーティヴゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツングContinental Automotive GmbH
发明人： CARLA RECKER , GWENN LELIEVRE , VOLKER HAERTEL , KONSTANTIN EFIMOV
IPC分类号： F16K27/00 , F16K15/20
CPC分类号： F16K15/202 , B60C1/00 , B60C29/005 , B60C29/02 , C08L15/02 , Y10T137/3584
摘要：【課題】耐久性に優れたスナップインバルブ用本体を提供する。【解決手段】車両用タイヤの空気供給口に用いるスナップイン方式のバルブステム2の外周に被覆された周壁体3を、脆化、耐候性、耐オゾン性に優れ、低温時のフレキシビリティに優れたクロロプレンゴムを含有したゴム混合物のブタジエンゴム、イソプレンゴム、エチレン-プロピレン-ジエンゴム等から構成する。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供具有优异耐久性的卡扣式阀的本体。解决方案：覆盖用于车辆轮胎的空气供应口的卡扣式阀杆2的圆周的周壁体3是由耐脆性，耐候性和耐臭氧性优异，低温柔韧性优异的氯丁橡胶，丁二烯橡胶，异戊二烯橡胶，乙烯 - 丙烯 - 二烯橡胶等组成的橡胶混合物形成。

2. 发明专利

TW201447295A 用於檢測氣體含量的感測器审中-公开
简体标题：用于检测气体含量的传感器
公开(公告)号：TW201447295A
公开(公告)日：2014-12-16
申请号：TW103109845
申请日：2014-03-17
申请人：大陸汽車電子股份有限公司 , CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
发明人：安特約翰尼斯 , ANTE, JOHANNES , 葛拉斯菲利普 , GRASS, PHILIPPE
IPC分类号： G01N27/406
CPC分类号： G01N27/417 , G01N27/307 , G01N27/4067 , G01N27/4072 , G01N27/4074
摘要：本發明涉及一種於感測器(S)的環境中用於檢測氣體含量的感測器(S)。感測器(S)包含：感測器主體(SK)；電極室(EK)；第一加熱元件(HE1)；以及感測器主體(SK)之縱軸(L)。此外，感測器(S)包含感測器主體(SK)中之入口通道(EAK)，其是與該電極室(EK)相耦接且在該感測器主體(SK)之表面上具有一入口(EA)，其中該入口通道(EAK)形成在該感測器主體(SK)中，使該感測器(S)以一預設的操作溫度操作時該入口(EA)可與該電極室(EK)在軸向中相隔開，以使該感測器主體(SK)在其表面上的入口(EA)周圍的一預設區中具有最大溫度，其小於或等於一預設之溫度門限值，這樣可確保由該入口(EA)旁邊流過的氣動力燃料混合物不會著火。
简体摘要：本发明涉及一种于传感器(S)的环境中用于检测气体含量的传感器(S)。传感器(S)包含：传感器主体(SK)；电极室(EK)；第一加热组件(HE1)；以及传感器主体(SK)之纵轴(L)。此外，传感器(S)包含传感器主体(SK)中之入口信道(EAK)，其是与该电极室(EK)相耦接且在该传感器主体(SK)之表面上具有一入口(EA)，其中该入口信道(EAK)形成在该传感器主体(SK)中，使该传感器(S)以一默认的操作温度操作时该入口(EA)可与该电极室(EK)在轴向中相隔开，以使该传感器主体(SK)在其表面上的入口(EA)周围的一默认区中具有最大温度，其小于或等于一默认之温度门限值，这样可确保由该入口(EA)旁边流过的气动力燃料混合物不会着火。

3. 发明专利

TW201447294A 用於檢測氣體含量的感測器审中-公开
简体标题：用于检测气体含量的传感器
公开(公告)号：TW201447294A
公开(公告)日：2014-12-16
申请号：TW103109844
申请日：2014-03-17
申请人：大陸汽車電子股份有限公司 , CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
发明人：安特約翰尼斯 , ANTE, JOHANNES , 葛拉斯菲利普 , GRASS, PHILIPPE , 西恩馬克斯 , HIEN, MARKUS
IPC分类号： G01N27/406 , G01N27/407
CPC分类号： G01N27/4077 , G01N27/4067
摘要：本發明涉及一種於感測器(S)的環境中用於檢測氣體含量的感測器(S)，此感測器(S)包含：感測器主體(SK)；電極室(EK)，其形成在該感測器主體(SK)中；加熱元件，其埋置於該感測器主體(SK)中；縱軸(L)和該感測器主體(SK)之一基本上垂直於該縱軸(L)而延伸之正面(SF)；入口通道(EAK)，其是與該電極室(EK)相耦接且在該感測器主體(SK)之表面上具有一入口(EA)；以及該感測器主體(SK)上之熱隔離套筒(IH)，其至少在軸向上在該縱軸(L)的方向中在該電極室(EK)的區域上延伸。
简体摘要：本发明涉及一种于传感器(S)的环境中用于检测气体含量的传感器(S)，此传感器(S)包含：传感器主体(SK)；电极室(EK)，其形成在该传感器主体(SK)中；加热组件，其埋置于该传感器主体(SK)中；纵轴(L)和该传感器主体(SK)之一基本上垂直于该纵轴(L)而延伸之正面(SF)；入口信道(EAK)，其是与该电极室(EK)相耦接且在该传感器主体(SK)之表面上具有一入口(EA)；以及该传感器主体(SK)上之热隔离套筒(IH)，其至少在轴向上在该纵轴(L)的方向中在该电极室(EK)的区域上延伸。

4. 发明专利

TWI427272B 以振動感測器測量轉速的設備有权
简体标题：以振动传感器测量转速的设备
公开(公告)号：TWI427272B
公开(公告)日：2014-02-21
申请号：TW096136506
申请日：2007-09-29
申请人：大陸汽車電子股份有限公司 , CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH , 感測動力股份有限公司 , SENSOR DYNAMICS AG
发明人：羅什吉爾 , GIER, LOTHAR , 佛克坎普 , KEMPE, VOLKER , 德雷勾史特 , STRLE, DRAGO
IPC分类号： G01C19/56
CPC分类号： G01C19/5712

5. 发明专利

JP2017538118A 可動部に取り付けられたポインタの位置を検出するための回路構造を備えている非接触式位置センサ有权
公开(公告)号：JP2017538118A
公开(公告)日：2017-12-21
申请号：JP2017529684
申请日：2015-12-04
申请人：コンチネンタルオートモーティヴゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツングContinental Automotive GmbH , コンチネンタルオートモーティヴゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツングContinental Automotive GmbH
发明人：ツァオシアングワン , ツァオシアングワン , ジャオローンシェーン , ジャオローンシェーン , ドゥシャオリン , ドゥシャオリン , ソーンジーンジーン , ソーンジーンジーン
IPC分类号： G01D5/12 , F16K37/00 , G01B7/00
CPC分类号： G01D3/08 , F02M26/48 , F02M26/54 , F02M26/67 , G01D5/14 , H02K7/06 , H02K7/116 , H02K11/21
摘要：本発明は、センサ、線形駆動装置、排ガス再循環制御弁およびエンジンに関する。センサ(3)は、可動部の位置を検出するために使用され、可動部に固く接続されているポインタ(4)と、このポインタ(4)と相互作用する回路構造と、を含んでいる。本発明によれば、回路構造のコンポーネント(13)は、回路構造の、ポインタ(4)側とは反対側の面上に配置されている。

6. 发明专利

JP2017536502A 高圧接続装置、燃料高圧ポンプおよび燃料高圧ポンプ用の高圧接続装置を製造する方法审中-公开
公开(公告)号：JP2017536502A
公开(公告)日：2017-12-07
申请号：JP2017528991
申请日：2016-04-05
申请人：コンチネンタルオートモーティヴゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツングContinental Automotive GmbH , コンチネンタルオートモーティヴゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツングContinental Automotive GmbH
发明人：ハイネマンアイク , ハイネマンアイク
IPC分类号： F02M55/02 , F02M59/44
CPC分类号： F02M55/005 , F02M2200/03 , F02M2200/8076 , F02M2200/8084
摘要：本発明は、燃料(14)を燃料高圧ポンプ(10)から流出させるための流出装置(18)と、流出装置(18)を、下流側に配置されている構成要素に接続するための接続装置(22)と、流出装置(18)と接続装置(22)とを結合するための溶接シーム(30)と、溶接シーム(30)に流出装置(18)の方向でプリロード力(FV)を加えるためのプリロード装置(52)と、を備える、燃料高圧ポンプ(10)用の高圧接続装置(50)に関する。さらに、本発明は、このような高圧接続装置(50)を有する燃料高圧ポンプ(10)ならびにこのような高圧接続装置(50)を製造する方法に関する。

7. 发明专利

JP2017532499A 電気的駆動ポンプ有权
公开(公告)号：JP2017532499A
公开(公告)日：2017-11-02
申请号：JP2017523217
申请日：2015-10-21
申请人：コンチネンタルオートモーティヴゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツングContinental Automotive GmbH , コンチネンタルオートモーティヴゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツングContinental Automotive GmbH
发明人：ヴァイグルマンフレート , ヴァイグルマンフレート
IPC分类号： F04D25/06 , F04D29/056
CPC分类号： F04D25/0606 , F02B37/04 , F02B39/10 , F02M25/08 , F02M25/0818 , F04D29/059 , F04D29/4226 , F04D29/701 , Y02T10/144
摘要：本発明は、ポンプハウジングとモーターハウジングとを備えたガスまたはガス混合気のための電気的駆動ポンプに関し、ポンプハウジング内に、ポンプインペラーを備えたラジアルポンプが形成されており、このポンプインペラーは、駆動軸と接続されており、この駆動軸は、ポンプハウジングの壁部を通ってモーターハウジング内へ突出し、そこで駆動軸は電気モーターのローターに接続されており、駆動軸とポンプハウジングの壁部との間に、少なくとも1つの空隙が形成されており、ポンプハウジング内に、ポンプ入口が形成されており、このポンプ入口は、ポンプインペラーの中央領域に配置されており、ポンプハウジング内に、圧力側が形成されており、この圧力側は、ポンプインペラーの径方向外側領域に配置されている。長期使用期間に亘って故障なしで動作する、ガスまたはガス混合気のための低コストな電気的駆動ポンプを提供するために、圧力側の領域に、ポンプハウジングの内部空間を、モーターハウジングの内部空間に接続させる開口部がポンプハウジングを通って形成され、それにより、圧力側に作用する圧力が、モーターハウジングの内部へ伝播可能になる。

8. 发明专利

JP2017519386A インダクタ用ドライバ回路およびドライバ回路を備えたアクティブ送信装置有权
公开(公告)号：JP2017519386A
公开(公告)日：2017-07-13
申请号：JP2016560995
申请日：2015-11-03
申请人：コンチネンタルオートモーティヴゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツングContinental Automotive GmbH , コンチネンタルオートモーティヴゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツングContinental Automotive GmbH
发明人：フロイツハイムヘアベアト , フロイツハイムヘアベアト , ザースディーター , ザースディーター , ファンデアハイトノアベアト , ファンデアハイトノアベアト
IPC分类号： H04B5/02 , H04B1/04
CPC分类号： H01Q1/3241 , G07C9/00309 , H01Q1/3216 , H01Q23/00 , H03K17/13 , H03K17/165 , H03K2217/0054 , H04B1/04
摘要：ここに記載されているのは、ドライバ回路およびアクティブ送信装置であり、ここでは第1コンデンサ(4)および第2コンデンサ(12)からなる直列回路を充電電流を用いて基準電圧に充電し、充電したこれらのコンデンサをインダクタ(1)を介して振動的に放電させる。ここではインダクタを流れる電流が、完全な一振動周期またはその倍数周期を走破した時に上記の放電が終了する。

9. 发明专利

JP2017514054A 特に排ガス浄化添加剤を圧送するための液体圧送用ポンプ审中-公开
公开(公告)号：JP2017514054A
公开(公告)日：2017-06-01
申请号：JP2016557920
申请日：2015-03-18
申请人：コンチネンタルオートモーティヴゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツングContinental Automotive GmbH , コンチネンタルオートモーティヴゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツングContinental Automotive GmbH
发明人：ホジソンヤン , ホジソンヤン , マギンジョルジュ , マギンジョルジュ , コップイヴ , コップイヴ
IPC分类号： F04C5/00 , B01D53/94 , F01N3/08 , F01N3/36
CPC分类号： F01N3/2066 , F01N3/206 , F01N2610/02 , F01N2610/1406 , F01N2610/1433 , F01N2610/1453 , F04C5/00 , F04C15/0003 , F04C15/06 , F04C2210/1083 , F04C2220/24 , F04C2240/30 , Y02A50/2325 , Y02T10/24
摘要：液体圧送用ポンプ(1)であって、少なくとも1つの入口(3)と、少なくとも1つの出口(4)と、回転対称的な内周面(13)と、幾何学上の軸線(23)とを有する少なくとも1つのポンプケーシング(2)を備え、ポンプケーシング(2)内には偏心体(5)が配置されており、偏心体(5)は、幾何学上の軸線(23)を中心として、ポンプケーシング(2)に対して相対回動可能であり、ポンプケーシング(2)の内周面(13)と、偏心体(5)の外面(6)との間のポンプギャップ(11)には、変形可能な部材(7)が配置されており、変形可能な部材(7)とポンプケーシング(2)の内周面(13)とによって、少なくとも1つの入口(3)から少なくとも1つの出口(4)まで圧送通路(8)が形成されており、変形可能な部材(7)は、偏心体(5)の外面(6)によって、ポンプケーシング(2)に部分的に押し付けられ、これにより、圧送通路(8)の少なくとも1つの移動可能なシール(9)と、液体を圧送するために圧送通路(8)に沿った偏心体(5)の回動によって入口(3)から出口(4)まで移動可能な少なくとも1つの閉じられたポンプ容積(10)とが、圧送通路(8)内に形成されるようになっており、変形可能な部材(7)は、幾何学上の軸線(23)の方向の片側又は両側に、変形可能な部材(7)に接触する偏心体(5)の外面(6)を越えて突出する突出部(20)を有していると共に、少なくとも1つの突出部(20)の内側に、センタリングリング(16)を有している。

10. 发明专利

JP2017514053A 燃料ポンプ有权
公开(公告)号：JP2017514053A
公开(公告)日：2017-06-01
申请号：JP2016554847
申请日：2015-08-20
申请人：コンチネンタルオートモーティヴゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツングContinental Automotive GmbH , コンチネンタルオートモーティヴゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツングContinental Automotive GmbH
发明人：シュミートバウアートーマス , シュミートバウアートーマス
IPC分类号： F02M59/10 , F16H53/02 , F16H53/06
CPC分类号： F02M59/102 , F01L2107/00 , F02M2200/8015
摘要：本発明は、ポンププランジャ(2)と、少なくとも1つのカム(6)を有するカムシャフト(4)と、ポンププランジャ(2)とカム(6)との間に配置され、タペットボディ(8)及びタペットボディ(8)に回転可能に保持されたローラ(9)を有するローラタペット(7)と、を少なくとも備える燃料ポンプ(1)であって、ポンププランジャ(2)とタペットボディ(8)とは、プランジャ長手方向中心線(10)に対して平行な各方向での運動に関して運動結合されており、ローラ(9)はカム(6)に接触しており、プランジャ長手方向中心線(10)を直線的に延長した幾何学上の基準線(20)が、ローラ(9)の幾何学上の回転軸線(11)と交わっており、タペットボディ(8)は、基準線(20)に対して平行なタペットボディ長手方向中心線(13)を有している、燃料ポンプ(1)に関する。有利に改良するために、タペットボディ長手方向中心線(13)が、ローラ(9)の幾何学上の回転軸線(11)に対して平行に向けられた投影図において、幾何学上の基準線(20)から側方に間隔(a)を置いて延びることが提案される。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式