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1. 发明公开

CN107336834A 可随地起飞降落的飞机无效
公开(公告)号：CN107336834A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201610301996.9
申请日：2016-05-02
申请人：郭钟
发明人：郭钟
IPC分类号： B64C29/00
CPC分类号： B64C29/0091 , B64C2201/024
摘要：本发明涉及一种交通运输工具，它有着和普通平飞飞机一样的外貌却可以实现垂直起飞和降落。本发明的目的是为了实现现今飞机能在较差地面降落而提出的一种问题解决方案。它的机身重心在飞行中可以通过操作做前后的部分移动来使机身的飞行状态在水平和垂直间变化。它的尾翼要处于发动机吹出的气流中或由专门设计的可收缩的尾部螺旋桨来控制飞机降落中的水平位移方向从而选择降落地点。它的机身装有由陀螺仪和计算机控制的机身平衡稳定系统和伺服控制系统来操控带有传感器并可展开的有一定接地面积且没有轮子的起落架。

2. 发明公开

CN108423172A 一种能量自补充式垂直起降载人飞行器审中-实审
公开(公告)号：CN108423172A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810191613.6
申请日：2018-03-08
申请人：戴寿重
发明人：戴寿重
IPC分类号： B64C29/00 , B64C27/08
CPC分类号： B64C29/00 , B64C27/08 , B64C29/0091
摘要：本发明公开了垂直起降飞行器技术领域，一种能量自补充式垂直起降载人飞行器，其特征在于：利用四个民用标准电瓶车在园形轨道上园周运动，带动传输杆水平园周运动，经伞齿轮四力汇聚并变向后，提供轴式发电机动能，电能经PLC调控后，传输给八组变频调速电机带动螺旋桨转动，给整机提供上升动力，并分配出部分旋转动力给小型直流发电机，为保障系统可靠性每二组变频调速电机，并联后供电瓶车电量损耗补充使用，为保障电瓶车同步，利用转速采样信号供PLC分析并输出控制信号给电瓶车调速电路，成闭路自调控系统，为保障八组变频调速电机水平同步，利用陀螺仪采样信号供PLC分析并输出控制信号给变频调速电机调速电路，成闭路自调控系统。

3. 发明公开

CN105366038A 尾坐式飞行器的变体尾撑机构以及变体尾撑方法失效
公开(公告)号：CN105366038A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510944163.X
申请日：2015-12-16
申请人：西北工业大学
发明人：唐伟 , 宋笔锋 , 杨文青 , 付鹏 , 薛栋 , 钟京洋 , 年鹏 , 梁少然 , 翁启凡
IPC分类号： B64C25/00 , B64C29/00
CPC分类号： B64C25/001 , B64C29/0091 , B64C2025/003 , B64C2201/088
摘要：本发明提供一种尾坐式飞行器的变体尾撑机构以及变体尾撑方法，变体尾撑机构包括机尾变体结构(10)以及机尾变体驱动机构(20)；机尾变体驱动机构可驱动机尾变体结构进行打开或闭合动作。使结合尾翼的变体尾撑机构同时具有操纵飞行器和地面上支撑飞行器两种功能，使飞行器通过本身部件在地面上支撑飞行器，且不影响飞行器巡航飞行性能，还具有结构紧凑有效、可靠性高和重量轻的优点，提高了飞行器在巡航和悬停状态的气动效率，适合于尾坐式飞行器的着地支撑以及悬停定点投放任务。

4. 发明公开

CN108298081A 一种新型高效无人机无效
公开(公告)号：CN108298081A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201711424345.X
申请日：2017-12-25
申请人：成都优力德新能源有限公司
发明人：不公告发明人
IPC分类号： B64C39/02 , B64C29/00 , B64F1/00
CPC分类号： B64C39/024 , B64C29/0091 , B64F1/007
摘要：本发明提供一种新型高效无人机，包括起停平台、无人机机体及控制系统，其中起停平台包括定位支撑架、行走机构及无人机起停台，且无人机起停台上另均布至少三个定位电磁铁及至少一个返航导向雷达，无人机机体包括起落架、机身、固定机翼、螺旋机翼、涡扇发动机、活塞式发动机及驱动螺旋桨，控制系统包括飞行姿态控制单元、无线数据通讯单元、功能拓展单元、数据处理单元、飞行导航单元及降落导航单元，起落架和固定机翼均安装在机身外侧。本发明一方面提高了无人机系统的转运能力，另一方面可有效的提高无人机的运行效能，从而极大的提高了无人机的使用性能，拓宽了无人机的适用范围。

5. 发明公开

CN106005400A 固定翼飞行器垂直起飞辅助系统有权转让
公开(公告)号：CN106005400A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610547803.8
申请日：2016-07-13
申请人：绵阳空天科技有限公司
发明人：沈旭初
IPC分类号： B64C29/00 , B64C27/08
CPC分类号： B64C29/00 , B64C27/08 , B64C29/0091
摘要：本发明提供了一种固定翼飞行器垂直起飞辅助系统，包括多轴旋翼飞行器和固定翼飞行器；多轴旋翼飞行器的机身底部的中部安装有若干投放装置，固定翼飞行器的机身中部安装有若干悬挂部件；悬挂部件与投放装置以悬挂方式连接，使得固定翼飞行器挂载在多轴旋翼飞行器下方；多轴旋翼飞行器携带固定翼飞行器垂直起飞至预设的高度和速度后，投放装置释放悬挂部件，固定翼飞行器脱离多轴旋翼飞行器自主飞行。通过上述方式，本发明能够在不需要较多改动现有固定翼飞行器的情况下，实现固定翼飞行器的垂直起飞。

6. 发明公开

CN107054641A 磁定向制动器有权
公开(公告)号：CN107054641A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710072244.4
申请日：2017-02-10
申请人：洛克希德·马丁公司
发明人： D·E·甘布尔
IPC分类号： B64C27/24 , B64C27/30
CPC分类号： B64C29/0025 , B64C27/30 , B64C29/0091 , B64D2027/026 , Y02T50/64 , B64C27/24
摘要：在一个实施例中，混合式飞机包括固定翼推进系统和多旋翼推进系统。所述多旋翼推进系统包括联接到马达轴的螺旋桨。马达经由所述马达轴驱动所述螺旋桨。所述混合式飞机还包括磁定向制动器，以在断开所述多旋翼推进系统的动力时防止所述多旋翼推进系统的所述螺旋桨旋转。所述磁定向制动器还包括联接到所述马达轴的圆周的多个磁体和磁性地联接到所述多个磁体的制动器磁体。

7. 发明申请

WO2008037865A1 VEHICULE A DECOLLAGE ET ATTERRISSAGE VERTICAL SANS VOILURE TOURNANTE 审中-公开
标题翻译：垂直起飞和没有旋转船的着陆的车辆
公开(公告)号：WO2008037865A1
公开(公告)日：2008-04-03
申请号：PCT/FR2007/001452
申请日：2007-09-10
申请人： AGUILAR, Michel
发明人： AGUILAR, Michel
IPC分类号： B64C29/00 , B64C21/04 , B64C21/06 , B64C23/00
CPC分类号： B64C29/0008 , B64C29/0091 , B64C39/10 , B64D27/02 , Y02T50/12
摘要： L'invention concerne un véhicule à décollage vertical constitué de ses deux Thermoréacteurs (1) : turbomachine dont l'entrée d'air (2) de section rectangulaire ouvre sur un compresseur volumétrique rotatif (3) alimentant en air comprimé un réservoir relié, d'une part, à une chambre de combustion dont les gaz brûlés actionnent une turbine (4) entraînant le compresseur (3), puis sont éjectés sur l'extrados (5) de la voilure arrière fixe, et d'autre part, à la chambre de combustion du propulseur principal (6) dont les gaz brûlés sont directement éjectés sur l'extrados (7) de la voilure (8) dont l'incidence variable, en mode décollage, est calée de façon à générer une force de portance qui s'ajoute à celles développées sur les voilures-avant dont les extrados à géométrie variable (9) présentent, en mode ≤ Décollage ≥, un cambrure maximale sur laquelle s'écoulent à grande vitesse les gaz brûlés produits dans une chambre de combustion interne à cette voilure-avant. En mode ≤ Croisière ≥, cette chambre de combustion est éteinte, l'extrados (9) reprenant alors une cambrure réduite en même temps que la voilure arrière (8) est ramenée à une incidence telle que les forces de portance et de traînée globales sont optimisées. Ce véhicule selon l'invention est particulièrement adapté au transport de passagers par voie aérienne.
摘要翻译：本发明涉及一种车辆。垂直结合构成了oacute; 其两个热反应器（1）：涡轮机械，其矩形截面的空气入口（2）在供应压缩空气的旋转式压缩机（3）上打开。一方面是一个连接的坦克“，另一方面，燃烧后的气体操作驱动压缩机（3）的涡轮机（4）的燃烧室然后被排出到固定后翼的拱腹（5）上，并且另一方面，＆agrave; 主推进器（6）的燃烧室的燃烧气体直接暴露在机翼（8）的上表面（7）上，其可变入射角在减速模式下，是caliéde de de de de de 产生一个增加的升力那些在上表面发展的前翼; 可变频率（9）显示，在模式≤脱离≥时，可切换的最大弧度。高速燃烧内燃机产生的原料气体; 这个翼前。在Croograph≥≥模式下，该燃烧室被着色，然后在后翼（8）被降下的同时，extrados（9）占据减小的外倾角。这样的影响使整体升力和阻力得到优化。根据本发明的这种车辆特别适用于乘客通过航空运输。

8. 发明申请

WO1994011246A2 VTOL-PLANE, AIRCRAFT DRIVE, TYPE OF FLIGHT AND LANDING AREA 审中-公开
标题翻译：垂直启动和着陆航空器，发动机，类型和着陆
公开(公告)号：WO1994011246A2
公开(公告)日：1994-05-26
申请号：PCT/DE1993001060
申请日：1993-11-08
申请人： HÄRTEL, Martin
IPC分类号： B64C29/02
CPC分类号： B64C29/02 , B64C17/02 , B64C29/0025 , B64C29/0091 , B64D27/24 , B64F1/16 , Y02T50/62
摘要： Depending on the embodiment, this aircraft is steered by varying the orientation of at least one propeller and/or by pilot (80) body control. It starts with a vertical fuselage (1), goes into an approximately horizontal position as the speed increases and lands again with a vertical fuselage. New motors (3) reduce swaying caused by contra-rotating propellers (2) and ensure a power-neutral counter-rotation. New high energy batteries (6) make electric drives lighter, which in turn allow an intermittent switching on/off and a simultaneous strong/weak propulsion of the same propeller by two motors having a different power. The aircraft may be parked with the lower part of the fuselage inside a hole (91) of a landing area (9), so that it does not tip over. A catching device (93) makes a precise landing more easy.

9. 发明申请

WO9411246A3 VTOL-PLANE, AIRCRAFT DRIVE, TYPE OF FLIGHT AND LANDING AREA 审中-公开
标题翻译：飞机，飞机驱动，飞行和着陆区域类型
公开(公告)号：WO9411246A3
公开(公告)日：1994-08-18
申请号：PCT/DE9301060
申请日：1993-11-08
申请人： HAERTEL MARTIN
发明人： HAERTEL MARTIN
IPC分类号： B64C17/02 , B64C29/00 , B64C29/02 , B64D27/24 , B64F1/00 , B64F1/16
CPC分类号： B64C29/02 , B64C17/02 , B64C29/0025 , B64C29/0091 , B64D27/24 , B64F1/16 , Y02T50/62
摘要： Depending on the embodiment, this aircraft is steered by varying the orientation of at least one propeller and/or by pilot (80) body control. It starts with a vertical fuselage (1), goes into an approximately horizontal position as the speed increases and lands again with a vertical fuselage. New motors (3) reduce swaying caused by contra-rotating propellers (2) and ensure a power-neutral counter-rotation. New high energy batteries (6) make electric drives lighter, which in turn allow an intermittent switching on/off and a simultaneous strong/weak propulsion of the same propeller by two motors having a different power. The aircraft may be parked with the lower part of the fuselage inside a hole (91) of a landing area (9), so that it does not tip over. A catching device (93) makes a precise landing more easy.

10. 发明申请

WO2013126117A1 SYSTEM AND METHOD FOR IMPROVING TRANSITION LIFT-FAN PERFORMANCE 审中-公开
标题翻译：用于改进转换提升性能的系统和方法
公开(公告)号：WO2013126117A1
公开(公告)日：2013-08-29
申请号：PCT/US2012/067783
申请日：2012-12-04
申请人： AURORA FLIGHT SCIENCES CORPORATION
发明人： PARKS, Robert
IPC分类号： G05D1/10 , B64C29/00
CPC分类号： B64C29/0016 , B64C11/30 , B64C29/0025 , B64C29/0083 , B64C29/0091 , B64D27/24 , G05D1/102
摘要： A system and method enabled to increase efficiency during a VTOL aircraft's transition. A VTOL aircraft enabled to operate multiple lift fans (102c) arranged into separately controllable groups, wherein the VTOL aircraft initially has vertical flight but transitions to horizontal flight. A first group of lift fans (102c) may be kept at full throttle, a second group of lift fans (102c) may be throttled to balance thrust and/or weight, and a third group of lift fans (102c) may be shut off.
摘要翻译：一种能够在VTOL飞机过渡期间提高效率的系统和方法。一种垂直起降飞机能够操作多个升降风扇（102c），其布置成可分开控制的组，其中，垂直起降飞机最初具有垂直飞行但转换到水平飞行。可以将第一组提升风扇（102c）保持在全速节气门，第二组提升风扇（102c）可以被节流以平衡推力和/或重量，并且可以关闭第三组提升风扇（102c）。

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