专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明公开

CN107700284A 采用滑床板增强线路加固效果的箱体顶进方法有权
公开(公告)号：CN107700284A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710887736.9
申请日：2017-09-27
申请人：中铁六局集团天津铁路建设有限公司 , 中铁六局集团有限公司
发明人：刘春旺 , 郝振平 , 张鹏 , 苏献东 , 安旭 , 王灿 , 张轩 , 王爽 , 杨强 , 何帅
IPC分类号： E01B7/26 , E01D21/00
CPC分类号： E01B7/26 , E01D21/00
摘要：一种采用滑床板增强线路加固效果的箱体顶进方法。其包括抽换枕木；横穿工字钢横梁；在工字钢横梁上放置木板及胶垫板，并在位于道岔结合部的钢轨底面和该处工字钢横梁上的胶垫板间放置滑床板中下板；利用3-5-3扣轨将木枕与钢轨结合；在位于道岔结合部外侧的两根钢轨的腹板和翼板间的外部空间中设置滑床板中上板；设置工字钢纵梁；采用顶进方法顶进箱体等步骤。本发明效果：滑床板采用胶垫板固定，能有效防止滑床板位移、脱落；施工方法简便，占用时间短，每一组道岔的滑床板只需半小时即可完成安装，工字钢横梁上加设滑床板后能够起到支撑及润滑的功效，因而不影响正常使用，保证不会发生因既有线路下沉而造成道岔转辙机无法搬动的情况。

2. 发明授权

CN102458956B 导轨涂覆器组件有权
公开(公告)号：CN102458956B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201080031049.3
申请日：2010-05-28
申请人： L.B.福斯特轨道科技有限公司
发明人： S·D·辛格尔顿 , 小W·T·厄姆森 , M·P·雷德菲尔德 , C·A·勒克
IPC分类号： B61K3/00 , E01B9/60 , E01B19/00 , B61K13/00
CPC分类号： B61K3/00 , E01B7/26
摘要：一种导轨涂覆器组件包括一个导轨，该导轨具有一个头部、一个基部以及在所述头部和所述基部之间延伸的一个腹部。所述头部限定一个外表面。一种用于将摩擦调节材料涂覆到所述导轨的外表面涂覆器包括一个泡沫体和一个涂覆器支架。所述泡沫体被固定到所述涂覆器支架且限定一个流动通路，所述流动通路延伸穿过所述泡沫体以便摩擦调节材料流过。

3. 发明公开

CN104994977A 用于道岔的滑动板和底板无效
公开(公告)号：CN104994977A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201480004338.2
申请日：2014-01-14
申请人：奥依列斯工业株式会社
发明人：胜又勇一 , 平山真树
IPC分类号： B22F7/04 , E01B7/00
CPC分类号： E01B7/26 , B22F7/04 , B22F2999/00 , C10M169/041 , E01B7/02 , B22F2007/042 , B22F3/18
摘要：提供了一种滑动板，其厚度和性能可以容易调节；以及一种用于道岔的底板，其使用所述滑动板。滑动板(3)设有包括钢板等的衬底材料(31)、布置在所述衬底材料(31)上的冲压金属板(32)、以及形成在所述衬底材料(31)的上表面(310)上的烧结金属粉末层(33)以便于覆盖所述冲压金属板(32)。所述烧结金属粉末层(33)通过使用于烧结的合金粉末进行烧结和轧制而形成，并且通过热熔解浸渍润滑树脂。形成在所述冲压金属板(32)的金属区域(321)上的烧结金属粉末层(33)经历高压压缩，因此具有高的烧结密度和极好的抗冲击能力、承载能力和抗磨损能力。同时，形成在冲压金属板(32)的中空空间(322)中的烧结金属粉末层(33)经历低压压缩，因此具有低的烧结密度和高的润滑树脂浸渍率，从而获得了极好的润滑性能。

4. 发明公开

CN107740309A 一种自动控制出油速度的铁道岔涂油保护装置有权
公开(公告)号：CN107740309A
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201710968625.0
申请日：2017-10-18
申请人：安徽工程大学
发明人：许钢 , 诸志龙 , 周鹏 , 邢广鑫 , 袁子琪 , 袁悦
IPC分类号： E01B7/26
CPC分类号： E01B7/26
摘要：本发明公开了一种自动控制出油速度的铁道岔涂油保护装置，所述连扳的右端与油管之间通过弹簧连接，且弹簧套接在调节板上，所述连扳上套接有导向套，且导向套的下端固定在箱体上。人推着横杆移动，海绵在铁道岔上，滚轮在铁道岔上，这样的话铁道岔与滚轮之间的摩擦会带动滚轮转动，滚轮带动转轴转动，从而带动主动圆锥齿轮转动，主动圆锥齿轮带动从动圆锥齿轮转动，这样凸轮就会被带动，在弹簧的作用下，凸轮的左端会抵在拉板的内腔左端上，这样海绵滑动的快，滚轮就转动的快，凸轮就会一直击打拉板，造成拉板来不及向右返回，这样调节板与油管的内腔右壁之间的间隙始终比较大，出油量就比较大，而不会因快速移动造成涂油量减小。

5. 发明公开

CN104562866A 道岔涂油装置无效
公开(公告)号：CN104562866A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410748786.5
申请日：2014-12-09
申请人：上海申通地铁集团有限公司 , 上海地铁第三运营有限公司
发明人：牛晓辉 , 孙琪 , 郑晓磊
IPC分类号： E01B7/26
CPC分类号： E01B7/26
摘要：本发明公开了一种道岔涂油装置，其包括一储油部件、一进油阀、一输油管、一出油阀和一涂油部件，所述储油部件和所述输油管通过所述进油阀连接，所述输油管和所述涂油部件通过所述出油阀连接。本发明具有工作效率高、节油效果好、员工作业劳动强度低、安全性高及保护环境的优点。

6. 发明公开

CN102458956A 导轨泡沫棒的顶部有权
公开(公告)号：CN102458956A
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201080031049.3
申请日：2010-05-28
申请人：博尔泰克轨道产品有限公司
发明人： S·D·辛格尔顿 , 小W·T·厄姆森 , M·P·雷德菲尔德 , C·A·勒克
IPC分类号： B61K3/00 , E01B9/60 , E01B19/00 , B61K13/00
CPC分类号： B61K3/00 , E01B7/26
摘要：一种导轨涂覆器组件包括一个导轨，该导轨具有一个头部、一个基部以及在所述头部和所述基部之间延伸的一个腹部。所述头部限定一个外表面。一种用于将摩擦调节材料涂覆到所述导轨的外表面涂覆器包括一个泡沫体和一个涂覆器支架。所述泡沫体被固定到所述涂覆器支架且限定一个流动通路，所述流动通路延伸穿过所述泡沫体以便摩擦调节材料流过。

7. 发明公开

CN106868954A 一种免润滑铁路道岔滑床板无效
公开(公告)号：CN106868954A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710212898.2
申请日：2017-04-01
申请人：康彦
发明人：梁海峰 , 康彦
IPC分类号： E01B7/26
CPC分类号： E01B7/26
摘要：本发明提出了一种免润滑铁路道岔滑床板，包括滑床板以及在滑床板上移动的尖轨，还包括支撑块，所述滑床板两端的表面上设置截面为方形的支撑孔，所述支撑孔呈长条状且内部吻合安装润滑支撑块，所述润滑支撑块的高度高于所述滑床板的板面的高度，所述尖轨的底面水平贴合润滑支撑块的顶面。本发明制作出带有润滑孔和支撑孔的金属滑床板，孔内镶嵌的固体润滑材料包括润滑支撑块和润滑块，固体润滑材料的板面高于滑床板板面约1mm。轨道道岔搬动时，尖轨轨底直接与润滑材料接触，避免轨底与滑床板的金属表面接触，达到润滑的目的。

8. 发明公开

CN105378182A 用于将液体和/或气体应用于包括铁路道岔、铁路道口、高架桥和隧道壁的铁路轨道目的的穿孔流体分配软管或管道无效
公开(公告)号：CN105378182A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201480011295.0
申请日：2014-01-02
申请人：克莱夫·米切尔森
发明人：克莱夫·米切尔森
IPC分类号： E01B19/00 , E01H8/02 , B61K3/00
CPC分类号： B05B13/005 , B05B1/04 , B05B1/042 , B05B1/20 , B05B12/12 , B61K3/00 , E01B7/26 , E01B19/00 , E01H8/10 , Y02A30/38 , Y10T83/041
摘要：根据本发明构思，提供一种将至少一种保养剂诸如防冰剂、除冰剂或润滑剂分配在铁路应用区中的装置，其中，该装置包括分配设备。分配设备包括第一分配构件(6、7)，第一分配构件(6、7)包括适于接收第一保养剂的入口，第一分配构件(6、7)的至少一部分适于布置在铁路应用区中。而且，第一分配构件(6、7)包括沿第一分配构件(8、7)的预定长度的至少一个穿孔(10)。

9. 发明申请

US20170174235A1 TOP OF RAIL FOAM BAR 审中-公开
公开(公告)号：US20170174235A1
公开(公告)日：2017-06-22
申请号：US15452484
申请日：2017-03-07
申请人： L.B. Foster Rail Technologies, Inc.
发明人： Steven D. Singleton , W. Thomas Urmson , Matthew Redfield , Christopher A. Lucke
IPC分类号： B61K3/00 , E01B7/26
CPC分类号： B61K3/00 , E01B7/26
摘要： A rail applicator assembly includes a rail having a head portion, a base portion, and a web portion extending between the head portion and the base portion. The head portion defines an outer surface. An applicator for applying a friction modifying material to the surface of the rail includes a foam body and an applicator support. The foam body is secured to the applicator support and defines a flow passageway that extends through the foam body for friction modifying material to flow through.

10. 发明授权

US07513335B2 Railroad switch lubricator 失效
标题翻译：铁路开关润滑器
公开(公告)号：US07513335B2
公开(公告)日：2009-04-07
申请号：US10447635
申请日：2003-05-29
申请人： Sudhir Kumar
发明人： Sudhir Kumar
IPC分类号： B61K3/00
CPC分类号： B61K3/00 , E01B7/26
摘要： This invention is an electro-hydraulic system to automatically lubricate railroad switches and enhance their performance. The lubrication covers switch plates, switch rods, switch points, the base of stock rail adjacent to switch rail and the top of both switch and stock rails. Wear and tear of the switch rail and lateral creep force impact are thus reduced and the switch operates smoothly. Switch related derailments, rail fractures and maintenance labor will be reduced significantly. A pressurized tank with a microprocessor controller, placed on the wayside, supplies an environmentally acceptable smooth-flowing lubricant via hoses or pipes to two nozzle holders with check valves mounted with special brackets a short distance from the switch point on both rails. Lubricant is sprayed with one or more nozzles on each rail switch to cover all or part of the switch length. One or two solenoid valves in the flow lines control the quantity of lubricant applied in each shot and the frequency of application. The solenoid valves are controlled by the programmed microprocessor. An air bubble eliminator trap is placed at a high point in the flow line to remove air trapped in the flow line and enable development of nozzle pressures comparable to the tank pressure. Thus an automatic and efficient new method of enhancing the performance of rail switches is achieved.
摘要翻译：本发明是一种自动润滑铁路开关并增强其性能的电液系统。润滑剂包括开关板，开关杆，开关点，与开关导轨相邻的导轨底座以及开关和库存轨道的顶部。因此，开关导轨的磨损和横向蠕变力冲击减小，开关平稳运行。切换相关脱轨，铁路骨折和维修人员将大幅度减少。带有微处理器控制器的加压罐放置在路边，通过软管或管道向两个喷嘴座提供环保可接受的流畅润滑剂，其中止回阀安装有与两个导轨上的开关点相距很短的特殊支架。润滑剂在每个导轨开关上喷射一个或多个喷嘴以覆盖开关总长度的全部或部分。流量线中的一个或两个电磁阀控制每个镜头中施加的润滑剂的数量和施加的频率。电磁阀由编程微处理器控制。气流消除器陷阱放置在流动管线的高点，以除去捕获在流动管线中的空气，并且能够开发与罐压力相当的喷嘴压力。因此，实现了提高轨道交换机性能的自动且高效的新方法。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式