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1. 发明公开

CN105818635A 变量泵用主压力控制阀组无效
公开(公告)号：CN105818635A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610172011.7
申请日：2016-03-24
申请人：中国北方车辆研究所
发明人：陈轶杰 , 郑冠慧 , 侯茂新 , 鞠海洁 , 王亚军 , 韩小玲 , 杜甫 , 徐梦岩 , 宁丹 , 高晓东 , 万义强 , 王洪颖 , 李彪 , 张旭 , 张亚峰
IPC分类号： B60G17/044
CPC分类号： B60G17/044 , B60G2202/413 , B60G2400/0512 , B60G2400/252 , B60G2500/206 , B60G2500/30
摘要：本发明涉及了一种油气悬架车姿调节系统的变量泵用主压力控制阀组，主要包含溢流阀，通过调定溢流阀的压力，来限定系统最高工作压力，设定安全极限防止出现超压，保护系统；变量泵用主压力控制阀组的控制端与变量泵控制端相连，使得系统最高负载压力可以进入变量泵控制端，以便通过负载压力实时调整变量泵的输出压力和流量等参数。

2. 发明公开

CN104417304A 车辆悬架系统和控制悬架系统的方法有权
公开(公告)号：CN104417304A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201410418318.1
申请日：2014-08-22
申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人： R.P.马波尔 , R.G.伊扎克
IPC分类号： B60G11/27 , B60G17/04
CPC分类号： B60G17/0416 , B60G15/12 , B60G17/08 , B60G2400/10 , B60G2400/20 , B60G2400/50 , B60G2400/5122 , B60G2400/5182 , B60G2500/10 , B60G2500/206 , B60G2500/30
摘要：车辆悬架系统通过使用流体缓冲器壳体实现预载荷、弹簧刚度和悬架系统高度的主动控制，所述壳体限定含有不可压缩流体的内部腔室和支撑了延伸进入内部腔室的活塞的中空杆。壳体相对于中空杆可动从而内部腔室腔室中的流体容积改变。多腔室总管操作性地连接到中空杆且具有与第二气体腔室流体连通的第一气体腔室。第一柱塞、第二柱塞和第三柱塞被总管支撑。第一促动器可操作为让第三柱塞运动，以变化第一和第三柱塞之间第一气体腔室的容积。第二促动器可操作为让第二柱塞运动，以改变第二气体柱塞在第一气体腔室的容积。

3. 发明授权

CN104417304B 车辆悬架系统和控制悬架系统的方法有权
公开(公告)号：CN104417304B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410418318.1
申请日：2014-08-22
申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人： R.P.马波尔 , R.G.伊扎克
IPC分类号： B60G11/27 , B60G17/04
CPC分类号： B60G17/0416 , B60G15/12 , B60G17/08 , B60G2400/10 , B60G2400/20 , B60G2400/50 , B60G2400/5122 , B60G2400/5182 , B60G2500/10 , B60G2500/206 , B60G2500/30
摘要：车辆悬架系统通过使用流体缓冲器壳体实现预载荷、弹簧刚度和悬架系统高度的主动控制，所述壳体限定含有不可压缩流体的内部腔室和支撑了延伸进入内部腔室的活塞的中空杆。壳体相对于中空杆可动从而内部腔室腔室中的流体容积改变。多腔室总管操作性地连接到中空杆且具有与第二气体腔室流体连通的第一气体腔室。第一柱塞、第二柱塞和第三柱塞被总管支撑。第一促动器可操作为让第三柱塞运动，以变化第一和第三柱塞之间第一气体腔室的容积。第二促动器可操作为让第二柱塞运动，以改变第二气体柱塞在第一气体腔室的容积。

4. 发明公开

CN1796166A 高度控制装置无效
公开(公告)号：CN1796166A
公开(公告)日：2006-07-05
申请号：CN200510132364.6
申请日：2005-12-21
申请人：丰田自动车株式会社
发明人：大沼敏男 , 田畑雅朗 , 山口武成 , 金谷正基 , 水田笃志 , 大桥秀树 , 冲村浩太郎
IPC分类号： B60G17/015
CPC分类号： B60G17/015 , B60G17/016 , B60G17/0195 , B60G17/04 , B60G17/052 , B60G17/056 , B60G21/06 , B60G21/067 , B60G2202/154 , B60G2202/413 , B60G2400/252 , B60G2400/5122 , B60G2400/823 , B60G2500/206 , B60G2600/02 , B60G2800/222 , B60G2800/912 , B60G2800/914
摘要：本发明提供了一种高度控制装置，用于控制表示(a)车辆的车身与(b)车辆的至少一个车轮二者之间相对位置的至少一个实际高度，该装置包括：改变至少一个实际高度的至少一个高度控制致动器；和致动器控制设备，其控制至少一个高度控制致动器使得至少一个实际高度接近至少一个目标高度。所述致动器控制设备包括：可能性检测设备，其在至少一个目标高度与至少一个实际高度的差的绝对值超过第一基准值之前，检测是否具有在车身移动以改变至少一个实际高度的方向上存在物体的可能性；和移动限制部分，其在可能性检测设备检测到具有可能性时，控制至少一个高度控制致动器来限制车身在所述方向上的移动。

5. 发明申请

WO2006038792A1 DEVICE FOR LETTING IN LIQUID INTO A LIQUID RESERVOIR FOR A HYDRAULIC SHOCK ABSORBER AND HYDRAULIC SHOCK ABSORBER PROVIDED WITH SUCH A DEVICE 审中-公开
标题翻译：用于液体放入用于液压冲击吸收器的液体储存器和用这种装置提供的液压震动吸收器的装置
公开(公告)号：WO2006038792A1
公开(公告)日：2006-04-13
申请号：PCT/NL2005/000704
申请日：2005-09-29
申请人： GEBEMA BEHEER B.V. , SEESING, Gerard
发明人： SEESING, Gerard
IPC分类号： B60G17/056 , B60G17/04 , B60G11/26 , F16F9/504 , F16F9/06 , F16F9/34
CPC分类号： F16F9/06 , B60G11/26 , B60G17/0416 , B60G17/056 , B60G2202/154 , B60G2400/10 , B60G2500/04 , B60G2500/206 , F16F9/34 , F16F9/504
摘要： Device for admitting liquid into a liquid reservoir for a hydraulic shock absorber for a vehicle, which device is provided with control means for admitting liquid into the liquid reservoir subject to G-forces exerted on the vehicle, which control means comprise at least one first valve and at least one second valve which are provided in respectively a first conduit part and a second conduit part parallel thereto of a liquid conduit debouching in the liquid reservoir, wherein the first valve is accommodated in opened state and can be closed through the action of a G-force acting in a determined direction, and the second valve is accommodated in closed state counter to a pre-pressure, and wherein a first valve and a second valve are connected in each case on their respective inlet sides and outlet sides by a conduit part.
摘要翻译：用于将液体引入用于车辆的液压缓冲器的液体储存器的装置，该装置设置有控制装置，用于经受施加在车辆上的G力将液体进入液体储存器，该控制装置包括至少一个第一阀以及至少一个第二阀，其分别设置在液体储存器中脱开的液体管道的与其平行的第一管道部分和第二管道部分，其中第一阀被容纳在打开状态，并且可以通过在所确定的方向上作用的G力，并且所述第二阀相对于预压力而处于关闭状态，并且其中第一阀和第二阀在各自的入口侧和出口侧通过管道连接部分。

6. 发明授权

EP1390640B1 GAS SHOCK ABSORBER FOR VEHICLES 有权
标题翻译：气震车辆
公开(公告)号：EP1390640B1
公开(公告)日：2005-08-03
申请号：EP02735982.7
申请日：2002-05-09
申请人： K Service SrL
发明人： CODINI, Mauro
IPC分类号： F16F9/06 , F16F9/342
CPC分类号： F16F9/065 , B60G17/048 , B60G17/056 , B60G2202/154 , B60G2500/11 , B60G2500/206 , F16F9/067 , F16F9/342 , F16F9/46 , F16F9/486
摘要： The invention relates to a gas shock absorber (1) for vehicles in general, in which there is a damping device to make its action more efficient. Advantageously, this device is associated with a piston separating gas and oil (30), so that it can also be used in shock absorbers which do not have transfer chambers (3).

7. 发明公开

EP1146247A2 Hydraulic damper for a vehicle 审中-公开
标题翻译： HydraulischerStossdämpferfürein Kraftfahrzeug
公开(公告)号：EP1146247A2
公开(公告)日：2001-10-17
申请号：EP01108958.8
申请日：2001-04-10
申请人： YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA
发明人： Sawai, Seiji
IPC分类号： F16F9/32
CPC分类号： B60G21/073 , B60G17/0416 , B60G17/056 , B60G2202/154 , B60G2204/8304 , B60G2204/8306 , B60G2206/422 , B60G2500/206 , F16F9/064 , F16F9/3242 , F16F9/3484 , F16F9/362 , F16F9/585
摘要： A hydraulic damper for a vehicle with a cylinder (5) having a cylinder body (8) and a piston (6) received in said cylinder body, said piston is moveable along a cylinder axis of said cylinder body and divides said cylinder body in an upper and lower oil chamber (15,16), wherein at least one cylinder cover (9) is provided on the cylinder body defining one of said oil chambers, and said cylinder cover is moveable in an axial direction of said cylinder body.
摘要翻译：一种用于车辆的液压阻尼器，其具有容纳在所述缸体中的具有缸体（8）和活塞（6）的缸（5），所述活塞可沿所述缸体的缸体轴线移动，并将所述缸体上部和下部油室（15,16），其中至少一个气缸盖（9）设置在限定一个所述油室的缸体上，并且所述气缸盖可沿所述气缸体的轴向移动。

8. 发明授权

US08326488B2 Height controlling apparatus 有权
标题翻译：高度控制装置
公开(公告)号：US08326488B2
公开(公告)日：2012-12-04
申请号：US12656692
申请日：2010-02-12
申请人： Toshio Onuma , Masaaki Tabata , Takenari Yamaguchi , Masaki Kanatani , Atsushi Mizuta , Hideki Ohashi , Koutaro Okimura
发明人： Toshio Onuma , Masaaki Tabata , Takenari Yamaguchi , Masaki Kanatani , Atsushi Mizuta , Hideki Ohashi , Koutaro Okimura
IPC分类号： B60G17/016 , B60G23/00 , B62C3/00 , B62K25/00 , G06F7/00 , G06F17/00 , G06F19/00
CPC分类号： B60G17/015 , B60G17/016 , B60G17/0195 , B60G17/04 , B60G17/052 , B60G17/056 , B60G21/06 , B60G21/067 , B60G2202/154 , B60G2202/413 , B60G2400/252 , B60G2400/5122 , B60G2400/823 , B60G2500/206 , B60G2600/02 , B60G2800/222 , B60G2800/912 , B60G2800/914
摘要： A height controlling apparatus for controlling at least one actual height as a relative position of (a) a body of a vehicle and (b) at least one wheel of the vehicle relative to each other, the apparatus including at least one height controlling actuator which changes the at least one actual height; and an actuator control device which controls the at least one height controlling actuator so that the at least one actual height approaches at least one target height. The actuator control device includes a possibility detecting device which detects, before an absolute value of a difference of the at least one target height and the at least one actual height exceeds a reference value, whether there is a possibility that an object may be present in a direction in which the body is moved to change the at least one actual height, and a movement restraining portion which controls, when the possibility detecting device detects that there is the possibility, the at least one height controlling actuator to restrain a movement of the body in the direction.
摘要翻译：一种高度控制装置，用于将至少一个实际高度控制为（a）车体和（b）车辆的至少一个车轮相对于彼此的相对位置，所述装置包括至少一个高度控制致动器改变至少一个实际高度; 以及致动器控制装置，其控制所述至少一个高度控制致动器，使得所述至少一个实际高度接近至少一个目标高度。执行器控制装置包括：可能性检测装置，其在所述至少一个目标高度和所述至少一个实际高度的差的绝对值超过参考值之前，检测是否存在所述对象可能存在的可能性主体移动以改变至少一个实际高度的方向;以及移动抑制部，其在所述可能性检测装置检测到存在所述可能性的情况下，控制所述至少一个高度控制致动器，以限制所述移动身体朝向。

9. 发明授权

US07635051B2 Suspension system for motor vehicles 失效
标题翻译：机动车悬架系统
公开(公告)号：US07635051B2
公开(公告)日：2009-12-22
申请号：US11179270
申请日：2005-07-12
申请人： Hubert Beck
发明人： Hubert Beck
IPC分类号： F16F9/54
CPC分类号： B60G17/044 , B60G2202/154 , B60G2202/416 , B60G2500/206 , F16F9/064 , F16F9/3235
摘要： A suspension system for motor vehicles with a level control for adjusting a predetermined height of the vehicle body is configured with at least one piston-cylinder unit which is provided with a work cylinder, a piston rod and a damping piston having damping valves, a pump of an oil reservoir, corresponding inlet lines and outlet lines from the oil reservoir, and corresponding inlet lines and outlet lines from the oil reservoir to the piston-cylinder unit, and vice versa, and the pump is configured with a pump piston and a drive unit. The piston-cylinder unit and the pump are constructed as separate subassemblies which are manufactured independently beforehand, and at least the piston-cylinder unit is filled with damping medium before the two subassemblies are mounted.
摘要翻译：具有用于调节车身的预定高度的液位控制的机动车辆的悬架系统配置有至少一个活塞 - 缸单元，其具有工作缸，活塞杆和具有阻尼阀的阻尼活塞，泵储油器的相应入口管线和出口管线以及从储油器到活塞 - 缸单元的相应入口管线和出口管线，反之亦然，并且泵配置有泵活塞和驱动器单元。活塞 - 气缸单元和泵被构造为独立预先独立制造的子组件，至少在安装两个组件之前，活塞 - 气缸单元填充阻尼介质。

10. 发明授权

US07229079B2 Center seeking suspension system 有权
标题翻译：中心求停系统
公开(公告)号：US07229079B2
公开(公告)日：2007-06-12
申请号：US10785880
申请日：2004-02-24
申请人： David K. Platner
发明人： David K. Platner
IPC分类号： B60G17/02 , B60G17/0165
CPC分类号： B60G17/08 , B60G17/0152 , B60G17/0416 , B60G2202/154 , B60G2202/416 , B60G2204/44 , B60G2500/02 , B60G2500/20 , B60G2500/206 , B60G2600/184
摘要： A suspension system includes a fluid strut, an accumulator and a reservoir. The accumulator and reservoir are in fluid communication with the fluid strut through an accumulator valve and a reservoir valve respectively. A fluid pump pressurizes the accumulator with an incompressible fluid stored in the reservoir. A piston valve is located within a piston to selectively permit fluid communication between a high pressure side and a low pressure side of the piston. A controller operates each valve and the fluid pump to control flow of the incompressible fluid within the fluid strut to obtain an infinitely variable self centering suspension system.
摘要翻译：悬架系统包括流体支柱，蓄能器和储存器。蓄能器和储存器分别通过蓄能器阀和储存器阀与流体支柱流体连通。流体泵用存储在储存器中的不可压缩流体对蓄能器加压。活塞阀位于活塞内以选择性地允许活塞的高压侧和低压侧之间的流体连通。控制器操作每个阀和流体泵以控制流体支柱内的不可压缩流体的流动，以获得无级可变的自定心悬挂系统。

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