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1. 发明公开

CN102630269A 排气净化装置失效
公开(公告)号：CN102630269A
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201080053816.0
申请日：2010-11-22
申请人：丰田自动车株式会社
发明人：竹内宏至 , 榊原理惠子 , 加藤久宜 , 中村一纪 , 永利高晴 , 安仲庆祐 , 木全笃 , 外山洋一 , 宫里贵幸 , 渡边大五郎
IPC分类号： F01N3/24 , F01N3/28
CPC分类号： F01N13/1805 , B60K13/04 , F01N1/087
摘要：本发明提供一种排气净化装置，其被设置在内燃机中，且包括排气管、排气净化催化剂和排气引导部。排气管从内燃机的前侧部分起向下方延伸，且具有下游端口。排气净化催化剂在内燃机的下方于车辆的前后方向上延伸。排气引导部以使排气管的中心轴线处于相对于排气净化催化剂的中心轴线而倾斜的状态的方式，将下游端口连接在排气净化催化剂的前端上。排气引导部以将下游端口向下游侧延长时所获得的延长部分中的至少一部分与排气引导部的内表面下部接触的方式，对下游端口和排气净化催化剂的前端进行连接。在排气引导部中，在与延长部分相比更靠车辆的前侧的部分上形成有朝向车辆的前方鼓起的鼓出部。

2. 发明授权

CN101563528B 适于布置在燃烧发动机的排气系统中的筒装置失效
公开(公告)号：CN101563528B
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN200780046859.4
申请日：2007-12-12
申请人：斯堪尼亚有限公司
发明人： A·黑格奎斯特 , S·尼高 , D·欧奎斯特
IPC分类号： F01N1/08 , F01N1/12
CPC分类号： F01N3/0211 , F01N1/087 , F01N3/24 , F01N2470/18 , Y02T10/20
摘要：本发明涉及一种适于布置在燃烧发动机的排气系统中的筒装置。所述筒装置包括外壳(1)、被所述外壳(1)包围的管状元件和用于引导废气通过所述筒装置的排气道。所述排气道包括位于管状元件(4)外部的第一排气通道(14)、位于管状元件(4)内部的第二排气通道(15)和适于将废气从第一排气通道(14)径向向内地导入第二排气通道(15)中的螺旋形排气通道(13)。所述筒装置包括装配在径向地位于螺旋形排气通道(13)外部的区域(24)中的第一引导元件(21)，以使得从螺旋形排气通道(13)的出口孔(13b)中流出的废气在它们被导入到第二排气通道(15)中之前至少部分地围绕所述引导元件(21)被引导。

3. 发明公开

CN104685177A 用于车辆排气系统的定量加料器和混合器有权无效申请无效口审
公开(公告)号：CN104685177A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201280076143.X
申请日：2012-09-28
申请人：佛吉亚排放控制技术美国有限公司
发明人：克里斯·查普曼 , 爱德华多·阿拉诺 , 菲利普·纳佩 , 埃里克·奥塔维亚尼
IPC分类号： F01N3/24 , F01N13/08
CPC分类号： B01F5/0471 , B01F3/04049 , B01F5/0057 , B01F5/0473 , B01F5/0478 , B01F5/0604 , B01F5/0614 , B01F5/0615 , B01F2005/0639 , B01F2215/0085 , B01F2215/0431 , F01N1/083 , F01N1/087 , F01N1/088 , F01N3/2066 , F01N3/2892 , F01N2240/20 , F01N2610/02 , F01N2610/1453 , Y02A50/2325 , Y02T10/24
摘要：一种车辆排气系统，包括混合器和定量加料器，该定量加料器将还原剂喷洒到混合器中以便在将混合物引入到下游排气部件中之前使所述还原剂与发动机排气充分混合。定量加料器相对于在定量加料器轴线与理论圆柱面的相交处限定的点切向地定向，该理论圆柱面围绕混合器的中心轴线并且由可变半径限定。

4. 发明公开

CN101563528A 适于布置在燃烧发动机的排气系统中的筒装置失效
公开(公告)号：CN101563528A
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：CN200780046859.4
申请日：2007-12-12
申请人：斯堪尼亚有限公司
发明人： A·黑格奎斯特 , S·尼高 , D·欧奎斯特
IPC分类号： F01N1/08 , F01N1/12
CPC分类号： F01N3/0211 , F01N1/087 , F01N3/24 , F01N2470/18 , Y02T10/20
摘要：本发明涉及一种适于布置在燃烧发动机的排气系统中的筒装置。所述筒装置包括外壳(1)、被所述外壳(1)包围的管状元件和用于引导废气通过所述筒装置的排气道。所述排气道包括位于管状元件(4)外部的第一排气通道(14)、位于管状元件(4)内部的第二排气通道(15)和适于将废气从第一排气通道(14)径向向内地导入第二排气通道(15)中的螺旋形排气通道(13)。所述筒装置包括装配在径向地位于螺旋形排气通道(13)外部的区域(24)中的第一引导元件(21)，以使得从螺旋形排气通道(13)的出口孔(13b)中流出的废气在它们被导入到第二排气通道(15)中之前至少部分地围绕所述引导元件(21)被引导。

5. 发明授权

CN104685177B 用于车辆排气系统的定量加料器和混合器有权无效申请无效口审
公开(公告)号：CN104685177B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201280076143.X
申请日：2012-09-28
申请人：佛吉亚排放控制技术美国有限公司
发明人：克里斯·查普曼 , 爱德华多·阿拉诺 , 菲利普·纳佩 , 埃里克·奥塔维亚尼
IPC分类号： F01N3/24 , F01N13/08
CPC分类号： B01F5/0471 , B01F3/04049 , B01F5/0057 , B01F5/0473 , B01F5/0478 , B01F5/0604 , B01F5/0614 , B01F5/0615 , B01F2005/0639 , B01F2215/0085 , B01F2215/0431 , F01N1/083 , F01N1/087 , F01N1/088 , F01N3/2066 , F01N3/2892 , F01N2240/20 , F01N2610/02 , F01N2610/1453 , Y02A50/2325 , Y02T10/24
摘要：一种车辆排气系统，包括混合器和定量加料器，该定量加料器将还原剂喷洒到混合器中以便在将混合物引入到下游排气部件中之前使所述还原剂与发动机排气充分混合。定量加料器相对于在定量加料器轴线与理论圆柱面的相交处限定的点切向地定向，该理论圆柱面围绕混合器的中心轴线并且由可变半径限定。

6. 发明授权

CN102630269B 排气净化装置失效
公开(公告)号：CN102630269B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201080053816.0
申请日：2010-11-22
申请人：丰田自动车株式会社
发明人：竹内宏至 , 榊原理惠子 , 加藤久宜 , 中村一纪 , 永利高晴 , 安仲庆祐 , 木全笃 , 外山洋一 , 宫里贵幸 , 渡边大五郎
IPC分类号： F01N3/24 , F01N3/28
CPC分类号： F01N13/1805 , B60K13/04 , F01N1/087
摘要：本发明提供一种排气净化装置，其被设置在内燃机中，且包括排气管、排气净化催化剂和排气引导部。排气管从内燃机的前侧部分起向下方延伸，且具有下游端口。排气净化催化剂在内燃机的下方于车辆的前后方向上延伸。排气引导部以使排气管的中心轴线处于相对于排气净化催化剂的中心轴线而倾斜的状态的方式，将下游端口连接在排气净化催化剂的前端上。排气引导部以将下游端口向下游侧延长时所获得的延长部分中的至少一部分与排气引导部的内表面下部接触的方式，对下游端口和排气净化催化剂的前端进行连接。在排气引导部中，在与延长部分相比更靠车辆的前侧的部分上形成有朝向车辆的前方鼓起的鼓出部。

7. 发明申请

WO2003025356A1 HOUSING ARRANGED IN AN EXHAUST GAS SYSTEM FOR A COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：用于燃烧发动机的排气系统中的住房
公开(公告)号：WO2003025356A1
公开(公告)日：2003-03-27
申请号：PCT/SE2002/001628
申请日：2002-09-11
申请人： SCANIA CV AB (PUBL) , GLAV, Ragnar , LINDEN, Michael
发明人： GLAV, Ragnar , LINDEN, Michael
IPC分类号： F01N3/035
CPC分类号： F01N3/2066 , F01N1/084 , F01N1/087 , F01N1/12 , F01N3/0231 , F01N3/025 , F01N3/035 , F01N3/281 , F01N3/2885 , F01N13/0097 , F01N2330/00 , F01N2330/02 , F01N2330/04 , F01N2470/18 , F01N2570/14 , F01N2610/02 , Y02T10/24
摘要： The present invention relates to a converter device intended to be arranged in an exhaust system for a combustion engine. the converter device comprises an outer casing (1), a passage for leading exhaust gases through the converter device, a particle filter (7) arranged in said passage to remove particles from the exhaust gases, and a catalytic cleaner (10) arranged in said passage to effect catalytic cleaning of the exhaust gases. The particle filter (7) and the catalytic cleaner (10) are so positioned relative to one another that the exhaust gases flow through the particle filter (7) and the catalytic cleaner (10) in substantially parallel but opposite directions (8, 11) and that at least one plane (A) lperpendicular to said parallel directions (8, 11) extends through both the particle filter (7) and the catalytic cleaner (10).
摘要翻译：本发明涉及一种旨在设置在用于内燃机的排气系统中的转炉装置。转换器装置包括外壳（1），用于引导废气通过转换器装置的通道，布置在所述通道中以从废气中除去颗粒的颗粒过滤器（7）和布置在所述转换装置中的催化清洁器通过废气进行催化清洗。颗粒过滤器（7）和催化清洁器（10）相对于彼此被定位成使得废气基本上平行但相反的方向（8,11）流过颗粒过滤器（7）和催化清洁器（10）并且垂直于所述平行方向（8,11）的至少一个平面（A）延伸穿过颗粒过滤器（7）和催化清洁器（10）两者。

8. 发明公开

EP1436490A1 HOUSING ARRANGED IN AN EXHAUST GAS SYSTEM FOR A COMBUSTION ENGINE 有权
标题翻译：用于燃烧发动机的排气系统中安置的外壳
公开(公告)号：EP1436490A1
公开(公告)日：2004-07-14
申请号：EP02768255.8
申请日：2002-09-11
申请人： Scania CV AB (publ)
发明人： GLAV, Ragnar , LINDEN, Michael
IPC分类号： F01N3/035
CPC分类号： F01N3/2066 , F01N1/084 , F01N1/087 , F01N1/12 , F01N3/0231 , F01N3/025 , F01N3/035 , F01N3/281 , F01N3/2885 , F01N13/0097 , F01N2330/00 , F01N2330/02 , F01N2330/04 , F01N2470/18 , F01N2570/14 , F01N2610/02 , Y02T10/24
摘要： The present invention relates to a converter device intended to be arranged in an exhaust system for a combustion engine. the converter device comprises an outer casing (1), a passage for leading exhaust gases through the converter device, a particle filter (7) arranged in said passage to remove particles from the exhaust gases, and a catalytic cleaner (10) arranged in said passage to effect catalytic cleaning of the exhaust gases. The particle filter (7) and the catalytic cleaner (10) are so positioned relative to one another that the exhaust gases flow through the particle filter (7) and the catalytic cleaner (10) in substantially parallel but opposite directions (8, 11) and that at least one plane (A) lperpendicular to said parallel directions (8, 11) extends through both the particle filter (7) and the catalytic cleaner (10).
摘要翻译：本发明涉及一种用于布置在用于内燃机的排气系统中的转换器装置。所述转换器装置包括外壳（1），用于引导废气通过转换器装置的通道，布置在所述通道中以从废气中去除颗粒的颗粒过滤器（7），以及布置在所述通道来实现废气的催化净化。颗粒过滤器（7）和催化清洁器（10）相对于彼此定位，使得排气以基本平行但相反的方向（8,11）流过颗粒过滤器（7）和催化清洁器（10）并且垂直于所述平行方向（8,11）的至少一个平面（A）延伸穿过颗粒过滤器（7）和催化清洁器（10）。

9. 发明公开

EP0564729A1 Automotive muffler and dust catcher assembly 失效
标题翻译： Kraftfahrzeug-Schalldämpferund-StaubfängerZusammenbau。
公开(公告)号：EP0564729A1
公开(公告)日：1993-10-13
申请号：EP92303139.7
申请日：1992-04-08
申请人： CHIA SHIH ENTERPRISES Co., Ltd.
发明人： Lin, Chi-Hsiang
IPC分类号： F01N3/02
CPC分类号： F01N1/087 , F01N3/037 , F01N2450/18 , Y02T10/20
摘要： An automotive muffler and dust catcher assembly comprising a muffler (1) attached to a dust catcher (2), said muffler having an intake pipe (9) for guiding a motor vehicle's exhaust emission and an outlet pipe (8) for exhaust of intake gas, wherein said motor vehicle's exhaust emission is guided into said muffler (1) by said intake pipe (9), forming into a turbulent flow of gas to stir up and heat water contained in at least said dust catcher (2) and permitting particles in said exhaust emission to be carried in said water and gathered in a dust bag (7) inside said dust catcher (2), also encouraging vibrating waves produced by the exhaust explosion of the motor vehicle's exhaust emission to be gradually absorbed by the moving flow of water in said assembly.
摘要翻译：一种汽车消声器和除尘器组件，包括附接到除尘器（2）的消声器（1），所述消音器具有用于引导机动车排气排放的进气管（9）和用于排出进气的出口管（8）其特征在于，所述机动车辆的废气排放物通过所述进气管道（9）引导到所述消音器（1）中，形成湍流的气体，以搅拌和加热至少所述除尘器（2）中容纳的水，所述废气排放物在所述水中携带并聚集在所述除尘器（2）内的集尘袋（7）中，并且还促使由所述机动车废气排放物的排气爆炸产生的振动波逐渐被所述吸尘器所述组件中的水。

10. 发明专利

JP2011117328A Exhaust purification device 有权
标题翻译：排气净化装置
公开(公告)号：JP2011117328A
公开(公告)日：2011-06-16
申请号：JP2009273753
申请日：2009-12-01
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： TAKEUCHI HIROSHI , SAKAKIBARA RIEKO , KATO HISANORI , NAKAMURA KAZUNORI , NAGATOSHI TAKAHARU , YASUNAKA KEISUKE , KIMATA ATSUSHI , SOTOYAMA YOICHI , MIYAZATO TAKAYUKI , WATANABE DAIGORO
IPC分类号： F01N3/24
CPC分类号： F01N13/1805 , B60K13/04 , F01N1/087
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To perform uniform inflow of exhaust from a front end surface of an exhaust purification catalyst over the whole front end surface without shifting a position of the exhaust purification catalyst to a downstream side of the flow of the exhaust. SOLUTION: An extended part which is obtained by extending a downstream port 4 of an exhaust pipe 2 is deviated toward a front side of an automobile from the front end surface of the exhaust purification catalyst 5, and therefore, a center axis C1 of the exhaust pipe 2 is erected with respect to a center axis C2 of the exhaust purification catalyst 5, and shifting of the exhaust emission control catalyst 5 toward a rear side of the automobile is not required. Further, the exhaust entering an exhaust guide part 6 from the downstream port 4 of the exhaust pipe 2 is abutted on a lower inner surface of the exhaust guide part 6 and is divided into the rear side and the front side of the automobile, and the exhaust divided to the rear side flows into the catalyst 5 from a lower half of the front end surface of the exhaust purification catalyst 5. The exhaust divided to the front side flows forward along an inner surface of an expansion part 7 of the exhaust guide part 6, and changes its direction to the upper side and the rear side by the inner surface, and flows into the catalyst 5 from an upper half of the front end surface of the exhaust purification catalyst 5. COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：在排气净化催化剂的前端表面在整个前端表面上均匀地排出废气，而不将排气净化催化剂的位置移动到排气流的下游侧。解决方案：通过延长排气管2的下游端口4获得的延伸部分从排气净化催化剂5的前端面向汽车的前侧偏离，因此，中心轴线C1 排气管2相对于排气净化催化剂5的中心轴C2竖立，并且不需要排气排放控制催化剂5向汽车的后方移动。此外，从排气管2的下游端口4进入排气引导部6的排气与排气引导部6的下部内面抵接，分为汽车的后侧和前侧，排出到后侧的排气从排气净化催化剂5的前端表面的下半部流入催化剂5.分流到前侧的排气沿排气引导部的膨胀部7的内表面向前流动并且通过内表面将其方向改变为上侧和后侧，并从排气净化催化剂5的前端表面的上半部流入催化剂5.版权所有（C）2011 ，JPO＆INPIT

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