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1. 发明公开

CN114930585A 用于制造双极板的方法、燃料电池半板、双极板和燃料电池审中-实审
公开(公告)号：CN114930585A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202080094042.X
申请日：2020-11-24
申请人：奥迪股份公司
发明人： O·凯奇 , P·莫尔 , R·T·斯特罗贝尔
IPC分类号： H01M8/0247 , H01M8/026 , H01M8/0271 , H01M8/0297 , H01M8/241
摘要：本发明涉及一种用于制造具有膜电极装置（202）的燃料电池的双极板（200）的方法，所述方法包括如下步骤：提供第一燃料电池半板（100），所述第一燃料电池半板具有环绕的板边缘（104），所述第一燃料电池半板具有从所述板边缘（104）向内部偏移的第一介质通道（108）以及第一流场（106）；提供第二燃料电池半板（102），所述第二燃料电池半板具有与所述第一燃料电池半板（100）的板边缘（104）对应的板边缘（104），并且所述第二燃料电池半板具有从其板边缘（104）向内部偏移的第二介质通道（108）以及第二流场（110），其中当这两个燃料电池半板（100、102）以边缘相等的方式被重叠堆叠时，所述第二介质通道（108）与所述第一介质通道（108）对齐；而且将所述第一燃料电池半板（100）与所述第二燃料电池半板（102）沿着形成这些介质通道（108）的框架的介质通道接合线（114）接合，其中所述燃料电池半板（100、102）的没有接合线的密封区域（112）邻接这些板边缘（104），密封件固定或者被固定在所述密封区域处，而且所述第一燃料电池半板（100）与所述第二燃料电池半板（102）沿着与所述介质通道接合线（114）邻接的或者与所述介质通道接合线相交的另外的框架接合线（116）接合，所述另外的框架接合线至少部分地沿着这些板边缘（104）相对于所述密封区域（112）偏移地走向。本发明还涉及一种燃料电池半板（100、102）、一种双极板（200）和一种燃料电池。

2. 发明公开

CN117425987A 具有弹性体层的燃料电池以及制造燃料电池的方法审中-实审
公开(公告)号：CN117425987A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202280035395.1
申请日：2022-05-25
申请人：奥迪股份公司
发明人： M·戈贝尔 , O·凯奇 , D·科尼克 , N·里德 , R·T·斯特罗贝尔
IPC分类号： H01M8/0228 , H01M8/242 , H01M8/0297 , H01M8/0286 , H01M8/0284 , H01M8/0273
摘要：本发明涉及具有插入框架(3)的缺口(2)中的膜电极组合件(4)的燃料电池(1)，在该膜电极组合件的第一侧上布置第一双极板(5)并且在其与第一侧相反的第二侧上布置第二双极板(6)。框架(3)的边缘区域(7)在其面向第一双极板(5)的那侧上具有形成为膜的第一弹性体层(8)。框架(3)的边缘区域(7)在其面向第二双极板(6)的第二侧上具有形成为膜的第二弹性体层(9)。布置在框架(3)上的弹性体层(8、9)被设置成通过粗糙深度补偿和所提供的弹性以流体力学的方式密封双极板(5、6)。本发明还涉及制造燃料电池(1)的方法。

3. 发明公开

CN115516669A 双极板审中-实审
公开(公告)号：CN115516669A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202180036029.3
申请日：2021-04-27
申请人：奥迪股份公司
发明人： O·凯奇 , F·利普
IPC分类号： H01M8/0206 , H01M8/04089 , H01M8/10 , H01M8/241 , H01M8/24 , H01M8/028 , H01M8/1018 , H01M8/0256 , H01M8/026
摘要：本发明涉及一种双极板(10)，其具有：第一进入端口(13)和具有多个通道(11)的流场(12)，该流场用于将所述第一进入端口(13)与用于第一反应物的第一排出端口(14)连接；以及第二进入端口(15)和具有多个通道(11)的流场(12)，该流场用于将所述第二进入端口(15)与用于第二反应物的第二排出端口(16)连接，其中，在至少一个流场(12)的边缘侧存在至少一个旁路通道(25)。旁路通道(25)配属有至少一个流动连接部(26)，该流动连接部从旁路通道(25)分岔到流场(12)的相邻边缘通道(27)中。

4. 发明公开

CN116349043A 具有至少两个电池排的燃料电池堆、燃料电池装置和机动车审中-实审
公开(公告)号：CN116349043A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202280005821.7
申请日：2022-02-25
申请人：奥迪股份公司
发明人： S·沃伊特 , O·凯奇 , F·利普尔 , A·西贝尔
IPC分类号： H01M8/248
摘要：本发明涉及一种燃料电池堆(1)，所述燃料电池堆接纳在具有第一盖件(7)和第二盖件(8)的壳体(6)中，并且所述燃料电池堆具有张紧系统(11)和多个燃料电池(2)，所述燃料电池在第一端板(4)与第二端板(5)之间布置成至少两个电池排(3)，所述第一端板和第二端板中，至少第一端板(4)具有介质联接部(9)和用于介质分配的分配结构(10)，其中，所述第一端板(4)形成所述壳体(6)的第一盖件(7)。本发明此外涉及一种燃料电池装置和一种机动车。

5. 发明公开

CN115868049A 双极板和燃料电池堆审中-实审
公开(公告)号：CN115868049A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202180047117.3
申请日：2021-10-25
申请人：奥迪股份公司
发明人： O·凯奇 , A·西贝尔 , S·沃伊特
IPC分类号： H01M8/241
摘要：本发明涉及一种双极板(3)，所述双极板在其彼此远离指向的板表面处分别形成为带有反应物流场，所述反应物流场包括多个由桥接部(10)的壁部(11)限制的用于反应介质的流动通道(9)，其中，相应的反应物流场与介质端口(4,5)经由处于活性区域(13)外的分配区域(14)中的分配器场在流动力学上连接，其中，分配器场的至少一个通道(15)设有分流器(12)，用于在将流动的反应介质导入到活性区域(13)中之前对其进行划分。具有分流器(12)的通道(15)具有通道隆起(16)，所述通道隆起包括上升部(17)，所述上升部以预设的间距存在于所述分流器(12)的上游。本发明此外涉及一种具有多个这样的双极板(3)的燃料电池堆(1)。

6. 发明公开

CN115836418A 具有铸造材料的燃料电池堆和用于制造燃料电池堆的方法审中-实审
公开(公告)号：CN115836418A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202180049544.5
申请日：2021-10-25
申请人：奥迪股份公司
发明人： O·凯奇 , A·西贝尔 , S·沃伊特
IPC分类号： H01M8/0271
摘要：本发明涉及一种燃料电池堆(2)，其具有由多个单元电池单体(4)构成的电池排，所述单元电池形成有电池内部的介质引导部，并且所述单元电池容纳在燃料电池堆壳体(5)中的相互张紧的两个端板(3)之间。存在于燃料电池堆壳体(5)中的电池排完全嵌入到电绝缘铸造材料(6)中。本发明还涉及一种用于制造燃料电池堆(2)的方法。

7. 发明公开

CN115516670A 双极板和燃料电池堆审中-实审
公开(公告)号：CN115516670A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202180035623.0
申请日：2021-10-22
申请人：奥迪股份公司
发明人： O·凯奇 , R·T·斯特罗贝尔
IPC分类号： H01M8/0258 , H01M8/0265 , H01M8/0267 , H01M8/0254
摘要：本发明涉及双极板(3)，其由两个相互连接的单板(8)形成，所述单板在其彼此背离的板表面处分别形成有反应物流场，其包括通过桥接部(10)的壁(11)界定的多个用于反应介质的流动通道(9)，其中，单板(8)中的一个的桥接部(10)和流动通道(9)在活性区域(13)中与单板(8)中的另一个的桥接部(10)和流动通道(9)相对而置地伸延，以便因此形成单板(8)之间延伸的冷却剂流场的冷却剂通道(6)。在活性区域(13)的边缘区域外和/或在其中在单板(8)的桥接部(10)之间存在侧向偏移，如此使得冷却剂流场的在那里相邻伸延的冷却剂通道(6)借助于穿通开口(14)在流动力学上相互连接，以分配冷却剂流。本发明还涉及一种具有多个这样的双极板(3)的燃料电池堆(1)。

8. 发明公开

CN116325250A 燃料电池堆、燃料电池装置以及具有燃料电池装置的机动车审中-实审
公开(公告)号：CN116325250A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202180050090.3
申请日：2021-06-08
申请人：奥迪股份公司
发明人： O·凯奇 , A·西贝尔 , S·沃伊特
IPC分类号： H01M8/04537
摘要：本发明涉及一种燃料电池堆(1)，其具有多个在堆叠方向上布置的、借助于夹紧元件(3)夹紧的燃料电池(2)，其中至少一个，优选每个，具有电池电压抽头(6)，用于与电池监测单元(7)电连接，其中，所述至少一个电池电压抽头(6)机械上在与燃料电池(2)的连接方面通过夹紧元件(3)中的至少一个固定。本发明还涉及一种燃料电池装置以及具有燃料电池装置的机动车。

9. 发明公开

CN115769404A 用于霜冻启动燃料电池装置的方法、燃料电池装置以及具有燃料电池装置的机动车审中-实审
公开(公告)号：CN115769404A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202180048238.X
申请日：2021-10-25
申请人：奥迪股份公司
发明人： O·凯奇 , A·西贝尔 , S·沃伊特
IPC分类号： H01M8/04223
摘要：本发明涉及一种用于霜冻启动燃料电池装置(1)的方法，所述燃料电池装置具有燃料电池堆(3)，其中多个电串联的燃料电池(2)以张紧装置(23)的压缩力压缩在两个端板(22)之间，所述方法包括如下步骤：确定霜冻启动条件的存在；借助于所述张紧装置(23)减少压缩力，以及在霜冻启动运行下运行所述燃料电池(2)，在所述霜冻启动运行下，作用在所述燃料电池堆(3)的燃料电池(2)上的和相对于正常运行的压缩力减少的压缩力被保持。本发明此外涉及一种燃料电池装置(1)以及具有燃料电池装置(1)的机动车。

10. 发明公开

CN115735285A 双极板以及燃料电池堆
公开(公告)号：CN115735285A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202180044949.X
申请日：2021-05-21
申请人：奥迪股份公司
发明人： O·凯奇 , S·沃伊特 , F·利普尔 , A·西贝尔
IPC分类号： H01M8/0206
摘要：本发明涉及一种双极板，该双极板具有非活跃板部分和用于分配反应物的活跃板部分，该非活跃板部分具有多个介质端口，其中非活跃板部分和活跃板部分借助于至少一个弹簧元件来彼此耦合。本发明还涉及一种燃料电池堆。

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