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1. 发明公开

KR20200133227A 연질 표면용 트랙 패드 기하구조 审中-公开
公开(公告)号：KR20200133227A
公开(公告)日：2020-11-26
申请号：KR20207027800
申请日：2019-03-04
申请人： CATERPILLAR INC
发明人： JONES JR BENJAMIN I
IPC分类号： B62D55/21 , B62D55/20
摘要： 트랙체인부재(300)는트랙체인진행방향(T) 및트랙체인진행방향(T)에수직인측면방향(L)을한정하는슈 부재(302)를포함하고, 슈부재(302)는제1 측면방향단부(304), 제2 측면방향단부(306), 및제1 측면방향단부(304)로부터제2 측면방향단부(306)까지걸쳐있는지면결합표면(308)을추가로한정하며; 슈부재(302)는제1 및제2 측면방향단부(304, 306)에대해슈 부재(302)의측면방향(L)을따라중심에있는지면결합표면(308)에배치되는주 중앙공극(330)을추가로한정한다.

2. 发明公开

KR20200131261A 경질 표면용 트랙 패드 기하구조 审中-公开
公开(公告)号：KR20200131261A
公开(公告)日：2020-11-23
申请号：KR20207027801
申请日：2019-02-22
申请人： CATERPILLAR INC
发明人： JONES JR BENJAMIN I , DUMITRU MIRCEA
IPC分类号： B62D55/21
摘要： 본개시의구현예에따른트랙체인부재(200)는슈 부재(202)를제1 러그(214)에커플링하는제1 리브(218); 및슈 부재(202)를제2 러그(216)에커플링하는제2 리브(220)로서, 제1 리브(218)와제2 리브(220) 사이에제1 측면오목부(222)를한정하고, 제1 측면오목부(222)는또한슈 부재(202)의외부로부터그리고제1 최상부표면(228) 아래로연장하며, 제1 측면방향단부(204)는트랙체인진행방향(T)을따라제1 측면방향단부폭(W204)을한정하며, 제1 측면오목부(222)는또한제1 측면방향단부폭(W204)의대부분에걸쳐있는, 제2 리브(220)를포함한다.

3. 发明公开

KR20200141051A 테이퍼를 갖는 면 밀봉 审中-公开
公开(公告)号：KR20200141051A
公开(公告)日：2020-12-17
申请号：KR20207030311
申请日：2019-03-18
申请人： CATERPILLAR INC
发明人： HAAS CONNOR J
IPC分类号： F16J15/34 , B62D55/088 , B62D55/15
摘要： 면밀봉부재(300)는원통형축(304), 방사상방향(306), 제1 축방향말단(308), 제2 축방향말단(310), 외측방사상말단(312) 및내측방사상말단(314)을정의하는, 원통형환형체(302), 클리어런스표면(326), 접촉평면(320)을정의하는상기클리어런스표면(326)에방사상으로인접하여배치되는접촉영역(318), 및테이퍼진표면(322)이접촉영역(318)으로부터내측방사상말단(314)을향하여더욱방사상으로진행됨에따라증가하는접촉평면(320)과테이퍼각도(324)를정의하는접촉영역(318)으로부터방사상으로연장되어있는테이퍼진표면(322)을포함하는, 면밀봉표면(316)을포함한다.

4. 发明公开

KR20180031767A 다수의 엔진 간의 부하 분담 관리 审中-公开
标题翻译：管理多个引擎之间的负载共享
公开(公告)号：KR20180031767A
公开(公告)日：2018-03-28
申请号：KR20187005515
申请日：2016-07-18
申请人： CATERPILLAR INC
发明人： ZHANG YANCHAI , CHANG INSU , CHASE JAMES , JANARDHAN VIJAY , CONVERSE PERRY D
IPC分类号： B63H21/21 , B63H21/12 , F02D25/00
CPC分类号： F02D41/0205 , F02D25/00 , F02D29/06 , F02D41/1406 , F02D41/2406 , F02D2200/0625 , G01L3/24
摘要： 복수의전원(106) 간의부하분담을관리하는방법및 시스템(100)이개시된다. 소정의실시형태에따르면, 상기방법은복수의전원(106)으로부터적어도하나의전력소비장치로유도될총 전력출력을결정하는단계를포함한다. 상기방법은복수의전원(106) 각각과연관된제동연료소비율(BSFC) 곡선(110)을검색하는단계를또한포함한다. 상기방법은각각의전원(106)과연관된동작제약조건에기초하여복수의전원(106) 각각에대한동작우선순위를결정하는단계를더 포함한다. 상기방법은적어도총 전력출력, BSFC 곡선(110), 및동작우선순위에기초하여복수의전원(106) 각각에대한부하분담량을결정하는단계를더 포함한다.
摘要翻译：示出了用于管理多个电源（106）之间的负载分配的方法和系统（100）。根据某些实施方案，所述方法包括确定所述总功率输出的步骤从多个电源106的被引导到至少一个电功率消耗装置。该方法还包括获取与所述多个电源106的相关联的制动燃料消耗率（BSFC）曲线110的步骤。该方法还包括确定每个基于每个电源106确实管操作约束的多个电源106的操作优先级的步骤。该方法还包括至少基于所述总功率输出，BSFC曲线110，和操作优先级来确定用于多个电源106中的负载份额量的步骤。

5. 发明专利

JP2015014293A フィルタ修理システム审中-公开
标题翻译：过滤器维修系统
公开(公告)号：JP2015014293A
公开(公告)日：2015-01-22
申请号：JP2014217472
申请日：2014-10-24
申请人：キャタピラーインコーポレイテッドCaterpillar Incorporated , Caterpillar Inc , キャタピラーインコーポレイテッドCaterpillar Incorporated
发明人： CRANDELL RICHARD A , DON FEI , HABEGER CRAIG F , LANE WILLIAM H , NORDYKE DANIEL S , PANOV ALEXANDER , SELLERS CHERYL L , TOMLINS GREGORY
IPC分类号： F01N3/037 , F01N3/027
CPC分类号： B01D46/0068 , B01D46/0064 , B01D46/0089 , B01D2273/28 , B01D2279/30 , F01N3/023 , F01N3/0233 , Y10S55/30
摘要：【課題】高性能なフィルタ修理システムを提供する。【解決手段】媒体42を含む濾過装置30から物質を除去するための本発明によるシステム10は、ガス源12に接続可能であって、濾過装置30の第1のオリフィス54に取り外し可能に取り付けられ、濾過装置30の媒体42の一端面に当接する流量分配装置18と、真空源14に接続可能であって、流量分配装置18の反対側に位置した状態で濾過装置30の媒体42の他端面に当接するように濾過装置30の第2のオリフィス56に取り外し可能に取り付けられる流れ受容装置24とを具える。流量分配装置18および流れ受容装置24は媒体42の一端面および他端面に沿って移動可能であり、流量分配装置18は媒体42の所望部位に加圧ガス流を選択的に供給するように構成され、流れ受容装置24は媒体42の所望部位から物質を加圧ガス流と共に選択的に吸引して除去するように構成されている。【選択図】図1a
摘要翻译：要解决的问题：提供一种高性能过滤器修复系统。解决方案：根据本发明的用于从包括介质42的过滤器30去除物质的系统10包括：流量分配装置18，其可以连接到气体源12可附接/可拆卸地附接到过滤器30的第一孔54，并且与过滤器30的介质42的一个端面接触; 以及可以连接到真空源14的流动接收装置24，并且可拆卸地附接到过滤器30的第二孔56，以便以处于过滤器30的介质42的另一端面的状态位于流量分配装置18的相反侧。流量分配装置18和流动接收装置24可以在介质42的一个端面和另一个端面移动，流量分配装置18是构成为选择性地将压力气体流供应到介质42的期望部分，并且构成流动接收装置24，以便从介质42的所需部分以压力气体流选择性地吸取和去除物质。

6. 发明专利

JP2014015934A Cooling system integration 审中-公开
标题翻译：冷却系统集成
公开(公告)号：JP2014015934A
公开(公告)日：2014-01-30
申请号：JP2013141014
申请日：2013-07-04
申请人： Caterpillar Inc , キャタピラーインコーポレイテッドCaterpillar Incorporated
发明人： TIMOTHY M O'DONNELL , EVAN E JACOBSON
IPC分类号： F01P3/20 , F01P7/16
CPC分类号： F01P7/165 , F01P2060/18
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide integration of a cooling system.SOLUTION: A machine comprises: an engine cooling system; a secondary system with a low-temperature limit; and a secondary cooling system. A temperature sensor is associated with the secondary cooling system. The temperature sensor senses the secondary cooling system temperature and provides a temperature signal. A control valve has an open position allowing fluid communication between the engine cooling system and the secondary cooling system, and a closed position disallowing fluid communication. A controller receives signals from the secondary system temperature sensor and commands the control valve to open when the secondary cooling system temperature is below the low-temperature limit.
摘要翻译：要解决的问题：提供冷却系统的集成。解决方案：机器包括：发动机冷却系统; 具有低温限制的二次系统; 和二次冷却系统。温度传感器与二次冷却系统相关联。温度传感器检测二次冷却系统温度，并提供温度信号。控制阀具有允许发动机冷却系统和二次冷却系统之间的流体连通的打开位置，以及不允许流体连通的关闭位置。当二次冷却系统温度低于低温限制时，控制器从二次系统温度传感器接收信号并命令控制阀打开。

7. 发明专利

JP2014015204A Engine starting strategy for avoiding resonance 审中-公开
标题翻译：用于避免谐振的发动机启动策略
公开(公告)号：JP2014015204A
公开(公告)日：2014-01-30
申请号：JP2013143754
申请日：2013-07-09
申请人： Caterpillar Inc , キャタピラーインコーポレイテッドCaterpillar Incorporated
发明人： TIMOTHY M O'DONNELL , EVAN E JACOBSON , HOFF BRIAN D
IPC分类号： B60W10/08 , B60K6/48 , B60K6/54 , B60L11/14 , B60W10/02 , B60W20/00 , F02D45/00 , F02N11/04 , F02N11/08
CPC分类号： F02D41/062 , F02D41/1497 , F02D2200/1002 , F02D2250/24
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an engine starting strategy for avoiding resonance.SOLUTION: A machine 100 comprises: a transmission 114; an engine 102 that supplies power to the transmission 114; and a hybrid motor 118 that supplies power to the transmission 114. The machine 100 also comprises: an electronic control module that controls the hybrid motor 118 to supply power to the transmission 114; and an engine torque sensor 125 associated with the electronic control module. The engine torque sensor 125 senses engine torque and sends engine torque level parameter signals to the electronic control module. The electronic control module monitors an engine torque level and controls the hybrid motor 118 to provide a hybrid torque level to counteract the engine torque level.
摘要翻译：要解决的问题：提供用于避免共振的发动机启动策略。解决方案：机器100包括：变速器114; 向变速器114供给动力的发动机102; 以及向变速器114供电的混合动力电动机118.机器100还包括：电子控制模块，其控制混合动力电动机118向变速器114供电; 以及与电子控制模块相关联的发动机转矩传感器125。发动机扭矩传感器125感测发动机扭矩并将发动机转矩水平参数信号发送到电子控制模块。电子控制模块监测发动机转矩水平并控制混合动力电动机118以提供混合扭矩水平以抵消发动机扭矩水平。

8. 发明专利

JP2013256280A Drive system having planetary gear set 审中-公开
标题翻译：具有行星齿轮组的驱动系统
公开(公告)号：JP2013256280A
公开(公告)日：2013-12-26
申请号：JP2013100403
申请日：2013-05-10
申请人： Caterpillar Inc , キャタピラーインコーポレイテッドCaterpillar Incorporated
发明人： JACOBSON EVAN EARL , ZHANG YANCHAI
IPC分类号： B60K6/48 , B60K6/54 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W20/00 , F16H3/72
CPC分类号： F16H3/72 , B60K6/105 , B60K6/12 , B60K6/48 , F16H47/04 , F16H2037/088 , F16H2200/2005 , Y02T10/6204 , Y02T10/6208 , Y02T10/6221 , Y02T10/6282 , Y02T10/7258
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a drive system having a planetary gear set.SOLUTION: A machine includes a power source 12, a transmission 16, and a drive system 14 configured to transmit torque from the power source 12 to the transmission 16. The drive system 14 includes a planetary gear set 30, a variator coupled to the planetary gear set 30, and a storage device operably connected to the variator. The storage device is configured to receive energy from and provide energy to the variator.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种具有行星齿轮组的驱动系统。解决方案：机器包括电源12，变速器16和驱动系统14，驱动系统14被配置为将扭矩从电源12传递到变速器16。驱动系统14包括行星齿轮组30，联接到行星齿轮组30的变速器和可操作地连接到变速器的存储装置。存储装置被配置为从变换器接收能量并向变换器提供能量。

9. 发明专利

JP2013063437A Canister filter system with drain that cooperates with filter element 有权
标题翻译：具有与过滤器元件配合的排水管的过滤系统
公开(公告)号：JP2013063437A
公开(公告)日：2013-04-11
申请号：JP2012268250
申请日：2012-12-07
申请人： Caterpillar Inc , キャタピラーインコーポレイテッドCaterpillar Incorporated
发明人： OFORI-AMOAH DAVID , ALLOTT MARK T
IPC分类号： B01D27/08
CPC分类号： B01D35/153 , B01D35/16 , B01D2201/291
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a canister filter system well suited for applications where a fluid in a canister is at a high pressure.SOLUTION: The canister filter system (1) includes a base (10), the canister (20) attachable to the base (10), and a filter element (30) having filter media (31) positioned inside the canister (20). A drain (40) forms a seal with the filter element by engaging the filter element (30) when the drain is in a closed position. In an open position, the drain (40) allows fluid to be removed from the canister (20). Because the drain (40) forms a seal with the filter element by engaging the filter element (30) in the closed position, the drain (40) cannot be closed unless a filter element (30) is properly positioned inside the canister (20). This prevents accidental or intentional use of the filter system (1) without a filter element (30) in place.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种适用于罐中的流体处于高压下的应用的罐式过滤器系统。过滤器系统（1）包括底座（10），可连接到基座（10）的罐（20）和具有位于罐内部的过滤介质（31）的过滤元件（30） 20）。当排水管处于关闭位置时，排水口（40）通过与过滤元件（30）接合而与过滤元件形成密封。在打开位置，排水口（40）允许流体从罐（20）移除。因为排水口（40）通过将过滤元件（30）接合在关闭位置而与过滤元件形成密封，因此除非过滤器元件（30）适当地定位在罐（20）内部，所以排水口（40）不能关闭，。这防止了过滤器系统（1）的意外或故意使用，而没有过滤元件（30）就位。版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

10. 发明专利

JP2011157070A Working machine 审中-公开
标题翻译：工作机
公开(公告)号：JP2011157070A
公开(公告)日：2011-08-18
申请号：JP2011063077
申请日：2011-03-22
申请人： Caterpillar Inc , キャタピラーインコーポレイテッドCaterpillar Incorporated
发明人： BETZ MICHAEL D , CASEY KENT A , GARNETT STEPHEN C , LIANG CHIH C , TONSOR ANDREW J , VANDERHAM MICHAEL E , ZWILLING EDWARD L
IPC分类号： B60W10/08 , B60K6/46 , B60L11/12 , B60L11/18 , B60L15/20 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W10/18 , B60W20/00 , B62D5/04 , B62D11/08 , E02F9/20
CPC分类号： B60K6/46 , B60L11/123 , B60L2220/18 , B60Y2200/25 , B60Y2200/411 , Y02T10/6217 , Y02T10/7077 , Y02T10/7258
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To improve fuel efficiency concerning an electric power train for a working machine. SOLUTION: An electric power train 12 of a crawler type working machine includes: an engine 44 configured to provide mechanical energy; a generator 46 coupled to the engine 44; at least one electric motor 48 coupled to the generator 46, and configured to supply torque to a plurality of driving members 34, 36; at least one power electronics unit 50, 60; and an electric energy accumulation system 56 configured to collect energy from at least one electric motor 48 during the deceleration of the working machine. The driving members 34, 36 are configured as gear deceleration ultimate driving device which transmits torque via a differential steering unit 68 to the crawler of the working machine. COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提高工作机械用电力系统的燃油效率。解决方案：履带式作业机械的动力传动系12包括：发动机44，其构造成提供机械能; 联接到发动机44的发电机46; 耦合到发电机46的至少一个电动机48，并被配置为向多个驱动构件34,36供应扭矩; 至少一个电力电子单元50,60; 以及电力累积系统56，被配置为在工作机械的减速期间从至少一个电动马达48收集能量。驱动构件34,36被构造为通过差速器转向单元68将扭矩传递到作业机械的履带的齿轮减速极限驱动装置。版权所有（C）2011，JPO＆INPIT

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