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1. 发明公开

CN108533419A 化油器中的调节阀的调节装置无效
公开(公告)号：CN108533419A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201710229563.1
申请日：2017-04-10
申请人：日本骏马株式会社
发明人：铃木大佑
IPC分类号： F02M3/10
CPC分类号： F02M19/04 , F02M3/10 , F02M7/06 , F02M9/08
摘要：本发明提供一种化油器中的调节阀的调节装置，具有能够防止过度操作及故意的破坏并简单且操作性良好的限制帽。一种化油器中的调节阀的调节装置，调节阀与化油器主体的调节孔螺合来调节燃料通路的有效面积，包括：限制帽，具有形成在调节阀的插嵌孔上的卡合突片及形成于外圆周的外周卡止部；和套筒，在内圆周具有内周卡止部；所述卡合突片包括：第一卡合突片，与形成在所述调节阀的轴部上的第一卡合槽卡合，将所述限制帽以及所述调节阀保持在能够自由转动的第一步骤位置；和第二卡合突片，将限制帽保持在从所述第一步骤位置压入的限制帽的外周卡止部与套筒的内周卡止部卡止而阻止限制帽转动并限制调节阀的转动范围的第二步骤位置。

2. 发明授权

CN101978151B 发动机的燃料供给装置失效
公开(公告)号：CN101978151B
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN200980110058.9
申请日：2009-03-19
申请人：本田技研工业株式会社
发明人：阿部日登司 , 杉本幸男 , 宇津木英一
IPC分类号： F02M7/08 , F02M7/06 , F02M15/06 , F02M17/34
CPC分类号： F02M7/08 , F02M7/06 , F02M15/06 , F02M17/34
摘要：公开了发动机的燃料供给装置，该发动机的燃料供给装置在发动机(14)急加速时，能够与节气门(23)的操作相对应而响应性很好使混合气(13)的燃料的量增加，且实现了小型化。该燃料供给装置具有燃料增量泵(16)。混合气的一部分被经由负压室流路(38)导入燃料增量泵的负压室(65)，该燃料增量泵动作。通过该动作，泵室(66)的空气被压送至加压室(27)，燃料储存室(26)内的燃料(12)被临时性地供给到化油器(11)。

3. 发明公开

CN101978151A 发动机的燃料供给装置失效
公开(公告)号：CN101978151A
公开(公告)日：2011-02-16
申请号：CN200980110058.9
申请日：2009-03-19
申请人：本田技研工业株式会社
发明人：阿部日登司 , 杉本幸男 , 宇津木英一
IPC分类号： F02M7/08 , F02M7/06 , F02M15/06 , F02M17/34
CPC分类号： F02M7/08 , F02M7/06 , F02M15/06 , F02M17/34
摘要：公开了发动机的燃料供给装置，该发动机的燃料供给装置在发动机(14)急加速时，能够与节气门(23)的操作相对应而响应性很好使混合气(13)的燃料的量增加，且实现了小型化。该燃料供给装置具有燃料增量泵(16)。混合气的一部分被经由负压室流路(38)导入燃料增量泵的负压室(65)，该燃料增量泵动作。通过该动作，泵室(66)的空气被压送至加压室(27)，燃料储存室(26)内的燃料(12)被临时性地供给到化油器(11)。

4. 发明申请

WO2009119429A1 エンジンの燃料供給装置审中-公开
标题翻译：发动机燃油供应装置
公开(公告)号：WO2009119429A1
公开(公告)日：2009-10-01
申请号：PCT/JP2009/055397
申请日：2009-03-19
申请人：本田技研工業株式会社 , 阿部日登司 , 杉本幸男 , 宇津木英一
发明人：阿部日登司 , 杉本幸男 , 宇津木英一
IPC分类号： F02M7/08 , F02M7/06 , F02M15/06 , F02M17/34
CPC分类号： F02M7/08 , F02M7/06 , F02M15/06 , F02M17/34
摘要：　エンジン(14)を急加速したとき、スロットル弁(23)の操作に対応して混合気(13)の燃料を応答よく増量することができ、且つ小型化が図れるエンジンの燃料供給装置か開示される。該燃料供給装置は、燃料増量ポンプ(16)を備えている。混合気の一部は、負圧室流路(38)を介して燃料増量ポンプの負圧室(65)に導入され、該燃料増量ポンプが作動する。この作動により、ポンプ室６６の空気が加圧室(27)に圧送され、燃料貯留室(26)内の燃料(12)が気化器(11)に一時的に供給される。
摘要翻译：一种用于发动机的燃料供应装置，其可以在发动机（14）快速加速时相对于节流阀（23）的操作具有良好响应的混合气体（13）中的燃料量增加，并且减少尺寸。燃料供给装置设置有燃料增加泵（16）。混合气体的一部分经由负压室流路（38）被引入燃料增加泵的负压室（65），并且燃料量增加泵运转。该操作使得泵室（66）中的空气在压力下被输送到加压室（27）中，这使得燃料容纳室（26）中的燃料（12）临时供应到化油器（11）。

5. 发明公开

EP3026250A1 SUCTION TUBE UNIT OF STRATIFIED SCAVENGING ENGINE 有权
标题翻译： SAUGROHREINHEIT EINES MOTORS MITSCHICHTSPÜLUNG
公开(公告)号：EP3026250A1
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：EP15194410.5
申请日：2015-11-13
申请人： Yamabiko Corporation
发明人： OHSAWA, Hisato , YAMAZAKI, Takahiro , TSUNODA, Hidekazu
IPC分类号： F02M35/10 , F02B25/22 , F02M13/02
CPC分类号： F02B25/20 , F02B25/22 , F02M7/06 , F02M13/021 , F02M35/10085 , F02M35/1019 , F02M35/10196 , F02M35/10314
摘要： A suction tube unit (16) connected between a cylinder block (12) and a carburetor (14) in a stratified scavenging engine (10) has a suction tube for mixture (30) made of an elastic material; and a suction tube for stratified scavenging air (32) made of an elastic material. The suction tube for mixture (30) and the suction tube for air (32) have, at respective inlet ends (30a, 32a) connected to the carburetor (14), respective wall portions (36, 38) which face each other and have complementary shapes. A clearance space (40) is provided between the wall portions (36, 38) of the suction tube for mixture (30) and the suction tube for air (32).
摘要翻译：连接在分层清扫发动机（10）中的气缸体（12）和化油器（14）之间的抽吸管单元（16）具有由弹性材料制成的用于混合物（30）的抽吸管; 以及由弹性材料制成的分层扫气（32）的吸管。用于混合物（30）的抽吸管和空气吸入管（32）在连接到化油器（14）的相应入口端（30a，32a）处具有彼此面对的各自的壁部分（36,38）互补形状。在用于混合物（30）的吸入管和用于空气的吸入管（32）的壁部（36,38）之间设置间隙空间（40）。

6. 发明公开

EP0768460A1 Carburettor for an endothermic engine 失效
标题翻译： VergaserfürBrennkraftmaschine
公开(公告)号：EP0768460A1
公开(公告)日：1997-04-16
申请号：EP96115975.3
申请日：1996-10-04
申请人： MAGNETI MARELLI S.p.A.
发明人： Busi, Roberto , Terzi, Alfredo
IPC分类号： F02M7/06
CPC分类号： F02M7/06
摘要： Carburettor (1) for an endothermic engine (1a), having a float chamber (3) capable of receiving fuel (2) from an inlet (5) of the carburettor (1) and of feeding fuel (2) to an outlet (6) of the carburettor (1), the inlet (5) being engageable by a first pin (20) which is integral with a floating body (18) contained in the float chamber (3) and the outlet (6) being engageable by a second pin (24) which can be actuated by means of a first device (13) with a cam and rocker, a second device (14) with a cam and rocker being mobile in phase with said first device (13) with a cam and rocker to move a second body (45) inside the float chamber (3) to obtain determinate variations in the level of fuel (2) inside the float chamber (3).
摘要翻译：用于吸热发动机（1a）的化油器（1），具有能够从化油器（1）的入口（5）接收燃料（2）并将燃料（2）供给到出口（6）的浮子室（3）），所述入口（5）可由与容纳在所述浮子室（3）中的浮动体（18）成一体的第一销（20）接合，并且所述出口（6）可由一个可通过具有凸轮和摇杆的第一装置（13）致动的第二销（24），具有凸轮和摇杆的第二装置（14），所述第二装置具有与所述第一装置（13）可移动的同时具有凸轮和摇动以使浮子室（3）内的第二体（45）移动，以获得浮子室（3）内的燃料（2）的水平的确定的变化。

7. 发明授权

EP3026250B1 SUCTION TUBE UNIT OF STRATIFIED SCAVENGING ENGINE 有权
标题翻译：分层清洁发动机吸油管单元
公开(公告)号：EP3026250B1
公开(公告)日：2017-10-11
申请号：EP15194410.5
申请日：2015-11-13
申请人： Yamabiko Corporation
发明人： OHSAWA, Hisato , YAMAZAKI, Takahiro , TSUNODA, Hidekazu
IPC分类号： F02M7/06 , F02B25/20 , F02B25/22 , F02M13/02 , F02M35/10
CPC分类号： F02B25/20 , F02B25/22 , F02M7/06 , F02M13/021 , F02M35/10085 , F02M35/1019 , F02M35/10196 , F02M35/10314
摘要： A suction tube unit (16) connected between a cylinder block (12) and a carburetor (14) in a stratified scavenging engine (10) has a suction tube for mixture (30) made of an elastic material; and a suction tube for stratified scavenging air (32) made of an elastic material. The suction tube for mixture (30) and the suction tube for air (32) have, at respective inlet ends (30a, 32a) connected to the carburetor (14), respective wall portions (36, 38) which face each other and have complementary shapes. A clearance space (40) is provided between the wall portions (36, 38) of the suction tube for mixture (30) and the suction tube for air (32).

8. 发明公开

EP1403502A1 FUEL SUPPLY SYSTEM FOR FOUR-STROKE ENGINES 审中-公开
标题翻译： KRAFTSTOFFVERSORGUNGSSYSTEMFÜRVIERTAKTMOTOREN
公开(公告)号：EP1403502A1
公开(公告)日：2004-03-31
申请号：EP01960728.2
申请日：2001-07-23
申请人： Procesos Mecanicos Espanoles, S.l.
发明人： DUASO PARDO, Javier
IPC分类号： F02M7/06
CPC分类号： F02M7/06 , F02B61/02 , F02B2075/027 , F02D11/08 , F02D2009/0272 , F02D2009/0274 , F02M5/00 , F02M7/12 , F02M11/00 , F02M11/04 , F02M17/22 , F02M19/10
摘要： Especially applicable to motorcycle engines, it consists of establishing in the main conduct through which the air from the filter (FA) arrives, whose flow is controlled by a butterfly valve of gases or main valve (1), a secondary butterfly valve (2) that keeps each operation in functioning, be it in stationary or transitory regime, the opening being appropriate for producing the loss of load that, added to the Venturi effect generated in the conduct section downstream from the aforementioned secondary butterfly valve (2) and the loss the load of the air filter (FA), giving rise to the appropriate suction at the emulsioned fuel outlet (3), the fuel from a cell (4) of constant level being mixed with the air flow, joined to the atmosphere, such that the suction at the outlet (3) produces a flow through and controlled by the main distributor (5), which emulsioned with the air from the tube (9), equipped with transverse holes, discharges in the central conduct of the system (11) through the outlet (3).
摘要翻译：本发明的系统包括提供一个主要管道，空气从过滤器（FA）到达，空气的流量由主（1）或气体蝶阀控制。主管还包括二级蝶阀（2），在所有操作模式（稳态和不稳定状态）中，维持产生压降所必需的开度，连同在管道下游产生的文丘里效应的次级蝶阀和空气过滤器（FA）中的压降，在出口（3）处为与气流混合的乳化燃料产生适当的吸力。燃料来自与大气连通的恒定水平箱（4），使得出口处的抽吸产生由主喷射器（5）控制的流入，并且其具有来自管（9）的空气乳化，所述空气具有横向孔，通过出口排入系统（11）的中心管。

9. 发明授权

EP0859144B1 Membranvergaseranlage 失效
公开(公告)号：EP0859144B1
公开(公告)日：2001-04-18
申请号：EP97120260.1
申请日：1997-11-19
申请人： Fritz Hintermayr GmbH Bing-Vergaser-Fabrik
发明人： Fischer, Martin , Heybeck, Manfred
IPC分类号： F02M7/06 , F02M17/04
CPC分类号： F02M3/08 , F02M7/06 , F02M17/04

10. 发明公开

EP0933515A4 STRATIFIED SCAVENGING TWO-CYCLE ENGINE 失效
标题翻译： ZWEITAKTMOTOR MIT GESCHICHTETERSPÜLUNG
公开(公告)号：EP0933515A4
公开(公告)日：2001-10-17
申请号：EP97944121
申请日：1997-10-15
申请人： KOMATSU ZENOA KK , PETROLEUM ENERGY CENTER FOUND
发明人： NOGUCHI MASANORI
IPC分类号： F02B25/20 , F02B25/22 , F02B33/04 , F02B33/44 , F02B75/02 , F02D9/02 , F02D41/02 , F02D41/10 , F02D41/30 , F02M7/06 , F02B17/00 , F02B25/16
CPC分类号： F02D41/10 , F02B25/22 , F02B33/04 , F02B2075/025 , F02D41/105 , F02D41/3023 , F02D2400/04 , F02M7/06
摘要： A stratified scavenging two-cycle engine, in which control of an air flow rate provides a favorable accelerating performance and can prevent deterioration of exhaust gas. The stratified scavenging two-cycle engine comprises a scavenging flow passage (3) for connection between a cylinder chamber (4a) and a crank chamber (1a), an air flow passage (2) connected to the scavenging flow passage (3), air flow rate control means (12) for controlling a flow rate of air fed to the scavenging flow passage (3) from the air flow passage (2), and mixture flow rate control means (11) for controlling a flow rate of mixture sucked into the crank chamber (1a) from a mixture flow passage (10). The air flow rate control means (12) throttles an air flow rate at the time of acceleration. Alternatively, the air flow rate control means (12) is opened later than the mixture flow rate control means (11) at the time of acceleration.
摘要翻译：分层扫气式二冲程发动机，其中空气流量的控制提供了有利的加速性能并且可以防止废气的劣化。分层扫气二冲程发动机包括用于气缸室（4a）和曲轴室（1a）之间的连接的扫气流道（3），连接到扫气流道（3）的气流通道（2），空气控制从所述空气流路（2）向所述扫气流路（3）供给的空气的流量的流量控制单元（12）;以及控制向所述空气流路（2）吸入的混合物的流量的混合流量控制单元来自混合流动通道（10）的曲轴室（1a）。空气流量控制装置（12）在加速时节流空气流量。或者，空气流量控制装置（12）在加速时比混合物流量控制装置（11）晚打开。

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