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1. 发明授权

CN105464841B 化油器失效
公开(公告)号：CN105464841B
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201510616743.6
申请日：2015-09-24
申请人：株式会社京滨
发明人：兼田一辉 , 松野浩治
IPC分类号： F02M7/24
CPC分类号： F02M11/02 , F02M1/02 , F02M5/14 , F02M5/16 , F02M7/26 , F02M17/12
摘要：本发明提供一种化油器。化油器具有旋转式控制阀，通过在节流阀的气门杆的外周面的一部分上形成有切槽部的端部，根据节流阀的开度来开闭第2排气通路，在实现化油器主体的小型化的同时，顺利对第2排气通路进行加工，还能有效防止污物对控制阀的附着或沉积。控制阀由气门杆(8)的上端部构成，从与吸气道轴线正交的投影面观察，第1排气通路(15)设置在气门杆(8)的一侧，第2排气通路(16)自控制阀(8u)起的上游侧通路部分(16u)设置在吸气道(2)的上侧，第2排气通路(16u)的自控制阀(8u)起的下游侧通路部分(16d)设置在当从投影面观察时的气门杆(8)的所述一侧，下游侧通路部分(16d)的下游端连接到第1排气通路(15)的中途部位。

2. 发明公开

CN105464841A 化油器失效
公开(公告)号：CN105464841A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201510616743.6
申请日：2015-09-24
申请人：株式会社京滨
发明人：兼田一辉 , 松野浩治
IPC分类号： F02M7/24
CPC分类号： F02M11/02 , F02M1/02 , F02M5/14 , F02M5/16 , F02M7/26 , F02M17/12
摘要：本发明提供一种化油器。化油器具有旋转式控制阀，通过在节流阀的气门杆的外周面的一部分上形成有切槽部的端部，根据节流阀的开度来开闭第2排气通路，在实现化油器主体的小型化的同时，顺利对第2排气通路进行加工，还能有效防止污物对控制阀的附着或沉积。控制阀由气门杆(8)的上端部构成，从与吸气道轴线正交的投影面观察，第1排气通路(15)设置在气门杆(8)的一侧，第2排气通路(16)自控制阀(8u)起的上游侧通路部分(16u)设置在吸气道(2)的上侧，第2排气通路(16u)的自控制阀(8u)起的下游侧通路部分(16d)设置在当从投影面观察时的气门杆(8)的所述一侧，下游侧通路部分(16d)的下游端连接到第1排气通路(15)的中途部位。

3. 发明公开

CN102022227A 汽化器失效
公开(公告)号：CN102022227A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN201010297977.6
申请日：2010-09-21
申请人：安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司
发明人： C·内格勒 , W·盖耶
IPC分类号： F02M7/12
CPC分类号： F02M7/26 , F02M1/02 , F02M1/16 , F02M7/10 , F02M17/04
摘要：本发明涉及一种汽化器(1)，具体而言，汽化器(1)具有壳体(2)，在该壳体中构造有进气道区段(3)。在进气道区段(3)中布置有节流元件，并且在节流元件上游布置有阻流元件。汽化器(1)具有至少一个燃料孔口(27，33，36，39，44)，该燃料孔口在阻流元件的下游畅通到进气道区段(3)中。设置有燃料阀(19)，该燃料阀控制输送到燃料孔口(27，33，36，39，44)的燃料量(x)。为了在高转速的情况下可将足够的燃料量(x)输送到内燃机并且同时在启动时可精确地配量所需的较小的燃料量(x)，设置有至少一个补充燃料孔口(48)，该补充燃料孔口在阻流元件的上游畅通到进气道区段(3)中。

4. 发明公开

CN106321286A 用于内燃发动机的化油器失效
公开(公告)号：CN106321286A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610515712.6
申请日：2016-07-01
申请人：本田技研工业株式会社
发明人：樱井宏一 , 安藤正树 , 宇津木英一 , 阿部日登司 , 铃木卓 , 田岛克也 , 福原政之
IPC分类号： F02M7/24
CPC分类号： F02M7/26 , F02M7/24
摘要：本发明涉及用于内燃发动机的化油器。在汽车化油器中，使得发动机对空气通道的横截面面积变化作出响应的时间延迟最小化，并且空气通道的连通横截面面积和对于发动机的给定负荷的空燃比的选择自由度较高。该化油器(1)包括：燃料通道(13)，该燃料通道(13)包括用于将燃料供应到所述进入通道的燃料喷嘴(16)；第一空气通道(14)，该第一空气通道(14)与所述燃料通道连通以将空气供应至所述燃料通道；可变连通单元(21，41)，该可变连通单元设置在所述第一空气通道的一部分中并且可在将所述第一空气通道连通的打开位置和将所述第一空气通道断开的关闭位置之间移动；以及切换机构(22，43)，该切换机构用于根据发动机的负荷使所述可变连通单元在所述打开位置和所述关闭位置之间移动。

5. 发明授权

CN102022227B 汽化器失效
公开(公告)号：CN102022227B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201010297977.6
申请日：2010-09-21
申请人：安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司
发明人： C·内格勒 , W·盖耶
IPC分类号： F02M7/12
CPC分类号： F02M7/26 , F02M1/02 , F02M1/16 , F02M7/10 , F02M17/04
摘要：本发明涉及一种汽化器(1)，具体而言，汽化器(1)具有壳体(2)，在该壳体中构造有进气道区段(3)。在进气道区段(3)中布置有节流元件，并且在节流元件上游布置有阻流元件。汽化器(1)具有至少一个燃料孔口(27，33，36，39，44)，该燃料孔口在阻流元件的下游畅通到进气道区段(3)中。设置有燃料阀(19)，该燃料阀控制输送到燃料孔口(27，33，36，39，44)的燃料量(x)。为了在高转速的情况下可将足够的燃料量(x)输送到内燃机并且同时在启动时可精确地配量所需的较小的燃料量(x)，设置有至少一个补充燃料孔口(48)，该补充燃料孔口在阻流元件的上游畅通到进气道区段(3)中。

6. 发明申请

WO2017062746A1 CHARGE FORMING DEVICE WITH AIR BLEED CONTROL VALVE 审中-公开
标题翻译：充电形成装置与空气排放控制阀
公开(公告)号：WO2017062746A1
公开(公告)日：2017-04-13
申请号：PCT/US2016/055955
申请日：2016-10-07
申请人： WALBRO LLC
发明人： SCHMIDT, Thomas, L.
IPC分类号： F02M9/08 , F02D9/10
CPC分类号： F02M9/08 , F02M7/26 , F02M17/04
摘要： In at least some implementations, a charge forming device includes a body defining at least part of a first passage, a throttle valve movable relative to the first passage between an idle position and a wide open position, an air bleed passage communicated with the first passage, and a control valve. The control valve may be arranged in the air bleed passage to selectively inhibit or prevent air flow to the first passage from the air bleed passage. And the control valve is moveable between a first position and a second position in response to movement of the throttle valve wherein greater air flow is permitted from the air bleed passage to the first passage in the body when the control valve is in the second position than when the control valve is in the first position.
摘要翻译：在至少一些实施方案中，电荷形成装置包括限定第一通道的至少一部分的主体，在空转位置和大开放位置之间可相对于第一通道移动的节流阀，与第一通道连通的排气通道，和控制阀。控制阀可以布置在排气通道中，以选择性地抑制或阻止空气从排气通道流向第一通道。并且所述控制阀响应于所述节流阀的运动而在第一位置和第二位置之间移动，其中当所述控制阀位于所述第二位置时，允许从所述排气通道向所述主体中的所述第一通道提供更大的气流，当控制阀处于第一位置时。

7. 发明专利

JP2016070065A 気化器审中-公开
标题翻译：化油器
公开(公告)号：JP2016070065A
公开(公告)日：2016-05-09
申请号：JP2014196367
申请日：2014-09-26
申请人：株式会社ケーヒン
发明人：兼田一輝 , 松野浩治
IPC分类号： F02M7/10 , F02M7/24 , F02M7/23
CPC分类号： F02M11/02 , F02M17/12 , F02M5/14 , F02M5/16 , F02M7/26 , F02M1/02
摘要：【課題】外周面の一部に切欠き部を形成した、スロットル弁の弁軸端部により、スロットル弁の開度に応じて第2ブリードエア通路を開閉するロータリ式の制御弁を構成した気化器において、気化器本体の小型化を図りつつ第2ブリードエア通路の加工性を良好とし、更に制御弁への異物の付着や堆積が効果的に抑えられる。【解決手段】制御弁を弁軸8の上端部8uにより構成し、吸気道軸線と直交する投影面で見て第1ブリードエア通路15を弁軸8の一側方側に配置する一方、第2ブリードエア通路16の、制御弁8uよりも上流側通路部分16uを吸気道2の上側に配置し、第2ブリードエア通路16の、制御弁8uよりも下流側通路部分16dを、前記投影面で見て弁軸8の前記一側方側に配置して、その下流側通路部分16dの下流端を第1ブリードエア通路15の途中に接続する。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：提供一种化油器，其包括旋转式控制阀，该旋转式控制阀具有形成在外周面的一部分中的切口，并且构造成根据阀的打开来打开/关闭第二排气通道节流阀的杆端部，用于有效地抑制异物附着和累积到控制阀上，同时在减小化油器体的尺寸的同时实现第二排气通道的良好的可操作性。解决方案：控制阀由阀杆8的上端8u。从垂直于进气通道的轴线的投影平面看，第一排气通道15布置在阀杆8的一个侧面上，而第二排气通道15u的通道部分16u 控制阀8u上游的空气通道16布置在进气通道2的上侧，第二排气通道16的通道部分16d在控制阀 8u，从投影平面看，设置在阀杆8的一个侧面上。其下游的通道部分16d在其下游端连接到第一放气通道15的中间。选择的图示：图3

8. 发明专利

JPS60195365A Diaphragm type carburettor 失效
标题翻译：膜片式碳刷
公开(公告)号：JPS60195365A
公开(公告)日：1985-10-03
申请号：JP5054984
申请日：1984-03-16
申请人： Shinagawa Diecast Kogyo Kk
发明人： ARAKI SATORU
IPC分类号： F02M7/06 , F02M7/08 , F02M7/26 , F02M17/04
CPC分类号： F02M7/26 , F02M7/08 , F02M17/04
摘要： PURPOSE:To stop air stream sucked into a nozzle from the outer periphery of the slidable section of a throttle valve under high venturi load pressure in the full open condition of the throttle valve in a diaphragm type carburettor in which a cam surface at one end face of a throttle valve shaft actuates an accelerator pump, by providing such an arrangement that a discharge port is closed by means of one end of a pump piston in the full open condition of the throttle valve. CONSTITUTION:A cam surface which is formed in one end part of the shaft 34 of a throttle valve 26 in a diaphragm type carburettor having a diaphragm 18, by a notch 35a, actuates an accelerator pump piston 37 which is urged by a spring 39. Upon abrupt opening of the throttle valve 26 fuel in a chamber 26 is discharged from a main nozzle 29 into a venturi section 26 while being relieved in part from he throttle valve 26 through a passage 42. Upon full opening of the throttle valve 26 the top end of the piston 37 closes the discharge port so that air in an intake-air pipe, which is tend to be sucked through the nozzle 29, the passage 42, the outer periphery of the piston 37 and the outer periphery of the sliding section of the throttle valve shaft under high load pressure in the venturi section 30, may be stopped.
摘要翻译：目的：在隔膜式化油器的全开状态下，在高文丘里负载压力下，从节流阀的滑动部分的外周吸入气流，其中一端的凸轮表面节流阀轴通过提供这样的布置致动加速器泵，该排气口在节气门的全开状态下通过泵活塞的一端关闭。构成：在具有隔膜18的隔膜式化油器中形成在节流阀26的轴34的一端部的凸轮表面通过凹口35a致动由弹簧39推动的加速器泵活塞37。在节流阀26突然打开时，腔室26中的燃料从主喷嘴29排出到文氏管部分26中，同时通过通道42从节流阀26部分地释放。当节流阀26完全打开时，顶部活塞37的端部关闭排出口，使得吸入空气管中的空气倾向于通过喷嘴29，通道42，活塞37的外周和滑动部的外周吸入节气门轴在文丘里管部分30的高负载压力下可能停止。

9. 发明专利

JP2011069360A Carburetor 审中-公开
标题翻译：化油器
公开(公告)号：JP2011069360A
公开(公告)日：2011-04-07
申请号：JP2010209143
申请日：2010-09-17
申请人： Andreas Stihl Ag & Co Kg , アンドレアスシュティールアクチエンゲゼルシャフトウントコンパニーコマンディートゲゼルシャフト
发明人： NAEGELE CLAUS , GEYER WERNER
IPC分类号： F02M7/10 , F02M3/06 , F02M17/04
CPC分类号： F02M7/26 , F02M1/02 , F02M1/16 , F02M7/10 , F02M17/04
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a carburetor capable of minutely distributing a small quantity of fuel, and while capable of providing a sufficiently large quantity, the maximum quantity, of fuel. SOLUTION: At least one auxiliary fuel hole 48 is provided to be opened in an intake passage part 3 on an upstream side of a choke element 5. Since the auxiliary fuel hole is opened in the intake passage part on the upstream side of the choke element, in the case wherein the choke element is closed, negative pressure is not applied to the auxiliary fuel hole, and the fuel is not transported into the intake passage part from the auxiliary fuel hole. When the choke element is opened, fuel supply is started through the auxiliary fuel hole in addition. COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供能够精细地分配少量燃料的化油器，并且能够提供足够大量的燃料的最大量。解决方案：至少一个辅助燃料孔48设置成在扼流元件5的上游侧的进气通道部分3中打开。由于辅助燃料孔在上游侧的进气通道部分中打开扼流元件在扼流元件闭合的情况下，不向辅助燃料孔施加负压，并且燃料不从辅助燃料孔输送到进气通道部分。当扼流元件打开时，另外通过辅助燃料孔开始燃料供给。版权所有（C）2011，JPO＆INPIT

10. 发明专利

JP6216352B2 内燃機関のキャブレタ有权
公开(公告)号：JP6216352B2
公开(公告)日：2017-10-18
申请号：JP2015132660
申请日：2015-07-01
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：櫻井宏一 , 安藤正樹 , 宇津木英一 , 阿部日登司 , 鈴木卓 , 田島克也 , 福原政之
IPC分类号： F02M7/06
CPC分类号： F02M7/26

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