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1. 发明公开

CN108297931A 能够使轮子转向任意角度并彼此协作不同转向角度的系统无效
公开(公告)号：CN108297931A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201710033701.9
申请日：2017-01-11
申请人：陈生泰
发明人：陈生泰
IPC分类号： B62D5/04 , B62D7/15
CPC分类号： B62D5/0418 , B62D7/1581
摘要：本发明所采用的技术方案是：一种能够使轮子转向任意角度并彼此协作不同转向角度的系统，可应用在任何轮式运载工具上，包括具备单独动力来源的轮毂电机轮、减震系统、制动系统、悬吊架、转向电机、固定支架、底盘上开出的空间供轮子转向任意角度、底盘、以及控制盒，该系统具备一至若干个轮子，每一个轮子均可独立转向任意角度，也可配合任意一到多个轮子来转特定角度。可以完成180度的原地零回转半径调头动作、平行停车、从静止状态向任意方向移动、斜向移动、高速转向时可采用漂移模式、以及各种不同速度下的多种轮子转向模式，内外側轮子可以彼此协作、作出不同速度下、内外侧轮胎转向角度最佳化，可大量减少轮胎磨损。

2. 发明公开

CN106941268A 随时监控并更换单块电池的电池系统审中-实审
公开(公告)号：CN106941268A
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201610006345.7
申请日：2016-01-05
申请人：陈生泰
发明人：陈生泰
IPC分类号： H02J7/00
CPC分类号： H02J7/0019 , H02J7/0021 , H02J7/0047
摘要：本发明可以随时监控、开关并更换单一电池、各级电池组、及各级电池模块的电池管理方法、电池管理系统及均衡充电装置，可以应用在所有需要1块以上电池串并联结合来提供能量的系统中。解决了现行的电池组监控系统无法监控到整个结构最下层的单一电池，导致电池组只能在故障后整体更换，造成的资源浪费问题。所有的讯息都传递到总控制盒。本系统可以随时监控整个电池系统里每一个单一电池的状态，设定一定的报警技术指标，进行自动开关和/或手动开关各单一电池、各级电池组、及各级电池模块。因此在维修电池组时，可以根据总控制盒的电池状态显示，可以直接更换有问题的单一电池、各级电池组，而不用更换完好的电池，并能够对每一节电池均衡充电。

3. 发明公开

CN106828598A 动力自带轮及圆盘式360度动力转弯系统无效
公开(公告)号：CN106828598A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201510906467.7
申请日：2015-12-07
申请人：陈生泰
发明人：陈生泰
IPC分类号： B62D7/15 , B62D6/02
CPC分类号： B62D7/15 , B62D6/02
摘要：本发明是一种360度动力转弯系统，可应用在不依靠轨道而能够在陆地上行驶的轮式运载工具上，包括具备单独动力来源的轮子、转弯系统、为转弯系统供能的独立的转弯动力源和卡齿、制动系统、以及控制轮子转弯模式、转弯角度的控制盒。该系统具备一至若干个轮子，每个轮子均可独立转任意角度。也可配合其他轮子来转特定角度。方向盘转弯时以电力驱动小转动马达(1)，小转动马达(1)以卡齿转动旋转圆盘(4)，转到轮胎转弯的角度。控制盒的功能是依照驾驶人选择的转弯模式、来控制多个轮子的各自转弯方向及各自转弯角度。本发明可以做到平行停车、零半径掉头、向任意角度平行移动、内外侧轮胎在转弯时可以以不同的角度转弯。

4. 发明公开

CN106938610A 车辆动力自动辅助系统无效
公开(公告)号：CN106938610A
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201610006343.8
申请日：2016-01-05
申请人：陈生泰
发明人：陈生泰
IPC分类号： B60K6/485 , B60K25/10
CPC分类号： Y02T10/6226 , B60K6/485 , B60K25/10 , B60K2025/103
摘要：本发明是一种车辆动力自动辅助系统，可应用在多轮行驶、不依靠轨道而能够在陆地上行驶的轮式运载工具上，用很低的成本将所有的前轮驱动及后轮驱动运载工具，改装为多动力多轮驱动运载工具。本发明不需要改动车辆原有的动力系统，即可对车辆动力进行补充。而且改造成本低廉。只需要三步即可完成改造：1、将设备加装在非驱动轮上。2、将电机控制盒与车辆的刹车和油门还有仪表相连接。3、将电池安放在车辆的空余位置。本发明在运载工具的非驱动轴上加装1到多个电动马达(5)，由电机控制盒(1)中的单片微型计算机(2)来根据预设的命令、车辆速度、车辆的刹车和油门传递的讯号，来判断车辆当时的状态是否需要辅助动力。

5. 发明公开

CN106938121A 体外除颤起搏系统审中-实审
公开(公告)号：CN106938121A
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201610006344.2
申请日：2016-01-05
申请人：陈生泰
发明人：陈生泰
IPC分类号： A61N1/39 , A61B5/0205 , A61B5/0245 , A61B5/0472 , A61B5/0402
CPC分类号： A61N1/3925 , A61B5/0205 , A61B5/02455 , A61B5/0402 , A61B5/0472 , A61B5/746
摘要：本发明是一种体外除颤起搏系统，适用于医疗领域心脏病人的抢救和治疗。本发明由控制器根据心电监护的结果，以及存储卡上储存的历史记录来选择最适合使用者的刺激方式、按病患心电特性自动或手动除颤起搏、选择疗法进行治疗。使用者的除颤效果更好，起搏更稳定。而且降低了对使用者的身体伤害和后遗症。而且不需要体内埋置就能起到起搏作用，出现问题后容易修复，且没有感染的风险。可以方便病患不在医院，而需要紧急对心脏除颤起搏的情况下救命使用。症状较轻微，不需实时监护的病患也可选择本系统。它具有疗效高、作用快、操作简便以及与药物相比较为安全等优点。

6. 发明申请

WO2018130961A1 能够使轮子转向任意角度并彼此协作不同转向角度的系统审中-公开
公开(公告)号：WO2018130961A1
公开(公告)日：2018-07-19
申请号：PCT/IB2018/050172
申请日：2018-01-11
申请人：陈生泰
发明人：陈生泰
IPC分类号： B62D5/04 , B62D7/15
摘要：一种能够使轮子转向任意角度并彼此协作不同转向角度的系统，可应用在任何轮式运载工具上，包括具备单独动力来源的轮毂电机轮（1）、减震系统、制动系统、悬吊架（3）、转向电机（4）、固定支架（5）、底盘（7）上开出的空间供轮子转向任意角度、底盘（7）、以及控制盒（8），此系统具备一至若干个轮子，每一个轮子均可独立转向任意角度，也可配合任意一到多个轮子来转特定角度。

7. 发明申请

WO2017118931A1 随时监控并更换单体电池的方法、管理系统及均衡充电装置审中-公开
公开(公告)号：WO2017118931A1
公开(公告)日：2017-07-13
申请号：PCT/IB2017/050038
申请日：2017-01-05
申请人：陈生泰
发明人：陈生泰
IPC分类号： H02J7/00
CPC分类号： H02J7/00
摘要：一种可随时监控、开关并更换单体电池、各级电池组、及各级电池模块的电池管理系统及均衡充电装置，可以应用在所有需要1块以上电池串并联结合来提供能量的系统中。解决了现行的电池组监控系统无法监控到整个结构最下层的单体电池，导致电池组只能在故障后整体更换，造成的资源浪费问题。所有的讯息都传递到总控制盒。本系统可以随时监控整个电池系统里每一个单一电池的状态，设定一定的报警技术指标，进行自动和/或手动开关各单体电池、各级电池组、及各级电池模块。因此，在维修电池组时，可以根据总控制盒的电池状态显示，直接更换有问题的单体电池、各级电池组，而不用更换完好的电池，并能够对每一单体电池均衡充电。

8. 发明申请

WO2018130962A1 车辆动力辅助系统审中-公开
公开(公告)号：WO2018130962A1
公开(公告)日：2018-07-19
申请号：PCT/IB2018/050174
申请日：2018-01-11
申请人：陈生泰
发明人：陈生泰
IPC分类号： B60L11/18 , B60K1/04
摘要：一种车辆动力辅助系统，可应用在多轮行驶、不依靠轨道而能够在陆地上行驶的轮式运载工具上，用很低的成本将大部分前轮及后轮驱动运载工具，改装为多动力多轮驱动运载工具。需要三步完成改造：1、将设备加装在非驱动轮上，2、将电机控制盒（1）与车辆的刹车（7）和油门（8）还有仪表相连接，3、将可充电电池组（6）安放在车辆的空余位置。运载工具的非驱动轴上加装一到多个电动马达（5），由电机控制盒（1）中的单片微型计算机（2）来根据预设的命令、车辆速度、车辆的刹车（7）和油门（8）传递的讯号，来判断车辆当时的状态是否需要辅助动力，不需要改动车辆原有的动力系统，即可对车辆动力进行补充，而且改造成本低廉。

9. 发明申请

WO2017118933A1 一种心脏除颤起搏方法及系统审中-公开
公开(公告)号：WO2017118933A1
公开(公告)日：2017-07-13
申请号：PCT/IB2017/050040
申请日：2017-01-05
申请人：陈生泰
发明人：陈生泰
IPC分类号： A61N1/39 , A61B5/0205
CPC分类号： A61B5/0205 , A61N1/39
摘要：一种用于心脏病人的除颤起搏系统和方法，系统包括穿戴式心脏监护器（1）、体外控制器（2）、存储卡（3）、体外控制模块（4）、微型蓄电池（5）、体外除颤起搏电极（6）、体外连接导线（7）、体外微型心脏监护模块（8）、体内微型心脏监护模块（9）、脉冲发生器（11）、体内连接导线（12），穿戴式心脏监护器（1）连接到患者的皮肤上，体内微型心脏监护模块（9）连接到心脏（13），体外及体内微型心脏监护模块（8,9）自动检测使用者心脏（13）的各种生理指标，然后自动分析所检测的生理指标，穿戴式心脏监护器（1）以有线或无线方式连接到体外控制模块（4），体外控制模块（4）内有存储卡（3），体内控制模块（10）无线连接到体外存储卡（3），体外控制模块（4）有线或无线连接到除颤起博电极（6），体内控制模块（10）有线或无线连接到脉冲发生器（11），通过除颤起博电极（6）或脉冲发生器（11）对心脏（13）进行定制化小功率低电压的刺激。对于不同病患的心脏特性，能够发出不同强度、不同频率、不同电相位的刺激信号。

10. 发明申请

WO2017098489A1 动力自带轮及圆盘式360度动力转弯系统审中-公开
公开(公告)号：WO2017098489A1
公开(公告)日：2017-06-15
申请号：PCT/IB2017/050024
申请日：2017-01-04
申请人：陈生泰
发明人：陈生泰
IPC分类号： B62D7/15
CPC分类号： B62D7/15
摘要：一种360度动力转弯系统，可应用在不依靠轨道而能够在陆地上行驶的轮式运载工具上，包括具备水平转弯电机（1）、卡齿（2）、轴承滚珠（3）、水平旋转圆盘（4）、制动盘（5）、供制动盘转动的空间（6）、转轴（7）、固定件（8）、轮毂电机内层（9）、轮胎（10）、轮毂（11）、供轮胎转动的空间（12）、换轮胎的操作空间（13）、外壳（14）、制动卡钳（15）、轮毂电机外侧（16）、A臂（17）、控制盒（18）、单片机（19）、控制面板（20）、传感器（21）、连接杆（22）。每个轮胎（10）均可独立转任意角度，也可配合其他轮胎（10）来转特定角度，水平旋转圆盘（4）是一个水平的大齿轮，中间挖洞可以放置轮毂（11），轮毂（11）中有轮毂电机，分为旋转层及不旋转层，不旋转层固定在水平旋转圆盘（4）上，轮毂电机旋转层垂直旋转轮框，带动轮子，使轮式运载工具前进后退。当方向盘转动的时候，有线路连接到控制盒（18），控制盒（18）向独立的转弯动力源发出信号，让独立的转弯动力源控制水平旋转圆盘（4）水平转弯，控制盒（18）可依驾驶选的转弯模式、来控制多个轮子各自转弯方向及各自角度。该转弯系统可以完成平行停车、180度的原地零回转半径调头动作、静止下向360度任意方向移动、斜向移动、高速转弯时可采用漂移模式、各种不同速度下的多种轮子转弯模式、内外侧轮子协作转弯角度最佳化，可大量减少轮胎的磨损。

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