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1. 发明专利

JP2015000708A 油圧式パワーステアリング装置审中-公开
标题翻译：液压动力转向装置
公开(公告)号：JP2015000708A
公开(公告)日：2015-01-05
申请号：JP2013127636
申请日：2013-06-18
申请人：ダイムラー・アクチェンゲゼルシャフトDaimler AG , Daimler Ag , ダイムラー・アクチェンゲゼルシャフトDaimler AG
发明人： HIRAI SHINICHI
IPC分类号： B62D6/00 , B62D5/07 , B62D5/083 , F02D17/00 , F02D29/02
摘要：【課題】ステアリングを操舵した状態時に、内燃機関が停止しても、ステアリングホイールにキックバック現象が発生しないようにすると共に、省燃費効果を十分に得られる油圧式パワーステアリング装置の提供を目的とする。【解決手段】油圧式P/S装置であって、内燃機関1を自動停止及び再始動を制御するISS ECU2と、P/S装置のパワーピストン32の一面側に形成され、セクタシャフトが配設されたL室と、他面側のR室と、高圧作動油を供給する油圧ポンプ37と、高圧作動油をL室とR室とに振分けるロータリバルブ34と、L室とR室とをロータリバルブ34を介して連結する連結油路31aと、ロータリバルブ34とR室間に介装した開閉電磁弁5とを備え、ISS ECU2は内燃機関1の自動停止条件が整ったことを検知すると、開閉電磁弁5で連結油路31aを閉塞することを特徴とする。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：即使在内燃机在转向操作的状态下停止，也能够充分获得节省燃料的效果的情况下，提供一种防止方向盘产生反冲现象的液压动力转向装置。解决方案：液压P / S装置包括：控制内燃机1的自动停止和重启的ISS ECU2; L室，其形成在P / S装置的动力活塞32的一个表面侧，并且其中布置有扇形轴; 在另一个表面侧的R室; 提供高压液压油的液压泵37; 旋转阀34，其将高压液压油分解成L室和R室; 连接油路31a，其经由旋转阀34连接L室与R室; 以及设在旋转阀34与R室之间的打开/关闭电磁阀5，当检测到自动停止条件时，ISS ECU2利用打开/关闭电磁阀5阻挡连接油路31a 配置内燃机1。

2. 发明专利

JP2015000707A ストークスイッチ装置审中-公开
标题翻译： STALK开关装置
公开(公告)号：JP2015000707A
公开(公告)日：2015-01-05
申请号：JP2013127635
申请日：2013-06-18
申请人：ダイムラー・アクチェンゲゼルシャフトDaimler AG , Daimler Ag , ダイムラー・アクチェンゲゼルシャフトDaimler AG
发明人： HIRAI SHINICHI
IPC分类号： B60Q11/00 , B60Q1/00 , H01H25/04 , H01H89/00
摘要：【課題】車両外部装着の灯火器の点灯不具合を、一人で容易に、且つ確実に点検可能とするストークスイッチ装置の提供を目的とする。【解決手段】車両への着脱可能で、スイッチ操作によって点灯指示信号を灯火器別に送信するストークスイッチ1と、ストークスイッチ1側に設けられた第1脱着検知部33と、車両側に設けられた第2脱着検知部25と、第1脱着検知部33の検知に基づいて、ストークスイッチ1の通常スイッチと専用スイッチの作動を制御する第1制御装置3と、第2脱着検知部25が脱状態検知時に、第1制御装置3からの無線送信に基づいて灯火器7を点灯させる第2制御装置5とを備え、第1制御装置3は、第1脱着検知部33が脱検知時、通常スイッチ11aと専用スイッチ11cを無線送信可能とし、第1脱着検知部33が着検知時、通常スイッチ11aのみを車両の灯火器7の点灯回路に接続することを特徴とする。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：提供一种秸杆开关装置，其中可以容易地且一个人确定地检查在车辆外部附接的照明装置的照明故障。解决方案：茎切换装置包括可连接/可拆卸的茎开关1 通过开关操作来发送用于各照明装置的点灯方向信号，设置在杆开关1侧的第一分离/附着检测部33，设置在第一分离·附着检测部25 第一控制装置3，其基于第一拆卸/附接检测部33的检测来控制有序开关的操作和柄开关1的排他开关;以及第二控制装置5，其接通照明基于来自第一控制装置3的无线传输，当第二拆卸/附着检测部25检测到脱离状态时，装置7。第一控制装置3使第一拆卸安装检测部33检测出脱离状态时的顺序开关11a和专用开关11c能够进行无线发送，并且将顺序开关11a仅连接到照明装置7的点亮电路当第一分离/附着检测部33检测到附着状态时的车辆。

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