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1. 发明授权

CN110999023B 用于平衡电池系统的各个电池的充电状态的方法和设备有权
公开(公告)号：CN110999023B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN201880052059.1
申请日：2018-07-20
申请人：罗伯特·博世有限公司
发明人： J·萨尔齐格 , A·格莱特
IPC分类号： H02J7/00 , B60L58/22
摘要：一种用于平衡电池系统的各个电池的充电状态的方法(200)，其中，所述各个电池连接到Can总线，所述电池系统具有分配给所述各个电池中的一个的主控制设备，所述方法具有以下步骤：·借助所述主控制设备来检测(210)上级控制设备的关断信号；·借助所述主控制设备来检测(220)所述各个电池的充电状态；·借助所述主控制设备根据所述电池系统的总充电状态和连接到所述Can总线的各个电池的数量来确定(230)预给定的充电状态；·根据所述预给定的充电状态和所述各个电池的充电状态来分别确定(240)用于每个单个电池的平衡电流；·借助相应的平衡电流来平衡(250)所述各个电池的充电状态。

2. 发明授权

CN110679032B 运行电能存储器系统的方法、设备、电能存储器系统及其应用有权
公开(公告)号：CN110679032B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN201880035292.9
申请日：2018-03-28
申请人：罗伯特·博世有限公司
发明人： A·格莱特
IPC分类号： H01M10/48
摘要：描述一种用于运行电能存储器系统的方法，所述电能存储器系统包括至少一个电能存储器单元，所述方法具有以下所描述步骤。由电能存储器系统的所检测的第一温度参量求取第一温度值。此外，根据所求取的第一温度值、第二温度值、电阻值、热容量值和限定的时间间隔来求取电流值。此外，如此运行能量存储系统，使得至少在所述限定的时间间隔的部分时间间隔期间，在所述电能存储器系统中流动的电流不超过所求取的电流值。此外，描述一种相应的设备和具有这种设备的相应的电能存储器系统，以及所述电能存储器系统的应用。

3. 发明公开

CN114302830A 机动车的具有用于触发熔断保险装置的短路装置的电池系统、运行电池系统的方法和机动车审中-实审
公开(公告)号：CN114302830A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202080060795.9
申请日：2020-07-28
申请人：罗伯特·博世有限公司
发明人： J·厄尔 , A·格莱特 , S·兰达
IPC分类号： B60R16/033 , B60L3/04 , H01M50/583 , H02H3/087 , H02J7/00
摘要：本发明涉及一种用于机动车的电池系统(10)，所述电池系统包括：电池模块(5)，所述电池模块具有内部电压源(Vi)、正极(22)和负极(21)；开关单元(60)，所述开关单元用于将所述电池模块(5)与所述机动车的车载网络(70)电连接。所述开关单元(60)具有第一开关元件(61)、第二开关元件(62)和第三开关元件(63)，其中，所述第一开关元件(61)的第一连接部与节点(25)连接，所述第一开关元件(61)的第二连接部与所述电池模块(5)的极(21，22)中的一个极连接，所述第二开关元件(62)的第一连接部与所述节点(25)连接，所述第二开关元件(62)的第二连接部能够与所述车载网络(70)连接，所述第三开关元件(63)的第一连接部与所述电池模块(5)的极(21，22)中的另一极连接并且能够与所述车载网络(70)连接，所述第三开关元件(63)的第二连接部与所述节点(25)连接。所述电池模块(5)还具有保险元件(30)，所述保险元件(30)与所述内部电压源(Vi)串联连接。本发明还涉及一种用于运行根据本发明的电池系统(10)的方法，其中，当流过所述第一开关元件(61)的电流(I)超过预给定的阈值时，闭合所述第三开关元件(63)。本发明还涉及一种机动车，所述机动车包括至少一个根据本发明的电池系统(10)，所述电池系统以根据本发明的方法运行。

4. 发明公开

CN114270594A 用于平衡电池模块的机动车的电池系统、用于运行电池系统的方法和机动车审中-实审
公开(公告)号：CN114270594A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202080058389.9
申请日：2020-07-28
申请人：罗伯特·博世有限公司
发明人： J·厄尔 , A·格莱特 , S·兰达
IPC分类号： H01M10/42 , B60L50/60 , H02J7/00
摘要：本发明涉及一种用于机动车的电池系统(10)，包括：第一电池模块(5)，所述第一电池模块具有第一电压源(V1)、第一电感(L1)、正极(22)和负极(21)；第二电池模块(6)，所述第二电池模块具有第二电压源(V2)、第二电感(L2)、正极(22)和负极(21)；输出电容器(CA)，所述输出电容器具有正的端子(12)和负的端子(11)；用于将所述第一电池模块(5)与所述输出电容器(CA)连接的第一开关单元(50)；以及用于将所述第二电池模块(6)与所述输出电容器(CA)连接的第二开关单元(60)。所述开关单元(50，60)中的每个开关单元分别具有第一开关元件(61)、第二开关元件(62)和第三开关元件(63)，其中，所述第一开关元件(61)的第一连接端与节点(25)连接，所述第一开关元件(61)的第二连接端与所配属的电池模块(5，6)的极(21，22)中的一个极连接，所述第二开关元件(62)的第一连接端与所述节点(25)连接，所述第二开关元件(62)的第二连接端与所述输出电容器(CA)的端子(11，12)中的一个端子连接，所述第三开关元件(63)的第一连接端与所配属的电池模块(5，6)的极(21，22)中的另一极连接并且与所述输出电容器(CA)的端子(11，12)中的另一端子连接，并且所述第三开关元件(63)的第二连接端与所述节点(25)连接。本发明还涉及一种用于运行根据本发明的电池系统(10)的方法，其中，如此操控所述第二开关单元(60)，使得电流(I)流过所述第二电池模块(6)，由此将电能传输至所述第二电池模块(6)的第二电压源(V2)。本发明还涉及一种机动车，所述机动车包括至少一个根据本发明的电池系统(10)，所述电池系统以根据本发明的方法运行。

5. 发明授权

CN105027323B 用于电池模块的排气系统有权复审申请
公开(公告)号：CN105027323B
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201480013322.8
申请日：2014-01-21
申请人：罗伯特·博世有限公司 , 三星SDI株式会社
发明人： A·莱姆克 , G·加兰布 , A·格莱特
IPC分类号： H01M2/12
摘要：本发明涉及用于容纳在壳体(14)中的电池模块或电池组(12)的排气系统(10)。壳体(14)容纳多个电池电芯(24‑36)。排气系统(10)集成到电池模块或电池组(12)的壳体(14)中。

6. 发明公开

CN118044050A 用于制造材料锁合连接的方法和电池模块审中-公开
公开(公告)号：CN118044050A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202280065289.8
申请日：2022-08-12
申请人：罗伯特·博世有限公司
发明人： M·施泰尔 , A·格莱特
IPC分类号： H01M50/516 , H01M50/503 , B23K11/11
摘要：本发明涉及一种用于借助电阻焊接在电池单体(20)的电压抽头(2)、尤其是正电压抽头(21)或负电压抽头(22)与由导电材料(30)构成的单体连接器(3)之间制造材料锁合连接(1)的方法，其中，第一电极(41)布置在所述电压抽头(2)上，并且第二电极(42)布置在所述单体连接器(3)上，使得所述单体连接器(3)的连接区域(5)至少部分地布置在所述第一电极(41)的接触区域(6)的缺口(7)内。

7. 发明公开

CN113196664A 用于方向相关地运行电化学能量存储器的设备和方法审中-实审
公开(公告)号：CN113196664A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201980084084.2
申请日：2019-12-18
申请人：罗伯特·博世有限公司
发明人： A·格莱特 , S·兰达
IPC分类号： H03K17/10 , H03K17/66 , H02H3/087 , H02J7/00 , H03K17/082
摘要：一种用于方向相关地运行电化学能量存储器(101)的设备(100)，所述电化学能量存储器具有第一半导体开关(102)、第二半导体开关(104)、第一测量装置(106)和第二测量装置(107)，所述第一半导体开关包括第一反向二极管(103)，所述第二半导体开关包括第二反向二极管(105)，其特征在于，所述第一半导体开关(102)和所述第二半导体开关(104)串联连接，所述第一测量装置(106)设置用于，检测所述第一反向二极管(103)上的第一电压测量值，并将所述第一电压测量值与预先确定的第一极限值进行比较，其中，根据所述第一电压测量值与所述预先确定的第一极限值的比较能够操控所述第一半导体开关(102)，所述第二测量装置(107)设置用于，检测所述第二反向二极管(105)上的第二电压值，并将第二电压测量值与预先确定的第二极限值进行比较，根据所述第二电压测量值与所述预先确定的第二极限值的比较能够操控所述第二半导体开关。

8. 发明公开

CN112714875A 用于监测能量存储系统的方法审中-实审
公开(公告)号：CN112714875A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201980060765.5
申请日：2019-09-16
申请人：罗伯特·博世有限公司
发明人： A·蒂芬巴赫 , A·格莱特 , D·曼卡
IPC分类号： G01R31/396 , H02J7/00
摘要：一种用于监测具有多个能量存储器线路的能量存储器系统的方法，所述能量存储器线路包括多个并联连接的电化学能量存储器，所述方法具以下步骤：连续监测当前的充电电流或放电电流对于确定的时间段是否高于至少一个预给定的电流阈值；将所检测的能量存储器线路电压和/或所述能量存储器线路电压的电压变化过程相互比较，和/或将其与之前的、可比较的充电电流或放电电流下的能量存储器线路电压和/或所述能量存储器线路的之前的电压变化过程进行比较；根据所述能量存储器线路中的电压变化的预定标准识别所述能量存储器线路中的故障，尤其通过将所述能量存储器线路的电压变化和所述能量存储器线路的所述电压变化的平均值的差值与预给定的阈值进行比较来识别接通故障。

9. 发明公开

CN104064831A 用于平衡多个蓄电池的不同的充电状态的方法有权
公开(公告)号：CN104064831A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201410103167.0
申请日：2014-03-19
申请人：罗伯特·博世有限公司 , 三星SDI株式会社
发明人： A·施特科 , C·科恩 , M·海茨曼 , A·格莱特
IPC分类号： H01M10/44 , G01R31/36
CPC分类号： H02J7/0016 , H01M10/44 , H01M10/441
摘要：本发明涉及一种通过平衡充电状态（SoC）来降低蓄电池单池（16、18）的总电荷损失的方法，其具有下述的方法步骤。首先检查至少一个平衡单元i的温度是否低于可预先选择的温度边界。然后进行蓄电池单池（16、18）的充电过程是否结束并且蓄电池单池的充电状态是否>90%的检查。接着确定蓄电池单池（16、18）之间的最大充电状态差是否高于可调节的界限DELTA_SoC。倘若该些步骤的结果是肯定的，则通过将蓄电池单池（16、18）与平衡电阻R_bal在时间段ti内接通以进行自主的单池平衡步骤，其中，其中：在时间段ti结束后断开平衡单元i。

10. 发明公开

CN114252776A 用于对于第二寿命运行电池的方法审中-实审
公开(公告)号：CN114252776A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202111091016.4
申请日：2021-09-17
申请人：罗伯特·博世有限公司
发明人： A·格莱特 , A·蒂芬巴赫 , D·曼卡
IPC分类号： G01R31/3842 , G01R31/389
摘要：本发明涉及一种用于对于第二寿命(“第二寿命运行”)运行电池的方法、用于运行电池的装置、计算机程序以及用于运行电池的装置的应用。该方法包括如下步骤：借助于控制单元激活电池并且检测代表电池的电压的电压值；以相比于正常运行显著更小的电功率启动电池并逐步提高代表最大允许的电流的电流值；将该电流值传送给能够与该电池电连接的逆变器；对于该电池的每个充电和放电检测电压值和电流值；在使用所述电压值和/或电流值的情况下将该电池的等效电路图模型参数化，用于学习和优化电池参数。该装置包括逆变器及至少一个机构、特别是电子控制单元，该控制单元设立为实施本发明的方法的步骤。

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