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1. 发明公开

CN101566115A 用于车辆的进气歧管有权
公开(公告)号：CN101566115A
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：CN200810184078.8
申请日：2008-12-15
申请人：现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社
发明人：奉厦东 , 具滋谚 , 朱南鲁 , 姜盛爀 , 李守镐 , 金宇泰 , 金汉相 , 朴铉一 , 梁承然
IPC分类号： F02M35/104
CPC分类号： F02B27/0215 , F02B27/0236 , F02B27/0252 , F02M35/10045 , F02M35/10118 , Y02T10/146
摘要：本发明涉及一种用于车辆的进气歧管，包括箱，所述箱用于稳定从节气门本体引入的吸入空气；多个拉链式管，所述多个拉链式管从所述箱分岔；多个移动件，所述多个移动件连接至所述拉链式管并且与各自的气缸联通；以及调节装置，所述调节装置设置在拉链式管和移动件的一侧，用于根据发动机运行范围改变拉链式管的直径和移动件的直径。由于上述结构，通过调节装置能够在发动机的整个运行范围内连续地改变拉链式管的直径和移动件的直径。因此，能够增强发动机的性能。

2. 发明公开

CN106286031A 容积可控式空滤系统及其发动机无效
公开(公告)号：CN106286031A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610749056.6
申请日：2016-08-26
申请人：重庆隆鑫机车有限公司
发明人：李庆峰 , 刘俊 , 龚林 , 李先文 , 唐程
IPC分类号： F02M35/024 , F02B27/02
CPC分类号： Y02T10/146 , F02M35/024 , F02B27/021 , F02B27/0236
摘要：本发明公开了一种容积可控式空滤系统及其发动机，包括内腔容积可变的空滤器和用于根据发动机运行工况调控所述空滤器的内腔容积的控制系统；控制系统包括：检测单元，用于获取发动机运行工况；调节单元，用于调整空滤器容积；控制器，用于接收检测单元的发动机工况信号并根据该信号向调节单元发出调整空滤器容积的控制命令；在发动机的不同工况下使空滤器产生不同的容积，从而对发动机不同转速下的发动机进气产生兼顾，实现在发动机全转速段内产生进气脉动效应，提高发动机进行效率，提高发动机的性能。

3. 发明公开

CN1423726A 具有可变的有效反射长度的压缩空气辅助燃料喷射系统无效
公开(公告)号：CN1423726A
公开(公告)日：2003-06-11
申请号：CN01808032.4
申请日：2001-01-25
申请人：设计及制造工程公司
发明人： W·T·科布
IPC分类号： F02B33/04
CPC分类号： F02M35/10301 , F02B21/00 , F02B25/20 , F02B25/22 , F02B27/0215 , F02B27/0236 , F02B33/04 , F02B63/02 , F02B2075/025 , F02M26/01 , F02M26/37 , F02M35/1019 , F02M67/02 , F02M67/06 , F02M69/08 , F02M69/10 , Y02T10/146
摘要：一种内燃发动机(10),其具有燃烧室(108)和用于将燃料传送到燃烧室(108)中的燃料传送系统(100)。燃料传送系统(100)包括连接到接近于燃料入口(110)的燃烧室的燃烧压缩波反射管道(116、120)。该反射管道包括一可变的有效反射长度。

4. 发明授权

CN101566115B 用于车辆的进气歧管有权
公开(公告)号：CN101566115B
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN200810184078.8
申请日：2008-12-15
申请人：现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社
发明人：奉厦东 , 具滋谚 , 朱南鲁 , 姜盛爀 , 李守镐 , 金宇泰 , 金汉相 , 朴铉一 , 梁承然
IPC分类号： F02M35/104
CPC分类号： F02B27/0215 , F02B27/0236 , F02B27/0252 , F02M35/10045 , F02M35/10118 , Y02T10/146
摘要：本发明涉及一种用于车辆的进气歧管，包括箱，所述箱用于稳定从节气门本体引入的吸入空气；多个拉链式管，所述多个拉链式管从所述箱分岔；多个移动件，所述多个移动件连接至所述拉链式管并且与各自的气缸联通；以及调节装置，所述调节装置设置在拉链式管和移动件的一侧，用于根据发动机运行范围改变拉链式管的横截面面积和移动件的横截面面积。由于上述结构，通过调节装置能够在发动机的整个运行范围内连续地改变拉链式管的横截面面积和移动件的横截面面积。因此，能够增强发动机的性能。

5. 发明公开

CN1973125A 具有可变流道面积的进气歧管无效
公开(公告)号：CN1973125A
公开(公告)日：2007-05-30
申请号：CN200580020551.3
申请日：2005-06-22
申请人：利滕斯汽车公司
发明人：安德鲁·博耶斯
IPC分类号： F02M35/104 , F02B27/02
CPC分类号： F02M35/112 , F02B27/0205 , F02B27/0215 , F02B27/0236 , F02B27/0263 , F02B27/0284 , F02B27/0294 , F02B31/06 , F02B31/085 , F02D9/14 , F02D9/18 , F02M35/10072 , F02M35/10098 , F02M35/10118 , F02M35/10124 , F02M35/10301 , F02M35/10373 , Y02T10/146
摘要：本发明提供了一种用于在压力通风室与内燃机之间引导气流的可调进气歧管。所述可调进气歧管具有带进气孔的歧管壳体、限定固定出口的排气通道、以及从进气孔延伸到排气通道的流道壁。滑动件安装在所述壳体中用于滑动以及往复运动。滑动件与进气孔协作以限定可变尺寸的入口。滑动件还与流道壁协作以限定在入口与出口之间延伸的流道。驱动组件以可操作的方式连接到滑动件以提供往复运动而改变入口的尺寸。出口相对于入口成一定的角度延伸。滑动件具有相对于进气部分以相同的角度延伸的排气部分。排气部分沿排气通道滑动，在可变尺寸的入口与固定的出口之间提供平滑过渡。

6. 发明公开

CN1668831A 具有可变化横截面积的进气岐管失效
公开(公告)号：CN1668831A
公开(公告)日：2005-09-14
申请号：CN03817243.7
申请日：2003-07-18
申请人：利滕斯汽车公司
发明人：安德鲁·布瓦耶
IPC分类号： F02B27/02
CPC分类号： F02M35/10072 , F02B27/0205 , F02B27/0215 , F02B27/0236 , F02M35/10098 , F02M35/10118 , F02M35/10124 , F02M35/10301 , F02M35/10354 , F02M35/112 , Y02T10/146
摘要：一种在增压室与内燃机进气口之间延伸的可调进气歧管。一个歧管外壳确定一个内部以及一个贯穿内部的流道壁。一个滑动器贯穿内部且与歧管外壳可滑动地啮合。滑动器确定一个滑动器壁，与流道壁一起形成一个于其中输送空气的流道。流道确定一个横截面。一个驱动装置工作地结合于歧管外壳和滑动器之间，以沿着歧管外壳横向移动滑动器，从而改变流道的所述设定横截面，因此，于流道中通过的空气量随着滑动器的移动而改变。

7. 发明申请

WO2005124140A1 INTAKE MANIFOLD WITH VARIABLE RUNNER AREA 审中-公开
标题翻译：在变化的运行区域进入管道
公开(公告)号：WO2005124140A1
公开(公告)日：2005-12-29
申请号：PCT/CA2005/000957
申请日：2005-06-22
申请人： LITENS AUTOMOTIVE , BOYES, Andrew
发明人： BOYES, Andrew
IPC分类号： F02M35/104
CPC分类号： F02M35/112 , F02B27/0205 , F02B27/0215 , F02B27/0236 , F02B27/0263 , F02B27/0284 , F02B27/0294 , F02B31/06 , F02B31/085 , F02D9/14 , F02D9/18 , F02M35/10072 , F02M35/10098 , F02M35/10118 , F02M35/10124 , F02M35/10301 , F02M35/10373 , Y02T10/146
摘要： A tunable intake manifold is provided for directing a flow of air between a plenum and an internal combustion engine. The tunable intake manifold has a manifold housing having an inlet aperture, an outlet channel defining a fixed outlet port, and a runner wall extending from the inlet aperture to the outlet channel. A slider is mounted in the housing for sliding and reciprocating movement. The slider cooperates with the inlet aperture to define a variably sized inlet port. The slider also cooperates with the runner wall to define a runner extending between the inlet port and the outlet port. A drive assembly operatively connects with the slider providing the reciprocating movement to vary the size of the inlet port. The outlet port extends at an angle relative to the inlet port. The slider has an outlet portion extending at the same angle relative to an inlet portion. The outlet portion slides along the outlet channel presenting a smooth transition between the variably sized inlet port and the fixed outlet port.
摘要翻译：提供可调进气歧管以引导气室和内燃机之间的空气流。可调进气歧管具有歧管壳体，其具有入口孔，限定固定出口的出口通道和从入口孔延伸到出口通道的流道壁。滑块安装在壳体中用于滑动和往复运动。滑块与入口孔配合以限定可变尺寸的入口。滑块还与流道壁配合以限定在入口和出口之间延伸的流道。驱动组件与滑块可操作地连接，提供往复运动以改变入口端口的尺寸。出口端口相对于入口端口以一定角度延伸。滑块具有相对于入口部分以相同的角度延伸的出口部分。出口部分沿着出口通道滑动，在可变尺寸的入口端口和固定出口端口之间呈平滑过渡。

8. 发明申请

WO98035156A1 PIPE WITH A VARIABLE CROSS SECTION 审中-公开
标题翻译： PIPE变截面
公开(公告)号：WO98035156A1
公开(公告)日：1998-08-13
申请号：PCT/EP1998/000616
申请日：1998-02-05
IPC分类号： F02B27/02 , F02M35/10 , F02M35/12
CPC分类号： F02B27/021 , F02B27/0236 , F02B27/0294 , F05C2225/08 , Y02T10/146
摘要： The invention relates to a suction pipe (10) with a variable cross section, in particular for insertion into the intake section of an internal combustion engine. To this end, a variable element (20) is provided to narrow the pipe cross section over a long segment when actuated. The invention seeks to keep the flow channel as narrow as possible, according to the operating state of the motor, thus reducing the bass portion in the intake noise. The variable element is preferably activated by low pressure which is obtained in the further course of the suction channel.
摘要翻译：本发明涉及一种可变横截面的进气歧管（10），特别是用于安装在内燃发动机的进气管道。为了这个目的，一个变焦元件（20），提出了一种缩小在致动在较长的距离的管的横截面。其目的是保持所述流道中的适应于发动机尽可能接近的操作状态，从而减少进气噪声的低频能量。变焦元件优选通过负压，这是在进气管道的进一步过程中除去操作。

9. 发明申请

WO1989003473A1 ENGINE INTAKE SYSTEM 审中-公开
标题翻译：发动机进气系统
公开(公告)号：WO1989003473A1
公开(公告)日：1989-04-20
申请号：PCT/GB1988000828
申请日：1988-10-06
申请人： HALL, Keith, Gordon
IPC分类号： F02B27/02
CPC分类号： F02D9/10 , F02B1/04 , F02B27/0205 , F02B27/0236 , F02B27/0273 , F02D9/1095 , F02D9/14 , Y02T10/146
摘要： A compact high inertia engine intake system is described for an internal combustion engine achieving near optimum breathing over most of the engine's speed range even with fixed valve timing. The internal combustion engine has two or more cylinders with individually tuned intake pipes to each cylinder, characterised in that each pipe carries one or more interconnecting ports and valve means for whose operation permits air flow between the ports. Preferably two or more intake pipes are brought together to form a cluster which houses the valve means which may be integrated to form a single valve within the cluster. The intake pipes for out of phase cylinders act as a plenum for the intake pipe in the induction phase when the valve means is open. Pairs of intake pipes can share a single throttle valve adapted to provide an uninterrupted passage along the pipe when fully open. In a preferred embodiment the valve means opens in two stages, the first stage connects together only the intake pipes whose induction phases do not overlap, and the second stage connects all the pipes in the cluster together.
摘要翻译：描述了一种紧凑型高惯性发动机进气系统，用于内燃机，即使在固定的气门正时，也可以在大部分发动机的转速范围内实现接近最佳的呼吸。内燃机具有两个或更多个气缸，其具有到每个气缸的单独调节的进气管，其特征在于，每个管道承载一个或多个互连端口和阀装置，用于其操作允许空气在端口之间流动。优选地，两个或更多个进气管被组合在一起以形成容纳阀装置的集束，所述阀装置可以被集成以在所述集群内形成单个阀。当阀门打开时，异相气缸的进气管作为吸气管的进气管充气。进气管对可以共享一个单一的节流阀，适于在完全打开时沿管道提供不间断的通道。在优选实施例中，阀装置分两个阶段打开，第一阶段仅将感应阶段不重叠的进气管连接在一起，而第二阶段将集束中的所有管道连接在一起。

10. 发明授权

US09279399B2 Air trap variable manifold runners 有权
标题翻译：气阱可变歧管流道
公开(公告)号：US09279399B2
公开(公告)日：2016-03-08
申请号：US13773394
申请日：2013-02-21
申请人： Ford Global Technologies, LLC
发明人： Charles Fabros
IPC分类号： F02M35/10 , F02M35/104 , F02B27/02
CPC分类号： F02M35/104 , F02B27/0236 , F02M35/10072 , F02M35/10137 , F02M35/10301 , F02M35/10334 , Y02T10/146
摘要： A system and method for controlling the flow of air to an intake port of an engine is described that includes a flexible intake manifold runner comprised of helically wound braids. In one example, the length and cross-sectional area are mechanically interlinked. In this way, the flexible intake manifold runner can be tuned over a wider operating band while maintaining a lower cost design.
摘要翻译：描述了一种用于控制到发动机的进气口的空气流的系统和方法，其包括由螺旋形缠绕的编织物组成的柔性进气歧管流道。在一个示例中，长度和横截面积被机械地相互连接。以这种方式，柔性进气歧管流道可以在更宽的工作频带上调整，同时保持较低的成本设计。

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