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1. 发明公开

CN105636856A 一种铰接巴士的主动式转向系统无效转让
公开(公告)号：CN105636856A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201380080287.7
申请日：2013-10-16
申请人：台湾立凯绿能移动股份有限公司
发明人：杨安陶 , 陈铮铮
IPC分类号： B62D12/02
CPC分类号： B62D12/00 , B60D1/322 , B60D1/62 , B60D5/00 , B62D5/046 , B62D5/064 , B62D5/14 , B62D5/20 , B62D6/002 , B62D13/00 , B62D13/06 , B62D47/025
摘要：一种铰接巴士用的主动式转向系统，其包含：一接头基座构件(103)与一悬臂构件(104)；一液压转台(105)，其中该液压转台(105)包含一液压马达(106)、一压力调节阀(109)、一齿轮环(202)、一小齿轮(201)与一轴承(203)；一主液压泵(107)与一连接至该主液压泵(107)的伺服马达(108)；以及一控制单元，以产生一转向辅助模式，其中，目标的接头角度是取决于方向盘位置信息，且该控制单元指示该伺服马达(108)对液压油进行加压以一利用车速信息计算过的角速度旋转该液压转台(105)，直到前车框架(101)与拖车框架(102)之间的接头角度达到一目标角度；该转向辅助模式在进行高速直线行驶与切换线时提供稳定的驾驶质量，也使铰接巴士在转弯时能够进行于较佳的转向轨迹，此外，该转向辅助模式也支持铰接巴士进行倒车动作，能够在铰接接头被调整至一最佳轨迹时，直接倒车至所指定的位置。

2. 发明公开

CN105899422A 一种铰接巴士的防打折转向系统无效转让
公开(公告)号：CN105899422A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201380080283.9
申请日：2013-10-16
申请人：台湾立凯绿能移动股份有限公司
发明人：杨安陶 , 陈铮铮
IPC分类号： B62D12/02
CPC分类号： B62D15/025 , B60D1/322 , B60D1/62 , B60D5/00 , B62D12/00 , B62D13/00 , B62D13/06 , B62D47/025
摘要：一种供铰接巴士使用的防打折转向系统，其包含：一接头基座构件(103)、一液压转台(105)、一液压帮浦马达(107)、一车轮剎车装置、两个加速度计、以及一控制单元，其利用一液压转台来主动产生一计算过的力道以抵销前车框架(101)与拖车框架(102)的惯性，从而调节接头角度至一最佳范围，以避免过度转向或车辆打折的情况发生，此外，设置一车轮锁定装置用于与液压转台合作以辅助执行在积雪道路上的转向动作，如此可减低铰接巴士于湿滑路面上行驶时的碰撞发生。

3. 发明公开

CN105774432A 农用拖拉机拖斗连接杆无效
公开(公告)号：CN105774432A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610287459.3
申请日：2016-05-02
申请人：季建国
发明人：季建国
IPC分类号： B60D1/32
CPC分类号： B60D1/322
摘要：本发明公开了一种农用拖拉机拖斗连接杆，所述的连接杆包含一柱体，所述的柱体的周边设有若干加强杆，所述加强杆在柱体的周围均匀分布，在所述柱体的一端设有一拖拉机连接头，在所述柱体的内部弹性连接一伸缩杆，所述伸缩杆的末端设有一拖斗连接头，所述的柱体和伸缩杆间为弹簧连接,所述的加强杆的数量不少于4根。由于本发明的农用拖拉机拖斗连接杆在本体上设置了一个柱体和一个伸缩杆，柱体和伸缩杆的末端各设置了一个连接头，一个与拖拉机相连一个与拖斗相连，柱体和伸缩杆间为弹性连接，拖拉机在拖动拖斗的过程中有弹性件作为缓冲，从而大大降低了拖拉机挂钩的瞬时作用力。

4. 发明公开

CN1442323A 铰接式车辆的两个相互铰接的车辆或分车辆间的铰链无效
公开(公告)号：CN1442323A
公开(公告)日：2003-09-17
申请号：CN02146232.1
申请日：2002-10-15
申请人：许布奈有限公司
发明人： R·佐洛托夫
IPC分类号： B60D1/173 , B61G1/00
CPC分类号： B61G5/02 , B60D1/173 , B60D1/322
摘要：在两个相互铰接连接的车辆或者分车辆，例如铰接式客车或者轨道车辆之间的铰链，其中设置两个十字形可以转动地铰接在车辆(1，2)上的铰接杆(11，12)。

5. 发明公开

CN106671711A 牵引钩及牵引装置有权
公开(公告)号：CN106671711A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201611170234.6
申请日：2016-12-16
申请人：约斯特(中国)汽车部件有限公司
发明人：刘虎 , 敖珊
IPC分类号： B60D1/02 , B60D1/34 , B60D1/28 , B60D1/42 , B60D1/32
CPC分类号： B60D1/025 , B60D1/28 , B60D1/322 , B60D1/345 , B60D1/42
摘要：本发明提供了一种牵引钩及牵引装置，牵引钩通过一锁销穿过一具有通孔的牵引环以与所述牵引环连接，牵引钩包括：机械连接组件；气压控制组件，包括气压控制装置、气路接管及气囊，气路接管分别连接气压控制装置和气囊；液压压紧组件，包括第一液压腔、第二液压腔、联动组件及压紧杆，所述第一液压腔和所述第二液压腔连通，其中，当锁销穿过牵引环的通孔时，气压控制装置向所述气囊充气，气囊体积增大，使得第一液压腔内的液体向第二液压腔流动，并使联动组件向机械连接组件的一端推动所述压紧杆，使所述压紧杆抵接所述牵引环的端部。本发明提供的牵引钩能够实现延长牵引钩使用寿命。

6. 发明公开

CN105882335A 一种车辆加强式液压铰接支座无效
公开(公告)号：CN105882335A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610422435.4
申请日：2016-06-13
申请人：长春工业大学
发明人：姚禹 , 姜大伟 , 常笑鹏 , 柳虹亮 , 蔡赟 , 高智 , 费树明 , 陈立岩 , 武雪
IPC分类号： B60D1/42 , B60D1/30 , B60D1/58
CPC分类号： B60D1/42 , B60D1/322 , B60D1/586
摘要：本发明提供一种车辆加强式液压铰接支座，其中套筒中的法兰盘Ⅰ与支座中的连接法兰盘通过螺栓连接，法兰盘中的的孔Ⅱ与支座中的连接法兰盘的通过螺栓连接，法兰盘中的Ⅰ的孔与前挂车的连接座相连，连接销与支座中的连接块通过螺栓连接，在当液压缸的活塞缸与上下耳座、左右耳座同轴度配合时，并用螺栓将连接销固定在耳座上，在挂车遇到地面复杂、工作环境恶劣的情况下，可各自伸缩配合。

7. 发明申请

WO2005113265A1 TRAILER REVERSAL SELF-CORRECTING ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译： TRAILER反向自我修正装置
公开(公告)号：WO2005113265A1
公开(公告)日：2005-12-01
申请号：PCT/AU2005/000727
申请日：2005-05-20
申请人： PERRI, Ottavio
发明人： PERRI, Ottavio
IPC分类号： B60D1/24
CPC分类号： B60D1/322 , B60D1/173 , B60D1/58 , B60D3/00 , B62D13/06
摘要： A trailer reversal self-correcting assembly (10) adapted to be disposed between the tow bar (12) of a vehicle (14) and the tow member (16) of a trailer (18), the assembly (10) comprising a tow arm (20) pivotally connected to the tow bar (12) at its first end and to the tow member (16) at its second end, a first extension mount (26) extending laterally from the tow bar (12), and a second extension mount (30) extending laterally from the tow member (16), a first correcting linkage device having at least a first linkage member (38) connected between the first extension mount (26) and the second extension mount (30).
摘要翻译：适于布置在车辆（14）的牵引杆（12）和拖车（18）的牵引构件（16）之间的拖车反向自校正组件（10），所述组件（10）包括拖臂（20）在其第一端处枢转地连接到拖杆（12）并且在其第二端处枢转地连接到拖曳构件（16），从拖杆（12）横向延伸的第一延伸支架（26）安装件（30），其从所述牵引构件（16）横向延伸;第一校正联动装置，具有连接在所述第一延伸支架（26）和所述第二延伸支架（30）之间的至少第一连杆构件（38）。

8. 发明公开

EP3059142A1 ANTI-FOLDING STEERING SYSTEM FOR ARTICULATED BUS 审中-公开
标题翻译： NICHT FALTBARES LENKSYSTEMFÜREINEN GELENKBUS
公开(公告)号：EP3059142A1
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：EP13895685.9
申请日：2013-10-16
申请人： Aleees Eco Ark Co. Ltd.
发明人： YANG, Anthony, Antao , CHEN, Gordon, Ching
IPC分类号： B62D12/02
CPC分类号： B62D15/025 , B60D1/322 , B60D1/62 , B60D5/00 , B62D12/00 , B62D13/00 , B62D13/06 , B62D47/025
摘要： An anti-jackknife steering system for an articulated bus is provided. A hydraulic turntable is used for actively generating a calculated force to balance the inertia of a front frame and a trailer frame. Consequently, the joint angle is adjusted to an optimal range, and the possibility of causing an oversteering event or a jackknife event is largely reduced. Moreover, a wheel brake device cooperates with the hydraulic turntable to assist in the steering action of the articulated bus on a snowy road. Consequently, while the articulated bus is driven on a slippery road, the possibility of causing collision is minimized.
摘要翻译：提供了一种用于铰接式总线的反折刀转向系统。液压转盘用于主动地产生计算的力以平衡前框架和拖车框架的惯性。因此，关节角度被调整到最佳范围，并且导致过度转向事件或折刀事件的可能性大大降低。此外，车轮制动装置与液压转盘配合以帮助铰接式公共汽车在雪道上的转向动作。因此，当在滑溜的道路上驱动铰接式总线时，引起碰撞的可能性最小化。

9. 发明公开

EP3057849A1 DEVICE AND METHOD FOR CONNECTING A FIRST AND A SECOND UNIT OF AN ARTICULATED VEHICLE 审中-公开
标题翻译： DEVICE AND METHOD FOR接合第一和合资车的第二单元
公开(公告)号：EP3057849A1
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：EP14798987.5
申请日：2014-10-14
申请人： P.E.I. Protezioni Elaborazioni Industriali S.r.l.
发明人： TABELLINI, Giorgio , BENEDETTI, Michele
IPC分类号： B62D12/00 , B60D5/00
CPC分类号： B60D1/30 , B60D1/322 , B60D5/00 , B62D12/00
摘要： Described is a device for connecting a first unit (2A) and a second unit (2B) of an articulated vehicle, comprising means (3) for connecting the first and second unit (2A, 2B), configured for allowing a movement on a horizontal plane of the first and second unit (2A, 2B), for varying the relative position on the horizontal plane between the first and second unit (2A, 2B), and a movement on a vertical plane of the first and second unit (2A, 2B), for varying the relative position on the vertical plane between the first and second unit (2A, 2B), the connecting means (3) being at least in part made from composite material reinforced with fibre.

10. 发明专利

JP6377737B2 連結式バス用の、ジャックナイフ現象防止機構を有するステアリングシステム审中-公开
公开(公告)号：JP6377737B2
公开(公告)日：2018-08-22
申请号：JP2016523929
申请日：2013-10-16
申请人：アリースエコアーク(ケイマン) シーオー.エルティーディー.
发明人：楊安陶 , 陳錚錚
IPC分类号： B62D13/00
CPC分类号： B62D15/025 , B60D1/322 , B60D1/62 , B60D5/00 , B62D12/00 , B62D13/00 , B62D13/06 , B62D47/025

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