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1. 发明授权

CN102803797B 用于带有发动机制动和内建皮带保护的驱动离合器和连续可变变速器有权
公开(公告)号：CN102803797B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201080024933.4
申请日：2010-06-03
申请人：赫利尔德公司
发明人：戴维·C·奥哈布 , 马修·J·考恩 , 斯科特·C·施耐德 , 史蒂文·M·艾弗里尔 , 肯尼斯·W·莫耶 , 威廉·J·库恩
IPC分类号： F16H61/66
CPC分类号： F16H55/56 , F16D43/18 , F16H9/18 , F16H61/66245 , F16H61/66268 , F16H61/66272 , F16H2061/6618
摘要：一种用于连续可变变速器的驱动离合器，包括适于与发动机结合的输入轴；绕输入轴安装的皮带轮组件；轴承组件，从输入轴分离皮带轮组件，使输入轴独立于皮带轮组件旋转；至少一个皮带轮离合器组件，绕输入轴定位；皮带轮离合器组件，构造成当输入轴旋转超过临界值时，在皮带轮组件和输入轴之间提供结合；轴向控制机构，安装在靠近第二皮带轮的输入轴上，该轴向控制机构控制第二皮带轮朝向和离开第一皮带轮的运动，该运动为输入轴速度的函数。还公开了连续可变变速器包括驱动离合器和被动离合器。

2. 发明公开

CN101561032A 变速器无效
公开(公告)号：CN101561032A
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：CN200810170979.1
申请日：2008-10-21
申请人： C.S.M.克劳迪奥·卢齐有限合伙公司
发明人：克劳迪奥·卢齐 , 帕斯夸利纳·梅尔科利尼
IPC分类号： F16H9/20 , B62M9/06
CPC分类号： F16H9/20 , F16H55/563 , F16H61/66259 , F16H61/66268 , F16H63/067
摘要：本发明提供一种变速器(1)，用于以连续可变的比率对两个轴(2，3)之间的运动进行机械传递，所述两个轴分别是驱动轴和从动轴，该变速器包括皮带(4)和一对皮带轮(5，6)，所述皮带闭合以形成环并具有梯形横截面，所述皮带(4)围绕所述一对皮带轮缠绕。所述一对皮带轮中的至少第一皮带轮(5)具有被安装在驱动轴(2)上的两个圆锥形外壳(5a，5b)，同时两个圆锥形外壳(5a，5b)的顶端彼此相对，并限定一槽(7)，所述皮带(4)在距离所述两个轴(2，3)的旋转轴线(2a，3a)可变距离处被容纳在所述槽(7)中。所述第一皮带轮(5)的两个圆锥形外壳(5a，5b)均可以相对于所述驱动轴(2)的旋转轴线(2a)沿纵向移动。致动装置(8；12)与所述外壳(5a，5b)中的每一个连接，以控制所述外壳相对彼此的移动并改变所述外壳之间的距离，从而相应地改变围绕第一皮带轮(5)缠绕的皮带(4)的直径。

3. 发明公开

CN102803797A 用于带有发动机制动和内建皮带保护的连续可变变速器的驱动离合器有权
公开(公告)号：CN102803797A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201080024933.4
申请日：2010-06-03
申请人：赫利尔德公司
发明人：戴维·C·奥哈布 , 马修·J·考恩 , 斯科特·C·施耐德 , 史蒂文·M·艾弗里尔 , 肯尼斯·W·莫耶 , 威廉·J·库恩
IPC分类号： F16H61/66
CPC分类号： F16H55/56 , F16D43/18 , F16H9/18 , F16H61/66245 , F16H61/66268 , F16H61/66272 , F16H2061/6618
摘要：一种用于连续可变变速器的驱动离合器，包括适于与发动机结合的输入轴；绕输入轴安装的皮带轮组件；轴承组件，从输入轴分离皮带轮组件，使输入轴独立于皮带轮组件旋转；至少一个皮带轮离合器组件，绕输入轴定位；皮带轮离合器组件，构造成当输入轴旋转超过临界值时，在皮带轮组件和输入轴之间提供结合；轴向控制机构，安装在靠近第二皮带轮的输入轴上，该轴向控制机构控制第二皮带轮朝向和离开第一皮带轮的运动，该运动为输入轴速度的函数。还公开了连续可变变速器包括驱动离合器和被动离合器。

4. 发明公开

CN101278146A 用于无级变速器的带有改进离合器的带轮组件无效
公开(公告)号：CN101278146A
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200680034163.5
申请日：2006-07-18
申请人：特高欧洲公司
发明人： A·加莱蒂 , P·塞塔
IPC分类号： F16H61/662 , F16H55/56 , F16D43/18
CPC分类号： F16H61/66268 , F16D43/18 , F16H55/56 , F16H63/067
摘要：应用于车辆无级变速器的带轮组件(1)，包括：具有轴线(A)的轴(2)；可围绕轴线(A)旋转的支撑元件(7)；可旋转地连接到支撑元件(7)的第一半带轮(9)；面向第一半带轮(9)以限定座部(13a)的第二半带轮(11)，座部适于容纳变速器的带(13)，半带轮(9、11)至少之一相对支撑元件(7)纵向可移动；离合器(8)，包括连接到轴(2)的第二支撑元件(27)、连接到支撑元件(7)且容纳第二支撑元件(27)的鼓状件(29)及围绕相应铰链轴(B)被铰接到支撑元件(27)上以可选择地与鼓状件(29)配合的多个摩擦元件(28)，摩擦元件的相应重心(G)相对轴(2)的旋转方向位于相应铰链轴(B)前面，其限定车辆的向前运行状态。

5. 发明授权

CN1026432C 车辆用的无级变速器失效
公开(公告)号：CN1026432C
公开(公告)日：1994-11-02
申请号：CN91111922.1
申请日：1991-11-20
申请人：本田技研工业株式会社
发明人：林彻 , 田中邦彦 , 若月五郎卫
IPC分类号： F16H9/18 , F16H61/00 , F16H59/18
CPC分类号： F16H61/66268 , F02B2075/025 , Y10T477/6237
摘要：用马达作为动力源的变速比变更机构使无级变速器的驱动皮带轮的槽宽度增减。上述马达是根据加速踏板开启度传感器、发动机转数传感器和车速传感器的输出信号加以控制，因此，能使车辆处于节能运动。把变速比变更机构浮动地支承在收藏无级变速器的箱体的内部，由此，不仅能使动力部件小型化，而且能防止上述马达的动作声音漏泄到外部，同时，能防止振动传递到变速比变更机构。

6. 发明公开

CN1065915A 车辆用的无级变速器失效
公开(公告)号：CN1065915A
公开(公告)日：1992-11-04
申请号：CN91111922.1
申请日：1991-11-20
申请人：本田技研工业株式会社
发明人：林彻 , 田中邦彦 , 若月五郎卫
IPC分类号： F16H9/12 , F16H63/00
CPC分类号： F16H61/66268 , F02B2075/025 , Y10T477/6237
摘要：用马达作为动力源的变速比变更机构使无级变速器的驱动皮带轮的槽宽度增减。上述马达是根据加速踏板开启度传感器、发动机转数传感器和车速传感器的输出信号加以控制，因此，能使车辆处于节能运转。把车速比变更机构浮动地支承在收藏无级变速器的箱体的内部，由此，不仅能使动力部件小型化，而且能防止上述马达的动作声音漏泄到外部，同时，能防止振动传递到变速比变更机构。

7. 发明授权

US07235026B2 Utility machinery and associated control arrangements 有权
标题翻译：实用机械及相关控制安排
公开(公告)号：US07235026B2
公开(公告)日：2007-06-26
申请号：US11402070
申请日：2006-04-11
申请人： Marc R. M. Jonckheere , Marc E. Ramon
发明人： Marc R. M. Jonckheere , Marc E. Ramon
IPC分类号： F16H55/56 , F16H61/32 , F16H55/52
CPC分类号： F16H63/067 , A01D41/1274 , A01F12/56 , F16H9/18 , F16H61/66268
摘要： A method is provided for bearing a pitch or grip of a belt running between a pair of opposing faces of respective first and second sheave members of a power transmission device. The method includes moving the second sheave member axially in relation to the first sheave member by translating to the second sheave member, in a form of linear movement, rotation of a control rod disposed substantially at right angles to a line of axial spoke of the second sheave member.
摘要翻译：提供了一种用于承载在动力传递装置的相应的第一和第二轮轮构件的一对相对面之间运行的带的俯仰或夹持的方法。该方法包括通过以直线运动的形式平移到第二滑轮构件而相对于第一滑轮构件轴向移动第二滑轮构件，控制杆的旋转基本上与第二滑轮构件的轴向辐条线成直角设置滑轮成员。

8. 发明授权

US3146631A Governor assembly 失效
标题翻译：总督大会
公开(公告)号：US3146631A
公开(公告)日：1964-09-01
申请号：US18141662
申请日：1962-03-21
申请人： HARLEY DAVIDSON MOTOR CO INC
发明人： BANZHAF DONALD H
IPC分类号： F16H61/662
CPC分类号： F16H61/66268 , Y10T74/1926 , Y10T74/2045 , Y10T477/6237 , Y10T477/679

9. 发明申请

WO2009096385A1 パワーユニット审中-公开
标题翻译：动力单元
公开(公告)号：WO2009096385A1
公开(公告)日：2009-08-06
申请号：PCT/JP2009/051260
申请日：2009-01-27
申请人：本田技研工業株式会社 , 塙薫 , 井本豊
发明人：塙薫 , 井本豊
IPC分类号： F16H9/18
CPC分类号： F16H9/18 , F16H55/56 , F16H55/563 , F16H61/66268 , F16H61/66272 , F16H63/067
摘要：　ベルト式無段変速機を備えたパワーユニットが開示される。従動プーリ(14)の可動プーリ半体(40)を固定プーリ半体(30)方向に付勢する圧縮ばね(43)と、該圧縮ばねの付勢力に抗する推力を可動プーリ半体に付与する遠心機構(20)とを従動プーリの両側に配置し、パワーユニットの車幅方向の幅を抑えた。
摘要翻译：配有皮带式无级变速器的动力单元。动力单元具有用于将从动带轮（14）的可动滑轮一半（40）朝静止滑轮半部（30）推压的压缩弹簧（43），还具有用于施加推力的离心机构（20）抵抗压缩弹簧的作用力，到可动滑轮一半。压缩弹簧（43）和离心机构（20）配置在从动皮带轮的相对侧，以使在车辆宽度方向上测量的功率单元的宽度最小化。

10. 发明申请

WO2009128107A1 SPEED VARIATOR DEVICE 审中-公开
标题翻译：变速变速器装置
公开(公告)号：WO2009128107A1
公开(公告)日：2009-10-22
申请号：PCT/IT2008/000603
申请日：2008-09-19
申请人： C.S.M. DI LUZI CLAUDIO & C.S.a.s. , LUZI, Claudio , MERCOLINI, Pasqualina
发明人： LUZI, Claudio , MERCOLINI, Pasqualina
IPC分类号： F16H9/20 , F16H55/56 , F16H61/662
CPC分类号： F16H9/20 , F16H55/563 , F16H61/66259 , F16H61/66268 , F16H63/067
摘要： A variator device (1) for the mechanical transmission of motion between two shafts (2, 3), respectively a driving shaft and a driven shaft, with a continuously variable ratio, comprises a belt (4) closed to form a loop and having a trapezoidal cross-section, and a pair of pulleys (5, 6) around which the belt (4) is wound. At least a first pulley (5) of the pair has two conical shells (5a, 5b) mounted on the driving shaft (2) with the vertices opposite each other, delimiting a groove (7) in which the belt (4) is housed at a variable distance from the axis (2a, 3a) of rotation of the shafts (2, 3). Both of the conical shells (5a, 5b) of the first pulley (5) can move longitudinally relative to the axis (2a) of rotation of the driving shaft (2). Actuator means (8; 12) are connected to each of the shells (5a, 5b) to control their movement relative to each other and to vary the distance between them so as to correspondingly vary the diameter of the belt (4) wound around the first pulley (5).
摘要翻译：用于在两个轴（2,3）（分别具有连续可变比率）的驱动轴和从动轴之间的运动的机械传动的变速装置（1）包括封闭的带（4）以形成环并具有梯形横截面，以及一对皮带轮（5,6），所述带（4）绕其周围缠绕。该对的至少第一滑轮（5）具有安装在驱动轴（2）上的顶点彼此相对的两个圆锥形壳体（5a，5b），限定了容纳带（4）的凹槽（7）与轴（2,3）的旋转轴线（2a，3a）可变的距离。第一滑轮（5）的锥形壳体（5a，5b）可相对于驱动轴（2）的旋转轴线（2a）纵向运动。致动器装置（8; 12）连接到每个壳体（5a，5b），以控制它们相对于彼此的运动并且改变它们之间的距离，以便相应地改变缠绕在其上的带（4）的直径第一滑轮（5）。

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