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1. 发明专利

JP2010174887A Gas turbine engine assembly and method of assembling the same 审中-公开
标题翻译：气体涡轮发动机总成及其组装方法
公开(公告)号：JP2010174887A
公开(公告)日：2010-08-12
申请号：JP2010014926
申请日：2010-01-27
申请人： General Electric Co , ゼネラル・エレクトリック・カンパニイGeneral Electric Company
发明人： ORLANDO ROBERT JOSEPH , MONIZ THOMAS ORY , STUART ALAN ROY
IPC分类号： F02C3/107 , F02C3/067 , F02C7/00 , F02K3/06
CPC分类号： F02K3/072 , F02C7/36 , F05D2220/323 , F05D2220/327 , Y10T29/49229
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a gas turbine engine assembly including first and second low-pressure turbine sections, a gear assembly, and fan assemblies. SOLUTION: The turbine engine assembly 10 includes a core gas turbine engine 12, the first low-pressure turbine sections 80, 116, 316, 416, 516 in serial flow communication with the core gas turbine engine, the first low-pressure turbine sections configured to rotate in a first rotational direction, the first gear assembly 322 coupled to the first low-pressure turbine sections, the second low-pressure turbine sections 82, 118, 418, 518 coupled to the gear assembly, the second low-pressure turbine sections configured to rotate in a second rotational direction, and the fan assemblies 124, 324, 426, 524 coupled to the second low-pressure turbine sections. COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种包括第一和第二低压涡轮机部分，齿轮组件和风扇组件的燃气涡轮发动机组件。解决方案：涡轮发动机组件10包括核心燃气涡轮发动机12，与核心燃气涡轮发动机串联流动连通的第一低压涡轮机部分80,116,316,416和516，第一低压涡轮机涡轮机部分被配置为沿第一旋转方向旋转，联接到第一低压涡轮机部分的第一齿轮组件322，联接到齿轮组件的第二低压涡轮部分82,118,418,518，被配置为沿第二旋转方向旋转的高压涡轮机部分和联接到第二低压涡轮机部分的风扇组件124,324,426,524。版权所有（C）2010，JPO＆INPIT

2. 发明专利

JP2008121682A Turbofan engine cowl assembly and thrust reverser assembly 有权
标题翻译：涡轮发动机组件和扭矩组件
公开(公告)号：JP2008121682A
公开(公告)日：2008-05-29
申请号：JP2007290253
申请日：2007-11-08
申请人： General Electric Co , ゼネラル・エレクトリック・カンパニイGeneral Electric Company
发明人： SEDA JORGE FRANCISCO , MONIZ THOMAS ORY , ORLANDO ROBERT JOSEPH , STUART ALAN ROY , SCHEFFEL KENNETH S
IPC分类号： F02K1/70 , F02C7/045 , F02C7/24 , F02K1/44 , F02K3/06
CPC分类号： F02K1/72
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a thrust reserver assembly (100) for a turbofan engine assembly (10).
SOLUTION: The engine assembly (10) includes a core gas turbine engine (20), a core cowl (22) which circumscribes the core gas turbine engine (20), a nacelle (24) positioned radially outward from the core cowl (22), a fan nozzle duct (26) having an area defined between the core cowl (22) and a portion of the nacelle (24), and the thrust reverser assembly (100) positioned within a portion of the nacelle (24). The thrust reverser assembly (100) includes a first cowl (104), a second cowl (102) repositionable with respect to the first cowl (104) for varying the area of the fan nozzle duct (26), and at least one flow directing member (133, 137) coupled to the second cowl (102) to selectively impede airflow from flowing through a cavity defined between the first cowl (104) and the second cowl (102).
COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于涡轮风扇发动机组件（10）的推力保持器组件（100）。解决方案：发动机组件（10）包括核心燃气涡轮发动机（20），围绕核心燃气涡轮发动机（20）的核心整流罩（22），从核心整流罩径向向外定位的机舱（22），具有限定在所述核心整流罩（22）和所述机舱（24）的一部分之间的区域的风扇喷嘴管道（26）和位于所述机舱（24）的一部分内的推力反向器组件（100）。推力反向器组件（100）包括第一整流罩（104），相对于第一整流罩（104）可重新定位的第二整流罩（102），用于改变风扇喷嘴管道（26）的面积，以及至少一个导流联接到第二整流罩（102）的构件（133,137）以选择性地阻止气流流过限定在第一整流罩（104）和第二整流罩（102）之间的空腔。版权所有（C）2008，JPO＆INPIT

3. 发明专利

JP2008019864A Thrust reverser assembly and gas turbine engine assembly 审中-公开
标题翻译：逆变器组件和燃气轮机发动机总成
公开(公告)号：JP2008019864A
公开(公告)日：2008-01-31
申请号：JP2007177873
申请日：2007-07-06
申请人： General Electric Co , ゼネラル・エレクトリック・カンパニイGeneral Electric Company
发明人： HAUER THOMAS ANTHONY , STUART ALAN ROY , FEHRMANN JOHN ROBERT
IPC分类号： F02K1/64 , B64D33/00 , F02K3/06
CPC分类号： F02K1/72 , B64D29/02
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a thrust reverser assembly for an aircraft gas turbine engine.
SOLUTION: The thrust reverser assembly 100 comprises: a plurality of first rotary vanes 180 for allowing increase in lift by channeling air flow from a gas turbine engine 10 to the whole surface of an aircraft wing 12; and a plurality of second rotary vanes 182 for generating a reverse thrust by channeling air flow from the gas turbine engine. The gas turbine engine 10 includes a first cowl and a second cowl that is repositionable with respect to the first cowl. The thrust reverser assembly may include a cowl moving device for selectively positioning the second cowl to a first operational position 132 such that a fan air flow 28 is channeled through the plurality of first rotary vanes 180 to allow the increase in lift.
COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于飞机燃气涡轮发动机的推力反向器组件。解决方案：推力反向器组件100包括：多个第一旋转叶片180，用于通过将来自燃气涡轮发动机10的空气流引导到飞机机翼12的整个表面来增加升力; 以及用于通过引导来自燃气涡轮发动机的空气流而产生反向推力的多个第二旋转叶片182。燃气涡轮发动机10包括可相对于第一整流罩重新定位的第一整流罩和第二整流罩。推力反向器组件可以包括整流罩移动装置，用于将第二整流罩选择性地定位到第一操作位置132，使得风扇空气流28被引导通过多个第一旋转叶片180以允许升力增加。版权所有（C）2008，JPO＆INPIT

4. 发明专利

JP2017115857A ターボファンエンジンで使用するファンケース及びターボファンエンジンを組み立てる方法审中-公开
公开(公告)号：JP2017115857A
公开(公告)日：2017-06-29
申请号：JP2016221097
申请日：2016-11-14
申请人：ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ , General Electric Co
发明人： STUART ALAN ROY
IPC分类号： F02C7/00 , B64D29/06 , F02K3/06
CPC分类号： F02C7/042 , B64D29/00 , B64D33/02 , B64D2033/0206 , F02C7/045 , F02K3/06 , F02K3/068 , F05D2230/70 , F05D2250/314 , F05D2260/96 , Y02T50/672
摘要：【課題】ターボファンエンジンの発生する騒音の音響散逸が改善されたファンケースを提供する。【解決手段】ターボファンエンジンのファンケース100は、実質的に円筒断面形状を有する後方部分102と、該後方部分から延びる前方部分104と、を含む。前方部分の断面形状は、該前方部分が後方部分から延びるにつれて、半径方向サイズが漸次的に減少する。前方部分が、第1の弓状部分106及び第2の弓状部分108を含み、前記第1の弓状部分が、前記第2の弓状部分よりもより大きな距離で前記後方部分から延びて、前記ターボファンエンジンの吸気口において前記ファンケースの中心線36に対して約10度未満の垂下角が定められるようにすることができる。【選択図】図2

5. 发明专利

JP2012251556A Clamping system and method for thrust reverser attachment 有权
标题翻译：夹紧系统和方法用于逆向连接
公开(公告)号：JP2012251556A
公开(公告)日：2012-12-20
申请号：JP2012126721
申请日：2012-06-04
申请人： General Electric Co , ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ
发明人： STUART ALAN ROY , FEHRMANN JOHN ROBERT
IPC分类号： F02K1/70 , B64D33/00 , F02K3/06
CPC分类号： F01D25/243 , F02K1/64 , Y10T29/49229
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a method and system suitable facilitating the connection and disconnection of a thrust reverser assembly to a fan case of a nacelle of a gas turbine engine.SOLUTION: The method and system entail operating a clamping system to simultaneously engage and disengage flanges associated with the fan case and flanges associated with the fixed structure of the thrust reverser assembly. The clamping system includes a plurality of over-center clamping mechanisms, each of which is movable to simultaneously clamp together complementary flanges of the trust reverser assembly and the fan case.

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