专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明公开

CN107514447A 一种防过载保护减速装置无效
公开(公告)号：CN107514447A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201710856943.8
申请日：2017-09-21
申请人：江苏泰隆减速机股份有限公司
发明人：殷学泉 , 殷爱国 , 孔霞 , 张介禄 , 季慧
IPC分类号： F16H35/10 , F16D43/21
CPC分类号： F16H35/10 , F16D43/213
摘要：本发明公开了一种防过载保护减速装置，包括底座、摆线减速机、支架、电机、主动皮带轮、皮带、从动皮带轮、固定压盘、弹性压盘和弹簧，摆线减速机安装于底座上，摆线减速机外壳上经支架支撑电机，电机的出轴经主动皮带轮、皮带传动摆线减速机输出轴上的从动皮带轮，从动皮带轮经轴承支承在输出轴上，主动皮带轮、皮带、从动皮带轮封装于罩壳内，输出轴上套接固定压盘、弹性压盘和弹簧，固定压盘经螺栓固定在从动皮带轮外端面，弹性压盘内端对应固定压盘经键固定连接输出轴且弹性压盘外端连接弹簧一端弹性压紧，弹簧另一端抵紧罩壳内壁，固定压盘和弹性压盘的相对面上分别设有两组圆周均布、且相互错开的多个半球形摩擦头。

2. 发明公开

CN107387701A 电动推杆及其快速释放装置无效
公开(公告)号：CN107387701A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710617406.8
申请日：2017-07-26
申请人：上海舜拓电机有限公司
发明人：贺斌
IPC分类号： F16H35/10 , F16H25/20 , F16D43/21
CPC分类号： F16H25/2021 , F16D43/213 , F16H2025/2075 , F16H2025/2087
摘要：本发明公开了一种电动推杆及其快速释放装置，快速释放装置包括：第一中心齿轮，与丝杆输入轴固定连接；第二中心齿轮，与第一中心齿轮平行同轴设置，与减速箱输出轴固定连接；行星轮，其中心轴与两个中心齿轮中心轴垂直，设置在两个中心齿轮之间，且分别与两个中心齿轮啮合；止动轮，与行星轮一一对应且同轴固定连接，止动轮靠近第一中心齿轮的一侧设有凹槽；止动杆，止动杆与止动轮一一对应，且止动杆可移动地插设在止动轮的凹槽中；触发机构，与止动杆连接，可带动止动杆抽离止动轮的凹槽。当电动推杆出现故障时，通过本发明的快速释放装置可以迅速断开减速机和丝杆之间的联动，从而实现推杆的快速释放，操作简单便捷。

3. 发明公开

CN105840693A 半系统扭矩制动装置有权
公开(公告)号：CN105840693A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610066153.5
申请日：2016-01-29
申请人：波音公司
发明人：罗伯特·M·墨菲
IPC分类号： F16D43/21 , B64C13/32
CPC分类号： F16D67/00 , B64C13/28 , B64C13/34 , F16D65/186 , F16D2125/36 , F16D2127/005 , Y02T50/44 , F16D43/213 , B64C13/32
摘要：本发明提供了一种半系统扭矩制动装置，并提供了利用这些制动装置的航空器以及安装这些制动装置的方法。半系统扭矩制动装置包括在第一与第二输出凸轮组件之间能滑动地设置于压缩轴上的输入凸轮组件。第二输出凸轮组件设置在输入凸轮组件与转子?定子组件之间。当输入凸轮组件与任一个输出凸轮组件之间的扭矩差超过其阈值时，同一转子?定子组件被接合并且防止任何凸轮组件的进一步转动。特别地，当与第一输出凸轮组件相对应的扭矩差超过其阈值时，该组件远离输入凸轮组件前进，并且在同一方向上拉动压缩轴，其进而通过使压力板向第二输出凸轮组件前进而接合转子?定子组件。第二输出凸轮直接地接合转子?定子组件。

4. 发明公开

CN107076220A 可外部调节的离合器有权
公开(公告)号：CN107076220A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201680001648.8
申请日：2016-06-08
申请人：哥伦布麦金农公司
发明人： J·B·戈德比
IPC分类号： F16D13/70 , F16D13/75
CPC分类号： F16D13/50 , B66D3/22 , F16D7/024 , F16D7/025 , F16D13/44 , F16D43/213 , F16D43/215 , F16D13/70 , F16D13/757
摘要：本发明公开了一种可调节的离合器组件，包括：基部；离合器壳体盖；可围绕离合器轴线转动、具有第一扭矩传递表面的第一转动元件；具有与所述第一扭矩传递表面相对的第二扭矩传递表面的第二转动元件；弹簧元件，配置成使相对的第一扭矩传递表面和第二扭矩传递表面朝向彼此偏压；齿轮传动装置，包括接合离合器壳体盖的轮和接合轮的轴；锁紧元件，限制离合器壳体盖相对于基部的转动，所述齿轮传动装置、基部、锁紧元件和离合器壳体盖配置成使得轮围绕离合器轴线的选择性转动引起离合器壳体盖沿离合器轴线相对于基部的轴向运动，从而调整弹簧的偏压。

5. 发明公开

CN104100690A 具有过载保护的驱动装置有权
公开(公告)号：CN104100690A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201410289111.9
申请日：2014-04-11
申请人：斯泰必鲁斯有限公司
发明人： T·米勒 , M·威兰 , J·希伦
IPC分类号： F16H35/10 , F16H57/02 , F16D7/02
CPC分类号： F16D7/024 , E05F15/611 , E05Y2201/216 , E05Y2201/238 , E05Y2201/72 , E05Y2900/546 , F16D7/044 , F16D43/2024 , F16D43/213 , F16H35/10
摘要：本发明涉及一种驱动装置(10)，包括：具有纵轴线(L)的驱动装置外壳(12)；至少一个在该驱动装置外壳(12)内容纳的、具有传动器外壳(21)的传动器组件(20)，传动器外壳在驱动装置外壳(12)内围绕所述驱动装置外壳(12)的纵轴线(L)可旋转地容纳；在驱动装置外壳(12)内容纳的啮合元件(30)，它与驱动装置外壳就围绕其纵轴线(L)的旋转而言不能相对转动地连接，该啮合元件包括与纵轴线(L)基本正交地延伸的端面(32)，该端面与传动器组件(20)或者多个传动器组件之一的相配的对应端面(22)以摩擦锁合方式和希望的话另外以形状锁合方式啮合；和在驱动装置外壳(12)内容纳的弹簧(40)，该弹簧将所述端面(32)和所述对应端面(22)相对彼此预紧。

6. 发明授权

CN103711805B 适用于车辆的电动后视镜的离合器有权
公开(公告)号：CN103711805B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201310463973.4
申请日：2013-10-08
申请人：菲科车镜公司
发明人：莫伊赛斯·卡巴莱罗塔皮亚
IPC分类号： F16D13/22 , B60R1/072
CPC分类号： F16D13/38 , B60R1/072 , F16D1/072 , F16D7/024 , F16D7/028 , F16D43/213 , F16D43/218
摘要：本发明涉及一种尤其适用于车辆的车门后视镜的具有高的耐用性的离合器机构，并且由于存在两个限制表面，所述离合器允许以快速和简单的方式达到预先设定的压缩级别。

7. 发明公开

CN103711805A 适用于车辆的电动后视镜的离合器有权
公开(公告)号：CN103711805A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201310463973.4
申请日：2013-10-08
申请人：菲科车镜公司
发明人：莫伊赛斯·卡巴莱罗塔皮亚
IPC分类号： F16D13/22 , B60R1/072
CPC分类号： F16D13/38 , B60R1/072 , F16D1/072 , F16D7/024 , F16D7/028 , F16D43/213 , F16D43/218
摘要：本发明涉及一种尤其适用于车辆的车门后视镜的具有高的耐用性的离合器机构，并且由于存在两个限制表面，所述离合器允许以快速和简单的方式达到预先设定的压缩级别。

8. 发明公开

CN107314051A 一种力矩限制器失效
公开(公告)号：CN107314051A
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201710772071.7
申请日：2017-08-31
申请人：南京高传机电自动控制设备有限公司 , 泗阳高传电机制造有限公司
发明人：廖恩荣 , 薛文彦 , 王恒俭 , 张涛 , 任志刚 , 陈荷雅
IPC分类号： F16D7/02 , F16D43/21 , H02K7/102
CPC分类号： F16D7/024 , F16D43/213 , H02K7/102
摘要：本发明公开了一种力矩限制器，用于安装在电机转轴上对机组力矩的限制，包括胀紧套(4)、第一摩擦环(61)、第二摩擦环(62)、法兰盘(7)、胀紧压环(8)、胀紧套预紧螺栓(9)，本发明通过打滑的方式释放(突然)产生的冲击力矩，使得电机转轴进行打滑空转，从而保护整个机组。

9. 发明授权

US3215234A Automatic clutch 失效
标题翻译：自动离合器
公开(公告)号：US3215234A
公开(公告)日：1965-11-02
申请号：US17239562
申请日：1962-02-12
申请人： BUNZO HIRANO
发明人： BUNZO HIRANO
IPC分类号： F16D43/21
CPC分类号： F16D43/213 , Y10T477/753

10. 发明授权

US07837563B2 Power transmission device 失效
标题翻译：动力传动装置
公开(公告)号：US07837563B2
公开(公告)日：2010-11-23
申请号：US11902498
申请日：2007-09-21
申请人： Motohiko Ueda , Hiroki Ishii
发明人： Motohiko Ueda , Hiroki Ishii
IPC分类号： F16D7/02
CPC分类号： F16D7/024 , F16D43/213
摘要： In a power transmission device 41, a tapered inner circumferential surface 79 increasing its diameter toward a rotating shaft body 47 is formed in a hub 75, and a tapered outer circumferential surface 83 increasing its diameter toward the rotating shaft body 47 is formed in a tubular member 81 and press-fitted to the tapered inner circumferential surface of the hub 75 so that, when an excessive load is applied between a rotating body 45 and a pulley 69, the hub 75 rotates with respect to the rotating shaft 45 and the tubular member 81 is withdrawn from the tapered inner circumferential surface 77 of the hub 75 and power transmission between the rotating shaft 45 and the pulley 69 is interrupted. Therefore, variation of working torque can be reduced.
摘要翻译：在动力传递装置41中，在轮毂75上形成有使其直径向旋转轴体47增大的锥形内周面79，并且朝向旋转轴体47的直径增大的锥形外周面83形成为管状构件81并压配合到毂75的锥形内周面，使得当在旋转体45和滑轮69之间施加过大的负载时，轮毂75相对于旋转轴45旋转，并且管状构件 81从轮毂75的锥形内圆周表面77撤回，并且转动轴45和滑轮69之间的动力传递被中断。因此，可以降低工作扭矩的变化。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式