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1. 发明公开

EP1870648A4 EJECTOR TYPE REFRIGERATING CYCLE UNIT 审中-公开
标题翻译： AUSSTOSS-KÜHLZYKLUSEINHEIT
公开(公告)号：EP1870648A4
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：EP06731040
申请日：2006-04-04
申请人： DENSO CORP
发明人： ISHIZAKA NAOHISA , TAKEUCHI HIROTSUGU , TAKANO YOSHIAKI , GOCHO MIKA , OSHITANI HIROSHI , NISHIJIMA HARUYUKI , IKEGAMI MAKOTO , YOKOYAMA NAOKI , YAMADA ETSUHISA
IPC分类号： F25B39/02 , F25B5/04
CPC分类号： F28D1/05391 , B60H2001/3298 , F24F3/153 , F25B39/02 , F25B41/00 , F25B2341/0011 , F25B2341/0012 , F25B2400/23 , F25B2500/01 , F25B2500/18 , F25B2700/21151 , F28F9/0204
摘要： A first evaporator 15 connected to an outlet side of an ejector 14, a second evaporator 18 connected to a refrigerant suction port 14b of the ejector 14, a throttle mechanism 17 arranged on an inlet side of a refrigerant flow of the second evaporator 18 and for reducing the pressure of the refrigerant flow are provided. Furthermore, the ejector 14, the first evaporator 15, the second evaporator 18 and the throttle mechanism 17 are assembled integrally with each other to construct an integrated unit 20 having one refrigerant inlet 25 and one refrigerant outlet 26. Hence, mounting performance of an ejector type refrigeration cycle can be improved.
摘要翻译：连接到喷射器14的出口侧的第一蒸发器15，连接到喷射器14的制冷剂吸入口14b的第二蒸发器18，设置在第二蒸发器18的制冷剂流的入口侧的节气门机构17，降低了制冷剂流量的压力。此外，喷射器14，第一蒸发器15，第二蒸发器18和节流机构17彼此一体地组装，以构成具有一个制冷剂入口25和一个制冷剂出口26的集成单元20.因此，喷射器的安装性能可以提高制冷循环。

2. 发明专利

DE102008038506B4 Kältekreislauf-Komponentenanordnung und Fahrzeugkühlsystem 未知
公开(公告)号：DE102008038506B4
公开(公告)日：2020-08-13
申请号：DE102008038506
申请日：2008-08-20
申请人： DENSO CORP
发明人： OSHITANI HIROSHI , GOCHO MIKA , TAKANO YOSHIAKI
IPC分类号： F25B1/00 , B60H1/32 , F25B1/06 , F25B1/10 , F25B41/00
摘要： Kältekreislauf-Komponentenanordnung (20) umfassend:ein Rohrverbindungselement (36), das um einen Teil eines Trennpaneels (30) herum angeordnet ist, welches eine Fahrgastzelle (31) von einem Motorraum (32) in einem Fahrzeug trennt, wobei sich ein Kältemittelzirkulationskanal (11) für einen Kältekreislauf durch den Teil des Trennpaneels (30) hindurch erstreckt;ein temperaturempfindliches Expansionsventil (19) vom Kastentyp, das mit einer Seite eines Rohrverbindungselements (36) gegen die Fahrgastzelle (31) verbunden ist, wobei das temperaturempfindliche Expansionsventil (19) vom Kastentyp einen ersten Drosselteil (S1) einschließt, bei welchem es sich um ein Druckreduziermittel zur Verminderung eines Druckes eines Hochdruckkältemittels handelt, wobei das temperaturempfindliche Expansionsventil (19) vom Kastentyp eine Kältemittelmenge einstellt, die durch einen hochdruckseitigen Kältemittelkanal (19b) strömt, und zwar basierend auf einer Temperatur des Kältemittels, welches durch einen niederdruckseitigen Kältemittelkanal (19a) fließt;einen Ejektor (14), der einschließt:einen Düsenteil (14a), der mit einer Abströmseite des ersten Drosselteils (S1) des temperaturempfindlichen Expansionsventils (19) vom Kastentyp verbunden ist, wobei der Düsenteil (14a) einen zweiten Drosselteil (S2) einschließt, welcher eine Druckenergie des Kältemittels, welches hierhinein aus dem ersten Drosselteil (S1) strömt, in eine Geschwindigkeitsenergie umformt, derart, dass das Kühlmittel in den Zustand reduzierten Drucks expandiert wird; undeinen Druckerhöhungsteil (14b), der Kältemittel in der Dampfphase durch den Kältemittelsaugteil (14c) ansaugt, indem er eine Kältemittelströmung verwendet, die durch den Düsenteil (14a) bei hoher Strömung ausgestoßen wird, wobei der Druckerhöhungsteil (14b) das durch den Düsenteil (14a) ausgestoßene Kältemittel mit Kältemittel in der Dampfphase mischt, das durch den Kältemittelsaugteil (14c) angesaugt wurde, um die Geschwindigkeitsenergie in die Druckenergie derart umzuformen, dass der Druck des Kältemittels erhöht wird;ein fahrgastzellenseitiges Hochdruckrohr (11b), das in der Fahrgastzelle (31) vorgesehen ist, um Kältemittel zu leiten, das aus dem Druckerhöhungsteil (14b) des Ejektors (14) in einen Verdampfer (15) fließt; undein fahrgastzellenseitiges Niederdruckrohr (11d), das in der Fahrgastzelle (31) vorgesehen ist, um Kühlmittel zu führen, das aus dem Verdampfer (15) in den niederdruckseitigen Kältemittelkanal (19a) des temperaturempfindlichen Expansionsventils (19) vom Kastentyp fließt, wobei:die Komponentenanordnung (20) in einem flachen Raum (H) untergebracht ist, der an einer Seite einer Klimatisierungseinheit (10) in einer Fahrzeugquerrichtung vorgesehen und in Fahrzeugquerrichtung flach ausgestaltet ist, wobei die Klimatisierungseinheit (10) den Verdampfer (15) aufnimmt;das Rohrverbindungselement (36) und der Kühlmittelsaugteil (14c) der Komponentenanordnung (20) kompakt an einer Fahrzeugfrontseite im flachen Raum (H) angeordnet sind; unddie Komponentenanordnung (20) vollständig durch ein Wärme isolierendes Element (24) abgedeckt oder überdeckt ist.

3. 发明专利

DE102005007321B4 Ejektorpumpenkreis mit mehreren Verdampfapparaten 未知
公开(公告)号：DE102005007321B4
公开(公告)日：2018-03-29
申请号：DE102005007321
申请日：2005-02-17
申请人： DENSO CORP
发明人： OSHITANI HIROSHI , YAMANAKA YASUSHI , TAKEUCHI HIROTSUGU , KUSANO KATSUYA , IKEGAMI MAKOTO , AIKAWA YASUKAZU
IPC分类号： F25B5/02 , B60H1/32 , F04F5/54 , F25B1/06 , F25B5/00 , F25B9/00 , F25B41/00
摘要： Ejektorpumpenkreis mit einem Kompressor (12, 101), der ein Kältemittel ansaugt und komprimiert; einem Kühler (13, 102), der Wärme von dem komprimierten Hochdruck-Kältemittel abstrahlt, das von dem Kompressor (12, 101) ausgegeben wird; einer Ejektorpumpe (14, 103), die enthält: einen Düsenabschnitt (14a, 131), der das Kältemittel auf einer stromabwärtigen Seite des Kühlers (13, 102) im Druck vermindert und ausdehnt; einen Gasphasen-Kältemittel-Saugeinlass (14c, 103b), von dem das Gasphasen-Kältemittel durch die Wirkung eines Stroms des von dem Düsenabschnitt (14a, 131) ausgegebenen Hochgeschwindigkeits-Kältemittels angesaugt wird; und einen Druckerhöhungsabschnitt (14b, 132, 133), der eine Geschwindigkeitsenergie eines Stroms einer Mischung des Hochgeschwindigkeits-Kältemittels und des Gasphasen-Kältemittels in eine Druckenergie umwandelt; einem ersten Verdampfapparat (15, 104), der das Kältemittel verdampft, das von der Ejektorpumpe (14, 103) ausgegeben wird, um eine Kühlleistung zu erzielen, wobei ein Kältemittelauslass des ersten Verdampfapparats (15, 104) mit einem Saugeinlass des Kompressors (12, 102) verbunden ist; einem ersten Zweigkanal (16, R2), der einen Strom des Kältemittels an einem entsprechenden Verzweigungspunkt abzweigt, der zwischen dem Kühler (13, 102) und der Ejektorpumpe (14, 103) lokalisiert ist, wobei der erste Zweigkanal (16, R2) den abgezweigten Kältemittelstrom zum Gasphasenkältemittel-Saugeinlass (14c, 103b) der Ejektorpumpe (14, 103) leitet; einer ersten Dosiereinrichtung (17, S1), die das Kältemittel auf einer stromabwärtigen Seite des Kühlers (13, 102) im Druck vermindert; und einem zweiten Verdampfapparat (18, 106), der in dem ersten Zweigkanal (16, R2) angeordnet ist, wobei der zweite Verdampfapparat (18, 106) das Kältemittel verdampft, um eine Kühlleistung zu erzielen, wobei: ...

4. 发明专利

DE102008027608B4 Zweistufiger Dekompressionsejektor und Kältekreislaufeinrichtung 未知
公开(公告)号：DE102008027608B4
公开(公告)日：2017-11-23
申请号：DE102008027608
申请日：2008-06-10
申请人： DENSO CORP
发明人： OSHITANI HIROSHI , TAKANO YOSHIAKI , GOCHO MIKA
IPC分类号： F04F5/52 , F04F5/54 , F25B1/06
摘要： Zweistufiger Dekompressionsejektor umfassend: einen variablen Drosselmechanismus (18a, 26a) einschließlich eines ersten Drosselkanals (180f, 263d), der so konfiguriert ist, dass er ein Fluid dekomprimiert und expandiert, sowie eines Ventilkörpers (181a, 261), der so konfiguriert ist, dass er einen Drosselkanalquerschnitt bzw. eine Drosselkanalfläche des ersten Drosselkanals (180f, 263d) verändert; eine Düse (191, 263) mit einem zweiten Drosselkanal (19a, 26b) hierin, wobei der zweite Drosselkanal so ausgelegt ist, dass er das Fluid dekomprimiert und expandiert, das durch den variablen Drosselmechanismus (18a, 26a) dekomprimiert wurde; und einen Saugteil (190e), der so konfiguriert ist, dass er ein Fluid durch einen Saugeffekt eines Fuids mit Strahlströmung ansaugt, das bei hoher Geschwindigkeit aus der Düse (191, 263) ausgestoßen wird, wobei der folgenden Beziehung genügt wird: 0,07 ≤ Vo × S/vn ≤ 0,7,wo Vo ein Volumen eines Zwischendruckraums (Einheit: mm3) ist, das heißt, ein Volumen von einem Auslass des variablen Drosselmechanismus (18a, 26a) zu einem Einlass des zweiten Drosselkanals (19a, 26b), S eine Drosselkanaldurchtrittsfläche (Einheit: mm2) ist, das heißt, eine Kanalquerschnittsfläche an einem Teil (191a, 263b) mit minimaler Kanalquerschnittsfläche des zweiten Drosselkanals (19a, 26b), und vn eine Strömungsgeschwindigkeit (Einheit: mm/s) des durch den Kanal mit minimaler Querschnittsfläche (191a, 263b) gehenden Fluids ist.

5. 发明专利

DE102009022597B4 Ejektor und Herstellungsverfahren dafür 未知
公开(公告)号：DE102009022597B4
公开(公告)日：2016-06-30
申请号：DE102009022597
申请日：2009-05-26
申请人： DENSO CORP
发明人： YAMADA ETSUHISA , NISHIJIMA HARUYUKI , MIZUTORI KAZUNORI , OGATA GOUTA , MATSUI HIDEYA , OSHITANI HIROSHI , NAGANO YOUHEI
IPC分类号： F04F5/14 , F04F5/44 , F25B1/00
摘要： Ejektor, der umfasst: eine Ejektorfunktionseinheit (160, 260, 360), die eine Düse (161, 261, 361) umfasst, die den Druck des an sie gelieferten Hochdruckkältemittels herabsetzt und es expandiert, und einen Körper (162, 262, 362), der mit der Düse (161, 261, 361) verbunden ist, wobei der Körper (162, 262, 362) hat: eine Fluidansaugöffnung (162b, 262b, 362b), durch die Fluid durch eine Unterdruckkraft, die durch Hochgeschwindigkeitsfluid, das von der Düse (161, 261, 361) ausgestoßen wird, erzeugt wird, in ein Inneres des Körpers (162, 262, 362) gesaugt wird, und einen Druckerhöhungsabschnitt (162d, 262c, 362d), in dem der Druck einer Mischung des von der Düse (161, 261, 361) ausgestoßenen Fluids und des durch die Fluidansaugöffnung (162b, 262b, 362b) gesaugten Fluids erhöht wird; und ein Gehäuse (170, 263, 380), das zu einer Rohrform aufgebaut ist und wenigstens einen Abschnitt der Ejektorfunktionseinheit (160, 260, 360) aufnimmt, wobei: eine Öffnung (165c, 263a, 364a) radial durch eine Außenumfangswandoberfläche und eine Innenumfangswandoberfläche des Gehäuses (170, 263, 380) dringt und mit der Fluidansaugöffnung (162b, 262b, 362b) des Körpers (162, 262, 362) verbunden ist; und die Öffnung (165c, 263a, 364a) geeignet ist, mit einer ansaugöffnungsseitigen externen Vorrichtung (15b) zu verbinden, durch die das Fluid in die Fluidansaugöffnung (162b, 262b, 362b) gesaugt wird, wobei: die Ejektorfunktionseinheit (260) durch Verbinden eines Abschnitts der Düse (261) mit einem stromaufwärtigen Endabschnitt des Körpers (262) in einem Zustand, in dem der Abschnitt der Düse (261) in den Körper (262) eingesetzt ist, ausgebildet wird; und der stromaufwärtige Endabschnitt des Körpers (262), in den der Abschnitt der Düse (261) eingesetzt ist, von dem Gehäuse (263) nach außen vorsteht.

6. 发明专利

DE102009014607A1 未知
公开(公告)号：DE102009014607A1
公开(公告)日：2009-11-26
申请号：DE102009014607
申请日：2009-03-24
申请人： DENSO CORP
发明人： IKEGAMI MAKOTO , OSHITANI HIROSHI , TAKANO YOSHIAKI
IPC分类号： F25B29/00
摘要： A subcool condenser having a condensation heat exchange portion, a receive portion and a supercool heat exchange portion is used as an outdoor heat exchanger that functions as a radiator in a cooling operation mode so that COP in the cooling operation mode is increased. In contrast, in a heating operation mode, a refrigerant bypass device that causes the refrigerant to flow so as to bypass the supercool heat exchange portion is provided so that pressure loss generated in the refrigerant flowing through the outdoor heat exchanger is decreased. Thereby, driving force of a compressor can be decreased and COP in the heating operation mode can be improved.

7. 发明专利

DE102008027608A1 未知
公开(公告)号：DE102008027608A1
公开(公告)日：2009-01-22
申请号：DE102008027608
申请日：2008-06-10
申请人： DENSO CORP
发明人： OSHITANI HIROSHI , TAKANO YOSHIAKI , GOCHO MIKA
IPC分类号： F04F5/52 , F04F5/54 , F25B1/06
摘要： A two-stage decompression ejector includes a variable throttle mechanism having a first throttle passage for decompressing a fluid and a valve body for changing a throttle passage area of the first throttle passage, a nozzle having therein a second throttle passage for further decompressing the fluid decompressed by the variable throttle mechanism, and a suction portion for drawing a fluid by a suction effect of a high-velocity jet fluid from the nozzle. The formula of 0.07≦̸Vo×S/vn≦̸0.7 is satisfied, in which Vo is an intermediate-pressure space volume (mm3) from an outlet of the variable throttle mechanism to an inlet of the second throttle passage, S is a throttle passage sectional area (mm2) of a minimum passage sectional area portion of the second throttle passage, and vn is a flow velocity (mm/s) of the fluid passing through the minimum passage sectional area portion.

8. 发明专利

DE60323280D1 未知
公开(公告)号：DE60323280D1
公开(公告)日：2008-10-16
申请号：DE60323280
申请日：2003-01-10
申请人： DENSO CORP
发明人： OSHITANI HIROSHI , TAKEUCHI HIROTSUGU
IPC分类号： F25B1/00 , F25B41/00 , B60H1/00 , F04F5/04 , F04F5/54 , F24F3/153 , F25B5/02 , F25B5/04 , F25B6/04 , F25B9/00 , F25B13/00 , F25B29/00 , F25B41/04
摘要： An air conditioner with an ejector (40) includes first and second interior heat exchangers (31, 32) for performing heat-exchange between refrigerant and air to be blown into a compartment. The second interior heat exchanger (32) is disposed at a downstream air side of the first interior heat exchanger (31), and a decompression valve (33) for decompressing refrigerant in a dehumidifying - heating operation is disposed in a refrigerant passage connecting the first and second interior heat exchangers (31, 32). In a cooling operation, the first and second interior heat exchanger are used as evaporators. On the other hand, in the dehumidifying - heating operation, refrigerant decompressed in the decompression valve (33) is evaporated in the first interior heat exchanger (31) while bypassing a nozzle (41) of the ejector (40), and refrigerant is radiated in the second interior heat exchanger (32).

9. 发明专利

DE102007037348A1 Cooling agent cycle device for vehicle, has coolers arranged on side of bypass section such that heat radiated from cooling agent in one cooler is smaller than heat in other cooler, where agent flow is branched to upstream side of pump 未知
公开(公告)号：DE102007037348A1
公开(公告)日：2008-02-21
申请号：DE102007037348
申请日：2007-08-08
申请人： DENSO CORP
发明人： OSHITANI HIROSHI , TAKEUCHI HIROTSUGU , TAKANO YOSHIAKI , GOCHO MIKA
IPC分类号： F25B6/02
摘要： The device (10) has coolers (13) arranged on a downstream side of a bypass section (A) such that an amount of heat radiated from a cooling agent in one of the coolers is smaller than the heat in the other cooler. A throttle device (20) decompresses and expands the cooling agent on a downstream side of the former cooler. A suction sided evaporation device (21) evaporates the cooling agent on a downstream side of the throttle device. The cooling agent flow is branched to an upstream side of a nozzle section of an ejector pump.

10. 发明专利

DE102006022557A1 未知
公开(公告)号：DE102006022557A1
公开(公告)日：2006-11-23
申请号：DE102006022557
申请日：2006-05-15
申请人： DENSO CORP
发明人： YOKOYAMA NAOKI , OSHITANI HIROSHI , TAKEUCHI HIROTSUGU , NISHIJIMA HARUYUKI , IKEGAMI MAKOTO , MAEHARA TAKUO , YAMADA ETSUHISA
IPC分类号： F25B1/00 , F25B5/02 , F25B47/00 , F25B49/00
摘要： In an ejector cycle device having an ejector, an evaporator is arranged in a refrigerant branch passage connected to a refrigerant suction port of the ejector, an opening/closing member for opening and closing a refrigerant passage is disposed to prevent refrigerant from flowing into the evaporator, and a control unit intermittently controls operation of the compressor. In the ejector cycle device, the control unit brings the opening/closing member into a closing state in a time period for which the operation of the compressor is stopped. Accordingly, it can restrict liquid refrigerant from collecting in the evaporator while the compressor is stopped.

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