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1. 发明授权

CN1023098C 为进行铁路公路联运将挂车与铁路车辆车架组装和拆卸开的斜台系统失效
公开(公告)号：CN1023098C
公开(公告)日：1993-12-15
申请号：CN90104174.2
申请日：1990-06-07
申请人：瓦伯什国家有限公司
发明人：托马斯福·科里 , 哈里奥·维克斯 , 格里得·查里斯顿 , 里查得尔·乔里斯 , 肯尼特伊·考伯斯 , 托姆斯格·杜克英
IPC分类号： B61D3/18 , B61D3/12
CPC分类号： B61K5/04 , B61D47/005
摘要：将联运挂车组装到联运铁路车架上和从车架上拆下挂车的新型斜台系统。该斜台系统有一上坡道部分，用于使挂车框架上升到斜台的升高部分，使车架和联运挂车上相应的连接构件相互对准以便进行联接的定位装置，一下坡道部分，用于使挂车的载荷从公路车轮组件转移到车架上或者反过来，斜台的下坡道部分包括一车辆止块，它使车架在挂车框架下降到车架顶部时定位在挂车下方进行连接的操作位置。

2. 发明公开

CN1052635A 为进行铁路公路联运将挂车与铁路车辆车架组装和拆卸开的斜台系统失效
公开(公告)号：CN1052635A
公开(公告)日：1991-07-03
申请号：CN90104174.2
申请日：1990-06-07
申请人：财务集团公司
发明人：托马斯福·科里 , 哈里奥·维克斯 , 格里得·查里斯顿 , 里查得尔·乔里斯 , 肯尼特伊·考伯斯 , 托姆斯格·杜克英
IPC分类号： B61G5/00 , B60F1/00
CPC分类号： B61K5/04 , B61D47/005
摘要：将联运挂车组装到联运铁路车架上和从车架上拆下挂车的新型斜台系统。该斜台系统有一上坡道部分，用于使挂车框架上升到斜台的升高部分，使车架和联运挂车上相应的连接构件相互对准以便进行联接的定位装置，一下坡道部分，用于使挂车的载荷从公路车轮组件转移到车架上或者反过来，斜台的下坡道部分包括一车轮止块，它使车架在挂车框架下降到车架顶部时定位在挂车下方进行连接的操作位置。

3. 发明授权

CN102149589B 提升装置失效
公开(公告)号：CN102149589B
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN200980135311.6
申请日：2009-09-01
申请人：尤罗梅因特公司
发明人：阿尔内·比约克隆德
IPC分类号： B61K5/04
CPC分类号： B61K5/04 , B66F3/28
摘要：本发明涉及用于在基于轨道的车辆(3)位于轨道(5)上时提升车辆的装置(1)。该装置包括适于至少部分安置在轨道上的支撑框架(7)，和提升构件(9)，该提升构件适于在基于轨道的车辆上施加提升力，以从轨道上提起基于轨道的车辆的至少一个轮子(11)。

4. 发明公开

CN102149589A 提升装置失效
公开(公告)号：CN102149589A
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN200980135311.6
申请日：2009-09-01
申请人：尤罗梅因特公司
发明人：阿尔内·比约克隆德
IPC分类号： B61K5/04
CPC分类号： B61K5/04 , B66F3/28
摘要：本发明涉及用于在基于轨道的车辆(3)位于轨道(5)上时提升车辆的装置(1)。该装置包括适于至少部分安置在轨道上的支撑框架(7)，和提升构件(9)，该提升构件适于在基于轨道的车辆上施加提升力，以从轨道上提起基于轨道的车辆的至少一个轮子(11)。

5. 发明公开

CN109383556A 上下结构扣件无效
公开(公告)号：CN109383556A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201710688503.6
申请日：2017-08-12
申请人：岳池县丽城环保科技有限公司
发明人：唐登巨
IPC分类号： B61K5/04
CPC分类号： B61K5/04
摘要：本发明公开了一种上下结构扣件，由同样形状同样功能的两件上下组成，可上下调换使用，上面设有扣爪(1)，扣爪(1)根部两边各设有眼孔(2)由两颗螺丝(3)扣在护轨上。组合的扣件背面设计的半圆抱箍(4)，半圆抱箍(4)两边各设有四个眼孔(2)，盖板抱箍(4)也是半圆形的，两边同样有八个眼孔(2)，由螺丝(3)将其紧固，牢牢地抱在保险桩上，保险桩有根深蒂固的功能，解决了列车侧翻和列车与轨道一同侧翻的风险，带来了运行安全。

6. 发明授权

CN102275593B 一种高速动车组的地坑式架车机有权
公开(公告)号：CN102275593B
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201010197810.2
申请日：2010-06-11
申请人：北京铁道工程机电技术研究所有限公司
发明人：黎英豪 , 刘广丹 , 喻贵忠 , 吕安庶 , 李彦林 , 魏志刚 , 黎莎 , 张树申 , 谢让皋
IPC分类号： B61D15/00 , B60S9/02
CPC分类号： B61K5/04 , B66F7/0641 , B66F7/243 , E02B17/0818
摘要：本发明公开了一种可兼容四种型号动车组检修作业的地坑式架车机。包括控制架车机的主电子控制部分，多个地坑内设置的多个转向架举升装置上的升降轨道与地坑间地面的固定轨道形成连续轨道，关键是以连续轨道的中点为起始，向两侧对称设置地坑及地坑内的转向架举升装置，上述中点两侧的第一地坑内之间设有短固定轨道，在连续轨道终端的一侧设有测定停车误差的激光测距装置。本发明采取从连续标准轨道中点开始向两侧对称排列布置，使不同动车组的相应转向架的位置误差减小1/2，转向架举升装置具有四种长度，使位置相差不大的转向架可以兼用同一个转向架举升装置进行升降，对于位置相差较大的转向架升降，则是通过增设转向架举升装置数量的办法解决。

7. 发明公开

CN102275593A 一种高速动车组的地坑式架车机有权
公开(公告)号：CN102275593A
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN201010197810.2
申请日：2010-06-11
申请人：北京铁道工程机电技术研究所
发明人：黎英豪 , 刘广丹 , 喻贵忠 , 吕安庶 , 李彦林 , 魏志刚 , 黎莎 , 张树申 , 谢让皋
IPC分类号： B61D15/00 , B60S9/02
CPC分类号： B61K5/04 , B66F7/0641 , B66F7/243 , E02B17/0818
摘要：本发明公开了一种可兼容四种型号动车组检修作业的地坑式架车机。包括控制架车机的主电子控制部分，多个地坑内设置的多个转向架举升装置上的升降轨道与地坑间地面的固定轨道形成连续轨道，关键是以连续轨道的中点为起始，向两侧对称设置地坑及地坑内的转向架举升装置，上述中点两侧的第一地坑内之间设有短固定轨道，在连续轨道终端的一侧设有测定停车误差的激光测距装置。本发明采取从连续标准轨道中点开始向两侧对称排列布置，使不同动车组的相应转向架的位置误差减小1/2，转向架举升装置具有四种长度，使位置相差不大的转向架可以兼用同一个转向架举升装置进行升降，对于位置相差较大的转向架升降，则是通过增设转向架举升装置数量的办法解决。

8. 发明申请

WO1990014978A1 RAMP SYSTEMS FOR ASSEMBLING AND DISASSEMBLING HIGHWAY TRAILERS AND RAILTRUCKS FOR INTERMODAL TRANSPORTATION 审中-公开
标题翻译：用于组装和拆卸高速公路运输车辆和轨道交通运输的RAMP系统
公开(公告)号：WO1990014978A1
公开(公告)日：1990-12-13
申请号：PCT/US1990003188
申请日：1990-06-06
申请人： THE CHAMBERLAIN GROUP, INC. , KEALEY, Thomas, F. , WICKS, Harry, O. , CHRISTEN, Gary, D. , JONES, Richard, L. , COMBS, Kenneth, E. , DONKIN, Thomas, G.
发明人： THE CHAMBERLAIN GROUP, INC.
IPC分类号： B61D03/18
CPC分类号： B61K5/04 , B61D47/005
摘要： A novel ramp system is provided for use to assemble and disassemble trains of intermodal trailers supported on removable intermodal railtrucks. The ramp system has an ascending portion (64) for raising the level of the trailer frame onto an elevated portion of the ramp, locating means to align the respective coupling members (58) of a railtruck (30) and intermodal trailer in proper relationship for coupling, and a descending portion (68) for transferring the load from the highway wheel assembly of the trailer to the railtruck or vice versa. The descending portion of the ramp can include a wheel stop to locate the railtruck in an operative location for coupling beneath the trailer (10) while lowering the trailer frame on top of the railtruck.

9. 发明申请

US20160272227A1 LIFTING SYSTEM FOR RERAILING A RAIL VEHICLE 审中-公开
标题翻译：提升铁路车辆升降系统
公开(公告)号：US20160272227A1
公开(公告)日：2016-09-22
申请号：US15036825
申请日：2014-11-06
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： STEPHAN DREXLER , MANUEL KROISS , ANTJE OPITZ
IPC分类号： B61K5/02
CPC分类号： B61K5/02 , B61G7/12 , B61G9/22 , B61K5/04
摘要： A lifting system for rerailing a rail vehicle is particularly suited for rerailing a locomotive. The lifting system has a support profile of an undercarriage structure of the rail vehicle as a lifting point for a rerailing device, the profile support running transversely to the longitudinal axis of the vehicle on a front end of the rail vehicle. It further has a gripping element, which can be lifted and lowered by the lifting device, including two hook-shaped gripping brackets, the hooked profile thereof corresponding to the support profile. The gripping brackets for lifting and lowering the rail vehicle by gripping under the support profile can thereby be symmetrically engaged at the vehicle longitudinal center plane. By this means, a lifting system for rerailing a rail vehicle is provided, in which a frontal lifting device positionable in front of the rail vehicle can be used.
摘要翻译：用于重新轨道车辆的起重系统特别适用于重新组装机车。提升系统具有轨道车辆的底架结构的支撑轮廓，作为用于回转装置的提升点，轮廓支撑件在轨道车辆的前端上横向于车辆的纵向轴线延伸。它还具有一个夹紧元件，该夹持元件可以通过提升装置升高和降低，包括两个钩形夹持托架，其钩状轮廓对应于支撑轮廓。因此，通过夹持在支撑轮廓下方来提升和降低轨道车辆的夹持托架可以在车辆纵向中心平面处对称地接合。通过这种方式，提供了一种用于重新轨道车辆的提升系统，其中可以使用可在轨道车辆前方定位的前部提升装置。

10. 发明授权

US5876018A In-train wheel changing device 失效
标题翻译：车内换轮装置
公开(公告)号：US5876018A
公开(公告)日：1999-03-02
申请号：US676795
申请日：1996-07-08
申请人： Ian Crisp , Lou Laskis
发明人： Ian Crisp , Lou Laskis
IPC分类号： B61K5/04 , B66F7/08 , B66F7/26
CPC分类号： B66F7/08 , B61K5/04 , B66F7/065
摘要： The invention provides a method of replacing the wheels of a railroad car while the railroad car is at rest on rail tracks. Most advantageously, the rail car need not be uncoupled from adjacent cars. The method also has the advantage that rail cars are jacked at the coupler thereby making the method applicable to all types of cars including grain and oil cars which cannot be jacked in their midsections. The method comprises the steps of: releasing the wheel to be replaced from the rail car; transverse insertion of a jack between the rails and the underside of the coupler; actuating the jack to lift the rail car supported upon the underside of the coupler; removing the wheel to be replaced; replacing the wheel; actuating the jack to lower the rail car onto the replaced wheel; securing the replaced wheel to the rail car. The invention also provides a jack for raising and lowering an end of a railroad car having a coupler extending therefrom, the railroad car being at rest on longitudinal rail tracks, the jack being disposed between the rails and the underside of a coupler, the jack comprising: a base supported upon the rails; a cap disposed in parallel above the base; coupler support means for supporting the rail car coupler upon the cap; and lifting means, disposed between the base and cap, for selectively raising and lowering the cap relative to the base between a collapsed position wherein the jack is clear of the rail car to facilitate transverse insertion between the rails and the underside of the coupler, and a maximum lift extended position. Advantageously the coupler support means comprise a travelling table means for shifting the coupler transversely thereby aligning the rail car wheel flanges on the rail head.
摘要翻译：本发明提供一种在铁路车辆在轨道上静止时更换铁路车辆的车轮的方法。最有利的是，轨道车不需要从相邻的车辆脱离。该方法还具有以下优点：轨道车辆被连接在联结器上，从而使该方法适用于包括粮食和汽油车在内的所有类型的汽车，这些汽车不能被夹在其中心部分。该方法包括以下步骤：从轨道车辆释放待更换的车轮; 在导轨和联接器的下侧之间横向插入千斤顶; 启动千斤顶以提升支撑在联接器下侧的轨道车厢; 拆下要更换的车轮; 更换车轮; 致动千斤顶将轨道车辆降低到更换的车轮上; 将更换的轮固定到轨道车。本发明还提供了一种用于升高和降低具有从其延伸的耦合器的铁路车辆的端部的千斤顶，铁路车辆在纵向轨道轨道上静止，插座设置在轨道和耦合器的下侧之间，千斤顶包括：支撑在轨道上的基座; 在基座上平行设置的帽; 耦合器支撑装置，用于将轨道车联接器支撑在盖上; 以及设置在基座和盖之间的提升装置，用于在收缩位置之间相对于基座选择性地升高和降低盖子，其中千斤顶远离轨道车厢以便于轨道和联接器的下侧之间的横向插入，以及最大升降机延伸位置。有利地，联接器支撑装置包括用于横向移动联接器从而将轨道车轮凸缘对准在轨头上的行进台装置。

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