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    • 6. 发明公开
    • Verbrennungsmotor mit Kraftstoffzuführeinrichtung
    • 用燃料供应发动机
    • EP2602471A2
    • 2013-06-12
    • EP12008129.4
    • 2012-12-05
    • Andreas Stihl AG & Co. KG
    • Layher, WolfgangTost, ChristopherRieber, MartinKinnen, ArnoDietenberger, Michael
    • F02M37/00
    • F02M69/54F02M1/16F02M37/0023F02M37/007F02M37/16
    • Ein Verbrennungsmotor (12) besitzt eine Kraftstoffzuführeinrichtung, die eine Kraftstoffpumpe (34), einen Druckdämpfer (35) und ein Einspritzventil (26) besitzt. Der Druckdämpfer (36) besitzt eine Dämpfungsmembran (54), die einen Dämpfungsraum (53) von einem Rückraum (56) trennt. Der Dämpfungsraum (53) ist im Strömungsweg des Kraftstoffs von der Kraftstoffpumpe (34) zum Einspritzventil (26) angeordnet. Der Rückraum (56) des Druckdämpfers (36) ist mit einem ersten Referenzdruck beaufschlagt. Um sicherzustellen, dass die Dämpfungsmembran (54) auch bei geringen Systemdrücken in ihrer Mittellage arbeitet, ist vorgesehen, dass die Kraftstoffzuführeinrichtung einen Druckregler (35) besitzt, der den Druck des von der Kraftstoffpumpe (34) zum Einspritzventil (26) geförderten Kraftstoffs bezogen auf einen zweiten Referenzdruck regelt, wobei der erste und der zweite Referenzdruck aufeinander abgestimmt sind.
    • 一种内燃发动机(12)具有一个燃料供给,燃料泵(34),压力阻尼器(35)和喷射阀(26)。 压力缓冲器(36)具有用于分隔后室(56)的阻尼室(53)的阻尼膜(54)。 衰减室(53)被布置在从所述燃料(34)的喷射阀(26)的流路中的燃料泵。 压力阻尼器(36)的后室(56)与第一参考压力供给。 为了确保阻尼膜(54)还操作以在其中心位置低系统压力下,它提供的是,燃料供给装置包括一个压力调节器(35),燃料泵(34)到喷射器的相对压力(26)的燃料输送上 控制第二基准压力,其中,所述第一和第二基准压进行协调。