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    • 2. 发明申请
    • VERFAHREN ZUR KOMMUNIKATION ZWISCHEN EINER ANZAHL VON ERSTEN DIENSTEN UND EINER ANZAHL VON ZWEITEN DIENSTEN
    • 通信之间的第一服务的号码和第二服务的号码的方法
    • WO2010130585A1
    • 2010-11-18
    • PCT/EP2010/055816
    • 2010-04-29
    • SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFTBUCKL, ChristianHEUER, JörgSCHMITT, AntonSCHOLZ, AndreasWINTER, Martin
    • BUCKL, ChristianHEUER, JörgSCHMITT, AntonSCHOLZ, AndreasWINTER, Martin
    • H04L29/06H04L29/08
    • H04L69/08H04L67/12H04L67/2842
    • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Kommunikation zwischen einer Anzahl von ersten Diensten (WS1, WS2, WS3) und einer Anzahl von zweiten Diensten (SE1, SE2,..., SE9). Die Anzahl von ersten Diensten (WS1, WS2, WS3) gehört zu einer service-orientierten Architektur (SA), in welcher ein jeweiliger erster Dienst (WS1, WS2, WS3) über Nachrichten (RE, RS, SU, PN) basierend auf einem Anfrage-Antwort-Mechanismus mittels eines ersten Protokolls bereitgestellt wird. Die Anzahl von zweiten Diensten (SE1, SE2,..., SE9) gehört zu einer datengetriebenen Architektur (DA), in welcher zweite Dienste (SE1, SE2,..., SE9) mittels eines zweiten Protokolls miteinander verschal tbar sind. Das zweite Protokoll spezifiziert Dateneingaben (DI) und Datenausgaben (DO) der zweiten Dienste (SE1, SE2,..., SE9) und die Weiterleitung von Daten zwischen den zweiten Diensten (SE1, SE2,..., SE9). Das Verfahren zeichnet sich dadurch aus, dass eine in einem Dienste-Wandler (SB) eingehende Nachricht (RE, RS, PN) eines ersten Dienstes (WS1, WS2, WS3) in eine Dateneingabe (DI) eines dem ersten Dienst (WS1, WS2, WS3) zugeordneten zweiten Dienstes (SE1, SE2,..., SE9) gewandelt wird und/oder eine in dem Dienste-Wandler (SB) eingehende Datenausgabe (DO) eines zweiten Dienstes (SE1, SE2,..., SE9) in eine von dem Dienste-Wandler (SB) ausgehende Nachricht (RE, RS, PN) eines dem zweiten Dienst (SE1, SE2,..., SE9) zugeordneten ersten Dienstes (WS1, WS2, WS3) gewandelt wird. Die ersten Dienste können Web Services sein.
    • 本发明涉及一种用于数字的第一服务(WS1,WS2,WS3)和多个第二服务的(SE1,SE2,...,SE9)之间通信的方法。 的第一服务(WS1,WS2,WS3)的数量属于基于一个面向服务的体系结构(SA),其中一个相应的第一服务(WS1,WS2,WS3)通过消息(RE,RS,SU,PN) 请求 - 响应机制是通过第一协议提供。 第二服务的数量(SE1,SE2,...,SE9)属于一个数据驱动架构(DA),其中第二服务(SE1,SE2,...,SE9)通过彼此的第二协议的装置是verschal TBAR。 第二协议规定的数据输入(DI)和所述第二服务的数据输出(DO)(SE1,SE2,...,SE9)和第二服务(SE1,SE2,...,SE9)之间的数据转发。 该方法的特征在于:在一个服务转换器(SB)传入消息的第一服务的(RE,RS,PN)(WS1,WS2,WS3)的数据输入(DI)之一(第一服务WS1的,WS2 第二服务的,WS3)与所述第二服务(SE1,SE2,...,SE9)相关联的转换和/或(在服务转换器SB)传入的数据输出(DO)(SE1,SE2,...,SE9) 在服务转换器(SB)传出消息中的一个(RE,RS,PN)与所述第一服务(WS1,WS2,WS3)相关联的第二服务(SE1,SE2,...,SE9)的转换。 第一个服务可能是Web服务。
    • 8. 发明申请
    • VERBINDUNGSEINHEIT UND VERVAHREN ZUR VERBINDUNG MIT EINEM ELEKTROFAHRZEUG SOWIE ELEKTROFAHRZEUG
    • 用于连接电动车辆和电动车辆的连接单元和空调
    • WO2018010896A1
    • 2018-01-18
    • PCT/EP2017/063806
    • 2017-06-07
    • SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
    • BODE, SebastianHEUER, JörgSCHMITT, Anton
    • B60L11/18B60L5/36B60L5/12
    • Die erfindungsgemäße Verbindungseinheit zur Verbindung mit einem Elektrofahrzeug weist zwei oder mehrere Kontaktschienen auf. Beispielsweise ist dabei eine Kontaktschiene für die Verbindung DC+ und eine Kontaktschiene für die Verbindung DC-vorgesehen. Diese Kontaktschienen sind in gewisser Weise aufgrund der positiven und negativen Polarität voneinander abhängig. Die Kontaktschienen sind daher nicht beliebig angeordnet, sondern in einem bestimmten Abstand voneinander. Ferner weist die Verbindungseinheit eine weitere Kontaktschiene auf, auf welcher ein Signal aufgebracht werden kann. Die Kontaktschienen können mit korrespondierenden fahrzeugseitigen Kontaktschienen des Elektrofahrzeugs verbunden werden. Vorteilhafterweise wird die Anzahl der vier Kontaktpunkte aus dem Stand der Technik durch die erfindungsgemäße Verbindungseinheit auf zwei Kontaktpunkte verringert und die Größe der jeweiligen Toleranzfenster erhöht.
    • 根据本发明的用于连接到电动车辆的连接单元具有两个或更多个接触轨。 例如,用于连接DC +的接触轨和用于连接DC的接触轨提供。 由于正负极性,这些接触条在某种程度上依赖于彼此。 因此,接触轨不是任意布置的,而是彼此间隔一定距离。 此外,连接单元具有可以施加信号的另一接触轨。 接触轨可以连接到电动车的相应的车辆侧接触轨。 有利地,通过根据本发明的连接单元将现有技术中的四个接触点的数量减少到两个接触点,并且相应的容差窗口的大小增加
    • 9. 发明申请
    • HERSTELLEN EINER LADE- UND EINER ZUGEORDNETEN KOMMUNIKATIONSVERBINDUNG
    • 于是一种和相关的通信链路
    • WO2015158704A1
    • 2015-10-22
    • PCT/EP2015/058054
    • 2015-04-14
    • SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
    • HEUER, JörgSCHMITT, AntonSCHOLZ, AndreasWINTER, Martin
    • B60L11/18
    • B60L11/1838B60L11/182B60L11/1825B60L11/1829B60L11/1833B60L11/1846B60L2230/16Y02T10/7005Y02T10/7072Y02T90/121Y02T90/122Y02T90/125Y02T90/128Y02T90/14Y02T90/16Y02T90/163Y02T90/169Y04S30/14
    • Die Erfindung betrifft Verfahren, Vorrichtungen und ein System zum Herstellen von einer Lade- und einer zugeordneten Kommunikationsverbindung. Das Verfahren wird zum Herstellen von einer Ladeverbindung (LV) und einer zugeordneten Kommunikationsverbindung (KV) zwischen einer Ladestation (LS) und einem Fahrzeug (F) eingesetzt, wobei das Fahrzeug (F) eine erste Ladeeinrichtung (LE1) und eine erste Kommunikationsrichtung (KE1) und die Ladestation (LS) eine zweite Ladeeinrichtung (LE2) und eine zweite Kommunikationseinrichtung (KE2) aufweisen, mit: - Positionieren der ersten Ladeeinrichtung (LE1) in Bezug auf die zweite Ladeeinrichtung (LE2) derart, dass Energie zum Laden einer Batterie (BAT) des Fahrzeugs (F) über die Ladeverbindung (LV) übertragen werden kann; - Ausrichten der zweiten Kommunikationseinrichtung (KE2) gegenüber der ersten Kommunikationseinrichtung (KE1) nach Durchführen der Positionierung derart, dass durch die Kommunikationsverbindung (KV) ein drahtloser Austausch von Informationen (INF) derart durchgeführt werden kann, dass ein Empfang der Informationen (INF) durch eine weitere Kommunikationseinrichtung (KEX) unterbunden wird; - Einrichten der ersten Kommunikationseinrichtung (KE1) und der zweiten Kommunikationseinrichtung (KE2) derart, dass die Informationen (INF) mittels jeweils zumindest einer Kommunikationseinheit, wie beispielsweise einem Ultraschallsensor oder einem Radarsensor, ausgesendet und /oder empfangen werden.
    • 本发明涉及一种方法,设备和用于制备充电和相关联的通信链路的系统。 该方法是用于生产充电连接(LV),并使用了装载站(LS)和车辆(F)之间的相关联的通信链路(KV),其中,所述车辆(F)的第一装载装置(LE1)和第一通信设备(KE1 )与所述装载站(LS)的第二充电装置(LE2)和第二通信设备(KE2),具有: - 第一充电装置(LE1)相对于定位到第二充电装置(LE2),使得能量(用于对电池充电 BAT)可通过充电连接(LV)要传送的车辆(F)的; - 第一通信装置(KE1)相对对准所述第二通信设备(KE2)执行定位,使得通过通信链路(KV),信息(INF)的无线交换可以以这样的方式来进行,即一个接收的信息(INF)由 另外的通信设备(KEX)被抑制; - 建立所述第一通信设备(KE1)和以这样的方式的第二通信设备(KE2)该信息(INF)通过在每种情况下的至少一个通信单元,的装置,例如超声传感器或雷达传感器,发送和/或接收。