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1. 发明授权

CN102828850B 用于沿直线促动喷气发动机喷嘴的改流构件的设备和方法有权
公开(公告)号：CN102828850B
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201210200377.2
申请日：2012-06-18
申请人：通用电气公司
发明人： D.P.考尔德 , P.布蒂亚尼
IPC分类号： F02K1/54
CPC分类号： F02K1/383 , F02K1/386 , F02K1/763 , Y02T50/672
摘要：本发明涉及一种用于沿直线促动喷气发动机喷嘴的改流构件的设备和方法。一种用于喷气发动机的反式整流罩(trans cowl)包括与直线促动器联接的山形件。山形件能够被直线促动器向前或向后移动，以改变由核心整流罩和推力反向器平移整流罩形成的气体流径。在第一位置上，山形件设置成基本平行于气体流径，以减弱阻力和/或发动机推力的损耗。在第二位置上，山形件向后移动，以凸入或进一步凸入气体流径中。在一个实施例中，直线促动器包括与外部整流罩联接的第一构件。直线促动器的第二构件与山形件联接。当安装好时，直线促动器能与控制器和电功率源联接。与控制器联接的位置传感器感测直线促动器和/或山形件的位置。

2. 发明授权

CN102105669B 具有活动山形件的用于涡轮喷气发动机舱的噪声消减装置以及相关的发动机舱失效
公开(公告)号：CN102105669B
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN200980129622.1
申请日：2009-08-05
申请人：埃尔塞乐公司
发明人：皮埃尔·卡吕埃勒 , 赛里·玛瑞-马提诺
IPC分类号： F02K1/38 , F02K1/48
CPC分类号： F02K1/383 , F02K1/386 , F02K1/48
摘要：本发明涉及一种涡轮喷气发动机舱(1)以及一种适用于该发动机舱的空气声学噪声消减装置，该发动机舱包括位于其下游端的喷嘴(10)，所述喷嘴(10)包括内壁和外壁，来自涡轮喷气发动机的第一气流在内壁内侧流通，对应于周围的外部空气的第二气流在外壁外侧流通。本发明还涉及一种涡轮喷气发动机的空气声学噪声消减装置(20)，所述空气声学噪声消减装置(20)包括多个布置在喷嘴(10)的周边上的山形件(201)。本发明的特征在于所述空气声学噪声消减装置还包括滑动件(202)，所述滑动件(202)以能够绕喷嘴的轴线转动的方式设置在所述喷嘴的周边上，每个山形件(201)通过导引元件(204)连接至所述滑动件(202)，所述导引元件(204)在所述滑动件(202)的转动过程中能够沿着所述滑动件(202)运动，以确保所述山形件(201)的运动。

3. 发明公开

CN102828850A 用于沿直线促动喷气发动机喷嘴的改流构件的设备和方法有权
公开(公告)号：CN102828850A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201210200377.2
申请日：2012-06-18
申请人：通用电气公司
发明人： D.P.考尔德 , P.布蒂亚尼
IPC分类号： F02K1/54
CPC分类号： F02K1/383 , F02K1/386 , F02K1/763 , Y02T50/672
摘要：本发明涉及一种用于沿直线促动喷气发动机喷嘴的改流构件的设备和方法。一种用于喷气发动机的反式整流罩(transcowl)包括与直线促动器联接的山形件。山形件能够被直线促动器向前或向后移动，以改变由核心整流罩和推力反向器平移整流罩形成的气体流径。在第一位置上，山形件设置成基本平行于气体流径，以减弱阻力和/或发动机推力的损耗。在第二位置上，山形件向后移动，以凸入或进一步凸入气体流径中。在一个实施例中，直线促动器包括与外部整流罩联接的第一构件。直线促动器的第二构件与山形件联接。当安装好时，直线促动器能与控制器和电功率源联接。与控制器联接的位置传感器感测直线促动器和/或山形件的位置。

4. 发明公开

CN103180209A 具有可变截面的通风口的涡轮喷气发动机舱失效
公开(公告)号：CN103180209A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201180051456.5
申请日：2011-10-03
申请人：埃尔塞乐公司
发明人：居·伯纳德·沃琪尔 , 洛朗斯·勒梅恩
IPC分类号： B64D33/08 , B64D33/00
CPC分类号： F01D25/24 , B64D29/00 , B64D33/04 , F02K1/383 , F02K1/46 , F02K1/72
摘要：本发明涉及一种涡轮喷气发动机舱（1），其包括具有内结构（9）的后段（4），所述内结构（9）设计成围绕发动机隔室的后部（5）并且与喷射喷嘴（6）一起限定所述发动机隔室的通风（10）的出口横截面（11），其特征在于，其包括与至少一个相应的控制装置相关联的至少一个移动元件（15、151、152、153、154、155、156、158、159），所述移动元件能够在收回位置和接合位置之间移动，在所述收回位置，所述通风出口横截面最大，相对于收回位置，所述移动元件在接合位置至少部分地减小所述通风的出口横截面，所述控制装置能够在收回位置和接合位置之间移动所述移动元件。

5. 发明公开

CN102105669A 具有活动山形件的用于涡轮喷气发动机舱的噪声消减装置以及相关的发动机舱失效
公开(公告)号：CN102105669A
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN200980129622.1
申请日：2009-08-05
申请人：埃尔塞乐公司
发明人：皮埃尔·卡吕埃勒 , 赛里·玛瑞-马提诺
IPC分类号： F02K1/38 , F02K1/48
CPC分类号： F02K1/383 , F02K1/386 , F02K1/48
摘要：本发明涉及一种涡轮喷气发动机舱(1)以及一种适用于该发动机舱的空气声学噪声消减装置，该发动机舱包括位于其下游端的喷嘴(10)，所述喷嘴(10)包括内壁和外壁，来自涡轮喷气发动机的第一气流在内壁内侧流通，对应于周围的外部空气的第二气流在外壁外侧流通。本发明还涉及一种涡轮喷气发动机的空气声学噪声消减装置(20)，所述空气声学噪声消减装置(20)包括多个布置在喷嘴(10)的周边上的山形件(201)。本发明的特征在于所述空气声学噪声消减装置还包括滑动件(202)，所述滑动件(202)以能够绕喷嘴的轴线转动的方式设置在所述喷嘴的周边上，每个山形件(201)通过导引元件(204)连接至所述滑动件(202)，所述导引元件(204)在所述滑动件(202)的转动过程中能够沿着所述滑动件(202)运动，以确保所述山形件(201)的运动。

6. 发明申请

WO2008143558A1 A SYSTEM FOR MIXING GAS FLOWS IN A GAS TURBINE ENGINE, GAS TURBINE ENGINE AND AN AIRCRAFT ENGINE 审中-公开
标题翻译：用于混合气体涡轮发动机，气体涡轮发动机和飞机发动机中的气体流动的系统
公开(公告)号：WO2008143558A1
公开(公告)日：2008-11-27
申请号：PCT/SE2007/000539
申请日：2007-06-04
申请人： VOLVO AERO CORPORATION , OLAUSSON, Martin , GUSTAFSSON, Bernhard
发明人： OLAUSSON, Martin , GUSTAFSSON, Bernhard
IPC分类号： F02K1/38
CPC分类号： F02K1/386 , F02K1/383 , F02K1/48 , Y02T50/672
摘要： The invention relates to a system for mixing gas flows in a gas turbine engine. The system comprises an annular wall structure (23), which internally delimits a channel for a first gas flow, characterized in that the wall structure (23) comprises a plurality of first wall portions, that at least one of the first wall portions is movably arranged in a radial direction between a first position and a second position for mixing an external gas flow with the first gas flow.
摘要翻译：本发明涉及一种用于混合燃气涡轮发动机中的气流的系统。该系统包括环形壁结构（23），其在内部限定用于第一气流的通道，其特征在于，所述壁结构（23）包括多个第一壁部分，所述第一壁部分中的至少一个可移动沿径向布置在第一位置和第二位置之间，用于混合外部气流与第一气流。

7. 发明申请

WO2003036063A2 CONFLUENT VARIABLE EXHAUST NOZZLE 审中-公开
标题翻译：可变排气喷嘴
公开(公告)号：WO2003036063A2
公开(公告)日：2003-05-01
申请号：PCT/US2002/033442
申请日：2002-10-21
申请人： THE NORDAM GROUP, INC.
发明人： LAIR, Jean-Pierre
IPC分类号： F02C
CPC分类号： F02K1/1207 , F02K1/06 , F02K1/12 , F02K1/383 , F02K1/42 , F02K1/50 , F02K1/62 , F02K1/78 , F02K3/06 , F05D2260/96
摘要： A gas turbine engine exhaust nozzle (28) includes coaxial inner and outer conduits (2,1). The inner conduit (2) has a main outlet (20) at an aft end thereof, and a row of radial apertures (4) spaced upstream from the outlet. The outer conduit (1) has an auxiliary outlet (10) at an aft end thereof, and surrounds the inner conduit (2) over the apertures (4) to form a bypass channel (36) terminating at the auxiliary outlet (10). A plurality of flaps (5) are hinged at upstream ends thereof to selectively cover and uncover corresponding ones of the apertures (4) and selectively bypass a portion of exhaust flow from the inner conduit (2) through the outer conduit (1) in confluent streams from both the main and auxiliary outlets (20,10).
摘要翻译：燃气涡轮发动机排气喷嘴（28）包括同轴的内管道和外管道（2,1）。内导管（2）在其后端具有主出口（20），以及一排与出口上游间隔的径向孔（4）。外部管道（1）在其后端具有辅助出口（10），并且围绕孔（4）围绕内部管道（2），以形成终止于辅助出口（10）处的旁通通道（36）。多个翼片（5）在其上游端铰接以选择性地覆盖和露出对应的孔（4），并且选择性地绕过来自内导管（2）的排出流的一部分通过外导管（1）汇合来自主和辅助出口（20,10）的流。

8. 发明专利

JP2007187161A Core exhaust gas mixer having variable are for turbofan jet engine of supersonic aircraft 有权
标题翻译：具有可变能力的核心排气混合机是用于超级飞机的涡轮喷气发动机
公开(公告)号：JP2007187161A
公开(公告)日：2007-07-26
申请号：JP2007003057
申请日：2007-01-11
申请人： Snecma , スネクマ
发明人： DUSSILLOLS LAURENT , VUILLEMIN ALEXANDRE
IPC分类号： F02K1/34 , F02C7/045 , F02K1/12
CPC分类号： F02K1/383 , F02K1/36 , F05D2260/96 , Y02T50/671
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To propose a small core exhaust mixer having a variable area capable of reducing a noise level of a jet engine in a takeoff.
SOLUTION: This invention relates to the core exhaust mixer having the variable area for the turbofan jet engine of the supersonic aircraft. This has a nozzle 24 arranged around a gas generator of the jet engine. The nozzle has a plurality of external air intake apertures 30 existing in a convergence zone between a low temperature flow and a high temperature flow from the gas generator. Lobes 32 movable between two positions of a first position for closing an opening part 30 of the nozzle 24 and a second position different from the first position and extending radially in the nozzle 24 for taking in external air, are installed in these intake apertures. The lobes 32 have an azimuthal component in the same direction in order to give swirling motion to the external air admitted into the convergence zone when the lobes exist in the second position.
COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提出一种具有能够降低起飞中的喷气发动机的噪声水平的可变区域的小型排气混合器。解决方案：本发明涉及具有用于超音速飞行器的涡轮风扇喷气发动机的可变区域的排气混合机。这具有布置在喷气发动机的气体发生器周围的喷嘴24。喷嘴具有存在于来自气体发生器的低温流和高温流之间的会聚区中的多个外部进气孔30。在这些进气孔中安装有用于封闭喷嘴24的开口部分30的第一位置和与第一位置不同的第二位置并且在喷嘴24中径向延伸以吸入外部空气的两个位置之间的凸条32。叶片32具有相同方向的方位角分量，以便当叶片存在于第二位置时，允许进入会聚区域的外部空气产生旋转运动。版权所有（C）2007，JPO＆INPIT

9. 发明申请

WO2005021934A2 VENTILATED CONFLUENT EXHAUST NOZZLE 审中-公开
标题翻译：通风冲击式排气喷嘴
公开(公告)号：WO2005021934A2
公开(公告)日：2005-03-10
申请号：PCT/US2004/004880
申请日：2004-02-19
申请人： THE NORDAM GROUP, INC.
发明人： LAIR, Jean-Pierre
IPC分类号： F01D
CPC分类号： F02K1/383 , F02K1/30 , F02K1/34 , F02K3/077 , Y02T50/671
摘要： An exhaust nozzle (38) includes an outer duct (50) surrounding an inner duct (36). The inner duct (36) includes a main outlet (46), and a row of aperture (48) spaced upstream therefrom. The outer duct (50) includes a row of intake (52) at a forward end, an auxiliary outlet (54) at an aft end, and surrounds the inner duct (36) over the apertures to form a bypass channel (56) terminating at the auxiliary outlet (54). A row of flaps (58) are hinged at upstream ends to selectively cover and uncover the apertures (48) for selectively bypassing a portion of exhaust flow from the inner duct (36) through the outer duct (50) in confluent streams from both main and auxiliary outlets (46,54). When the flap (58) cover the apertures, the intake (52) ventilate the bypass channel (56) and discharge flow through the auxiliary outlet (54).
摘要翻译：排气喷嘴（38）包括围绕内部管道（36）的外部管道（50）。内部管道（36）包括主出口（46）和与其上游间隔开的一排孔（48）。外部管道（50）包括在前端处的一排入口（52），在后端处的辅助出口（54），并且围绕所述孔围绕内部管道（36），以形成终止的旁路通道（56）在辅助出口（54）处。一排襟翼（58）在上游端铰接以选择性地覆盖和露出孔（48），用于选择性地绕从内管道（36）通过外管道（50）排出的一部分排气流从两个主流和辅助出口（46,54）。当翼片（58）覆盖孔时，进气口（52）使旁通通道（56）通风，并通过辅助出口（54）排出流量。

10. 发明申请

WO01004485A1 ENGINE NOZZLE ARRANGEMENT FOR AN AIRCRAFT 审中-公开
标题翻译：发动机喷气机安装
公开(公告)号：WO01004485A1
公开(公告)日：2001-01-18
申请号：PCT/GB2000/002572
申请日：2000-07-05
IPC分类号： F02K1/82 , B64C15/02 , B64D33/04 , F02K1/11 , F02K1/12 , F02K1/38 , F02K1/60 , F02K1/62 , F02K1/78 , F02K1/00
CPC分类号： B64D33/04 , B64C15/02 , F02K1/11 , F02K1/383 , F02K1/60 , F05D2260/20 , Y02T50/675
摘要： An engine nozzle arrangement for an aircraft comprises a nozzle (18) for hot exhaust gases, and a shroud (20) for the stream of hot exhaust gases emerging from the exhaust nozzle. The shroud includes means (22, 24) providing an intake for a boundary layer of air for cooling the stream of exhaust gases.
摘要翻译：用于飞行器的发动机喷嘴装置包括用于热排气的喷嘴（18）和用于从排气喷嘴出来的热废气流的护罩（20）。护罩包括为空气的边界层提供用于冷却废气流的进气口的装置（22,24）。

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