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1. 发明授权

CN104640773B 飞机的滑动座椅有权
公开(公告)号：CN104640773B
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201380046995.9
申请日：2013-05-10
申请人：墨龙拉布有限责任公司
发明人： F.M.斯科特
IPC分类号： B64D11/06 , A47C15/00 , A47C3/00
CPC分类号： B64D11/0693 , B60N2/01 , B60N2/0292 , B60N2/062 , B60N2/3025 , B60N2/3059 , B64D11/06 , B64D11/0601 , B64D11/0696
摘要：本发明提供一种飞机成套座椅，其允许在上机和下机的过程中为乘客提供额外空间和/或允许有选择性地增加飞机走道的宽度和/或在飞行过程中增加一些座椅的宽度。在一个实施例中，成套座椅的靠道座椅以可移动的方式连接至成套座椅的座椅框架，从而允许靠道座椅处于成套座椅的中间座椅的前上方，以便上机和下机。

2. 发明公开

CN105984360A 折叠式车辆座椅失效
公开(公告)号：CN105984360A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201510100292.0
申请日：2015-03-06
申请人：现代自动车株式会社
发明人：卞志洙
IPC分类号： B60N2/30 , B60N2/06
CPC分类号： B60N2/062 , B60N2/01 , B60N2/0155 , B60N2/0292 , B60N2/0862 , B60N2/163 , B60N2/1635 , B60N2/24 , B60N2/242 , B60N2/3002 , B60N2/3011 , B60N2/3025 , B60N2/304 , B60N2/305 , B60N2/3059 , B60N2/3061 , B60N2/43 , B60N2/433 , B64D11/06 , B64D11/0601 , B64D11/0693
摘要：一种折叠式车辆座椅，包括：滑动轨道，所述滑动轨道具有预定长度并且安装在车辆的地板上；支腿单元，所述支腿单元坐落在所述滑动轨道上使得所述支腿单元沿着所述滑动轨道滑动；升降设备，所述升降设备具有乘客坐在其上的座椅垫，所述升降设备安装在所述支腿单元上使得所述升降设备向上和向下移动，因此使所述座椅垫向上和向下移动；以及锁定设备，所述锁定设备安装在所述支腿单元上使得所述锁定设备连接至所述滑动轨道和所述升降设备并且允许所述支腿单元沿着所述滑动轨道的滑动移动或所述升降设备的向上和向下移动。

3. 发明授权

CN105984360B 折叠式车辆座椅失效
公开(公告)号：CN105984360B
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201510100292.0
申请日：2015-03-06
申请人：现代自动车株式会社
发明人：卞志洙
IPC分类号： B60N2/30 , B60N2/06
CPC分类号： B60N2/062 , B60N2/01 , B60N2/0155 , B60N2/0292 , B60N2/0862 , B60N2/163 , B60N2/1635 , B60N2/24 , B60N2/242 , B60N2/3002 , B60N2/3011 , B60N2/3025 , B60N2/304 , B60N2/305 , B60N2/3059 , B60N2/3061 , B60N2/43 , B60N2/433 , B64D11/06 , B64D11/0601 , B64D11/0693
摘要：一种折叠式车辆座椅，包括：滑动轨道，所述滑动轨道具有预定长度并且安装在车辆的地板上；支腿单元，所述支腿单元坐落在所述滑动轨道上使得所述支腿单元沿着所述滑动轨道滑动；升降设备，所述升降设备具有乘客坐在其上的座椅垫，所述升降设备安装在所述支腿单元上使得所述升降设备向上和向下移动，因此使所述座椅垫向上和向下移动；以及锁定设备，所述锁定设备安装在所述支腿单元上使得所述锁定设备连接至所述滑动轨道和所述升降设备并且允许所述支腿单元沿着所述滑动轨道的滑动移动或所述升降设备的向上和向下移动。

4. 发明公开

CN104640773A 飞机的滑动座椅有权
公开(公告)号：CN104640773A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201380046995.9
申请日：2013-05-10
申请人：墨龙拉布有限责任公司
发明人： F.M.斯科特
IPC分类号： B64D11/06 , A47C15/00 , A47C3/00
CPC分类号： B64D11/0693 , B60N2/01 , B60N2/0292 , B60N2/062 , B60N2/3025 , B60N2/3059 , B64D11/06 , B64D11/0601 , B64D11/0696
摘要：本发明提供一种飞机成套座椅，其允许在上机和下机的过程中为乘客提供额外空间和/或允许有选择性地增加飞机走道的宽度和/或在飞行过程中增加一些座椅的宽度。在一个实施例中，成套座椅的靠道座椅以可移动的方式连接至成套座椅的座椅框架，从而允许靠道座椅处于成套座椅的中间座椅的前上方，以便上机和下机。

5. 发明公开

CN108501775A 具有横向折叠部分的车辆座椅有权
公开(公告)号：CN108501775A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810147992.9
申请日：2018-02-13
申请人：福特全球技术公司
发明人：欧麦尔·哈立德 , 约翰·韦恩·亚兰松 , 乔纳森·安德鲁·莱恩
IPC分类号： B60N2/24 , B60N2/02 , B60N2/62 , B60N2/64
CPC分类号： B60N2/3081 , B60N2/062 , B60N2/3025 , B60N2/3059 , B60N2002/0216 , B60N2/24 , B60N2/02 , B60N2/62 , B60N2/64
摘要：一种车辆座椅，包括座垫和与座垫连接的座椅靠背。座椅靠背和座垫中的至少一个包括限定了在基座部分的侧面上开口的内部空腔的基座主体以及与基座主体可滑动地安装从而能够延伸到内部空腔外超出基座主体的侧面并且能够至少部分地缩回到空腔内的次级主体。

6. 发明授权

US1643236A Automobile seat 失效
公开(公告)号：US1643236A
公开(公告)日：1927-09-20
申请号：US12504626
申请日：1926-07-26
申请人： JAMES BELL JESSE
发明人： JAMES BELL JESSE
IPC分类号： B60N2/06 , B60N2/30
CPC分类号： B60N2/3025 , B60N2/062 , B60N2/3059 , B60N2/3061

7. 发明授权

US07341302B2 Seating arrangement for a vehicle 失效
标题翻译：车辆座位安排
公开(公告)号：US07341302B2
公开(公告)日：2008-03-11
申请号：US10513892
申请日：2003-05-09
申请人： Sean A. R. Slade
发明人： Sean A. R. Slade
IPC分类号： B60N2/32
CPC分类号： B60N2/3061 , B60N2/062 , B60N2/3022 , B60N2/3025 , B60N2/3059 , B60N2/76 , B60N2002/0208 , B60N2205/35
摘要： A seating arrangement (9) comprises at least seat (11) and a second seat (12) arranged side by side. At least part of a seat member (12a) of the second seat (12) is displaceable in an up-down direction relative to the seat member (11a) of the first seat (11), and at least part of the seat back (12b) of the second seat (12) is displaceable in a forward-rearward direction relative the seat back (11b) of the first seat (11) so as to allow movement of at least one of the seats (11, 12) in a sideways direction toward the other. The seat member (12a) and the seat back (12b) of the second seat (12) may be foldable, in particular to form at lateral restraint and/or an arm rest, when the first and second seats (11, 12) are moved toward each other. Alternatively, the seat member (12a) and the seat back (12b) of the second seat (12) may be displaceable to below the seat member (11a) and behind the seat back (11b) of the first seat (11) respectively, when the first and second seats (11, 12) are moved toward each other.
摘要翻译：座位装置（9）至少包括座并排设置的第二座椅（12）。第二座椅（12）的座椅构件（12a）的至少一部分可相对于第一座椅（11）的座椅构件（11a）沿上下方向移动，座椅的至少一部分第二座椅（12）的后部（12b）可相对于第一座椅（11）的座椅靠背（11b）向前后方向移动，以允许至少一个座椅（11， 12）朝向另一方的侧向方向。当第一和第二座椅（11,12）的座椅构件（12a）和第二座椅（12）的座椅靠背（12b）可以是可折叠的，特别是在侧向约束和/或扶手）相互移动。或者，第二座椅（12）的座椅构件（12a）和座椅靠背（12b）可以位移到座椅构件（11a）的下方并且位于第一座椅（11a）的座椅靠背（11b）后面当第一和第二座椅（11,12）朝向彼此移动时，

8. 发明授权

US5284379A Convertible aircraft passenger seats 失效
标题翻译：敞篷飞机乘客座椅
公开(公告)号：US5284379A
公开(公告)日：1994-02-08
申请号：US754944
申请日：1991-09-04
申请人： Peter J. Arnold , Lek H. Thixton
发明人： Peter J. Arnold , Lek H. Thixton
IPC分类号： B64D11/06 , A47C13/00
CPC分类号： B64D11/0693 , B60N2/3025 , B64D11/06 , B64D11/0601
摘要： An improved convertible aircraft seating arrangement that is adapted to convert a row of seven economy class seats into a row of six business class seats, and vice versa. A pair of outboard seats (12, 20) are positioned on opposite sides of the passenger cabin (16), and a central set of seats (18) is positioned in between. In the economy class configuration, the central set consists of three seats (36, 38, 48), but is converted to two seats for the business class configuration. When making the conversion, the outboard pairs (12, 20) are slid inwardly a certain distance, and their inboard armrests (32) are extended further into the aisleway (22, 24) on each side of the central set (18). The outer, aisle seats (36, 38) against the centermost seat (48). There, they are joined to lateral sections of the centermost seat (78a, 78b), which are split apart from such seat to form wider, business class seats. The intermediate armrests (44, 46) of the central set (18) are nested within or behind the spilt-apart lateral sections (78a, 78c). The outer armrests (56, 58) of the central set (18) are also retracted inwardly to make up for the aisle space that was lost in the conversion of the outboard pairs of seats (12, 20).
摘要翻译：一种改进的可转换飞机座椅安排，适用于将七排经济舱座椅排成一排六个商务舱座椅，反之亦然。一对外侧座椅（12,20）定位在客舱（16）的相对侧上，并且一组中心座椅（18）位于其间。在经济舱配置中，中心组由三个座位（36,38,48）组成，但被转换为两个座位，用于商务舱配置。当进行转换时，外侧对（12,20）向内滑动一定距离，并且它们的内侧扶手（32）进一步延伸到中心组（18）的每一侧的通道（22,24）中。外围的过道座（36,38）抵靠最中心的座位（48）。在那里，它们连接到最中心的座位（78a，78b）的侧部，它们与这种座分开分开，以形成更宽的商务座椅。中心组件（18）的中间扶手（44,46）嵌套在溢出的侧向部分（78a，78c）内或之后。中心组（18）的外扶手（56,58）也向内缩回以补偿在外侧对座（12,20）的转换中丢失的过道空间。

9. 发明申请

US20190210484A1 VEHICLE SEATING ARRANGEMENTS 审中-公开
公开(公告)号：US20190210484A1
公开(公告)日：2019-07-11
申请号：US16242626
申请日：2019-01-08
申请人： Polaris Industries Inc.
发明人： Aaron D. Deckard , Boris Rubanovich , Travis J. Saari , Scott A. Miller , Rory A. Lindeberg
IPC分类号： B60N2/01 , B60N2/30 , B60N3/10 , B60N2/56
CPC分类号： B60N2/01 , B60N2/3025 , B60N2/305 , B60N2/5621 , B60N3/102 , B60N3/104
摘要： A seating arrangement for a vehicle is shown to include a plurality of seats, including at least two front seats, at least two rear seats, and a rear jump seat positioned intermediate the two rear seats. The jump seat comprises a seat back which is positioned rearwardly of the rear seats, and the rear seats are movable laterally between a first position where the rear seats are proximate to each other and generally covering the seat back of the jump seat, and a second position where the rear seats are spaced apart from each other and the seat back of the jump seat is exposed. The arrangement may also include rear seats which are rotatable relative to the seat backs to provide a storage surface.

10. 发明申请

US20170066346A1 LOCKING SYSTEM FOR A SEAT ARRANGEMENT OF A MOTOR VEHICLE 审中-公开
标题翻译：电动车辆座椅安装的锁定系统
公开(公告)号：US20170066346A1
公开(公告)日：2017-03-09
申请号：US15259591
申请日：2016-09-08
申请人： Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. KG, Bamberg
发明人： Maximilian Mueller , Juergen Schukalski , Gregor Kroener
IPC分类号： B60N2/02 , B60N2/30 , B60N2/48 , B60N2/06
CPC分类号： B60N2/3002 , B60N2/0228 , B60N2/0232 , B60N2/06 , B60N2/12 , B60N2/2245 , B60N2/2356 , B60N2/3025 , B60N2/874
摘要： The present disclosure relates to a locking system for a seat arrangement of a motor vehicle, which seat arrangement has an adjustment component which is adjustable manually into at least one locking position, wherein the locking system has a locking mechanism, and wherein the adjustment component is lockable and releasable in the locking position by means of the locking mechanism, wherein the locking mechanism has an actuation drive by means of which the locking mechanism is releasable in a motorized manner, wherein the locking system has a proximity sensor which is triggerable by a predefined operator control event and wherein, by means of the triggering of the proximity sensor, the adjustment component is releasable in a motorized manner via the actuation drive.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的座椅装置的锁定系统，该座椅装置具有可手动调节到至少一个锁定位置的调节部件，其中锁定系统具有锁定机构，并且其中调节部件是可通过锁定机构锁定和释放在锁定位置，其中锁定机构具有致动驱动器，通过该致动驱动器，锁定机构可以以电动方式释放，其中锁定系统具有接近传感器，其可由预定义的操作员控制事件，并且其中，通过触发接近传感器，调节部件可以通过致动驱动器以机动方式释放。

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