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1. 发明授权

CN1192805C 雪上滑行具失效
公开(公告)号：CN1192805C
公开(公告)日：2005-03-16
申请号：CN00108373.2
申请日：2000-05-12
申请人：日本吉克股份有限公司
发明人：高桥彻
IPC分类号： A63C5/06 , B62B13/04
CPC分类号： B62B13/04 , B62B13/08 , B62B17/065
摘要：本发明提供一直进性及方向转换性良好，滑行部不易破损，保管、移动、修正等作业容易进行，且能保管于狭窄的空间、适合各种体型使用者使用的雪上滑行具。此雪上滑行具，具有支撑滑行部、及设于其前方的转向滑行部，相较于前述支撑滑行部最大幅宽，前述转向滑行部的最大幅宽设定得较大，且前述转向滑行部的接地面部基本上形成为由后方向前方展开的台形，此接地面部最大幅宽设定为最小幅宽的1.01～1.1倍。

2. 发明公开

CN1322581A 雪上滑行具失效
公开(公告)号：CN1322581A
公开(公告)日：2001-11-21
申请号：CN00108373.2
申请日：2000-05-12
申请人：日本吉克股份有限公司
发明人：高桥彻
IPC分类号： A63C5/06 , B62B13/04
CPC分类号： B62B13/04 , B62B13/08 , B62B17/065
摘要：本发明提供一直进性及方向转换性良好,滑行部不易破损,保管、移动、修正等作业容易进行,且能保管于狭窄的空间、适合各种体型使用者使用的雪上滑行具。此雪上滑行具,具有支撑滑行部、及设于其前方的转向滑行部,相较于前述支撑滑行部最大幅宽,前述转向滑行部的最大幅宽设定得较大,且前述转向滑行部的接地面部基本上形成为由后方向前方展开的台形,此接地面部最大幅宽设定为最小幅宽的1.01～1.1倍。

3. 发明授权

EP3103700B1 FAHRZEUG, INSBESONDERE KITE-BUGGY 有权
公开(公告)号：EP3103700B1
公开(公告)日：2018-11-14
申请号：EP16172099.0
申请日：2016-05-31
申请人： Rombey, Michael
发明人： Rombey, Michael
IPC分类号： B62B15/00 , A63C17/28 , B62B17/06 , B62B17/08
CPC分类号： B62B15/004 , A63C17/16 , A63C17/28 , B62B13/08 , B62B13/16 , B62B17/04 , B62B17/063 , B62B17/08 , B62B2205/12 , B62B2205/20

4. 发明公开

EP1675761A2 SNOW SLED 有权
公开(公告)号：EP1675761A2
公开(公告)日：2006-07-05
申请号：EP04793937.6
申请日：2004-10-01
申请人： Cool Front, Inc.
发明人： LUHR, Stephen, H. , LUHR, Richard, A. , BACHMAN, Timothy , MAHONEY, Francis , MEIER, Thomas, C. , PHILLIPS, Frank , TRIFILIO, Christian, R.
IPC分类号： B62B1/00
CPC分类号： B62B13/08 , B62B13/16 , B62B17/068 , B62B2205/006 , B62B2501/065
摘要： A snow sled (100) comprising a seating portion (116) that includes a lightweight space frame (104) having a suspension-type seat (108) stretched among the space frame. The sled further includes a steering portion (120) and an articulated steering mechanism (112) that links the steering portion to the seating portion. The articulated steering mechanism allows the steering portion to be pivoted laterally relative to the seating portion so as to make the sled readily steerable. A pair of rear skis (164, 168) are removably attachable to the seating portion. The steering portion (120) includes a ski support (200) and a pair of front skis (204) pivotably attached to the ski support. Chatter and movement of the front skis are dampened by a pair of boots (228) that engage the ski support and the respective front skis.
摘要翻译：一种雪橇（100），包括座位部分（116），该座位部分包括轻型空间框架（104），该空间框架具有在空间框架之间延伸的悬挂式座椅（108）。滑板还包括转向部分（120）和将转向部分连接到座位部分的铰接转向机构（112）。铰接转向机构允许转向部分相对于座位部分横向枢转，以使滑轨容易转向。一对后滑雪板（164,168）可拆卸地连接到座位部分。转向部分（120）包括滑雪支撑件（200）和可枢转地连接到滑雪支撑件的一对前滑雪板（204）。前滑雪板的振动和运动通过接合滑雪支撑件和相应的前滑雪板的一双靴子（228）来缓冲。

5. 发明专利

JP2013511433A A sled 审中-公开
公开(公告)号：JP2013511433A
公开(公告)日：2013-04-04
申请号：JP2012540345
申请日：2010-10-28
申请人：ギルスベルガー・レート
发明人：ギルスベルガー・レート
IPC分类号： B62B13/04
CPC分类号： B62B13/08 , B62B13/005 , B62B2207/00
摘要：柔軟な中央の保持要素（４）が、全てのセグメント（１ａ，１ｂ，１ｃ）を通る開口を経て案内されていることを特徴とする、各セグメント（１ａ，１ｂ，１ｃ）が少なくとも１つのランナ（３）を備える、相前後して連結された複数のセグメント（１ａ，１ｂ，１ｃ）から成るソリ。

6. 发明专利

JPS578743B2 JPS578743B2 - 失效
公开(公告)号：JPS578743B2
公开(公告)日：1982-02-18
申请号：JP5676076
申请日：1976-05-19
IPC分类号： B62B13/08 , B62B13/12 , B62K3/00 , B62K5/00 , B62K5/04 , B62K5/06 , B62K15/00 , B62K17/00 , B62M1/00 , B62M27/02
CPC分类号： B62M1/24 , B62B5/003 , B62B13/08 , B62B13/12 , B62B2205/00 , B62K3/002 , B62K5/06 , B62K15/006 , B62K2005/001 , B62M1/00 , B62M6/00
摘要： 1505224 Vehicles GENERAL MOTORS CORP 7 May 1976 [19 May 1975 19 Jan 1976] 18767/76 Heading B7E A vehicle provided with three only of ground-contacting running members which enable it to travel over the ground in use, comprises a frame carrying a front running member, a pair of rearwardly extending arms carrying respective rear running members and mounted on the frame to pivot about a common axis which extends transversely of the vehicle and is closer to the front running member than the rear running members, means supported on the frame and interconnecting the two arms such that when one arm pivots in one direction the other arm is caused to pivot in the opposite direction, and foot rests at the rear ends of the arms. In use, a rider standing upright on the foot rests can shift his weight to one foot or the other to camber the vehicle when negotiating a bend, as illustrated by Fig. 4. In the Fig. 1 construction a sleeve 16 of the frame 14 journals a steering column 24 which carries a front wheel 34 at its lower end and handlebars 26 at its upper end, the wheel 34 being driven by an internal combustion engine 36 through a chain or friction roller drive or by an electric motor. The arms 56, 58 are pivoted on a pin 60 carried by frame members 18 depending from the sleeve 16, and a bell-crank lever 94 pivoted on the sleeve 16 is coupled to the arms by pivoted links 90, 92 such that the arms are forced to pivot in opposite directions about the pin 60. The foot rests 76, 78 are mounted on the rear ends of the arms 56, 58 so as to pivot between a forwardly inclined position as shown and a rearwardly inclined position in which brake members 88 on the rests engage rear wheels 72, 74. The bell-crank lever 94 may be disconnected from the frame 14 by unscrewing a member 108 so that the vehicle can be folded for stowage as shown in Fig. 6. The vehicle shown in Fig. 1 may be modified by providing a rider's seat supported by the frame 14 (Fig. 8, not shown) or by replacing the rear wheels by ice-skates or snow skis. Fig. 11 illustrates an alternative construction of vehicle in which the arms 214, 216 are carried by pulleys 222, 224 joumalled on a frame 204, the pulleys being coupled by a cable 264 which also passes around pulleys 270, 272, whereby the arms are caused to pivot in opposite directions. The pulleys 270, 272 are carried by clevises 274, 276 suspended from the frame 204 by a cable 278, the clevis 276 being connected to a member 296 displaceable along a slot 294 in a bracket 277 on the frame, so that the vehicle can be folded (Fig. 12, not shown) in similar manner to that of Fig. 1. The vehicle of Fig. 11 may be propelled by rider alternately steering to the right and left whilst simultaneously shifting his body weight to the right or left in union with the steering movement. The running members of the vehicle may be wheels, as shown in Fig. 11, skis (Fig. 17, not shown), or ice-skates (Fig. 16, not shown).

7. 发明专利

JP2017136918A 雪上車审中-公开
公开(公告)号：JP2017136918A
公开(公告)日：2017-08-10
申请号：JP2016018165
申请日：2016-02-02
申请人：ヤマハ発動機株式会社
发明人：沢井誠二 , 今村高志 , 安田篤司
IPC分类号： B62M27/02 , B62B17/04 , F16F9/28 , F16F9/32 , B60G21/073
CPC分类号： B62B17/04 , B62B13/08 , B62M27/02 , F16F9/50 , B62K2025/044 , B62M2027/023 , B62M2027/025 , B62M2027/026
摘要：【課題】車両の旋回時に左右のスキーの間での雪面への接圧のばらつきを低減できる雪上車を提供する。【解決手段】右サスペンション50Rと左サスペンション50Lのそれぞれは、ロアアーム42R、42Lの上下動に応じて伸縮可能なダンパー51R、51Lと、ダンパー51R、51Lの伸縮方向にばね力を発揮するスプリング59R、59Lとを有している。右側のダンパー51Rのシリンダと左側のダンパー51Lのシリンダとの間でオイルが移動するように、右ダンパー51Rのシリンダと左ダンパー51Lのシリンダはオイル流路によって互いに接続されている。【選択図】図6A

8. 发明专利

JP4721607B2 Snow planing tool 有权
公开(公告)号：JP4721607B2
公开(公告)日：2011-07-13
申请号：JP2001582146
申请日：2001-05-11
申请人：ジック・ジャパン株式会社
发明人：徹高橋
IPC分类号： A63C5/00 , B62B13/08 , B62B13/00 , B62B13/04
CPC分类号： B62B13/04 , B62B13/08 , B62B17/065

9. 发明申请

WO2015121697A2 ОПИСАНИЕ ЗАЩИТЫ ОБРАЗЦА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ 审中-公开
标题翻译：可转向，制动冬季运动器材
公开(公告)号：WO2015121697A2
公开(公告)日：2015-08-20
申请号：PCT/HU2015/000016
申请日：2015-02-12
申请人： БОДО-ЛУКАС, Аттила
发明人： БОДО-ЛУКАС, Аттила
IPC分类号： B62B13/08
CPC分类号： B62B13/08 , B62B13/14 , B62B17/063
摘要： Изобретение открывает новое измерение зимнего катания на санках. Функции разработанного нового вида санок по удобству, безопасности и эффективности, совместно по эргономии имеют особенное значение потому, что пользователи чувствуют больше всего эти характеристики приобретения. Эргономический дизайн включает в себе эффективное, безопасное, удобное пользование, вождение. Санки, возмещаемые, управляемые и в данном случае обеспеченные тормозом, частями которых являются четыре салазки (3,5), попарна связаны поперечными укреплениями, таким образом создав переднюю часть управления (2) и заднюю часть сиденья (4), которая обеспечена удобной поверхностью сиденья характеризирована тем, что так созданные две главные части соединяются в данном случае регулируемым элементом соединения (1) так, что задняя часть сиденья подкреплена стабильно, без возможности перемещения, создав единственный блок, который связывается передней частью управления с помощью оси, обеспечивающей оборот,, движение, что обеспечивает поворот управляемой части на право и на лево, значит управляемость санок. Тормозимые санки простым устройством торможения, которое состоит из ручки тормоза (8), оси (6) и тормозных лопат (7) и которое характеризуется тем, что вследствие подъема ручки тормоза - которая находится под рукой, расположена на внешней стороне салазок, стабильно связана осью, которая вращается в отверстиях салазок задней части сиденья, между салазками - тормозные лопаты сильно прикасаются поверхностью скольжения, и вследствие созданного механического трения создается тормозной эффект. Его размер возможно изменить легко, соответственно потребности вследствие того, что задняя часть сиденья возможно двигать вперед и назад вдоль продольной оси элемента соединения (1), можно фиксировать в новом положении, характеризуется легким и быстрым монтажом, который обеспечивается изменением относительной позиции элемента соединения с отверстиями (10) и задней части сиденья на одной линии так, что положим барашковые винты (9), обеспечивающие фиксирование в другие отверстия элемента соединения.
摘要翻译：本发明涉及冬季雪橇的新尺度。在使用方便，安全性，效率和人体工程学设计方面，提出的新型雪橇形式的优点特别重要，因为用户最了解这些因素。符合人体工程学的设计提供高效，安全和方便的处理。可操纵的制动滑雪板由四个通过横向紧固件成对连接以形成前转向部分（2）和具有舒适座椅表面的后座部分（4）的三个跑道（3,5）组成，其特征在于上述两个主要部件通过可调节的连接部件（1）连接，使得后部支座部分被牢固地固定并且不能移动，从而产生一个单独的单元，该单元借助轴允许连接到前部转向部分枢转运动，从而使转向部分可左右转动，从而使滑架转向。制动滑架具有由制动手柄（8），轴（6）和制动叶片（7）组成的简单的制动装置，其特征在于，位于手的外侧的制动手柄的升高雪橇并且牢固地连接到在后座部件的跑道中的开口中旋转并且位于所述跑道之间的轴上，使得制动片与滑动表面牢固接触，并且由此产生的机械摩擦产生制动影响。可以根据需要容易地调整雪橇的尺寸，因为后座部件可以沿着连接构件（1）的纵向轴向前和向后移动并固定在新的位置，其中通过调节来提供容易和快速的组装具有孔（10）的连接元件和后座部分的相对位置在一条线上，使得翼形螺钉（9）能够插入到连接构件中的不同孔中以提供紧固。

10. 发明申请

WO2008131319A2 ALL-TERRAIN POWERED VEHICLE AND METHOD OF STEERING 审中-公开
标题翻译：全地形动力车辆和转向方法
公开(公告)号：WO2008131319A2
公开(公告)日：2008-10-30
申请号：PCT/US2008/060963
申请日：2008-04-21
申请人： HUES, Peter, James
发明人： HUES, Peter, James
IPC分类号： A63C5/03 , B62D55/00 , B62M29/00 , B62B13/08
CPC分类号： B62M27/02 , A63C5/085 , B62B13/08 , B62K3/002
摘要： A steering mechanism for a recreational vehicle includes a foot support and a steering device connected to the foot support, the steering device being moved by a motion of the foot support. A recreational vehicle is also disclosed that includes a front portion, a body connected to the front portion, a track mechanism disposed in the body, a steering mechanism disposed in the front portion, and a foot support disposed between the front portion and the body, the steering mechanism being steered by a motion of the foot support. A method of steering the recreational vehicle is also disclosed.
摘要翻译：用于休闲车的转向机构包括脚支架和连接到脚支架的转向装置，转向装置通过脚支架的运动而移动。本发明还公开了一种休闲车辆，其包括前部，连接到前部的主体，设置在主体中的履带机构，设置在前部的转向机构以及设置在前部和主体之间的脚支撑件，转向机构由脚支架的运动转向。还公开了一种转向休闲车辆的方法。

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