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1. 发明公开

CN106167053A 具有用于轮胎和车轮组件的系链的车辆能量管理系统有权
公开(公告)号：CN106167053A
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201610280559.3
申请日：2016-04-29
申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人： C·E·延森 , R·N·萨热 , J·E·里奇 , M·E·奎格利
IPC分类号： B62D25/16 , B60T1/02 , B62D7/18 , B60K5/12
CPC分类号： B60B9/14 , B60B2340/50 , B60G7/001 , B60G11/182 , B60G2206/016 , B60G2206/11 , B62D25/16 , B60K5/12 , B60T1/02 , B62D7/18
摘要：一种用于车辆的能量管理系统限制轮胎和车轮组件在车轮腔中的移动。车辆具有限定车轮腔的轮阱结构。能量管理系统包括附接到轮胎和车轮组件的系链。系链配置成在预定载荷下限制轮胎和车轮组件在车轮腔内的移动，所述预定载荷在轮胎和车轮组件的前方施加于车辆并且偏离车辆的纵向中心线。

2. 发明授权

EP0061944B1 Train de roues pour véhicule 失效
标题翻译：一组车轮
公开(公告)号：EP0061944B1
公开(公告)日：1985-06-05
申请号：EP82400319.8
申请日：1982-02-23
申请人： AUTOMOBILES PEUGEOT , AUTOMOBILES CITROEN
发明人： Froumajou, Armand
IPC分类号： B60G7/02 , B60G21/04 , B60G11/12
CPC分类号： B60G99/00 , B60G11/182 , B60G21/051 , B60G2200/21 , B60G2200/22 , B60G2200/445 , B60G2200/462 , B60G2202/134 , B60G2202/1362 , B60G2204/143 , B60G2204/15 , B60G2204/41 , B60G2204/421

3. 发明授权

EP2796307B1 Radaufhängung für ein Kraftfahrzeug 有权
标题翻译：车轮悬架用于机动车辆
公开(公告)号：EP2796307B1
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：EP14001063.8
申请日：2014-03-21
申请人： Audi AG
发明人： Schindler, Andreas , Mohrlock, Dominik , Schmitt, Joachim
IPC分类号： B60G3/20 , B60G11/20 , B60G17/02 , B62D21/02 , B60G21/055 , B60G7/00
CPC分类号： B62D27/02 , B60G3/20 , B60G7/00 , B60G11/182 , B60G17/025 , B60G21/0555 , B60G2200/184 , B60G2200/422 , B60G2202/13 , B60G2202/135 , B60G2202/42 , B60G2202/442 , B60G2204/122 , B60G2204/143 , B60G2204/148 , B60G2204/4307 , B60G2204/4308 , B60G2206/427 , B60G2206/604 , B62D21/02 , B62D21/11

4. 发明授权

US09522584B2 Vehicle energy management system with tether for tire and wheel assembly 有权
标题翻译：用于轮胎和车轮组装的车轮能量管理系统
公开(公告)号：US09522584B2
公开(公告)日：2016-12-20
申请号：US14714870
申请日：2015-05-18
申请人： GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS LLC
发明人： Charles E. Jensen , Robert N. Saje , Jonathan E. Rich , Michael E. Quigley
IPC分类号： B60G3/04 , B60B9/14 , B60G11/18
CPC分类号： B60B9/14 , B60B2340/50 , B60G7/001 , B60G11/182 , B60G2206/016 , B60G2206/11
摘要： An energy management system for a vehicle limits movement of a tire and wheel assembly in a wheel cavity. The vehicle has a wheel well structure that defines the wheel cavity. The energy management system includes a tether attached to the tire and wheel assembly. The tether is configured to limit movement of the tire and wheel assembly within the wheel cavity under a predetermined load that is applied to the vehicle forward of the tire and wheel assembly and offset from a longitudinal centerline of the vehicle.
摘要翻译：用于车辆的能量管理系统限制了车轮腔中的轮胎和车轮组件的运动。车辆具有限定车轮腔的车轮结构。能量管理系统包括连接到轮胎和轮组件的系绳。该系绳构造成在轮胎和车轮组件的轮胎和车轮组件的前后方向施加到车辆前方并从车辆的纵向中心线偏移的预定负载下限制车轮组件在轮腔内的运动。

5. 发明申请

US20160339752A1 VEHICLE ENERGY MANAGEMENT SYSTEM WITH TETHER FOR TIRE AND WHEEL ASSEMBLY 有权
标题翻译：具有轮胎和车轮总成的车辆能源管理系统
公开(公告)号：US20160339752A1
公开(公告)日：2016-11-24
申请号：US14714870
申请日：2015-05-18
申请人： GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS LLC
发明人： Charles E. Jensen , Robert N. Saje , Jonathan E. Rich , Michael E. Quigley
IPC分类号： B60G3/04
CPC分类号： B60B9/14 , B60B2340/50 , B60G7/001 , B60G11/182 , B60G2206/016 , B60G2206/11
摘要： An energy management system for a vehicle limits movement of a tire and wheel assembly in a wheel cavity. The vehicle has a wheel well structure that defines the wheel cavity. The energy management system includes a tether attached to the tire and wheel assembly. The tether is configured to limit movement of the tire and wheel assembly within the wheel cavity under a predetermined load that is applied to the vehicle forward of the tire and wheel assembly and offset from a longitudinal centerline of the vehicle.
摘要翻译：用于车辆的能量管理系统限制了车轮腔中的轮胎和车轮组件的运动。车辆具有限定车轮腔的车轮结构。能量管理系统包括连接到轮胎和轮组件的系绳。该系绳构造成在轮胎和车轮组件的轮胎和车轮组件的前后方向施加到车辆前方并从车辆的纵向中心线偏移的预定负载下限制车轮组件在轮腔内的运动。

6. 发明授权

US2842375A Torsion spring suspension for frame of children's vehicles 失效
标题翻译：用于儿童车框架的扭转弹簧悬挂
公开(公告)号：US2842375A
公开(公告)日：1958-07-08
申请号：US47569954
申请日：1954-12-16
申请人： GEORGE C NIGHTINGALE , RICHARD H NIGHTINGALE
发明人： NIGHTINGALE WILLIAM J
IPC分类号： B60G11/18 , B62B11/00
CPC分类号： B60G11/182 , B62B3/007 , B62B2301/20 , B62K9/02 , B62K25/04

7. 发明申请

WO1990015727A1 SPRINGING SYSTEM FOR A VEHICLE 审中-公开
标题翻译：汽车弹簧系统
公开(公告)号：WO1990015727A1
公开(公告)日：1990-12-27
申请号：PCT/FI1990000164
申请日：1990-06-19
申请人： RIEKKO, Ensio
IPC分类号： B60G21/04
CPC分类号： B60G21/04 , B60G11/182 , B60G2202/13 , B60G2800/012 , B60G2800/014 , B60G2800/22
摘要： The invention relates to a springing system for a vehicle, which system is adaptable to unevenness of the ground and comprises springs supporting the vehicle and a system resisting the rolling of the vehicle, the rolling rigidity of the vehicle brought about by said system being designable to be as high as desired irrespective of the sensitivity of the springs supporting the vehicle. To achieve the desired rolling rigidity, sensitivity of the springs and adaptation to the ground, the system (1-3) resisting rolling comprises an element resisting rolling by the torsional rigidity thereof, an antiroll bar (1), which is allowed to roll round the longitudinal axis of the vehicle. The antiroll bar is connected from the foremost connection points (2) to affect the front wheels of the vehicle, and from the rearmost connection points to affect the rear wheels in such a manner that the rolling of the antiroll bar (1) round the longitudinal axis of the vehicle causes the front and rear axis to roll in opposite directions.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆的弹簧系统，该系统适用于地面不平坦，并且包括支撑车辆的弹簧和抵抗车辆滚动的系统，由所述系统带来的车辆的滚动刚度可设计为尽可能高，无论支撑车辆的弹簧的灵敏度如何。为了实现所需的滚动刚性，弹簧的灵敏度和适应地面，抗滚动的系统（1-3）包括抵抗其扭转刚度的元件，允许滚动的防旋转杆（1）车辆纵轴。防盗杆从最前面的连接点（2）连接起来，以影响车辆的前轮，并从最后面的连接点以这样一种方式影响后轮，使得防摇杆（1）在纵向上滚动车辆的轴线使前轴和后轴在相反的方向上滚动。

8. 发明公开

EP2796307A1 Radaufhängung für ein Kraftfahrzeug 有权
标题翻译：车轮悬架用于机动车辆
公开(公告)号：EP2796307A1
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：EP14001063.8
申请日：2014-03-21
申请人： Audi AG
发明人： Schindler, Andreas , Mohrlock, Dominik , Schmitt, Joachim
IPC分类号： B60G3/20 , B60G11/20 , B60G17/02 , B62D21/02 , B60G21/055 , B60G7/00
CPC分类号： B62D27/02 , B60G3/20 , B60G7/00 , B60G11/182 , B60G17/025 , B60G21/0555 , B60G2200/184 , B60G2200/422 , B60G2202/13 , B60G2202/135 , B60G2202/42 , B60G2202/442 , B60G2204/122 , B60G2204/143 , B60G2204/148 , B60G2204/4307 , B60G2204/4308 , B60G2206/427 , B60G2206/604 , B62D21/02 , B62D21/11
摘要： Die Erfindung betrifft eine Radaufhängung für ein zweispuriges Kraftfahrzeug, mit einem Mehrlenkerverband (21) aus Lenkern (14, 16, 18, 20, 22), die am Fahrzeugaufbau, insbesondere an einem Hilfsrahmen (5) des Fahrzeugaufbaus, und an einem Radträger (23) angelenkt sind, und mit einem Drehaktuator (27) für eine aktive Fahrwerksregelung, der eine Motor-GetriebeEinheit (29) aufweist, mit der Drehmomente über einen Drehstab (31) als Stellkräfte auf den Mehrlenkerverband (21) übertragbar sind. Erfindungsgemäß ist zumindest eine vom Mehrlenkerverband (21) unabhängige, aufbauseitige Versteifungsstrebe (38) vorgesehen, die sich, in der Fahrzeughochrichtung (z) betrachtet, unterhalb des Mehrlenkerverbands (21) erstreckt und die in der Fahrzeughochrichtung (z) nach unten einen Freiraum (61) begrenzt, in dem zumindest teilweise der Drehaktuator (27) angeordnet ist.
摘要翻译：本发明涉及一种车轮悬架用于双轨机动车辆，具有链接的多链路关联（21）（14，16，18，20，22）（在车体上，尤其是车身的辅助框架（5）上和一个轮架23上）被铰接，并（用旋转致动器27），用于其具有电动机齿轮单元（29主动悬挂控制系统），具有一个扭力杆（31），其对多链路关联（21）的致动力的转矩是转让。一个从多链路关联（21）根据本发明，至少提供独立主体侧加强支架（38），其在车辆垂直方向（z）观察时，下面的多连杆协会（21）和在车辆上下方向（z）向下的自由空间（61 限于）在所述至少部分地旋转致动器（27）被布置。

9. 发明公开

EP0061944A1 Train de roues pour véhicule 失效
标题翻译： RadsatzfürFahrzeug。
公开(公告)号：EP0061944A1
公开(公告)日：1982-10-06
申请号：EP82400319.8
申请日：1982-02-23
申请人： AUTOMOBILES PEUGEOT , AUTOMOBILES CITROEN
发明人： Froumajou, Armand
IPC分类号： B60G7/02 , B60G21/04 , B60G11/12
CPC分类号： B60G99/00 , B60G11/182 , B60G21/051 , B60G2200/21 , B60G2200/22 , B60G2200/445 , B60G2200/462 , B60G2202/134 , B60G2202/1362 , B60G2204/143 , B60G2204/15 , B60G2204/41 , B60G2204/421
摘要： Dans ce train de roues, la suspension comprend une traverse (3) déformable en torsion et des barres de torsion transversales (22, 23). Les bras de suspension (1, 2) solidaires de la traverse (3) sont par ailleurs articulés dans des paliers (4, 5) portés par des supports (6,7) reliés à la structure du véhicule par des éléments ou blocs élastiques (9, 10, 11, 12). De plus, ces supports (6, 7) servent d'ancrage pour les extrémités des barres de torsion (22, 23) qui s'étendent ainsi entre un bras de suspension et le support sur lequel est articulé le bras de suspension opposé
摘要翻译： 1.一种用于车辆的车轮，包括刚性地连接到横向构件（3）的两个纵向悬架臂（1,2），所述横向构件（3）能够弯曲变形而变形，但是在弯曲时是刚性的，每个臂可枢转地安装在轴承 4,5）具有横向轴线并连接到车辆的结构，每个轴承由通过弹性固定装置（9,10,11,12）连接到车辆结构的侧向支撑件（6,7）承载，其特征在于，两个大致横向延伸的扭力杆（22,23）一方面分别锚定在所述悬架臂（1,2）中的一个上，另一方面在相对的侧向支撑件（6,7）上锚定）在所述轴承（5,4）的轴线中或附近。

10. 发明申请

US20140319787A1 WHEEL SUSPENSION FOR A MOTOR VEHICLE 有权
标题翻译：车辆悬挂电动车
公开(公告)号：US20140319787A1
公开(公告)日：2014-10-30
申请号：US14262107
申请日：2014-04-25
申请人： AUDI AG
发明人： Andreas Schindler , Dominik Mohrlock , Joachim Schmitt
IPC分类号： B62D27/02
CPC分类号： B62D27/02 , B60G3/20 , B60G7/00 , B60G11/182 , B60G17/025 , B60G21/0555 , B60G2200/184 , B60G2200/422 , B60G2202/13 , B60G2202/135 , B60G2202/42 , B60G2202/442 , B60G2204/122 , B60G2204/143 , B60G2204/148 , B60G2204/4307 , B60G2204/4308 , B60G2206/427 , B60G2206/604 , B62D21/02 , B62D21/11
摘要： A wheel suspension for a two-track motor vehicle includes a multi-link assembly having control arms that are articulated on a vehicle body and on a wheel carrier, a rotary actuator for an active suspension control system, with a motor-gear-unit constructed to transfer torques as actuating forces to the multi-link assembly via a torsion rod, and at least one reinforcing brace independent of the multi-link assembly and disposed on a side of the vehicle body and extending below the multi-link assembly, as viewed in a vertical direction of the vehicle body. The reinforcing brace delimits downwardly in the vehicle's vertical direction a free space, in which the rotary actuator is at least partially arranged.
摘要翻译：用于双轨机动车辆的车轮悬架包括多连杆组件，其具有铰接在车身上和车轮架上的控制臂，用于主动悬架控制系统的旋转致动器，其中构造有电动齿轮单元以通过扭杆将扭矩作为致动力传递到多连杆组件，以及至少一个加强支架，其独立于多连杆组件并且设置在车体的侧面并且在多连杆组件的下方延伸，如图所示在车体的上下方向。加强支架在车辆的垂直方向上向下限定自由空间，其中旋转致动器至少部分地布置在该自由空间中。

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