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1. 发明专利

DE102016222435B4 Sandwichelement, tragende Struktur und Fahrzeug 未知
公开(公告)号：DE102016222435B4
公开(公告)日：2018-09-06
申请号：DE102016222435
申请日：2016-11-15
申请人： DEUTSCH ZENTR LUFT & RAUMFAHRT
发明人： BRÜCKMANN SIMON , BEEH ELMAR , KOPP GERHARD , HAMPEL MARC , SCHÄFFER MICHAEL
IPC分类号： F16S1/02 , B62D21/02 , B62D25/20 , B62D25/22 , B62D29/04 , F16S1/10
摘要： Sandwichelement (100), umfassend:- einen mehrere Kernmodule (122) umfassenden Kern (120);- zwei den Kern (120) abdeckende Decklagen (118),wobei mindestens eine der Decklagen (118) sich entlang mehrerer Kernmodule (122) des Kerns (120) erstreckt,wobei die Kernmodule (122) einen zwischen den zwei Decklagen (118) gebildeten Zwischenraum (126) des Sandwichelements (100) zumindest näherungsweise vollständig ausfüllen,wobei die Kernmodule (122) puzzleartig miteinander verbunden sind undwobei eine der Decklagen (118) eine Öffnung aufweist, durch welche sich ein Kernmodul (122) aus dem Zwischenraum (126) heraus erstreckt.

2. 发明专利

DE102017117696B4 Bodensystem für ein Elektrofahrzeug mit einer Kühlstruktur 未知
公开(公告)号：DE102017117696B4
公开(公告)日：2021-04-22
申请号：DE102017117696
申请日：2017-08-04
申请人： DEUTSCH ZENTR LUFT & RAUMFAHRT
发明人： STURM RALF , MÜNSTER MARCO , SCHÄFFER MICHAEL
IPC分类号： H01M50/249 , B60K1/04 , B60L50/64 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M50/204
摘要： Bodensystem (3) für ein Elektrofahrzeug, mit einer Mehrzahl von Batteriezellen (5), einer Aufnahmestruktur (6) zum Aufnehmen der Batteriezellen (5), die einen Rahmen (7) mit einer rechteckigen Grundform, wenigstens eine sich in der Längsrichtung (L) erstreckende Längsstrebe (9) und eine Mehrzahl von sich in der Querrichtung (Q) erstreckenden Querstreben (10) umfasst, die sich jeweils parallel zueinander von einem Rahmenabschnitt zu einem gegenüberliegenden Rahmenabschnitt erstrecken, wobei sich die wenigstens eine Längsstrebe (9) und die Querstreben (10) unter Bildung matrixartig angeordneter Batteriezellenaufnahmen (13) rechtwinklig kreuzen, und mit einer unterhalb der Aufnahmestruktur (6) angeordneten Kühlstruktur (15) zum Kühlen von in der Aufnahmestruktur (6) aufgenommenen Batteriezellen (5), wobei die Kühlstruktur (15) eine Mehrzahl von Längsprofilelementen (16), die sich geradlinig und parallel zueinander in einer Längsrichtung (L) erstrecken und in ihrem Inneren jeweils einen Kühlfluidkanal (17) definieren, und eine Mehrzahl von zwischen den Längsprofilelementen (16) angeordneten plattenförmigen Kühlelementen (21), die in ihrem Inneren sich quer und insbesondere senkrecht zu den Längsprofilelementen (16) erstreckende Kühlfluidkanäle (25) definieren und mit den Längsprofilelementen (16) derart verbunden sind, dass die Kühlfluidkanäle (17) der Längsprofilelemente (16) und die Kühlfluidkanäle (25) der Kühlelemente (21) gemeinsam einen Kühlpfad für ein Kühlfluid bilden, umfasst.

3. 发明专利

DE102018202727A1 Verfahren zum Herstellen eines Sandwichbauteils und Sandwichbauteil 未知
公开(公告)号：DE102018202727A1
公开(公告)日：2019-08-22
申请号：DE102018202727
申请日：2018-02-22
申请人： DEUTSCH ZENTR LUFT & RAUMFAHRT
发明人： SCHÄFFER MICHAEL , KOPP GERHARD , MÜNSTER MARCO , STURM RALF
IPC分类号： B32B37/15 , B32B5/02 , B32B5/18 , B62D25/00
摘要： Um ein Verfahren zum Herstellen eines Sandwichbauteils, welches eine hohe Energieaufnahme oder hohe Energieabsorption aufweist, bereitzustellen, wobei das Verfahren einfach durchführbar sein soll, wird vorgeschlagen, dass das Verfahren Folgendes umfasst: Einbringen einer oder mehrerer Streben und/oder Stützen aus einem faserverstärkten Kunststoffmaterial, insbesondere aus einem glasfaserverstärkten Kunststoffmaterial, in einen im Kernbereich angeordneten Kern zur Verbindung der beiden Decklagen; stoffschlüssiges Verbinden der Streben und/oder Stützen mit den Decklagen.

4. 发明专利

DE102021114210A1 Verfahren zur Rechenzeitoptimierung eines Modells einer numerischen Simulation 未知
公开(公告)号：DE102021114210A1
公开(公告)日：2022-12-01
申请号：DE102021114210
申请日：2021-06-01
申请人： DEUTSCH ZENTR LUFT & RAUMFAHRT
发明人： SCHÄFFER MICHAEL , TOTZKE MARIO , STURM RALF
IPC分类号： G06F30/23
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Rechenzeitoptimierung eines Modells (10) einer numerischen Simulation, insbesondere einer Finite-Elemente-Simulation, welches Modell (10) eine Vielzahl von Gitterpunkten (14) einer oder mehrerer diskretisierter Baugruppen (12) umfasst, wobei wenigstens eine Schnittfläche (20) definiert wird, welche das Modell (10) schneidet und erste Gitterpunkte (15) auf einer Seite (22) der Schnittfläche (20) liegen und zweite Gitterpunkte (16) auf der anderen Seite (24) der Schnittfläche (20) liegen. Dabei werden die zweiten Gitterpunkte (16) entfernt und deren Verbindungen zu den ersten Gitterpunkten (15) gelöst. Die entfernten zweiten Gitterpunkte (16) werden durch ein Ersatzmodell (18) ersetzt und die ersten Gitterpunkte (15) mit dem Ersatzmodell (18) verknüpft.Weiter betrifft die Erfindung ein Computerprogrammprodukt sowie eine Vorrichtung (200) zur Datenverarbeitung zum Ausführen eines solchen Verfahrens.

5. 发明专利

DE102016222435A1 Sandwichelement, tragende Struktur und Fahrzeug 未知
公开(公告)号：DE102016222435A1
公开(公告)日：2018-05-17
申请号：DE102016222435
申请日：2016-11-15
申请人： DEUTSCH ZENTR LUFT & RAUMFAHRT
发明人： BRÜCKMANN SIMON , BEEH ELMAR , KOPP GERHARD , HAMPEL MARC , SCHÄFFER MICHAEL
IPC分类号： F16S1/02 , B62D21/02 , B62D25/20 , B62D25/22 , B62D29/04 , F16S1/10
摘要： Um ein Sandwichelement bereitzustellen, welches einfach aufgebaut und stabil ausgebildet ist, wird vorgeschlagen, dass das Sandwichelement Folgendes umfasst:einen mehrere Kernmodule umfassenden Kern;zwei den Kern abdeckende Decklagen, wobei mindestens eine der Decklagen sich entlang mehrerer Kernmodule des Kerns erstreckt.

6. 发明专利

DE102017204698B4 Fahrzeug 未知
公开(公告)号：DE102017204698B4
公开(公告)日：2022-03-24
申请号：DE102017204698
申请日：2017-03-21
申请人： DEUTSCH ZENTR LUFT & RAUMFAHRT
发明人： DEISSER OLIVER , SCHÄFFER MICHAEL
IPC分类号： B60R21/02 , B62D5/04
摘要： Fahrzeug (100), welches Folgendes umfasst:- eine Vorderachse (122), welche zwei Räder (104) umfasst, die mittels zwei separater Lenkvorrichtungen (212) unabhängig voneinander lenkbar an einer tragenden Struktur (106) des Fahrzeugs (100) angeordnet sind;- eine Steuervorrichtung (214) zur Steuerung der zwei Lenkvorrichtungen (212) der zwei Räder (104); und- eine Sensorvorrichtung (216) zur Ermittlung unterschiedlicher Fahrzeugzustände des Fahrzeugs (100), wobei die Sensorvorrichtung (216) und die Steuervorrichtung (214) Bestandteile einer Steer-by-Wire-Lenkung bilden, wobei die zwei Lenkvorrichtungen (212) in Abhängigkeit von einem mittels der Sensorvorrichtung (216) ermittelten Fahrzeugzustand mittels der Steuervorrichtung (214) in einen Crashmodus versetzbar sind, in welchem die zwei Räder (104) mittels der Lenkvorrichtungen (212) unabhängig voneinander jeweils nach innen gedreht sind, wobei der Crashmodus aktivierbar ist, wenn die Sensorvorrichtung (216) einen oder mehrere der folgenden Parameter detektiert: einen bevorstehenden und/oder unvermeidbaren Frontalaufprall des Fahrzeugs (100) auf ein Hindernis mit 30% Überdeckung oder weniger bezogen auf eine Vorderseite (123) des Fahrzeugs (100).

7. 发明专利

DE102017117696A1 Kühlstruktur zum Kühlen eines Batteriestacks eines Elektrofahrzeugs 未知
公开(公告)号：DE102017117696A1
公开(公告)日：2019-02-07
申请号：DE102017117696
申请日：2017-08-04
申请人： DEUTSCH ZENTR LUFT & RAUMFAHRT
发明人： STURM RALF , MÜNSTER MARCO , SCHÄFFER MICHAEL
IPC分类号： H01M10/6556 , B60K1/04 , H01M2/10
摘要： Kühlstruktur (15) zum Kühlen eines Batteriestacks eines Elektrofahrzeugs, mit einer Mehrzahl von Längsprofilelementen (16), die sich geradlinig und parallel zueinander in einer Längsrichtung (L) erstrecken und in ihrem Inneren jeweils einen Kühlfluidkanal (17) definieren, und einer Mehrzahl von zwischen den Längsprofilelementen (16) angeordneten plattenförmigen Kühlelementen (21), die in ihrem Inneren Kühlfluidkanäle (25) definieren und mit den Längsprofilelementen (16) derart verbunden sind, dass die Kühlfluidkanäle (17) der Längsprofilelemente (16) und die Kühlfluidkanäle (25) der Kühlelemente (21) gemeinsam einen Kühlpfad für ein Kühlfluid bilden. Bodensystem (3) für ein Elektrofahrzeug, mit einer Mehrzahl von Batteriezellen (5), einer Aufnahmestruktur (6) zum Aufnehmen der Batteriezellen (5) und einer erfindungsgemäßen Kühlstruktur (15) zum Kühlen von in der Aufnahmestruktur (6) aufgenommenen Batteriezellen (5). Unterboden (2) für ein Elektrofahrzeug, mit einem erfindungsgemäßen Bodensystem (3), wobei die Batteriezellen (5) in den Batteriezellenaufnahmen (13) aufgenommen und mittels der Stromkabel (14) untereinander elektrisch leitend verbunden sind.

8. 发明专利

DE102021114211A1 Verfahren zum Generieren einer modular erweiterbaren computer-implementierten Datenbank für ein numerisches Simulationsmodell, Datenbank und Verfahren zum Analysieren eines numerischen Simulationsmodells mittels der Datenbank 未知
公开(公告)号：DE102021114211A1
公开(公告)日：2022-12-01
申请号：DE102021114211
申请日：2021-06-01
申请人： DEUTSCH ZENTR LUFT & RAUMFAHRT
发明人： SCHÄFFER MICHAEL , TOTZKE MARIO
IPC分类号： G06F30/25 , G06F16/00
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Generieren einer modular erweiterbaren computer-implementierten Datenbank (10) für ein numerisches Simulationsmodell (12), wobei eine Beschreibungsdatei (14) einer Struktur der Datenbank (10) erzeugt wird, welche wenigstens Schlüsselwörter des Simulationsmodells (12) umfasst. Ausgehend von dieser Beschreibungsdatei (14) werden Datencontainer (16) und Metadaten bereitgestellt, wobei die Metadaten wenigstens eine Struktur von Daten des Simulationsmodells (12) beschreiben, welche den Schlüsselwörtern zugeordnet sind.Weiter betrifft die Erfindung eine solche computer-implementierte Datenbank (10) für ein numerisches Simulationsmodell (12) und ein Verfahren zum Analysieren eines numerischen Simulationsmodells (12) mittels einer solchen computer-implementierten Datenbank (10), sowie ein Computerprogrammprodukt und eine Vorrichtung (200) zur Datenverarbeitung zum Ausführen solcher Verfahren.

9. 发明专利

DE102016200633B4 Fahrzeug 未知
公开(公告)号：DE102016200633B4
公开(公告)日：2020-03-19
申请号：DE102016200633
申请日：2016-01-19
申请人： DEUTSCH ZENTR LUFT & RAUMFAHRT
发明人： MÜNSTER MARCO , SCHÄFFER MICHAEL , KOPP GERHARD , KANTOP MARTIN
IPC分类号： B62D25/20
摘要： Fahrzeug (100), insbesondere Kraftfahrzeug, umfassend einen Fahrzeugboden (106), welcher einen bezüglich einer Fahrzeugquerrichtung (108) mittig angeordneten Zentralabschnitt (110) und zwei zu beiden Seiten des Zentralabschnitts (110) angeordnete Schweller (114) umfasst, wobei jeder Schweller (114) mittels jeweils eines Absorptionsbereichs (112) zur Absorption von Crashenergie mit dem Zentralabschnitt (110) verbunden ist, wobei der Zentralabschnitt (110) und die Absorptionsbereiche (112) jeweils eine obere Sandwichplatte (120) und eine untere Sandwichplatte (120) umfassen, wobei zwischen der oberen Sandwichplatte (120) und der unteren Sandwichplatte (120) jeweils ein Innenraum (132) gebildet ist, wobei der Innenraum (132) des Zentralabschnitts (110) ein Aufnahmeraum (126) ist, wobei der Zentralabschnitt (110) zwei Längsträger (116) umfasst, welche den Zentralabschnitt (110) zur Seite hin begrenzen und an welchen die Absorptionsbereiche (112) angeordnet, insbesondere festgelegt, sind und wobei die Sandwichplatten (120) des Zentralabschnitts (110) einerseits und die Sandwichplatten (120) des jeweiligen Absorptionsbereichs (112) andererseits mittels der zwei Längsträger (116), welche den Zentralabschnitt (110) in einer Fahrzeugquerrichtung (108) seitlich begrenzen, verbunden und voneinander beabstandet gehalten sind.

10. 发明专利

DE102017204698A1 Fahrzeug 未知
公开(公告)号：DE102017204698A1
公开(公告)日：2018-09-27
申请号：DE102017204698
申请日：2017-03-21
申请人： DEUTSCH ZENTR LUFT & RAUMFAHRT
发明人： DEISSER OLIVER , SCHÄFFER MICHAEL
IPC分类号： B60R21/02
摘要： Um ein Fahrzeug bereitzustellen, welches kompakt aufgebaut ist und ein optimiertes Fahrverhalten und/oder eine optimierte Insassensicherheit ermöglicht, wird vorgeschlagen, dass das Fahrzeug Folgendes umfasst: eine Vorderachse, welche zwei Räder umfasst, die mittels zwei separater Lenkvorrichtungen unabhängig voneinander lenkbar an einer tragenden Struktur des Fahrzeugs angeordnet sind; eine Steuervorrichtung zur Steuerung der zwei Lenkvorrichtungen der zwei Räder; und eine Sensorvorrichtung zur Ermittlung unterschiedlicher Fahrzeugzustände des Fahrzeugs, wobei die zwei Lenkvorrichtungen in Abhängigkeit von einem ermittelten Fahrzeugzustand mittels der Steuervorrichtung in einen Crashmodus versetzbar sind, in welchem die zwei Räder mittels der Lenkvorrichtungen unabhängig voneinander jeweils nach innen gedreht sind.

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