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1. 发明专利

JP2017083846A ディスプレイ装置及びディスプレイ方法审中-公开
公开(公告)号：JP2017083846A
公开(公告)日：2017-05-18
申请号：JP2016216459
申请日：2016-11-04
申请人：ジャガーランドローバーリミテッドJaguar Land Rover Limited , Jaguar Land Rover Ltd , ジャガーランドローバーリミテッドJaguar Land Rover Limited
发明人： LEE SKRYPCHUK
IPC分类号： G02F1/13 , F21S2/00 , G02F1/133 , G02F1/13357 , G09F9/00
CPC分类号： G09G5/10 , G02B5/0231 , G02B6/0033 , G02B6/0051 , G02B6/0055 , G02B27/14 , G02F1/133606 , G02F2001/133607 , G09G2320/0626 , G09G2320/066 , G09G2360/144
摘要：【課題】自動車のダッシュボードに搭載するのに適したディスプレイ装置を提供する。【解決手段】ディスプレイ装置、特に、限定的でないが、自動車のダッシュボードに搭載するのに適したディスプレイ装置に関する。また、ディスプレイ装置は、明るさとコントラストを有する画像を表示するように配置されたディスプレイ部を有する。画像の明るさ又はコントラスト若しくはそれらの両方は視角の関数で与えられる。明るさ又はコントラスト若しくはそれらの両方は、少なくとも一つの主方向に実質的に平行な方向に沿って、少なくとも一つの極大を有する。該少なくとも一つの主方向は、ディスプレイ部の平面に実質的に垂直な方向でない。【選択図】図1

2. 发明专利

JP2014206281A 自動車のトランスミッションを制御する方法审中-公开
标题翻译：控制电机传动的方法
公开(公告)号：JP2014206281A
公开(公告)日：2014-10-30
申请号：JP2014133869
申请日：2014-06-30
申请人：ジャガーランドローバーリミテッドJaguar Land Rover Limited , Jaguar Land Rover Ltd , ジャガーランドローバーリミテッドJaguar Land Rover Limited
发明人： ROB JERGER , PETE STARES , HARDEV MANDAIR
IPC分类号： F16H59/08 , B60K20/02 , F16H61/02 , G05G5/03
CPC分类号： F16H61/24 , F16H59/105 , F16H2059/0221 , F16H2061/247 , Y10T74/2003 , Y10T74/2014
摘要：【課題】セクトレバーの誤操作、意図しない移動による安全でない状態を克服する制御システムを提供する。【解決手段】自動車のトランスミッション11を制御する方法が開示される。セレクタ17の位置の指標を生成するのに用いられるセンサ18は、セレクタ17の位置が、セレクタ17に接続されたピークおよびトラフ力フィードバック機構24により生成されるピーク力フィードバック位置にあるときに、常にトランスミッションのドライブモードを選択する結果を生じさせるように較正される。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种克服由选择器的误操作或无意的移动引起的不安全状态的控制系统。解决方案：公开了一种用于控制机动车辆变速器11的方法。用于产生选择器17的位置的指示的传感器18被校准，使得将选择器17定位在连接到选择器17的峰值和谷值力反馈机构24产生的峰值力反馈位置将总是导致选择的变速器11的驱动模式。

3. 发明专利

JP2014159278A Method of providing user with information on automobile 有权
标题翻译：向用户提供汽车信息的方法
公开(公告)号：JP2014159278A
公开(公告)日：2014-09-04
申请号：JP2014100648
申请日：2014-05-14
申请人： Jaguar Land Rover Ltd , ジャガーランドローバーリミテッドJaguar Land Rover Limited
发明人： RICHARD POWELL , CARL PICKERING , PETER THOMAS
IPC分类号： B60R16/02
CPC分类号： G06F17/30029
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a user with information that is customized for a vehicle and easily accessible.SOLUTION: Disclosed is a method of storing a configuration code, with which a type of automobile 1 and specifications therefor can be identified, in a memory unit 2 during manufacture of the automobile. Pieces of information on types of one or more automobiles are uploaded from an external data source 4 into a mass storage device 3 disposed in the automobile. The stored configuration code is used to select the information on the specific vehicle 1 from among the pieces of information stored in the mass storage device 3. A user of the automobile can access the relevant information alone. The present method may include a step of restricting information, which is provided, when a speed of the automobile is higher than a predetermined speed.
摘要翻译：要解决的问题：为用户提供为车辆定制的信息，并且易于访问。解决方案：公开了一种存储可以识别汽车1类型和规格的配置代码的方法，单位2在汽车制造过程中。关于一种或多种汽车的类型的信息的数据从外部数据源4被上传到设置在汽车中的大容量存储装置3中。存储的配置码用于从存储在大容量存储装置3中的信息中选择特定车辆1上的信息。汽车的用户可以单独访问相关信息。本方法可以包括当汽车的速度高于预定速度时提供的限制信息的步骤。

4. 发明专利

JP2017084806A トラクションバッテリの絶縁サック有权
公开(公告)号：JP2017084806A
公开(公告)日：2017-05-18
申请号：JP2016246888
申请日：2016-12-20
申请人：ジャガーランドローバーリミテッドJaguar Land Rover Limited , Jaguar Land Rover Ltd , ジャガーランドローバーリミテッドJaguar Land Rover Limited
发明人： NICHOLLS STEPHEN
IPC分类号： H01B17/58 , B60K1/04 , B60L11/18 , H01B3/12
CPC分类号： H01B7/29 , H01B7/295 , H01M2/20 , H01M2200/00 , H01M2220/20
摘要：【課題】バッテリの電気ケーブルの絶縁体、またはバッテリケースの境界部にある電気コネクタの材料の軟化または溶融に起因するバッテリケースの損傷を抑制可能なバッテリの絶縁サックを提供する。【解決手段】電気エネルギ貯蔵装置の絶縁フレキシブルケーブル16用耐火サック19であって、サック19は、一端開口部20が他端開口部18より小さい管部を備え、一端開口部20は、電気ケーブル16の絶縁シースまたは電気ケーブル束の絶縁シースの周りに密接に係合するように構成されると共に、他端開口部は、前記電気エネルギ貯蔵装置のケースの孔部の周囲と密接に係合するように構成され、電気エネルギ貯蔵装置が損傷して、ケース12内部の温度が1500℃に達っした時、200℃以下の耐熱温度を有するコネククタ21を10分間保護できる耐熱性及び耐火性を有する繊維で構成された、耐火サック19。【選択図】図3

5. 发明专利

GB2519202A Selection of launch ratio in a multi-speed automatic transmission 未知
公开(公告)号：GB2519202A
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：GB201414029
申请日：2014-08-07
申请人： JAGUAR LAND ROVER LTD , JAGUAR LAND ROVER LTD
发明人： SAHLBERG EMIL , LOWNDES ANDI , BRADSHAW KIRK
IPC分类号： B60W30/18 , B60W10/10 , B60W40/02
摘要： A method and apparatus for modifying a shift map of an automatic transmission in a vehicle having a gasoline or diesel engine. A calibrator uses the shift map to determine launch ratio from a plurality of speed ratios and is responsive to ambient pressure and/or ambient temperature. The calibrator may be further responsive to engine speed, engine temperature, transmission temperature, gradient and direction of gradient. The method includes determining a first numerical factor in the range 50-100 relating ambient pressure and ambient temperature, the first factor having the lowest numerical value for high temperature and low pressure, and highest numerical value for low temperature and high pressure, determining a second numerical factor relating the first factor and gradient in a range -30% to +20%, the second factor being indicative of a minimum vehicle engine speed at which a lower launch ratio is permitted, and commanding launch in the lower launch ratio should engine speed be less than the numerical value of the second factor.

6. 发明申请

WO2016174212A3 IMPROVEMENTS IN VEHICLE SPEED CONTROL 审中-公开
标题翻译：车速控制改进
公开(公告)号：WO2016174212A3
公开(公告)日：2016-12-08
申请号：PCT/EP2016059626
申请日：2016-04-29
申请人： JAGUAR LAND ROVER LTD
发明人： BURFORD ROBERT , KELLY JAMES
IPC分类号： B60W30/14
CPC分类号： B60W30/143 , B60W2520/105 , B60W2550/142 , B60W2550/148 , B60W2720/106 , B60W2720/30
摘要： Embodiments of the invention provide a speed control system for a vehicle, comprising: torque control means for automatically causing application of positive and negative torque to one or more wheels of a vehicle to cause a vehicle to travel in accordance with a target speed value; and means for receiving information indicative of a gradient of a driving surface over which the vehicle is driving, the torque control means being configured to control the rate of change of the amount of torque applied to the one or more wheels, in order to attempt to maintain the vehicle traveling in accordance with the target speed value, in dependence at least in part on the gradient of the driving surface.
摘要翻译：本发明的实施例提供了一种用于车辆的速度控制系统，包括：扭矩控制装置，用于自动地对车辆的一个或多个车轮施加正和负转矩，以使车辆根据目标速度值行驶; 以及用于接收表示车辆正在行驶的驾驶表面的坡度的信息的装置，所述转矩控制装置被配置为控制施加到所述一个或多个车轮的扭矩量的变化率，以尝试至少部分地依赖于驾驶表面的坡度，保持车辆按照目标速度值行驶。

7. 发明申请

WO2015150221A3 ROTATING SHAFT COUPLING 审中-公开
标题翻译：旋转轴联轴器
公开(公告)号：WO2015150221A3
公开(公告)日：2015-12-17
申请号：PCT/EP2015056566
申请日：2015-03-26
申请人： JAGUAR LAND ROVER LTD
发明人： TAVENER STUART
IPC分类号： F16D1/08 , F16D1/10 , F16D1/108
CPC分类号： F16D1/0858 , F16D1/108 , F16D2001/103 , Y10T403/7033
摘要： A rotary shaft coupling (10) for the drive-line of a vehicle includes a female component (11) of a propeller shaft (41) and a male component (12) of a drive axial pinion (42). The components have mutually engageable splines (14, 15) and circular regions (23, 25, 24, 26) drawn into engagement by a clamp nut (16) of the male component; the circular regions are a sliding or an interference fit. The clamp nut (16) may also be used to draw the components (11, 12) apart.
摘要翻译：用于车辆驱动线的旋转轴联轴器（10）包括传动轴（41）的阴部件（11）和驱动轴向小齿轮（42）的阳部件（12）。这些部件具有相互啮合的花键（14,15）和通过阳部件的夹紧螺母（16）牵引成啮合的圆形区域（23,25,24,26）。圆形区域是滑动或过盈配合。夹紧螺母（16）也可用于将部件（11,12）分开。

8. 发明申请

WO2015024971A3 HYBRID ELECTRIC VEHICLE CONTROLLER AND METHOD 审中-公开
标题翻译：混合电动车控制器及方法
公开(公告)号：WO2015024971A3
公开(公告)日：2015-07-30
申请号：PCT/EP2014067752
申请日：2014-08-20
申请人： JAGUAR LAND ROVER LTD
发明人： HANCOCK MATTHEW , LIGGINS STEVE , MESSAGE SIMON , LAO MANOJ , HANNIS GEOFF
IPC分类号： B60K6/48 , B60K6/52 , B60W20/00 , B60W50/08
CPC分类号： B60W20/13 , B60K6/48 , B60K6/52 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/11 , B60W20/16 , B60W20/17 , B60W20/20 , B60W50/082 , B60W2510/244 , B60W2540/00 , B60W2540/04 , B60W2710/0666 , B60W2710/083 , Y02T10/56 , Y02T10/6221 , Y02T10/6265 , Y02T10/84 , Y10S903/93
摘要： The invention relates to a controller for a hybrid electric vehicle having an engine, electric propulsion means powered by energy storage means and electric generator means operable to be driven by the engine to recharge the energy storage means, the controller being operable to: receive a signal indicative of a required hybrid driving mode; receive a signal indicative of a state of charge of the energy storage means; determine which of a plurality of powertrain operating modes is appropriate for vehicle operation at a given moment, the powertrain operating modes including an engine charging mode in which the engine drives the generator means to recharge the energy storage means and an electric vehicle (EV) mode in which the engine is switched off and the electric propulsion means is operable to develop drive torque to drive the vehicle; and cause the powertrain to assume the appropriate powertrain operating mode and the required hybrid driving mode, wherein the controller is operable to determine which of the plurality of powertrain operating modes is appropriate for vehicle operation in dependence at least in part on the signal indicative of the instant state of charge of the energy storage means and a reference value of state of charge, the controller being operable to set the reference value of state of charge to one of a plurality of different respective values in dependence on the signal indicative of the required hybrid driving mode.
摘要翻译：本发明涉及一种混合动力汽车的控制器，其具有发动机，由能量存储装置供电的电动推进装置和可发动机驱动的发电机装置，以对能量存储装置进行再充电，所述控制器可操作以：接收信号指示所需的混合驾驶模式; 接收指示能量存储装置的充电状态的信号; 确定多个动力系运行模式中的哪一个适合于给定时刻的车辆操作，所述动力系运行模式包括发动机驱动发电机装置对发动机装置进行再充电的发动机充电模式和电动车辆（EV）模式其中发动机被关闭并且电推进装置可操作以产生驱动车辆的驱动力矩; 并且使得动力系采取适当的动力系运行模式和所需的混合动力驾驶模式，其中所述控制器可操作以至少部分地基于指示所述多个动力系的运行模式的信号来确定多个动力系运行模式中的哪一个适合于车辆运行能量存储装置的瞬时充电状态和充电状态的参考值，控制器可操作以根据指示所需混合的信号将电荷状态的参考值设置为多个不同相应值中的一个驾驶模式。

9. 发明申请

WO2014191572A9 POSITION-BASED LIMITED-RESPONSE MODE OPERATION IN A VEHICLE COMMUNICATION SYSTEM 审中-公开
标题翻译：基于位置的有限响应模式操作在车辆通信系统中
公开(公告)号：WO2014191572A9
公开(公告)日：2015-07-23
申请号：PCT/EP2014061336
申请日：2014-06-02
申请人： JAGUAR LAND ROVER LTD
发明人： SISWICK HOWARD , KHAN MOHAMMED
IPC分类号： G07C9/00 , H04L29/08 , H04W4/04
CPC分类号： H04W4/046 , G01P13/00 , G07C9/00309 , G07C2009/0038 , G07C2209/63 , H04B17/27 , H04L67/12 , H04M2250/12 , H04W4/023 , H04W52/0235 , Y02B60/50 , Y02D70/00 , Y02D70/144 , Y02D70/25
摘要： A communication system for facilitating control over a function of a vehicle (102) comprises a base station (104) positioned in the vehicle (102) and a mobile communication unit (122). The base station (104) comprises a first transmitter for transmitting a signal to the mobile communication unit (122) and a first receiver for receiving a signal from the mobile communication unit (122). The base station (104) is configured to determine a location of the mobile communication unit (122) relative to the vehicle (102) and to cause the mobile communication unit (122) to operate in accordance with a limited-response mode when the location of the communication unit relative to the vehicle (102) remains substantially unchanged for a predetermined period of time.
摘要翻译：一种便于对车辆（102）的功能进行控制的通信系统包括位于车辆（102）中的基站（104）和移动通信单元（122）。基站（104）包括用于向移动通信单元（122）发送信号的第一发射机和用于从移动通信单元（122）接收信号的第一接收机。基站（104）被配置为确定移动通信单元（122）相对于车辆（102）的位置，并且使得移动通信单元（122）根据受限响应模式操作，当位置所述通信单元相对于所述车辆（102）在预定时间段内基本上保持不变。

10. 发明申请

WO2015024792A3 METHOD AND APPARATUS FOR DOWNSHIFTING AN AUTOMATIC VEHICLE TRANSMISSION 审中-公开
标题翻译：用于自动车辆传输的方法和装置
公开(公告)号：WO2015024792A3
公开(公告)日：2015-07-16
申请号：PCT/EP2014067039
申请日：2014-08-07
申请人： JAGUAR LAND ROVER LTD
发明人： LOWNDES ANDI , SAHLBERG EMIL
IPC分类号： F16H61/04
CPC分类号： F16H61/16 , F16H61/04 , F16H2061/0444 , F16H2306/14
摘要： A multi-speed automatic vehicle transmission has an electronic control unit which permits multiple downshifts if certain conditions are satisfied. Such downshifts are direct and omit engagement and disengagement of one or more intermediate speed ratios. Multiple downshifting may allow the actual speed ratio to better match the ideal speed ratio, for example under heavy braking.
摘要翻译：多速自动车辆变速器具有电子控制单元，如果满足某些条件，则允许多个降档。这种降档是直接的并且省略了一个或多个中速比的接合和分离。多重降档可以允许实际速比更好地匹配理想的速比，例如在重制动下。

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