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    • 2. 发明专利
    • 内燃エンジン用ピストンの製造方法および当該方法により製造されたピストン
    • 通过该方法和活塞的用于内燃发动机的方法产生活塞
    • JP2016514783A
    • 2016-05-23
    • JP2016503541
    • 2014-03-18
    • マーレ インターナショナル ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツングMAHLE International GmbHマーレ インターナショナル ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツングMAHLE International GmbH
    • ベルー ゲーアハルトベルー ゲーアハルトオリバー ボッゼク ザシャオリバー ボッゼク ザシャライナー ミュラーミュラー ライナーシャルプ ライナーシャルプ ライナー
    • F02F3/00F01M1/06F02F3/22F02F3/26F16J1/09
    • F02F3/28B21K1/185B23B2215/245B23K15/0053B23K15/0093B23K26/282B23K26/32B23K2201/003B23K2203/04B23K2203/50B23P15/10F02F3/003F02F3/22F02F2003/0061
    • 本発明は、内燃エンジンのためのピストン(10)を製造するための方法に関する。ピストンは、ピストン本体(11)とピストンリング部(17)とを備え、ピストン本体(11)は、ドーム(13)を含む燃焼くぼみ(12)と、ボスボア(15)を備えたピストンボス(14)とを有している。ピストンボスは、摺動面(16)を介して互いに接続されている。ピストンリング部(17)は、ピストンクラウン(18)と、環状のファイアランド(19)と、環状のリング部(21)とを有している。ピストン本体(11)およびピストンリング部(17)は、環状の冷却ダクトを形成している。本発明によると、方法は次のステップ、すなわち、a)形成プロセスによりピストン本体(11)の半加工品(11’)を製造すること、b)形成プロセスまたは鋳造プロセスによりピストンリング部(17)の半加工品(17’)を製造すること、c)半加工品(11’,17’)の荒加工および溶接面(26,26,27,29)の仕上げ加工をすること、d)ピストン体(30,130)を形成するために溶接プロセスによりピストン本体(11)およびピストンリング部(17)の荒加工された半加工品(11”,111’,17’)を接合すること、e)完成したピストン(10)を形成するためにピストン体(30,130)の二次加工、および/または、仕上げ加工を実行すること、を含んでいる。本発明によると、ステップa)で、ピストン本体(11)の半加工品(11’)の製造の間、ドーム領域(13a,113a)から離れた燃焼くぼみ(12)の輪郭は完成され、燃焼くぼみ(12)のドーム領域(113a)に余剰部分(23,123)が形成され、ステップe)で、燃焼くぼみ(12)のドーム領域(13a,113a)における余剰部分(23,123)は、燃焼くぼみ(12)の予め規定された容積をもたらすような量だけ除去される。【選択図】図1
    • 本发明涉及一种用于内燃发动机的制造活塞(10)的方法。 所述活塞包括活塞体(11)的活塞环部分和(17),所述活塞本体(11),所述活塞凸台(14燃烧凹部包括圆顶(13)和(12)中,Bosuboa(15) )和。 活塞老板经由滑动面(16)彼此连接。 活塞环(17)包括一个活塞顶部(18)具有环形的火灾土地(19),一个环形圈部分(21)。 活塞体(11)和所述活塞环部分(17)形成的环形冷却通道。 根据本发明,该方法接下来的步骤,即,a)在活塞体(11)(11“的空白形成工艺),以产生,b)通过成形工艺或铸造工艺的活塞环部分(17) 坯料(17 '),以产生A,C)坯件(11',17“),该精加工粗加工和焊接表面(26,26,27,29)的,d)中的活塞 主体(30,130)的活塞主体(11)通过焊接工艺来形成和粗糙加工坯料的活塞环部分(17)(11 '111' ,17')接合,E)在完成 二次加工和活塞活塞体,以形成(10)(30,130),和/或执行整理,根据包含。在本发明中,在步骤a)中,所述活塞本体(11 所述坯料(11“)的)的圆顶区域(13A,113A)燃烧从凹部离开的轮廓的制造过程中(12)完成时,燃烧凹部(1 过量部分(23,123)被形成在2圆顶区域)(113A),在步骤e)中,所述凹部燃烧(12)(图13A,113A)(23,123)的圆顶区域的多余部分,凹部燃烧(12) 通过去除量如以提供预先定义的体积。本发明1。