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    • 5. 发明专利
    • AUFZUGS-BREMSVORRICHTUNG
    • DE112017001145T5
    • 2018-11-22
    • DE112017001145
    • 2017-01-18
    • MITSUBISHI ELECTRIC CORP
    • ITO NORIKAZUMIYAKAWA KENUTSUNOMIYA KENJI
    • B66B5/20
    • Aufzugs-Bremsvorrichtung, die Folgendes aufweist: einen bewegbaren Bereich (14), der in einer senkrecht zu einer Führungsschiene (5) verlaufenden Richtung verlagerbar ist, die als Bremsfläche dient; einen schwenkbaren Gleitbereich (16), der relativ zu dem bewegbaren Bereich (14) verschwenkbar angeordnet ist, und der beim Verschwenken mit der Bremsfläche in Kontakt gebracht wird; einen Motor (20), der dazu ausgebildet ist, einen schwenkbaren Gleitbereich (16) zu verschwenken; und einen Elektromagneten (21) sowie eine Druckfeder (22), die dazu ausgebildet sind, den schwenkbaren Gleitbereich (16) in einer Richtung zu verlagern, in der der schwenkbare Gleitbereich (16) mit der Bremsfläche in Kontakt gebracht wird, wenn der Strom ausgeschaltet wird. Während eines normalen Betriebs wird der schwenkbare Gleitbereich (16) von dem Motor (20) verschwenkt, um den schwenkbaren Gleitbereich (16) und die Bremsfläche in Kontakt miteinander zu bringen, so dass die Bremsfläche gehalten wird. Im Notfall wird der Strom für den Elektromagneten (21) ausgeschaltet, um den schwenkbaren Gleitbereich (16) so mit der Bremsfläche in Kontakt zu bringen, dass an der Bremsfläche eine Bremswirkung erzeugt wird.
    • 7. 发明专利
    • Inverter device and air conditioner including the same
    • AU2012254876B2
    • 2014-03-20
    • AU2012254876
    • 2012-11-14
    • MITSUBISHI ELECTRIC CORP
    • ITO NORIKAZU
    • H02M7/12F24F1/00F24F11/46F24F11/62F24F11/72F24F11/85F24F11/86F24F11/88H02M7/48
    • An inverter device includes a plurality of switching circuits (5) in which first switching elements (8) including Si semiconductors and second switching element (9) including WBG semiconductors having ON resistance smaller than that of the first switching elements (8) and having switching speed higher than that of the first switching elements (8) are connected in parallel. The inverter device includes a converting circuit (4) that converts a direct-current voltage into a desired alternating-current voltage and a driving unit (16) that generates a plurality of driving signals for respectively turning on and off the switching circuits (5). The inverter device includes, for each of the switching circuits (5), a gate circuit (17) that, based on the driving signals, turns on the second switching element (9) later than the first switching element (8) and turns off the first switching element (8) later than the second switching element (9). PMDA-12119-AU C%4 r ---------------- --------------------------------------- co U,): --- -- CO r Go: z C) ---------- D z U.) I I T - : , I z z w 0) w W ID co ------- ---------------- CV)) CV)) ---- ----------- [ ---------- -----1 C?. -- -------------- --- ----411 CV) L04 m ---------------------------------------
    • 10. 发明专利
    • Wärmepumpenvorrichtung, Klimaanlage und Gefriermaschine
    • DE112012006959T5
    • 2015-06-18
    • DE112012006959
    • 2012-09-28
    • MITSUBISHI ELECTRIC CORP
    • KAMIYA SHOTAHATAKEYAMA KAZUNORIITO NORIKAZUTOMITA MASAFUMIAMANO KATSUYUKI
    • H02P27/02F24F11/02H02P21/00H02P23/00H02P27/04
    • Es wird eine Wärmepumpenvorrichtung erzielt, die einen Kompressor einschließt, der einen Motor einschließt, der in der Lage ist, eine sensorlose Vektorkontrolle durchzuführen, selbst bei niedriger Rotationsgeschwindigkeit oder unter einer niedrigen Last, bei Unterdrücken eines Kostenanstiegs. Die Wärmepumpenvorrichtung der vorliegenden Erfindung schließt einen Kältemittelkompressor 14 ein, der von einem Motor 21 angetrieben wird; eine Invertereinheit 12, die Spannung an den Motor 21 anlegt; Stromsensoren 26a und 26b für einen Motorenstrom; und eine Invertersteuereinheit 13, die ein Antriebssignal an die Invertereinheit 12 ausgibt, wobei die Invertersteuereinheit 13 eine Spannungsbefehlberechnungseinheit 25 und eine Antriebssignalgenerierungseinheit 23 einschließt, die Antriebssignalgenerierungseinheit 23 eine Amplitudenund Phasenbestimmungseinheit 33 einschließt, die eine erforderliche Höhe einer Kältemittelkompression des Kompressors 14 auf einer Basis eines Signals von dem Stromsensoren 26a und 26b bestimmt, eine Amplitude und eine Phase bestimmt, und die Antriebssignalgenerierungseinheit 23 veranlasst, das Antriebssignal zu generieren, und wenn der Motor 21 bei niedriger Rotationsgeschwindigkeit oder unter einer niedrigen Last arbeitet, korrigiert die Spannungsbefehlberechnungseinheit 25 ein Signal von den Stromsensoren 26a und 26b gemäß der Rotationsgeschwindigkeit oder der Lasten.